Conexão Automotiva

A Volkswagen AG (VAG) confirmou que deve trabalhar para o desenvolvimento de novos modelos elétricos dentro do grupo. Pensando nas suas metas até 2030, o grupo confirmou, por meio do CEO da Volkswagen, Herbert Diess, alguns detalhes desse plano, que foi mais detalhado. Segundo Diess, "em 2030 os carros serão elétricos, autônomos, digitais e conectados" . A Volkswagen ainda confirmou que deve apostar na nova plataforma Scalable Systems Platform (SSP), que deve fazer sua estreia em 2025 ou 2026. Essa base deve substituir a MEB e a PPE, sendo uma plataforma única para a maioria das marcas do grupo, com exceção da Porche e possivelmente da Bugatti. De acordo com informações reveladas, a SSP deve ser uma plataforma mecatrônica que deve integrar os sistemas e componentes mecânicos e eletrônicos antes de criar a base para os primeiros carros do grupo alemão com condução totalmente autônoma. Ela deve ser construída na busca de maior simplicidade construtiva e ao mesmo tempo deve traz

Se a Alfa Romeo ficou às moscas nos últimos anos, era porque a FCA (hoje Stellantis, junto com a ex-PSA) tinha algo em mente com a marca. Isso porque surgiu informações de que a VAG esteve interessada na compra da marca italiana. Você já imaginou um Alfa Romeo com motor TSI? De acordo com o Autocar, o Grupo Volkswagen confirmou que tentou novamente adquirir a empresa em 2018, depois de uma tentativa em 2011.  Há 10 anos, o ex-CEO da Volkswagen, Ferdinand Piëch, disse que queria fazer a Alfa Romeo ser uma marca capaz de vender cerca de 400 mil unidades ao ano, globalmente, dentro de um prazo de cinco anos.  Isso porque a VAG queria uma marca esportiva de veículos, mas nem tão esportivos como um Porsche, Lamborghini ou Bugatti. A ideia era ter uma marca esportiva mais acessível, mas ainda assim sendo mais premium. A meta era fazer a Alfa ficar abaixo da Porsche, com esportivos menores. Essa segunda investida aconteceu em junho de 2018, fruto da insistência dos alemães. A proposta foi rec

A Cupra segue desenvolvendo novidades para seus carros e confirmou que o Formentor VZ5 poderá ser vendido com uma opção inédita de bancos, com estilo mais de competição. De acordo com a Cupra, a versão VZ5 deve ter uma produção limitada de 7.000 unidades e deve ser vendido com opção dos bancos chamados de Cup Bucket e inspirados em carros de corridas. Os novos bancos foram projetados exclusivamente para essa versão do Formentor e segundo a marca está de acordo com a proposta do carro. “O assento é o primeiro contato do motorista com o carro; é responsável por transmitir as sensações da estrada e com estes bancos CUP as emoções são totalmente transmitidas. Isso fornece um bom suporte nas curvas, o que torna mais fácil manter o foco na estrada e na direção” , afirma Marta Almuni, CTO da Cupra. Os bancos do carro parecem ter sido criados com encosto de cabeça interligado ao banco e laterais dos bancos que abraçam o motorista. “Fizemos vários test-drives em diversos ambientes para adequar

A Cupra apresentou o Born, o seu novo automóvel elétrico apresentado no mercado europeu. O hatch médio deve ser considerado um primo espanhol do Volkswagen ID.3 e foi antecipado pelo El-Born Concept, apresentado em 2019. Desenvolvido sobre a plataforma modular MEB, o Cupra Born é desenvolvido a partir de um caráter mais esportivo, por já estar sendo vendido como um modelo da Cupra. Visualmente, o carro conta com linhas mais interessantes que o ID.3, com faróis mais finos e com Full-LED, e a grade dianteira possui o nome da marca escrito por extenso e com uma pequena abertura para canalizar o ar. O capô ainda possui linhas marcantes e no para-choque dianteiro há uma entrada de ar inferior maior, emoldurada por um acabamento em cobre. Nas laterais, o Born possui saias laterais aerodinâmicas e na coluna C, o carro possui um acabamento texturizado que dá continuidade do desenho dos vidros laterais e conecta com o aerofólio traseiro, que permite que o teto seja caracterizado por ser flutuan

Enquanto a Volkswagen deve desenvolver um hatch compacto elétrico, que ficará entre o ID.1 (substituto do e-Up!) e o ID.3, conhecido até agora como ID.2, a Seat também deve ter uma versão deste modelo da VW. Conhecido como substituto do Seat Ibiza, esse carro deve ser apresentado em meados de 2025. O carro terá preços entre 20 a 25 mil euros, sem considerar os incentivos fiscais da Europa. O carro deve ser desenvolvido a partir da plataforma modular MEB Lite, uma variante mais acessível da MEB e similar à plataforma MQB-A0 (em relação à MQB). "Queremos fabricar carros elétricos na Espanha a partir de 2025. Nossa intenção é produzir mais de 500.000 carros elétricos urbanos por ano em Martorell, também para o Grupo Volkswagen, mas precisamos de um compromisso claro da Comissão Europeia. Nosso plano é transformar nosso Centro Técnico, o único no sul da Europa e um ativo de P&D essencial para a região. Acreditamos que é parte de nossa responsabilidade eletrificar a Espanha. 70 ano

A Cupra confirmou que o Tavascan não deve ser apresentado mais em 2023 como se especulou no início deste ano, mas sim em 2024. O atraso do desenvolvimento do carro ainda é desconhecido, mas pode estar relacionado com a indecisão do projeto ir adiante. Sem uma confirmação oficial do sinal verde do modelo, a Cupra enfim deve começar a criar o carro para uma versão de produção. Agora, o carro foi confirmado para meados de 2024.  A informação foi confirmada por Wayne Griffiths, Presidente da Cupra: “Nosso sonho se tornará realidade: o Cupra Tavascan será uma realidade. Com base na plataforma MEB do Grupo Volkswagen, será projetado e desenvolvido em Barcelona e chegará aos mercados europeus e internacionais em 2024” .  O Tavascan foi desenvolvido sobre a plataforma modular MEB e deve usar o mesmo conjunto do Volkswagen ID.4, com motor de 306cv e baterias de íons de lítio de 77kWh. A autonomia deve ser de 450km e a aceleração de 0 a 100km/h deve ser cumprida em cerca de 6,5 segundos. Primo e

A Volkswagen revelou que deve criar uma nova plataforma única para os seus carros elétricos nos próximos anos. Chamada de SSP, a nova base servirá como uma forma de substituir de uma só vez a MEB, J1 e a PPE. Chamada de Scalable Systems Platform (SSP), a nova base deve estrear em meados de 2024 ou 2025, sob o Projeto Artemis, desenvolvido pela Audi. Artemis na Audi, o projeto na Volkswagen é conhecido como Trinity. Após o lançamento destes modelos, a VAG confirmou que a plataforma deve ser usada em outros modelos. "A plataforma SSP substituirá as plataformas existentes por um longo período de tempo. O start-up começará com o Artemis em 2024/2025. Nós vamos pegar o que temos com a MEB, e teremos melhoria de custo e padronização da bateria, o que anda de mãos dadas com uma nova arquitetura eletrônica que fornece mais poder de computação para os veículos. A SSP acabará por ser o backbone único para o Grupo, estamos falando aqui de algo para além de 2035." , disse Herbert Diess,

A Cupra confirmou que deve se tornar uma marca puramente elétrica dentro de alguns anos. Ainda recém desvinculada da Seat, a marca Cupra deve seguir diretamente para um processo de eletrificação que deve ser mais ágil que as demais marcas do Grupo VAG. A informação foi confirmada por Herbert Diess, CEO do Grupo Volkswagen, disse que a Cupra deve se tornar puramente elétrica e a fábrica de Martorell, na Espanha, deve passar por um processo de renovação para se tornar capaz de produzir esse tipo de carro. O novo processo já muda com o lançamento do Born, que deve ser o próximo lançamento da marca esportivo espanhola. O processo deve ser rápido, porque a Cupra conta apenas com o Formentor, que já tem motores híbridos no lineup, ou seja, o processo não deve demorar muito para se tornar realidade. O Formentor possui 4,450 metros de comprimento, 2,680 metros entre os eixos, 1,839 metro de largura e 1,511 metro de altura. O porta-malas possui capacidade de 450 litros. O Formentor possui uma s

Prestes a ser apresentado pela Seat como o seu primeiro automóvel puramente elétrico, o Born deve receber uma versão desenvolvida pela Cupra. O modelo teve as primeiras imagens do seu desenvolvimento em gélidas regiões do Círculo Polar Ártico. Considerado o primeiro carro da ofensiva de carros elétricos que devem ser apresentados pela Seat nos próximos anos, o Born deve ser apresentado em maio. Abaixo de testes com temperaturas -30º, os engenheiros tem testado a reação e comportamento dos componentes nestas temperaturas tão baixas, tendo passado mais de 1.000 horas de testes, principalmente ligado a durabilidade dos componentes, com 30.000km em testes diários e noturnos. Na mecânica, o então conceito el-Born Concept tinha uma bateria de 82kWh e capacidade útil de 77kWh, com autonomia de cerca de 500km e bateria com capacidade de recarga rápida. De acordo com a Cupra, ele deve recuperar 260km de autonomia em 30 minutos. A marca não revelou detalhes de potência e torque do modelo, mas tu

A Volkswagen confirmou que já consegue atingir a marca de 800 unidades produzidas de carros elétricos apenas em uma fábrica, na unidade de Zwickau, na Alemanha. A unidade é responsável pela produção do hatch ID.3 e do utilitário esportivo ID.4. Ambos conseguiram superar a marca de 800 unidades produzidas por dia, de acordo com a própria VAG. O grupo confirmou esse número porque a produção de modelos elétricos ainda está na fase inicial da produção de carros elétricos. Por semana, isso representa 5.600 unidades e próximo da marca de 300 mil unidades ao ano – numa capacidade máxima de produção e manutenção desse ritmo de produção, claro. A unidade de Zwickau ainda deve passar a produzir o ID.5 e o Cupra Born e com esses dois, a VAG quer chegar à marca de 330 mil unidades anuais produzidas pela fábrica. A unidade alemã ainda pode passar a produzir ainda mais nos próximos anos. Isso porque a marca deve abrir um terceiro turno na unidade de Zwickau, que deve aumentar essa capacidade para 50

A Cupra confirmou que deve desenvolver um novo modelo além do Born, que é um hatch médio. De acordo com informações, a marca espanhola deve desenvolver um modelo compacto que deve ser apresentado em 2025 e deve custar cerca de 20 mil euros. O modelo da Cupra fez com que as intenções da marca sejam mais expansionistas, com novos modelos. Segundo o CEO da Cupra, Wayne Griffiths, o modelo deve ser lançado como uma opção mais esportiva que o Volkswagen ID.1 ou ID.2, e deve ser mais um carro elétrico que deve ser apresentado pela marca. Segundo Griffiths, “a CUPRA ajudará a colocar os carros elétricos à disposição das massas, com um pequeno carro elétrico urbano. Este é um projeto em que estamos trabalhando com o Grupo Volkswagen. O mercado na Europa é enorme e passará pela transição aos carros elétricos, que é o segmento mais difícil de se obter sucesso. Fazer isso com carros como o Porsche Taycan, na linha mais alta do mercado, é um pouco mais fácil, mas para ter êxito com os carros peque

Após apresentar o Formentor VZ5, a Cupra está por apresentar o seu primeiro modelo puramente elétrico, o Born. Completando três anos de mercado, a Cupra revelou a primeira imagem do seu primeiro elétrico puro, o Born. O carro de produção foi apresentado ao lado de Wayne Griffiths, CEO da Cupra. O executivo confirmou que o modelo será baseado no el-Born Concept. “O Cupra Born mudará as regras do jogo no mercado dos elétricos com seu design estimulante e desempenho instantâneo. Este veículo contribuirá para reduzir as emissões globais de CO2 e a cumprir com os objetivos europeus. Com este carro pretendemos contribuir com a eletrificação da Espanha e do mundo através de sua esportividade emocional, e queremos que a próxima geração de jovens desafiadores faça parte desta transformação. É por isso que este veículo também será oferecido sob contratos de assinatura, com uma tarifa mensal que incluirá o uso do veículo e outros serviços relacionados” , destacou Griffiths. O Cupra Born deve ser

A Cupra apresentou uma versão ainda mais insana do seu utilitário esportivo, o Formentor. O modelo passa a contar com a versão VZ5, que adiciona um novo motor e um estilo ainda mais esportivo. Limitado a 7.000 unidades, a versão deve ser concorrente de modelos como Audi RSQ3 e outros modelos esportivos de SUVs compactos. Na mecânica, ele conta com o motor 2.5 TSI a gasolina que desenvolve 390cv de potência e torque de 48,8kgfm, com câmbio automático DSG de dupla embreagem de 7 marchas e ao sistema de tração integral 4DRIVE. Com esse conjunto, ele acelera de 0 a 100km/h em 4,2 segundos e chega a velocidade máxima de 250km/h. Segundo a Cupra, o modelo ainda ganhou ajustes específicos da versão VZ5, como altura em relação ao solo 1 centímetro menor, além de ser equipado com Controle de Chassi Adaptativo (DCC) tem 15 níveis de ajuste para o amortecimento e um seletor de modos de condução. Visualmente, a versão limitada ganha novidades visuais interessantes que apimentam o seu design extern