Conexão Automotiva

A Ford já desenvolve a nova geração do Mustang, que será apresentado em 2023. O esportivo está em desenvolvimento e foi flagrado rodando em testes já com carroceria definitiva, mas ainda bem camuflado. A confirmação do lançamento do esportivo foi dado por Ali Jammoul, Diretor do Programa de Veículos da Ford Performance e Icons. “A próxima geração em que estamos trabalhando agora será lançada no próximo ano, em 2023, e será ótimo. Então, será lançado no próximo ano e haverá eventos, então você [a mídia] poderá conduzi-lo.” , destacou o executivo em entrevista ao site Wheels. O novo Mustang aparece provavelmente no início do ano que vem e já foi confirmado que vai manter a opção de motor V8. “A seleção do motor é muito importante, certo. E o que nos orgulha é dar ao cliente muitas opções e seleção para escolher. Claramente, o V8 teve muito sucesso no Mustang e tem uma certa imagem que nossos clientes associam. O que precisamos fazer, porém, é tornar o V8 mais ecologicamente correto e voc

A Ferrari já desenvolve uma versão Spider do 296 GTB. O modelo foi antecipado em uma primeira imagem teaser do esportivo, que confirmou que sua estreia será no próximo dia 19 de abril. O possível 296 Spider, a versão conversível do 296 GTB, deve fazer com que toda a Ferrari conversível ganha: um teto retrátil. Ela terá uma capota rígida dobrável eletricamente. A versão Spider, assim como os demais esportivos da marca, conta apenas com a novidade do teto. Nesse caso, o modelo estreia um teto e passou por um processo de mudança das colunas traseiras, janela traseira e os bancos traseiros. De acordo com a Ferrari, o teto abre e fecha em questão de 14 segundos. O teto RHT possui isolamento acústico e não deforma de acordo com a velocidade. De alumínio, o teto quando aberto conta com uma janela ajustável em altura que modifica o fluxo de ar e aumenta o barulho do motor na cabine. O modelo estreia com motor 3.0 V6 Hybrid que desenvolve 663cv apenas com o motor V6 e conta com um motor elétric

A Caton é mais uma marca britânica que vai focar no espírito dos carros do passado, depois da Caterham e a Morgan. Trata-se da Caton, que revelou a primeira imagem teaser do seu primeiro automóvel, que será revelado dentro de algumas semanas. Conhecida por nascer dentro da Envisage Group, famoso encarroçador no Reino Unido. “A Caton se manterá por conta própria, como uma marca especializada, inspirada na engenharia de precisão. Oferecerá produtos ultraexclusivos e altamente aspiracionais de design britânico no setor automotivo e além. Esta nova marca empolgante demonstrará o que é possível quando o design e o desenvolvimento técnico são levados aos níveis mais altos possíveis com criações de luxo excepcionais” , disse Tim Strafford, CEO do Envisage Group, Parceiro Estratégico de Construção de Veículos da Caton. A empresa ainda confirmou que deve trabalhar em modelos com uma pegada mais retro, tanto que o primeiro carro a ser apresentado será inspirado em esportivos da década de 1950. “

A Rolls-Royce confirmou o fim dos pedidos pela dupla Wraith e Dawn. O Wraith, apresentado em 2013 e renovado em 2015, enfim deve sair de linha, enquanto a sua versão conversível, o Dawn, surgiu em 2016. A informação foi confirmada por Torsten Müller-Ötvös, CEO da Rolls-Royce, que disse que os dois modelos não estão mais disponíveis e terão as últimas unidades produzidas ainda neste ano ou até início de 2023, dependendo da fila de espera pelos modelos. O importante é que quem quiser comprar um modelo agora, já não será possível. De acordo com a RR, a dupla não deve ganhar um substituto direto. Mas a informação pode ser um tanto quanto equivocada. Isso porque o Spectre, primeiro elétrico da marca, terá um padrão bem próximo ao Wraith. Tanto o Wraith como o Dawn são movidos pelo motor 6.6 V12 que desenvolve 563cv de potência e torque de 79,2kgfm, acoplado a um câmbio automático de 8 marchas. Toda esta potência é responsável por mover 1560kg e os 5,28 metros de comprimento, capaz de levar

A Aston Martin também passa a vender em nosso mercado o DBS, o modelo mais caro da marca em linha. Aqui, ele será vendido por US$ 950.000, que dá R$ 4,8 milhões. Aqui ele estreia primeiro como cupê, mas a versão conversível Volante também deve estar nos planos – e chega depois, mas sem preços revelados. Substituto do Vanquish, o novo DBS é um hiperesportivo que segue a identidade visual inaugurada pelo DB11. Ele traz grade dianteira em formato bem avantajada e novo conjunto de faróis e lanternas com novo design, com assinatura em LED em ‘C’, tendo ainda entradas de ar menores nas extremidades do para-choque dianteiro e além do e capô ser mais proeminente. Ele ainda possui saídas de ar no capô, que é bem vincado. Nas laterais, ele traz novos vincos e tem entradas de ar no para-lama dianteiro. O arco das janelas parece com o do DB11, tendo maçanetas retráteis. O desenho da carroceria é maior que do DB11. Na traseira, o carro possui lanternas horizontais, que possui um acabamento em preto

Com estoque de Vantage e DBX, a Aston Martin também vai vender os modelos DB11 e DBS. Aqui, o DB11 chega ao mercado brasileiro com preço inicial de US$ 650 milhões, cerca de R$ 3,3 milhões. A marca não revelou os preços do DB11 Volante, que é a versão conversível do DB11. No design, o DB11 também impressiona, sendo um dos responsáveis por trazer a atual face-family da marca de superesportivos ingleses, mas que mantém a tradicional grade dianteira e uma carroceria mais musculosa. Na dianteira, além da tradicional carroceria, ele possui novo formato dos faróis, que possui LEDs diurnos em ‘C’ e uma entrada de ar inferior com uma entrada inferior. O capô traz linhas musculosas e bem vincadas, além de ser bem longo. Falando nisso, quando comparado com o DB9, o novo Aston é mais longo, largo, baixo e tem maior distância entre eixos. Com excelente distribuição de peso, seus 1.760kg estão presentes em 51% na parte traseira. Visto de lateral, o superesportivo possui linhas bem aerodinâmicas, co

A Porsche já testa o seu novo esportivo, o 718 Boxster e 718 Cayman. A nova geração do modelo será vendido apenas como um carro elétrico, confirmando que o modelo será apresentado em 2025.A Porsche deve manter, assim, com o 911 como um esportivo mais raiz e a linha 718 já se torna elétrica. A linha 718 vindo como um modelo elétrico deve ajudar a marca com a sua margem de modelos puramente elétricos. A alemã confirmou que até 2025 quer que 50% das suas vendas sejam de modelos eletrificados, aumentando essa porcentagem para 80% em 2030 ( veja aqui ). A nova geração dos 718 deve ajudar nessa porcentagem e o modelo será inspirado no Mission R Concept. Apesar do desenvolvimento estar andando, a Porsche teve que adiar o projeto em um ano por conta de dificuldades técnicas e que a produção será na unidade de Zuffenhausen, na Alemanha. Para a produção dos modelos na unidade, a Porsche confirmou o investimento de 500 milhões de euros. Boa parte dos investimentos vã fazer com que a fábrica passe

A Ferrari confirmou que já não aceita mais pedidos pela dupla F8 Tributo e F8 Spider. De acordo com informações obtidas pelo site Automotive News Europe, Benedetto Vigna, CEO da Ferrari, confirmou que a marca italiana possui uma forte tradição de “carteira de pedidos mais forte de sua história, que já cobre até 2023” . A produção do esportivo segue até entregar todas as unidades aos donos, mas não é mais possível encomendar um modelo. O carro será substituído pelo 296 GTB, apresentado no ano passado. Isso marca, o início, do fim dos motores V8 a combustão na marca. Isso porque a Ferrari deve apostar cada vez mais em modelos eletrificados, mas mantendo os motores V6 e V8. De acordo com Jacopo Marcon, Gerente de Produto da Ferrari, o SF90 Stradale deve seguir como o único motor V8 no futuro, lembrando que ele já é eletrificado. Ainda restam California e Roma com motor 3.8 V8, ainda que numa configuração mais branda, de 620cv – consequentemente menos poluente. O F8 contava com motor 3.9 V

A Mercedes-Benz apresentou a sétima geração do SL em outubro do ano passado, apenas nas versões 53 e 63 AMG. Agora em 2022 a marca trabalha para apresentar a versão mais simples do roadster, a 43 AMG. O esportivo vai ganhar a opção de motor de quatro cilindros, com preços mais acessíveis em comparação com as duas outras versões. O SL 43 AMG vai trazer o motor 2.0 Turbo de quatro cilindros, da família M193. Descrito como o mais potente da história com produção em série, o motor desenvolve 421cv de potência e 51kgfm de torque, usado em Classe A 45 AMG, CLA 45 AMG, CLA Shooting Brake 45 AMG e GLA 45 AMG. De acordo com informações da revista Auto Motor und Sport , o SL 43 vai contar ainda com um motor elétrico, formando um conjunto híbrido, usando o E-Turbo, mas com a calibração um pouco mais branda do 2.0 Turbo, com o 387cv de potência e 48,9kgfm de torque. Com esse conjunto, ele deve acelerar de 0 a 100km/h em torno de 4 segundos e ter a velocidade máxima, limitada, em 270km/h. Atualment

A BMW confirmou uma promoção para o Série 4 Cabrio no mercado brasileiro e com a recém apresentada versão 420i Cabrio. A BMW vai vender um lote limitado do Série 4 Cabrio para venda online, além de ter três anos de manutenção gratuita. As vendas vão ocorrer de maneira online e concluídas de maneira 100% remota. Quem não conseguir concluir a compra de uma das unidades limitadas disponibilizadas online, mas formalizar o interesse na concessionária mais próxima, terá os três anos de manutenção gratuita como forma de bônus. Importado da Alemanha, onde é produzido em Regensburg, o Série 4 Cabrio com a versão 420i M Sport é equipado com o motor como seu principal diferencial. O esportivo é vendido com motor 2.0 TwinPower Turbo a gasolina que desenvolve 184cv de potência com torque de 30,6kgfm, acoplado a um câmbio automático de 8 marchas. Com esse conjunto, ele acelera de 0 a 100km/h em 8,2 segundos. De acordo com a BMW, o modelo é equipado com o pacote M Sport, que traz ajustes na suspensão

A Chevrolet confirmou que também reduziu os seus preços por conta da redução de 25% na alíquota de IPI cobrado pelo Governo Federal. Com isso, os modelos da marca norte-americana também ficaram mais em conta. Assim, modelos como Onix, Onix Plus, Tracker, S10, TrailBlazer, Cruze, Cruze Sport6, Spin, Equinox e Camaro ficaram mais acessíveis. Começando pelo Onix, os reajustes não são nada animadores. Eles variam de apenas R$ 10 a R$ 70 mais em conta, o que faz o Onix custar entre R$ 73.820 a R$ 102.310. No caso do Onix Plus, os reajustes também foram bem baixos. A Chevrolet diminui os preços entre R$ 10 a R$ 80, fazendo com que o sedã comece em R$ 80.610 e chegue aos R$ 103.100. O Tracker recebeu baixas maiores, de R$ 530 a R$ 1.550. Com isso, o SUV compacto começa em R$ 113.490 a R$ 147.410, sendo que a versão topo de linha foi a que mais ficou em conta. Outro modelo que recebeu baixas de preços foi a S10, que ficou entre R$ 2.230 a R$ 5.030 mais barata, começando em R$ 219.240 e chega a

Previsto para ser apresentado ainda neste ano, a nova geração do Maserati GranTurismo e GranCabrio serão apresentados com opção de motor elétrico. O esportivo ganhou as primeiras imagens teaser antes de fazer sua estreia na Europa. A versão elétrica será batizada de Folgore e conviverá junto com as versões a combustão. Além das versões elétrica e a combustão, o modelo também vai contar com uma versão híbrida. O mais interessante é saber justamente sobre o modelo elétrico, que é o destaque, que terá uma arquitetura elétrica de 800V e poderá ser carregado em estações de até 300kW. O esportivo contará com opção de motor elétrico de 600cv e vai poder acelerar de 0 a 100km/h em cerca de 3 segundos. Anteriormente, em um teaser antecipado em 2020, teria sido dito que a Maserati lançaria um esportivo elétrico em 2022 com motor elétrico de 659cv e que teria capacidade de acelerar de 0 a 100km/h em 2,5 segundos.  Informações ainda dão conta que esse motor pode ser de 1.200cv, tendo uma velocidad

A Maserati segue desenvolvendo o MC20 Cabrio, que será uma das novidades da marca do tridente para este ano de 2022. O protótipo foi apresentado em dezembro, com a mesma camuflagem do modelo das imagens. O esportivo foi visto rodando em testes no Círculo Polar Ártico e a Maserati deve estar testando a estrutura do carro, visto que ele é idêntico ao MC20. O carro terá novidades na coluna A, que será reforçada para compensar a falta do teto. A tampa traseira também vai precisar de adaptações para abrigar a abertura que vai guardar o teto. As alterações esperadas devem ser vistas principalmente no teto e na traseira, ganhando uma cobertura maior para receber um sistema elétrico que deve ter teto em lona ou teto rígido retrátil. É quase certo que ele traga o mesmo motor do cupê, o 6.0 V6 biturbo, batizado de Nettuno, que desenvolve 630cv de potência com torque de 74,5kgfm. O motor em “V” será construído com um ângulo de inclinação de 90º. De acordo com a marca, esse motor terá sistema de c

A Polestar apresentou as novas imagens que antecipam como será o seu novo modelo esportivo, antecipado pelo O2 Concept. Com base no design antecipado pelo Precept Concept, o O2 Concept é um conversível que possui um teto rígido, sendo um roadster de duas portas com linhas bem bonitas. Com espaço para quatro ocupantes, ele possui um teto retrátil e rígido, de vidro, exibindo proporções interessantes. De acordo com informações reveladas pelo CEO da Polestar, Thomas Ingenlath, o "Polestar O2 é o carro herói da nossa marca. Abre a porta para nossa câmara secreta de potencial futuro. Isto é um gostinho do que podemos projetar e desenvolver com o talento e tecnologia que temos internamente. Parece incrível, e ser capaz de baixar o teto e não ouvir um motor promete uma sensação absurda.", que mostra o que é possível alcançar com o atual know-how da Polestar em matéria de design e tecnologia. A Polestar ainda confirmou que a condução “enérgica” e uma sensação “viva e leve”, graças a