Conexão Automotiva

A Dacia apresentou oficialmente a substituta de Logan MCV e Lodgy na Europa, a Jogger. O modelo será uma das principais apostas do Salão do Automóvel de Munique, na Alemanha. O familiar é basicamente uma das novas gerações da Logan MCV, mas que adota um nome de maior personalidade. Baseada na nova geração de Sandero e Logan, o modelo traz um design mais aventureiro que vimos no novo Sandero StepWay, com faróis retangulares com uma nova assinatura visual da marca, com LEDs em “Y” e conectadas com uma nova grade dianteira com dois frisos, com capô com dois ressaltos. O para-choque ainda possui uma entrada de ar inferior com skid plate prateado. Nas extremidades, o para-choque possui faróis de neblina e luzes diurnas DRL em LEDs no mesmo acabamento de plástico preto. Nas laterais, a Jogger se destaca por contar com acabamento plástico nas caixas de roda e com um adesivo na base inferior das portas, em preto. Um adesivo preto também é visto de maneira vertical, próximo ao para-lama diantei

A Dacia apresentou uma nova imagem teaser da nova geração da Logan MCV, que deve ganhar maior personalidade nesta segunda geração. Isso porque a marca romena confirmou que esse não será mais o batismo do modelo, que passa a se chamar Jogger, ganhando mais independência. O modelo será apresentado no próximo dia 3 de setembro. Desenvolvido sobre a nova plataforma modular CMF-B, o modelo deve ser a responsável por suceder também a Lodgy, que deve sair de linha. O modelo será apresentado no Salão do Automóvel de Munique, na Alemanha. Considerado importante para uma nova estratégia do Plano RENaULuTion, de desenvolver automóveis mais rentáveis, a Dacia deve apostar em uma nova geração deve trazer a mesma frente dos novos compactos, mas a traseira deve continuar com estilo de linhas retilíneas e um teto mais alto. Ela deve ser desenvolvida pela mesma relação entre os eixos do Logan, que possui 2,65 metros. Ainda terá portas traseiras grandes e pensadas para ter uma maior facilidade de entrad

Enquanto o Renault Duster chegou no Brasil no ano passado, na Europa essa geração foi apresentada em 2017 e reestilizada há algumas semanas. Por lá, já se comenta em uma terceira geração do Duster, que deve ser apresentado em 2024. De acordo com informações do site L’Argus, a terceira geração será apresentada sobre a plataforma CMF-B e contará com uma série de novidades e evoluções. A nova plataforma deve permitir que a Dacia trabalhe na eletrificação do Duster, que pode contar com motores híbridos. Outras novidades devem ficar por conta da segurança e dirigibilidade, que devem melhorar. É bem provável que ele seja equipado com algum motor E-Tech, mas que não deve ser o mesmo 1.6 E-Tech de Renault Clio e Captur. Esse novo motor em questão seria o 1.8 E-Tech, com ciclo Atkinson. Isso porque esse tipo de motor faz com que o consumo seja privilegiado em questão da potência. Maior que o Captur, um motor 1.8 E-Tech deve dar mais conta do recado do desempenho. O motor deve ser associado com

O Plano RENAULuTion nunca definiu quantos modelos elétricos seriam apresentados por todas as marcas do Grupo Renault. A Dacia mesmo deveria apostar em mais automóveis elétricos que vão além do Spring. Agora, surgem informações de que a Dacia deve apostar em novos modelos elétricos, que pode ser o Sandero. Segundo informações reveladas por Philippe Brunet, Diretor de Engenharia e Veículos Elétricos da Renault, adiantou que "são um excelente compromisso para obter uma redução importante de CO2 e, ao mesmo tempo, conter custos. Hoje as baterias representam 50% do custo de um carro elétrico, enquanto um motor a combustão não passa de 20 a 25%" , disse Brunet. "A partir de 2026, de fato, a Dacia também poderá passar para a eletricidade pura, só temos que esperar pela próxima geração de baterias para permitir a mudança para emissões zero" , concluiu. A Dacia deve usar a mesma mecânica do Renault 5 e deve ajudar o grupo a amortecer os custos de produção dos carros com o Sa

A Dacia revelou uma imagem teaser que mostra detalhes dos seus próximos lançamentos, o que deve ocorrer em breve. A minivan de sete lugares deve ser apresentada em breve na Europa, sendo a nova geração da Logan MCV. O modelo deve ser lançado em setembro deste ano, no Salão do Automóvel de Munique, na Alemanha. A novidade deve ser desenvolvida sobre a plataforma modular CMF-B e deve ser da família Sandero e Logan. Além de substituir a antiga geração da MCV, a novidade deve ser a responsável por suceder a Lodgy, que deve sair de linha. Ela deve ser desenvolvida pela mesma relação entre os eixos do Logan, que possui 2,65 metros. Desenvolvida sobre a plataforma CMF-B, a nova geração deve compartilhar muitos componentes com o novo Logan. Na mecânica, a nova geração descarta o motor diesel e terá o moto 0.9 12v TCe que entrega 90cv e é acoplado a um câmbio manual de 6 marchas ou automático CVT. Há também o 1.0 12v TCe de 100cv, com gasolina ou com o GLP, gás natural. A nova Logan MCV ainda d

A Dacia deve apresentar a nova geração do Logan MCV dentro de algumas semanas na Europa. Segundo informações, a marca deve apresentar o modelo em sua versão de produção no mês de setembro, ou seja, em menos de dois meses. O modelo será apresentado no Salão do Automóvel de Munique, na Alemanha. Considerado importante para uma nova estratégia do Plano RENaULuTion, de desenvolver automóveis mais rentáveis, a Dacia deve apostar em uma nova geração deve trazer a mesma frente dos novos compactos, mas a traseira deve continuar com estilo de linhas retilíneas e um teto mais alto. Ainda terá portas traseiras grandes e pensadas para ter uma maior facilidade de entrada. Substituindo de uma só vez a Logan MCV de geração anterior e a Lodgy, a nova geração deve contar com espaço para sete ocupantes. Ela deve ser desenvolvida pela mesma relação entre os eixos do Logan, que possui 2,65 metros. Desenvolvida sobre a plataforma CMF-B, a nova geração deve compartilhar muitos componentes com o novo Logan.

A Dacia apresentou oficialmente a reestilização do Duster na Europa. O SUV compacto da marca romena passa a ser vendido com algumas novidades visuais de meia-vida desta segunda geração. Enquanto a Dacia já desenvolve a terceira geração do modelo, que deve ser lançada em meados de 2024 na Europa, o modelo atual passa a ser vendido com novo layout dos faróis com assinatura em LED em “Y”. Outra novidade fica por conta do acabamento prateado, que na parte inferior passa a ser pintado em preto, o que dá a sensação de que o Duster passa a ter um “bigode” prateado. Por fim, a grade dianteira passa a ter detalhes cromados em todas as versões. Nas laterais, as novidades ficam por conta apenas de novas rodas de liga leve, que variam de 16 a 17 polegadas, dependendo da versão, testadas em um túnel de vento. Na traseira, as mudanças passam a ser apenas por conta das lanternas, que recebem um novo layout interno, também em “Y”. Outra novidade fica por conta do novo aerofólio traseiro. Segundo a Dac

A Dacia confirmou a estreia do seu novo logotipo na Europa. A novidade deve começar a ser introduzida em alguns carros da marca romena e faz parte do Plano RENAULuTion, apresentado no semestre passado. O Bigster deve ser o primeiro modelo com a nova filosofia visual da marca e pode ser o primeiro a aderir a nova identidade visual do logotipo também. O novo logotipo deve ficar marcado pelas letras D e C, iniciais das duas sílabas da marca. Esse novo logotipo deve começar a ser usado nos carros a partir de meados de 2022, quando o carro deve inaugurar o logotipo também na rede de concessionárias. “Cada parte individual se adapta ao resto a partir do ponto de vista da coesão, criando novas oportunidades para conteúdo mais digital. Assim como a marca que representam, os elementos gráficos são robustos e flexíveis. Por exemplo: o ‘D’ em forma de flecha do logotipo aproxima o olhar ao essencial do design e introduz a sensação de movimento criada por uma marca que olha para o futuro” , disse

A Dacia confirmou que quer mudar a sua imagem de marca na Europa. A romena já fez sua imagem perante os consumidores europeus e quer apostar em modelos de segmentos superiores. Contando com Sandero, Logan e Duster como seus principais automóveis, a Dacia disse que deve apresentar novas diretrizes que vão nortear o futuro da marca. “A marca constantemente redefine o que é essencial na indústria automotiva, podendo ser classificada tanto como acessível quanto atraente. Seu posicionamento de mercado segue tão particular quando no dia em que a empresa começou e assim ele seguirá crescendo nos próximos anos” , destacou Denis Le Vot, CEO da Dacia. Além de um processo de renovação da marca, com uma nova identidade visual, a marca deve apostar ainda em carros de maior valor aquisitivo. Conhecida por ser uma marca de automóveis racional e de baixo custo, a Dacia deve criar carros com um design mais robustos e com linhas mais interessantes. Essa nova estratégia deve funcionar a partir dos lançam

Após apresentar as primeiras imagens do reestilizado Duster, a Dacia volta as suas atenções para o desenvolvimento de uma terceira geração do SUV compacto, que deve ser adiantado. Essa nova geração deve ser desenvolvida sobre a plataforma modular CMF-B e deve ser apresentado em meados de 2024, na Europa. A terceira geração ainda deve trazer um design bem diferente do que vimos nas primeiras e segundas gerações do modelo, que contou com um design mais evolucionista. Visualmente, o Duster deve beber diretamente na fonte de inspiração do Bigter Concept. Conhecido internamente como Projeto P1310, a terceira geração deve trazer um design completamente diferente do que conhecemos. Se seguir o design parecido ao que conhecemos com o Bigster, o novo Duster deve ter linhas mais retilíneas, com a nova identidade visual da Dacia, com “Y” nos faróis e lanternas. Ainda não se sabe qual seria a mecânica do Duster, mas tudo indica que seja o mesmo motor do Captur ou Clio E-Tech. Previsto para ser apr

Previsto para ser apresentado amanhã, 22 de junho, a Dacia apresentou uma imagem teaser do reestilizado Duster, que deve ser apresentado na Europa. O novo modelo apareceu no novo vídeo da Dacia publicado no YouTube, que mostra a nova identidade visual da marca. O modelo deve contar com um design diferenciado na dianteira, traseira e interior. Recentemente vazou um documento interno da Dacia confirmou que o novo Duster, chamado no documento de “Duster Fase 2” seria revelado no dia 22 de junho. A pré-venda do modelo começaria em julho e as entregas iniciariam em setembro. Com essa mudança, o Duster deve adotar a filosofia de design dos novos Sandero e Logan, com iluminação em “Y”. A traseira deve contar com um novo layout das lanternas, além de possíveis mudanças no para-choque dianteiro e traseiro. Pelo vídeo teaser, o Duster 2022 mostrou um pouco da sua traseira e antecipou as novas lanternas por meio do vídeo, com elas ligadas (foto acima). No interior, ele pode receber mais novidades

A Dacia registrou as primeiras imagens da versão de produção do Bigster, indicando que o modelo não está muito distante de ser apresentado na Europa. A Dacia comenta que o modelo só deve estar pronto em meados de 2024, mas não faz sentido a versão de produção estar pronta já agora se ele ainda teria mais alguns anos para estar pronto. As imagens foram registradas em escritórios de patente da União Europeia. O modelo aparece basicamente ser o mesmo do conceito, mas com as peças do modelo de rua, como retrovisores e o para-choque dianteiro com novas linhas. Ele ainda conta com a nova identidade visual da marca, que deixa as linhas num estilo mais parrudo e com identidade visual óptica em “Y”. Desenvolvido sobre a plataforma modular CMF-B, ele terá capacidade de levar até sete ocupantes e um comprimento de 4,60 metros de comprimento, que o deixará maior até mesmo que modelos como Jeep Compass. O Bigster possui uma dianteira com faróis dianteiros em LEDs com identidade luminosa em “Y”, int

Apresentado no mercado europeu em 2018, a segunda geração do Dacia Duster já tem data para deixar o nosso Duster defasado. O SUV compacto deve receber uma reestilização no próximo dia 22 de junho. Com a aceleração da chegada da nova geração, o SUV deve mudar em três anos do seu lançamento na Europa. A informação foi revelada pela revista francesa L’Argus , que confirmou a data de estreia. Isso porque uma informação de um documento interno da Dacia confirmou que o novo Duster, chamado no documento de “Duster Fase 2” seria revelado no dia 22 de junho. A pré-venda do modelo começaria em julho e as entregas iniciariam em setembro. Com essa mudança, o Duster deve adotar a filosofia de design dos novos Sandero e Logan, com iluminação em “Y”. A traseira deve contar com um novo layout das lanternas, além de possíveis mudanças no para-choque dianteiro e traseiro. No interior, ele pode receber mais novidades, mas que ainda não se tem informações a respeito. Acredita-se que ele ganhe uma central

A Dacia deve sofrer mudanças com o plano da marca que a gere, a Renault. Com o Plano RENAULuTion, a Dacia também deve passar por mudanças dentro de alguns anos. A terceira geração do Duster, por exemplo, está 100% confirmado para receber uma opção de motor E-Tech. A informação foi confirmadapor Fabrice Combolive, Vice-Presidente Sênior de Vendas e Operação da Renault, em um evento realizado no mês passado.  "Podemos esperar a tecnologia E-Tech para a próxima geração do Duster" . O SUV romeno deve receber uma oferta de motores híbridos, sendo que as marcas do Grupo Renault terão 9 carros eletrificados a cada 10 modelos. Ainda não se sabe qual seria a mecânica do Duster, mas tudo indica que seja o mesmo motor do Captur ou Clio E-Tech. Previsto para ser apresentado em meados de 2024, essa terceira geração deve ser desenvolvida sobre a plataforma modular CMF-B, que vai permitir o uso de motores eletrificados no SUV. O motor em questão é o 1.6 SCe de quatro cilindros que se unem a

A Dacia deve desenvolver novidades para o seu subcompacto elétrico baseado no nosso Renault Kwid EV, o Spring. O hatch deve ganhar uma versão bem característica no mercado europeu: a dos hatchs transformados em versão Furgão. O Spring Cargo Electric deve ser apresentado em 2022 e deve ser do segmento N1, destinado para consumidores que possuem um pequeno negócio e que precisam de um carro compacto para fazer entregas ou serviços para companhias. Isso deve fazer com que ele perca o banco traseiro em favor de mais espaço interno para o porta-malas. Com isso, ele deve ampliar a zona de carga para cerca de 1.100 litros de capacidade. Ele terá capacidade de levar cerca de 325kg, podendo levar objetos de até 1 metro de comprimento. Para separar a parte do compartimento com o habitáculo, o Spring deve ter uma tela que vai separar esses dois compartimentos. O hatch ainda terá instalados quatro suportes para poder segurar a carga no habitáculo. O carro deve ser apresentado em três versões: Busi

Após começar as vendas do Dacia Spring na Europa, o Grupo Renault confirmou que quer dobrar as vendas de carros elétricos por lá. Ainda trabalhando em novos modelos eletrificados, a Renault deve dobrar a quantidade de modelos elétricos e híbridos à disposição do consumidor europeu, adequando as marcas aos padrões de emissões de poluentes que são bem rígidos. Isso deve indicar que a marca deve acelerar o seu processo de eletrificação. Em entrevista a Agência Reuters , fontes ligadas à marca disseram que Renault e Dacia devem estar inclusas nesse plano estratégico. Em 2021, o Grupo Renault estima vender cerca de 350.000 unidades de modelos eletrificados, sendo 150 mil unidades de elétricos e 200 mil unidades de carros híbridos, sejam elas MHEV, HEV ou PHEV. Analistas do Banco UBS disseram que a Tesla e VAG puxam essa fila do processo de eletrificação e que, marcas que venderem menos de 750.000 unidades de carros eletrificados ao ano terão dificuldades no futuro, a longo prazo. Saindo de

A Dacia confirmou que deve apresentar um novo logotipo dentro de alguns meses. Assim como já aconteceu com outras marcas, esse novo logotipo já foi apresentado. Trata-se do logotipo que vimos no Bigster Concept. Fazendo parte do Plano RENAULuTion, a marca romena deve receber um novo logo e uma nova fonte do nome da marca. Essa mudança deve ocorrer para trazer a Dacia para um processo de eletrificação. “Embora seu posicionamento não mude, a marca está evoluindo. A Dacia continuará sendo Dacia. Apesar disso, há 10 anos mais da metade de nossos clientes procediam do mundo da segunda mão. Estamos encantados. Hoje é somente um terço. Atraímos clientes de todos os lados. Provavelmente porque os carros novos são cada vez mais caros devido à tecnologia. Queremos fazer com que a marca seja mais ‘cool’ do que é e um pouco mais ao ar livre fortalecendo o trabalho no design da marca. Quando se pensa com cuidado, o ‘essencial’ não se interpõe no caminho do desejado. O design, se é bem executado, nã