Conexão Automotiva

A Dacia desenvolve um novo modelo para ser comercializado na Europa. O novo modelo deve ficar acima do Duster, sendo um modelo com espaço para sete lugares. Para a marca romena, desenvolver um modelo de sete lugares, sendo um utilitário esportivo, era um sonho antigo. Tanto, que a Dacia chegou a cogitar desenvolver um Grand Duster, para ter espaço para sete ocupantes. Mas a ideia não foi adiante. O novo modelo roda com uma mula da Renault Scenic e deve avaliar a durabilidade dos componentes mecânicos e eletrônicos, assim como ajustes na plataforma. Em breve, o modelo deve começar a rodar com a carroceria definitiva, mas com pesada camuflagem. O novo modelo deve ocupar a vaga que era da Logan MCV e pela minivan Lodgy, que serão substituídas pelo utilitário esportivo. O modelo já começou a ser visto rodando em testes, como foi flagrado pelo site Motor.es . O modelo é conhecido internamente como Projeto RJI e deve ser desenvolvido sobre a plataforma CMF-B. O novo SUV deve ser o novo carro

Surgiu uma nova imagem do interior das novas gerações de Dacia Sandero e Logan. Dessa vez, a imagem apareceu na Romênia e aparenta ser das versões mais completa dos compactos da marca romena. A dupla deve se espelhar no acabamento visto na segunda geração do Duster, de melhor qualidade mas ainda assim simples. O carro deve contar com difusores de ar com detalhes laranja, possivelmente sendo o painel do StepWay, apresentado em suas primeiras imagens com exatamente essa opção de cor em tom laranja. O painel deve contar com uma central multimídia com tela de 7 polegadas e o curioso fica para a entrada USB no painel, ao centro do quadro de instrumentos e da central multimídia. O quadro de instrumentos é idêntico ao do novo Duster e o painel possui uma textura diferente nessa versão, o que nos faz lembrar mesmo de ser o acabamento do StepWay. Os difusores de ar contam com detalhes laranja. O painel é mais retilíneo, com difusores de ar hexagonais ao centro e no mesmo formato no centro do pa

A Dacia desenvolver um novo carro popular para o mercado europeu. Esse modelo deve ser o Dacia Spring, que deve ser um elétrico baseado no Renault Kwid City K-ZE, que foi apresentado na China no ano passado. O modelo da Dacia deve seguir quase o mesmo visual do modelo francês e não deve demorar para ser apresentado. De acordo com o site espanhol FCE, o carro deve ser apresentado oficialmente em outubro, poucos dias após a apresentação das novas gerações de Sandero e Logan, que estreiam dia 29 de setembro. As vendas do Spring, no entanto, só devem começar no início de 2021. O modelo pequeno da Dacia tem pretensões de ser o carro elétrico mais barato da Europa. Visualmente, o carro não muda quase em nada em relação ao Renault City K-ZE, apresentado na China como a opção elétrica do nosso Kwid. As novidades ficam por conta da grade dianteira com o logotipo da Dacia, além de um novo capô, sem a quebra do logotipo da Renault, enquanto a traseira deve se diferenciar apenas pelas lanternas co

Apresentados pela primeira vez no último dia 7 de setembro, os compactos da Dacia, Sandero e Logan, devem chegar a sua terceira geração com a maior mudança nos modelos desde a sua apresentação na Europa, em 2004 para o Logan e 2007 para o Sandero. No entanto, os carros tiveram a primeira imagem vazada do interior. Previsto para ser apresentado por completo no dia 29 de setembro, os compactos da Dacia devem manter o acabamento de carros de entrada. Sem fazer o papel de “advogado do diabo”, as imagens claramente são das versões de entrada do Sandero. A nova geração deve contar com um painel mais retilíneo, com difusores de ar hexagonais ao centro e no mesmo formato no centro do painel. A parte superior do painel deve contar com um acabamento diferente, mas que não consegue se observar nesta primeira imagem. O quadro de instrumentos possui mostradores analógicos e um display central. Tudo indica que seja um quadro de instrumentos parecido com o que o Duster usa em sua segunda geração. Ele

A Dacia apresentou as primeiras imagens oficiais das novas gerações de Sandero e Logan. E quando dizemos as primeiras imagens, são poucas mesmo. A Dacia revelou apenas três imagens que aparece Sandero, Logan e StepWay, quase sempre juntos. Tanto o Logan como o Sandero StepWay não tiveram imagens da traseira revelados e nada do interior surgiu até o momento. Os três devem ser apresentados por inteiro no dia 29 de setembro. Até lá, ficamos com os dados preliminares dos novos modelos romenos que devem antecipar como serão os nossos novos Sandero e Logan. Visualmente, se percebe que os três finalmente mudaram por completo. A impressão que dá é que os carros ainda ficaram mais largos e mais baixos. Em relação ao modelo anterior, nada foi reutilizado. Desenvolvido sobre uma versão mais simples da plataforma CMF-B, os compactos contam com um design bem mais atraente. Na dianteira, os modelos devem contar com um capô com dois ressaltos. Há ainda nova grade dianteira que se integra aos faróis,

Depois de apresentar as primeiras imagens da nova geração dos compactos, a Dacia revelou mais imagens reveladas das novas gerações dos seus carros compactos, em especial d o Sandero. O hatch compacto e o sedã, serão apresentado amanhã (07/09), na Europa. A dupla deve inspirar fortemente as novas gerações dos nossos Renault Sandero e Logan, que serão lançados em 2022. O Sandero deve contar com faróis retangulares, mais compridos e afilados, com uma grade dianteira que deve contar com os dois filetes cromados. Os faróis ainda devem conta com luzes diurnas de LED em “Y” em seu interior, a mesma assinatura que deve se ver nas lanternas Falando nelas, as lanternas devem ficar bem mais compactas. A terceira geração dos modelos devem ser desenvolvidos sobre a plataforma modular CMF-B, sendo a primeira vez que os modelos devem deixar de usar a plataforma B0. Além disso, os carros devem ganhar um design por completo, nada de linhas evolutivas dos modelos vendidos até então. Os modelos devem ter

A Dacia confirmou que a estreia das novas gerações de Logan, Sandero e StepWay não devem de demorar para serem apresentados. Os modelos serão revelados ainda neste mês, mas ainda não disse uma data para a sua chegada. A terceira geração dos modelos devem ser desenvolvidos sobre a plataforma modular CMF-B, sendo a primeira vez que os modelos devem deixar de usar a plataforma B0. Além disso, os carros devem ganhar um design por completo, nada de linhas evolutivas dos modelos vendidos até então. Os modelos devem ter grade dianteira e faróis retangulares. As lanternas devem receber o mesmo formato quadrado, sendo menor que dos modelos atuais. O hatch e o sedã ainda deve contar com uma nova mecânica, contando com um inédito motor híbrido. Tudo indica que a nova geração poderá utilizar o motor 1.6 16v a gasolina que desenvolve 90cv de potência junto de um motor elétrico que juntos podem desenvolver 140cv de potência. Esse deve ser praticamente o mesmo conjunto do Renault Captur E-Tech, mas m

A Dacia não deve apresentar a nova geração do Logan em alguns mercados europeus. De acordo com informações, há mercados que as vendas do Logan caíram drasticamente e que a Dacia não deve investir nestes mercados. Segundo o site AutoNoción , há chances dele deixar de ser oferecido nos principais mercados da União Europeia. Em 2019, foram 61.304 unidades do Logan vendidas em toda a Europa, somando o Logan e a Logan MPV. O Sandero, por outro lado, vendeu, sozinho, mais de 223 mil unidades. Acredita-se que mercados como França, Reino Unido e Alemanha ele não seja mais oferecido e se despeça com o fim da produção desta geração. Ele pode ser mantido em mercados como Portugal e Espanha. O sedã se encontra em fase final de desenvolvimento da terceira geração e já roda com a carroceria definitiva. Ele deve ter grade dianteira e faróis retangulares. As lanternas devem receber o mesmo formato quadrado. O sedã ainda deve contar com uma nova mecânica, contando com um inédito motor híbrido. Tudo ind

Enquanto não é apresentado na Europa, o Dacia Spring teve as primeiras imagens vazadas em registros de patentes. O hatch subcompacto baseado no nosso Renault Kwid deve ser o primeiro elétrico puro da marca romena. Além disso, o carro promete ser o elétrico mais em conta da Europa e com preços bastante interessantes. Visualmente, o carro não muda quase em nada em relação ao Renault City K-ZE, apresentado na China como a opção elétrica do nosso Kwid. As novidades ficam por conta da grade dianteira com o logotipo da Dacia, além de um novo capô, sem a quebra do logotipo da Renault, enquanto a traseira deve se diferenciar apenas pelas lanternas com iluminação em duplo “Y”, em LED. O interior deve ser idêntico ao modelo da Renault. Quando revelou o Spring Concept, a Dacia não revelou imagens do interior do conceito e muito menos detalhes sobre a mecânica. Na China, o Renault City K-ZE ainda recebe uma altura em relação ao solo de 15 centímetros e possui um motor elétrico que confere uma

A nova geração do Dacia Logan começou a rodar em testes na Europa já com a carroceria definitiva. Além do Sandero, que também roda em testes, a Dacia começou a rodar em testes com o Logan, que deve estrear sobre a plataforma CMF-B. A nova geração do Logan deve ser maior que o modelo atual, como é perceptível nas imagens. O modelo foi flagrado em Bucareste, na Romênia, pelo site CarScoops . O modelo já rodava com camuflagem bem menos discreta, o que deixa perceptível algumas coisas em relação sobre a nova geração do Logan. O sedã se encontra em fase final de desenvolvimento com a carroceria definitiva. Ele deve ter grade dianteira e faróis retangulares. As lanternas devem receber o mesmo formato quadrado. O sedã ainda deve contar com uma nova mecânica, contando com um inédito motor híbrido. Tudo indica que a nova geração poderá utilizar o motor 1.6 16v a gasolina que desenvolve 90cv de potência junto de um motor elétrico que juntos podem desenvolver 140cv de potência. Esse deve ser prat

Depois de confirmar que a Logan MCV não deve receber uma nova geração na Europa pela Dacia, surgem mais informações que dão conta que a station wagon do Logan deve deixar de ser produzido em julho. De acordo com informações reveladas pelo site francês L’Argus, a Logan MCV deve sair do mercado pelas baixas vendas e pelo desenvolvimento de um novo utilitário esportivo, com espaço para sete ocupantes, com mais chance de sucesso que a station wagon compacta. De acordo com informações da imprensa europeia, a station wagon deve ser descontinuada depois da queda nas vendas do SWs pequenas na região. Esses modelos tem sido substituídos pelos consumidores europeus pelos SUVs compactos, que seguem em alta por lá. Ao que tudo indica, a Dacia deve substituir a Logan MCV e a minivan Lodgy por um modelo único. Detalhes sobre essa informação ainda estão em estágio inicial, mas um projeto existe. Conhecida internamente como Projeto RJI, esse novo modelo deve ser um crossover e ter espaço para sete ocu

A Aliança entre as marcas Renault-Nissan-Mitsubishi informou como deve focar nos próximos anos para sair do buraco que chegaram. O problema da aliança começou em 2018, quando Carlos Ghosn foi acusado de corrupção pela Nissan e o grupo começou a perder, com ações caindo e agora atingindo o ápice do momento ao ponto do Ministério da Economia da França dizer que a Renault corria risco de vida sem ajuda do governo francês. A Nissan anunciou um plano de corte de 20% de sua produção e fechamento de duas fábricas na Europa. A Renault ainda confirmou medidas mais drásticas para economizar cerca de 2 bilhões de euros nos próximos três anos. A medida prevê que deve ser cortados cerca de 4.600 empregos na França. No mercado global, a Renault confirmou que o quadro de funcionários deve ser reduzido para cerca de 10 mil funcionários. Com menos funcionários, a Renault ainda confirmou que deve reduzir a produção anual de veículos, passando de 4 milhões para cerca de 3,3 milhões em cinco anos. A Alian

Apresentada em 2006 como uma das opções da Dacia na Europa, a Logan MCV não deve ganhar uma nova geração na Europa. Enquanto a Dacia trabalha no desenvolvimento de novas gerações de Sandero e Logan, a Logan MCV deve ser descontinuada no mercado europeu. De acordo com informações da imprensa europeia, a station wagon deve ser descontinuada depois da queda nas vendas do SWs pequenas na região. Esses modelos tem sido substituídos pelos consumidores europeus pelos SUVs compactos, que seguem em alta por lá. Ao que tudo indica, a Dacia deve substituir a Logan MCV e a minivan Lodgy por um modelo único. Detalhes sobre essa informação ainda estão em estágio inicial, mas um projeto existe. Conhecida internamente como Projeto RJI, esse novo modelo deve ser um crossover e ter espaço para sete ocupantes. Ela deve ser desenvolvida sobre a plataforma modular CMF-B, a mesma arquitetura da nova geração do Clio. Esse novo modelo que pode estar em desenvolvimento pode ser um SUV subcompacto, que ficaria

A nova geração do Renault Logan já está em desenvolvimento na Europa. O sedã compacto está prestes a iniciar seus testes de rodagem por lá e deve ser desenvolvido sobre a plataforma modular CMF-B. O sedã ainda deve contar com uma nova mecânica, contando com um inédito motor híbrido. Tudo indica que a nova geração poderá utilizar o motor 1.6 16v a gasolina que desenvolve 90cv de potência junto de um motor elétrico que juntos podem desenvolver 140cv de potência. Esse deve ser praticamente o mesmo conjunto do Renault Captur E-Tech, mas menos potente. Esse sistema híbrido conta com uma bateria de 1,2kWh da LG Chem, que deve proporcionar uma autonomia de 2km no modo elétrico. Vale destacar que o Logan é um dos carros mais acessíveis da Dacia na Europa e a chegada de uma nova geração com motor híbrido tem a difícil tarefa de manter a competitividade da marca com uma menor taxa de lucros, já que a tendência é que ele encareça um pouco com essa nova mecânica. Previsto para ser revelado em 2021

Recém apresentado em sua segunda geração no Brasil, o Dacia Duster foi apresentado na Europa em 2017. Lá se vão três anos de sua estreia e por lá ele deve passar por sua primeira mudança visual. Estima-se que o face-lift do Duster seja apresentado no ano que vem. Com uma vida útil de sete a oito anos, os modelos da Dacia contam com mudanças visuais de meia-vida bem no meio da vida útil de suas gerações e vale destacar que o Duster completa quatro anos de mercado no ano que vem na Europa. De acordo com o site Motor.es , o modelo deve receber mudanças tímidas, assim como aconteceu com a última geração e os modelos como Sandero e Logan, por exemplo. Com isso, espera-se que o Duster receba novidades na dianteira e traseira, principalmente em peças móveis como faróis, capô, para-lama, para-choque dianteiro e traseiro, tampa do porta-malas e lanternas, além de novas rodas de liga leve. Como se trata de uma mudança simples, nem todos devem receber novidades. É previsto que ele receba apenas m

A Dacia confirmou que deve apresentar no ano de 2021 o seu primeiro carro puramente elétrico. O modelo deve ser o Spring, baseado no Spring Electric Concept. A informação foi confirmada pelo Chefe Global de Marketing da Dacia, Mihai Bordeanu. Ele deve ser basicamente o mesmo carro que conhecemos na China, especialmente no visual. As novidades ficam por conta do novo capô, que não é recortado pelo logotipo da Renault, além dos próprios logotipos da Dacia no carro e possui conector de recarga da bateria logo acima da caixa de rodas dianteira do lado do passageiro. A traseira conta apenas com o logotipo da marca e o nome do carro estampado na tampa do porta-malas. A Dacia não revelou imagens do interior do conceito e muito menos detalhes sobre a mecânica. Na China, o City K-ZE ainda recebe uma altura em relação ao solo de 15 centímetros e possui um motor elétrico que confere uma autonomia de 250km, carregando 80% da bateria em 50 minutos. Em tomada comum, ele precisa de 4 horas para enche

A Dacia apresentou no Salão do Automóvel de Genebra o Spring Electric Concept. Basicamente o conceito é a versão da Dacia do Renault City K-ZE, que é o nosso Renault Kwid elétrico. Ele deve ser vendido na Europa em 2021 e ganha um conceito que antecipa o modelo da Dacia, com chances de ser um dos elétricos mais em conta da Europa. O Dacia Spring terá um papel de entrada, ficando abaixo do Sandero. Ele deve ser basicamente o mesmo carro que conhecemos na China, especialmente no visual. As novidades ficam por conta do novo capô, que não é recortado pelo logotipo da Renault, além dos próprios logotipos da Dacia no carro e possui conector de recarga da bateria logo acima da caixa de rodas dianteira do lado do passageiro. A traseira conta apenas com o logotipo da marca e o nome do carro estampado na tampa do porta-malas. A Dacia não revelou imagens do interior do conceito e muito menos detalhes sobre a mecânica. Na China, o City K-ZE ainda recebe uma altura em relação ao solo de 15 cent

A Renault confirmou mais detalhes do seu plano de eletrificação na Europa, assim como o plano da sua marca de baixo custo, a Dacia. Previsto para ser apresentado em 2021, a Renault confirmou que deve apresentar o Dacia Urban City Car entre 2021-2022 na Europa. Esse novo modelo nada mais nada menos é a versão Dacia do Renault City K-ZE, a versão elétrica do Renault Kwid. Ele deve ficar abaixo do Twingo Z.E. e ser o elétrico mais em conta da Europa. A Renault/Dacia confirmou que entre o mesmo período de 2021-2022 deve apresentar mais dois PHEV (híbridos plug-in), sendo um modelo já existente que deve receber a motorização e outro inédito. Entre os elétricos, aparece apenas o Urban City Car no plano estratégico. O City K-ZE ainda recebe uma altura em relação ao solo de 15 centímetros e possui um motor elétrico que confere uma autonomia de 271km, carregando 80% da bateria em 50 minutos. Em tomada comum, ele precisa de 4 horas para encher a bateria. O hatch conta com um motor que desenv