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A Fiat também lançou as novidades para o Cronos no mercado argentino. Produzido em Córdoba, na Argentina, o sedã compacto é o líder de vendas no mercado vizinho, tendo vendido mais de 220.000 mil unidades, sendo mais de 100 mil unidades só em solo argentino. Na Argentina, o sedã compacto detém cerca de 70% do segmento. Seus principais atributos na Argentina são os preços competitivos, grande disponibilidade no mercado e um portfólio com configurações e equipamentos atrativos, tudo apoiado por uma marca que vem transformando sua forma de fazer e se comunicar. Na Argentina, ele é vendido nas versões Attractive, Drive, Drive S-Design e Precision, basicamente as mesmas versões que temos no Brasil. Visualmente, o Cronos passa a ser vendido com uma nova grade dianteira, que recebe uma nova grelha com formato em colmeia e com dois frisos horizontais que trazem um design mais moderno e que confere maior esportividade. Nas laterais, as novidades ficam por conta de novas calotas e rodas de liga

A Fiat apresentou o face-lift do Cronos, que chega ao mercado brasileiro com mudanças muito sutis. Com mais de 220 mil unidades vendidas desde seu lançamento, o sedã argentino chega ao nosso mercado com uma nova opção de câmbio automático CVT. Visualmente, o Cronos passa a ser vendido com uma nova grade dianteira, que recebe uma nova grelha com formato em colmeia e com dois frisos horizontais que trazem um design mais moderno e que confere maior esportividade. Nas laterais, as novidades ficam por conta de novas calotas e rodas de liga leve, enquanto nada muda em sua traseira. No interior, as novidades ficam por conta de um novo volante também passou por atualizações em todas as versões e agora segue a linha adotada em outros modelos da marca. Outra novidade fica por conta de uma nova opção de interior em couro no tom Espresso Brown em bancos e painéis de portas, deixando o modelo mais sofisticado e aconchegante. O sedã compacto será vendido com o 1.0 6v Firefly Flex que desenvolve 75/7

A Fiat enfim apresentou a face-lift do Argo no mercado brasileiro. O hatch compacto passa a ser vendido com mudanças desde o seu lançamento, em 2017. O hatch compacto recebe mudanças principalmente na dianteira, onde estão as maiores alterações. Desde seu lançamento, o Argo recebeu apenas uma nova grade dianteira, onde aderiu ao novo logotipo da Fiat e ao badge da bandeira italiana. Agora, o hatch passa a ser vendido com um novo para-choque dianteiro, que recebe um novo desenho. Ele tem uma nova entrada de ar inferior, além de um novo desenho para os faróis de neblina, que foram reposicionados em posição mais central. Nas extremidades, ele traz um friso em ‘L’. A grade dianteira também recebe um novo desenho, que passa a ter um desenho mais fluído com os faróis. A grade mantém o novo logotipo da Fiat e possui o badge da bandeira no lado direito. Nas laterais, o hatch passa a contar com novas calotas e rodas. A traseira, infelizmente, não muda. Ainda por fora, a Fiat faz com que o hatch

A RAM prepara novidades para a 3500, que vai passar por alguns ajustes. A picape foi vista rodando em testes nos Estados Unidos com uma leve camuflagem que indica que a picape vai receber mudanças. Entre as novidades, é esperado que a RAM desenvolva incrementos tecnológicos e leves alterações no design, como mudanças de meia-vida. Flagrada na versão Laramie e Long Horn, a picape vai ganhar um novo capô, podendo ganhar inéditas aberturas para saídas de ar e novos espelhos retrovisores que podem trazer um sistema de monitoramento Clearview desenvolvido pela Magna. Esses espelhos contam com um dispositivo que funciona sem moldura associado a mecanismos que alternam entre o reflexo tradicional e uma tela que mostra, por câmera, o tráfego nela. Lançada aqui em março, a picape se destaca por vir com o motor 6.7 Turbo Diesel Cummins que desenvolve 377cv de potência com torque de 117,3kgfm disponível a 1.700rpm. A 3500 é equipada com um câmbio automático de 6 marchas como a 2500. Entre algumas

A Chery apresentou no mercado brasileiro o novo Arrizo 6 no Brasil, que passa a ser equipado com algumas novidades e com um motor híbrido-leve de 48V (MHEV) como principal novidade. Fazendo parte da eletrificação da Chery, o Arrizo 6 Pro passa a ser importado da China, após o fim da produção nacional em Jacareí (SP), onde a fábrica passará por atualizações até meados de 2025. De acordo com a Chery, a principal novidade ficará por conta do novo motor 1.5 Turbo Flex que desenvolve 150cv e 21,4kgfm junto de um gerador/motor BSG (Belt Starter Generator). O sistema híbrido funciona recuperando a energia cinética gerada nas frenagens. Essa energia é armazenada em uma bateria 48V e utilizada para auxiliar e aumentar o torque e potência gerados pelo motor a combustão quando solicitados. Ou seja, o motor de combustão interna é assistido pelo sistema elétrico. O sistema é inteligente e detecta, a partir do modo de condução do motorista, quando há necessidade por economia ou por desempenho, utili

A Toyota apresentou oficialmente a linha 2022 do RAV4 no mercado brasileiro. O SUV médio híbrido chega ao nosso mercado com pequenas novidades em termos de equipamentos. Visualmente, o RAV4 2022 passa a ser vendido com um novo layout dos faróis, que dá mais modernidade ao SUV, com iluminação em LED. No design, outras mudanças ficam por conta de novas rodas de 18 polegadas de liga leve, que receberam um novo desenho. Vendido com a versão SX Hybrid, o RAV4 2022 recebe bancos revestidos de couro com detalhes de material sintético premium. O volante e a manopla de câmbio também receberam cobertura de couro, com detalhes em prata, igualmente presentes nas maçanetas. O acabamento ainda passa a mesclar detalhes em black piano e prata, ambos com detalhes cromados. E, para oferecer um toque de requinte, exclusividade e personalidade, o modelo possui teto solar wide moonroof com abertura elétrica e sistema de iluminação ambiente em LED, para acentuar os detalhes do design e dos materiais interio

A Lexus apresentou as primeiras mudanças visuais para o seu SUV compacto, o UX. Apresentado no Salão do Automóvel de Genebra de 2018, o modelo passa por sua primeira mudança visual. Na dianteira, as novidades ficam por conta apenas de novos faróis, que recebem um novo layout, com dois pontos em LEDs diurnos nas extremidades. Nas laterais, algumas versões passam a ser vendidas com arco das caixas de rodas na mesma cor da carroceria, o que dá um aspecto mais urbano ao modelo. Há ainda novas rodas de liga leve, que variam de acordo com cada versão. Os pneus ainda ganham o conjunto run-flat da Bridgestone, com rodas de 18 polegadas. De traseira, o UX 2023 recebe lanternas escurecidas. No entanto, as principais mudanças ficam por conta do seu novo interior, que fica mais moderno. A principal novidade fica por uma nova tela da central multimídia, que passa a ser de 8 polegadas nas versões mais simples, chegando aos 12,3 polegadas das versões mais caras. Para serem touchscreen, as telas foram