Conexão Automotiva

Apresentado em um evento da Dodge, o Dodge Speed Week, o Hornet parece estar chamando a atenção do consumidor norte-americano. De acordo com as primeiras informações, a pré-venda do SUV recebeu cerca 14.000 pedidos em apenas 24 horas. A informação foi confirmada por Tim Kuniskis, CEO da Dodge. Isso porque a marca só vende o GT até o momento, uma vez que a versão R/T não foi apresentada oficialmente. Um dos principais atrativos do Hornet GT é o seu preço de US$ 29.995 para um SUV que tem o motor 2.0 Turbo a gasolina de 265cv e 40,8kgfm, acoplado a um câmbio automático de 9 marchas. Com esse conjunto ele acelera de 0 a 100km/h em 6,5 segundos. Com o lançamento previsto para meados de 2023, o R/T dará um potencial maior de vendas para o SUV. A versão topo de linha será o primeiro híbrido da Dodge, com o 1.3 Turbo Hybrid Plug-in de 180cv no eixo dianteiro junto de um elétrico de 122cv, instalado no eixo traseiro. Juntos, o conjunto traz 285cv e 52,9kgfm de força combinado e acelera de 0 a

A Dodge enfim apresentou um nosso automóvel depois de muitos anos sem novidades. No entanto, o carro já é bem conhecida. Trata-se do Alfa Romeo Tonale com sotaque norte-americano. Eis o Dodge Hornet. O SUV ganhou um novo design em algumas partes da carroceria e estreia nos Estados Unidos. Apresentado em fevereiro deste ano, o Tonale passa a ter um irmão-quase gêmeo com o Hornet. Esse é um SUV que vai ocupar a faixa de entrada da Dodge nos EUA e substituiu o posto do Journey de carro mais acessível. Por lá, ele vai concorrer com SUVs médios como Honda CR-V, Toyota RAV4 e Ford Escape. Visualmente, o SUV se destaca pela dianteira com os faróis horizontais e aflados, conectados com a grade dianteira que traz o logotipo da Dodge. Mais abaixo ele possui uma entrada de ar com três barras verticais que as dividem em quatro pequenas seções. O para-choque dianteiro ainda possui uma entrada de ar inferior retangular com grelha que lembra um formato colmeia e nas extremidades ele possui entradas d

A Dodge confirmou que a dupla Challenger e Charger saem de linha na América do Norte em meados de 2023. Agora, a confirmação oficial veio. A dupla será produzida até dezembro de 2023, ou seja, daqui pouco mais de um ano. Atualmente, a dupla é produzida em Brampton, no Canadá. Até o fim de linha, no ano que vem, a Dodge vai trabalhar em uma boa quantidade de séries especiais para a dupla, a fim de se despedir dos esportivos atuais. Uma dessas séries já foi confirmada para ser a Last Call, que será uma das últimas a serem introduzidas, em 2023. Os modelos ainda terão frases easter-eggs, como uma frase escrita no capô com “Assembled em Brampton” ou “Designed in Auburn Hills”, fazendo alusão à sede de produção no Canadá. “As plataformas de veículos Dodge Challenger e Dodge Charger como você as conhece hoje, juntamente com o trem de força Hellcat, continuarão a produção até 2023. Em 2024, a Dodge fará a transição para novas plataformas, novas eletrificadas carros musculosos" , disse um

A Dodge confirmou que vai retomar a produção do Durango SRT Hellcat a partir de 2023. Desde dezembro do ano passado sem ser produzido por emissões de poluentes, a Dodge confirmou que está trabalhando para se adequar às normas. A confirmação aconteceu por conta da própria Dodge durante o Dodge Speed Week, evento que aconteceu nos Estados Unidos. “O Dodge Durango SRT Hellcat gerou uma quantidade louca de entusiasmo e demanda desde que foi lançado em 2020 – até estendemos sua produção inicial – por isso parecia apropriado trazer de volta o SUV mais poderoso de todos os tempos como parte de nosso histórico modelo retorna ao lineup no ano de 2023. Os entusiastas do SUV também têm famílias, e o Dodge Durango SRT Hellcat 2023 pode levar essas famílias aonde elas querem ir e tem a capacidade de rebocar 3.946kg” , disse o Executivo-Chefe da Dodge, Tim Kuniskis. Produzido na unidade de Jefferson North, em Detroit, a Dodge confirmou que foram menos de 2.000 unidades produzidas no período 2020-202

A Dodge apresentou oficialmente as primeiras imagens do Challenger Conversible, o Challenger Conversível. A novidade será uma das comemorações do início da despedida do esportivo, que deixará de ser produzido em 2023. Lançado em 2008 e reestilizado em 2014, o Challenger sempre foi vendido como um cupê. A Dodge se uniu com a Drop Top Customs, que vai fazer a conversão do Challenger para ser um conversível. Os clientes vão poder entrar em contato com um concessionário da Dodge nos Estados Unidos, que entra em contato com a empresa que vai fazer a conversão. Assim que o esportivo é produzido, ele é enviado da fábrica de Brampton Asembly, em Ontário, no Canadá, para a sede da Drop Top Customs, na Flórida, nos Estados Unidos. Após o fim da sua conversão, o carro será enviado para a concessionária para ser entregue ao seu dono. Para ter um Challenger Conversível, a Dodge vai vender o esportivo nas versões R/T e R/T Scat Pack, além de todas as versões SRT. O valor da conversão será de US$ 25.

A Dodge confirmou o que muitos temiam. O fim dos esportivos a combustão, com Challenger e Charger. Os modelos como conhecemos vão sair de linha em meados de 2023. De acordo com o site Motor Trend, os esportivos contarão com “uma nova geração de máquinas musculares com tração traseira e com motor V8 está chegando” . Os substitutos ainda poderiam ganhar versões a combustão também, mas com um motor V6 Turbo, mas essa informação foi descartada. Os novos modelos serão desenvolvidos a partir da plataforma modular STLA Large, o que dará um fim a plataforma envelhecida dos modelos atuais, que remontam o início deste século. “As plataformas de veículos Dodge Challenger e Dodge Charger como você as conhece hoje, juntamente com o trem de força Hellcat, continuarão a produção até 2023. Em 2024, a Dodge fará a transição para novas plataformas, novas eletrificadas carros musculosos" , disse um porta-voz da Dodge em 2021. "A reportagem está incorreta. O Hemi naquela plataforma, assim como a

Com a despedida batendo na porta, a Dodge pode estar desenvolvendo uma série de novidades para o Challenger que vão além de séries especiais. De acordo com informações, uma das novidades pode ser o desenvolvimento de uma opção de motor a etanol, podendo se tornar o Challenger mais potente de todos os tempos. Segundo informações do Mopar Insiders, a Dodge pode estar trabalhando em um Challenger 6.2 V8 que seria modificado para ser abastecido com E85, que usa 85% de etanol e 15% de gasolina. Esse motor vai poder desenvolver cerca de 921cv. Contando com uma fonte confiável, o site dá como certo o desenvolvimento do carro com esse tipo de combustível. Ele pode ser apresentado como um Challenger 909, fazendo referência aos 909hp que terá. De acordo com a fonte do site, a Dodge deve seguir a tradição de adicionar 101hp a mais. O primeiro foi o Hellcat com 707hp, depois com o Hellcat Demon com 808hp e um Challenger E85 com 909hp foi dado como a aposta cerca. Para chegar a esse valor, a Dodge

A Dodge está próxima de passar por uma enorme transição dentro da sua linha. A marca norte-americana deve receber o seu primeiro modelo elétrico em dois anos e enfim dará adeus a uma plataforma desenvolvida em parceria com a Mercedes-Benz para abrir caminho para uma base feita pela própria Stellantis, a STLA. O cupê que surge em 2024 deve vir com algo inédito para um esportivo da marca: a tração AWD. Para isso, espera-se que o carro tenha dois motores elétricos, sendo uma na dianteira e outro na traseira, podendo desenvolver cerca de 900cv. Esse elétrico usará ainda uma bateria de grandes proporções, de 101kWh a 118kWh, com mais de 805km de autonomia. Estima-se que esse carro vai custar entre US$ 40.000 a US$ 50.000, ou seja, o preço inicial estará dentro dos padrões da marca, podendo chegar aos US$ 80.000. Outra informação é que o carro vai acelerar de 0 a 100km/h em cerca de 2 segundos, além de vir com a emissão de um som de motor a combustão. Além disso, a renovação deve fazer com q

A Stellantis confirmou um investimento de US$ 2,8 bilhões nas fábricas de Windsor e Brampton, em Ontário, no Canadá. O montante também será usado para expandir seu Centro de Pesquisa e Desenvolvimento Automotivo (ARDC) para acelerar a mudança da empresa para um futuro sustentável. Este anúncio também apoia o plano estratégico Dare Forward 2030 da empresa e sua estratégia de eletrificação de longo prazo para investir US$ 35 bilhões até 2025 em eletrificação e software globalmente. O evento contou com a presença do Diretor de Operações da Stellantis North America, Mark Stewart, ao lado do Primeiro-Ministro, Justin Trudeau, que fez um anúncio durante um evento no ARDC, que também contou com a presença do Primeiro-Ministro de Ontário, Doug Ford; Ministro da Inovação, Ciência e Indústria François-Philippe Champagne; Ministro do Desenvolvimento Econômico de Ontário, Vic Fedeli; e Unifor Assistente do Presidente Nacional Shane Wark, bem como outros oficiais eleitos e líderes comunitários. “Es

A Dodge trabalha no desenvolvimento de um novo modelo, um utilitário esportivo, o Hornet. O modelo será um primo do Alfa Romeo Tonale e ganhará uma versão híbrida plug-in, de acordo com o CEO da Dodge, Tim Kuniskis. Esse deve ser o primeiro carro eletrificado da Dodge a ser apresentado. A aposta é que ele venha com um motor 2.0 Hurricane Turbo de 260cv e 40,8kgfm, acoplado a um câmbio automático de 9 marchas, e um conjunto formado pelo motor 1.3 Turbo Hybrid Plug-in Q4, com o motor 1.3 Turbo de 180cv junto de um elétrico de 122cv, instalado no eixo traseiro. Juntos, o conjunto traz 275cv e acelera de 0 a 100km/h em 6,2 segundos. O Hornet é esperado para meados de agosto deste ano e será produzido na fábrica de Pomigliano D’Arco, em Nápoles, na Itália. Como é baseado no Alfa Romeo Tonale, o Dodge Hornet vai ganhar novos faróis com novo layout interno, assim como novo capô com saídas de ar e de linhas mais agressivas, assim como uma nova grade dianteira que interliga os dois faróis, mas

A Dodge segue trabalhando no substituto do atual Challenger. O esportivo deve nascer como um elétrico, usando a base STLA. Segundo Carlos Tavares, CEO da Stellantis, disse que a Dodge trabalha para que o carro tenha um som “chocante”, mesmo sendo um carro elétrico. “Estamos criando um som que você não pode imaginar. É algo que choca. Depois de criar o som, eles estão pensando em como tornar o som mais alto e mais potente em função da maneira como você está usando o carro.” , disse Tavares ao Automotive News . Ainda trabalhando para que a marca passe por esse processo de eletrificação, o Challenger será o primeiro modelo dessa nova geração de esportivos, visto que a Dodge não possui nenhum modelo eletrificado em linha, por exemplo. Com o amadurecimento dos carros elétricos, que tem ganhado cada vez mais em autonomia, a Dodge acredita que isso já não seja mais um problema para o desenvolvimento de um esportivo com essa mecânica. O Challenger 2024 será apresentado com desenho inspirado no

A Stellantis confirmou durante o lançamento dos resultados financeiros de 2021 que vai apresentar 18 novos modelos até o final de 2023 entre todas as marcas do grupo. A marca apresentou o seu “Long Term Strategic Plan”, ou ‘Plano Estratégico de Longo Prazo’ para seus investidores, que prevê o lançamento de uma série de modelos para as marcas do grupo. A Stellantis confirmou o lançamento de 17 novos modelos eletrificados, que se unem aos 17 modelos atuais. Dentro da Alfa Romeo, o grupo terá o Tonale. A Chrysler não contará com nenhuma novidade no período. A Citroën terá dois novos elétricos, sendo um em 2022 e outro em 2023, sendo um novo ë-C3 e a chegada do C5 X Hybrid. Assim como a DS, não conta com novos modelos, tendo apenas novas opções de motores eletrificados, como aconteceu com o DS 9. A Dodge terá o Hornet, que terá algum nível de eletrificação. Já a Fiat terá um novo modelo elétrico, enquanto a Fiat Professional terá dois modelos, sendo um o e-Ulysse e outro modelo, que pode s

Depois de muitos anos sem um modelo novo na linha, a Dodge vai ganhar um novo SUV compacto, que vai substituir o espaço deixado pelo Journey. O novo modelo não terá um espaço para sete ocupantes e será menor, tendo o mesmo tamanho de SUVs médios de marcas generalistas. O modelo é o Dodge Hornet, que foi flagrado sem nenhuma camuflagem na fábrica de Pomigliano D’Arco, em Nápoles, na Itália. O modelo foi confirmado que seria o primo do Alfa Romeo Tonale, apresentado no mês passado, o que justificaria a sua produção na Itália. O que ninguém imaginava, é que o modelo é, na verdade, um Alfa Romeo Tonale com cara de Dodge, ou seja, nada mais que um rebadge. Esse deve ser o primeiro rebadge que a Dodge vai oferecer nos Estados Unidos e Canadá, visto que o lineup da marca no México é composto por modelos Fiat e até mesmo da chinesa GAC, com o GS5, que virou o novo Journey. Em imagens que vazaram, o Hornet apresenta o mesmo design do Tonale, mas ganhando faróis com novo layout interno, assim co

Ano passado a Stellantis apresentou as primeiras informações do seu EV Day. Na época, a Stellantis apresentou as plataformas STLA, que vão equipar seus futuros carros. Um desses modelos que apareceram como forma de antecipação é o Dodge Charger, que deve se tornar um modelo elétrico e será apresentado em meados de dois a três anos. O modelo deve deixar de ser um sedã tradicional para virar um sedã cupê, visto que os elétricos buscam a máxima da aerodinâmica para oferecer uma autonomia maior. O modelos usará a plataforma STLA Large, a mesma que deveremos ver no substituto do Challenger atual. A base STLA Large deve ser usada em modelos com tração AWD e muscle cars norte-americanos, usada em carros de 4,80 metros de comprimento a 5,50 metros de comprimento, com baterias de 101kWh a 118kWh e autonomia de até 800km. Para essa plataforma, a Stellantis deve oferecer as opções de motor como 170cv, 245cv, 204cv e 449cv. Com motores duplos, a plataforma ainda permitir ter modelos de 897km e com

Foi bom enquanto durou. Apresentado no ano passado nos Estados Unidos, o Durango Hellcat SRT saiu de linha na América do Norte. Além das regras de emissões dos Estados Unidos, a falta de semicondutores encurtou a produção da versão esportiva do SUV. Produzido como versão topo de linha do Durango, o Hellcat SRT ficou em produção por mais de seis meses que foram prometidos para a versão. De acordo com o CEO da Dodge, Tim Kuniskis, o SUV tinha um semestre de produção confirmado na sua apresentação. Produzido na unidade de Jefferson North, em Detroit, a Dodge confirmou que foram menos de 2.000 unidades produzidas neste período. A versão SRT Hellcat conta com motor 6.2 V8 que desenvolve 720cv de potência com torque de 89,1kgfm, que acelera de 0 a 100km/h em 3,5 segundos e chegam à velocidade máxima de 290km/h. O Durango SRT Hellcat possui capacidade de reboque de 3.946kg. O câmbio é o automático de 8 marchas e a tração é integral. De acordo com a Dodge, o Durango na sua versão mais esportiv

A Dodge já estipulou datas de quando os clássicos modernos Challenger e Charger vão podem se manter no mercado norte-americano. De acordo com a Stellantis, as versões com motor V8 vão sair de cena já em meados de 2023. A informação foi confirmada pelo CEO da Dodge, Tim Kuniskis, em entrevista ao Motor Authority . Essa deve ser a data limite dos modelos equipados com motor Hellcat. “Eu terei este carro, esta plataforma, este motor como o conhecemos até o final de 2023. Há mais dois anos para comprar um Hellcat, depois é história" , disse Kuniskis. Já as demais versões de Challenger e Charger vão se manter em linha por mais alguns meses, em meados de 2024, pouco antes da apresentação dos substitutos elétricos serem apresentados. Desenvolvidos do zero, os carros elétricos devem até manter apenas os nomes, mas pode ter a proximidade de linhas mais retro como os carros atuais. Em julho, Kuniskis disse que o carro deve ter tração total e isso indica que ele deve ser equipado com dois ou