Conexão Automotiva

A Ferrari confirmou que ainda em 2021 teria duas novidades a serem apresentadas. Uma dessas novidades que a marca italiana está desenvolvendo deve ser a 812 Competizione e esse modelo da foto que parece ser um ouro modelo. De acordo com flagrante do Supercar Blog, o carro será conhecido como F125 TDE, que vem de Tour De Espanha. O modelo ainda é desconhecido e há rumores de que o carro seja desenvolvido sobre a F12 TDF. Pelo seu design, o carro parece ser desenvolvido com motor dianteiro, com linhas bem agressivas. Ao que tudo indica, ele deve contar com para-brisa dianteiro que se conecta com os vidros laterais, com uma enorme janela traseira que se estende até o teto, enquanto os espelhos laterais são quadrados. Na traseira, ele possui um spoiler fixo integrado à carroceria, com saídas de escape dupla e montadas logo depois do vidro traseiro, contando ainda com um grande difusor traseiro. Apresentada em 2015, a F12tdf possui o motor 6.3 V12 que ganha 40cv de potência e entrega 780cv

A Ferrari voltou a confirmar que o seu primeiro automóvel puramente elétrico deve ser apresentado na Europa em meados de 2025. A marca italiana até o momento não tinha se pronunciado sobre o seu primeiro modelo elétrico, o que deve acontecer em quatro anos. De acordo com informações, a Ferrari deve ter seu primeiro carro elétrico apenas como vitrine, mas não que toda a sua linha deve ser elétrica – recentemente, a Ferrari confirmou a permanência do motor V12 em linha. O desenvolvimento do elétrico foi confirmado pelo Presidente da Ferrari, John Elkann. A informação foi revelada em reunião com os acionistas da marca, que o seu primeiro elétrico seria apresentado em 2025 e já está em desenvolvimento. Antes, a notícia que se tinha é que a Ferrari teria um novo carro eletrificado. Depois, surgiu informações de que a Ferrari preparava a chegada de dois novos elétricos. A mudança de decisão foi motivada principalmente pelo avanço das baterias, que tem oferecido uma autonomia cada vez maior.

A Ferrari confirmou o lançamento do Purasangue para algum momento de 2023. O primeiro SUV da marca segue sendo desenvolvido e teve as primeiras imagens dos protótipos em andamento. Os protótipos flagrados agora mostraram que o SUV da marca vem perdendo camuflagens, mesmo que ainda use uma mula de testes. A dianteira, por exemplo, já é diferente do modelo que foi flagrado em fevereiro ( veja aqui ), com novos faróis, capô, para-lamas mais largos, para-choque dianteiro e grade dianteira novos. Isso pode ser as primeiras alterações no desenho do carro e pode ter alguma relação com o carro de produção, por isso é interessante analisar essas mudanças. Na traseira, as mudanças principais em relação aos primeiros protótipos é o local da placa, que segue na tampa, mas em posição diferente, e as duas saídas de escape de cada lado. Mesmo que ainda use o Maserati Levante como mula, o Ferrari Purosangue deve ser diferente desde a plataforma e seus componentes. Para equilibrar a distribuição de pes

A Via Itália confirmou que deve apresentar duas novidades para o mercado brasileiro para a Ferrari ainda em 2021. Depois do lançamento da SF90 Stradele, a Ferrari deve ter a Portofino M e a Roma enfim deve fazer sua estreia no mercado. A nova Portofino M deve começar a ser entregue em meados de setembro de 2021. A Roma deve começar a ser vendida como o novo modelo de entrada da Ferrari no Brasil, que deve chegar em junho, que deve chegar aos R$2.950.000. A Portofino M deve ser o segundo carro mais em conta da marca, logo acima da Roma. A Portofino M é um modelo traz o conceito de “Spider GT 2+”. Ele é o primeiro carro da Ferrari após a pandemia na Itália, o que fez com que sua apresentação contasse com o slogan “símbolo da viagem de redescobrimento”. As primeiras unidades do modelo começam a ser entregues no segundo trimestre de 2021. A nova Portofino recebe o “M”, que vem de “Modificata”. Na mecânica, o lado mais importante de uma Ferrari, manteve o motor 3.9 V8 biturbo, mas que passo

A Ferrari segue desenvolvendo uma substituta para a LaFerrari. O novo hiperesportivo deve ser apresentado dentro de alguns meses. Esse modelo é o segundo carro em desenvolvimento, juntamente com o Purosangue. O novo carro foi avistado em testes na Alemanha e se camufla com uma mula de testes que usa a carroceria da LaFerrari Aperta, a versão conversível do hiperesportivo. As diferenças ficam por conta de uma dianteira diferente do modelo que vimos. Rodando com camuflagem zebrada, esse novo modelo conta com faróis iguais, mas com uma abertura inferior do para-choque dianteiro bem diferente. O capô também não conta com uma proeminência que serve como abertura da ventilação. A linha do teto é bem diferente também e há uma nova cobertura do motor. As rodas possuem sistema de cinco furos. O carro deve ser criado como um modelo híbrido. Como é substituto da LaFerrari, apresentada em 2013 já com um sistema híbrido, não se duvide que esse novo modelo também conte com uma motorização eletrifica

A Via Itália confirmou a vinda de mais um modelo ao mercado brasileiro. A Ferrari passa a vender por aqui o SF90 Stradele, que chega ao nosso mercado por R$6,9 milhões. A SF90 Stradele é o primeiro modelo híbrido da marca, com produção convencional (diferente das unidades limitadas que a LaFerrari tinha) e pode rodar ainda com mais potência e com modo totalmente elétrico e mesmo assim deve ser a Ferrari mais potente de todos os tempos. Usando o mesmo nome do carro de Fórmula 1, a SF90 usa o “Scuderia Ferrari” para dar nome às suas iniciais SF e o 90 que comemora os 90 anos de fundação da Ferrari. Segundo a marca do cavalinho amarelo, a SF90 "uma ligação forte as Ferraris de pista e de rua", permitindo que possa "usar todo o conhecimento adquirido nas competições em seus carros de rua". A SF90 Stradele foi desenvolvida para ter um centro de gravidade mais baixo possível, o que pode ser retratado em seu design. Ela conta com vidro traseiro separado da grade do motor p

A Ferrari confirmou que deve desenvolver novos modelos elétricos. Além do Purosangue, que deve ter versões eletrificadas, a Ferrari tinha confirmado que deveria desenvolver carros puramente elétricos. A informação foi confirmada por uma entrevista divulgada pela Forbes, na apresentação dos resultados de 2020. O CEO da Ferrari, John Elkann, disse que dentro de alguns aos veríamos a primeira Ferrari puramente elétrica, antes de terminar essa década, ou seja, antes de 2030. Em “2030 será um ano em que teremos carros híbridos. Então, dentro de uma década, não veremos a Ferrari completamente elétrica; o que veremos é uma Ferrari elétrica” , disse Elkann. A marca italiana ainda tinha confirmado que deveria desenvolver opções de motores híbridos. Conhecidos internamente como Projeto F244 e Projeto F245 (que serão apresentados em 2024 e 2026, respetivamente), esses novos modelos devem ser as primeiras Ferraris com emissão zero da história. O que ainda se discute é qual modelo poderia se tornar

A Ferrari deve desenvolver uma nova opção para o 812. O modelo foi flagrado em testes na Europa e pode indicar o desenvolvimento de uma versão GTO para o cupê. De acordo com informações do site britânico Autocar, o 812 GTO deve ser o último carro da marca a ser equipado com o motor V12 sem auxílio a eletrificação. A mudança deve fazer parte do processo de eletrificação da marca italiana, que deve eletrificar esse motor e o transformá-lo em um híbrido. O 812 GTO ainda deve ser o V12 mais potente já desenvolvido pela marca, se tornando "um supercarro italiano de primeira linha precisa apenas de um motor V12 para satisfazer seus clientes". O carro deve ser visto como um sucessor da 599 GTO e deve ter uma produção limitada de 812 unidades, assim como a 599 GTO teve 599 unidades produzidas. De acordo com um porta-voz da Ferrari, o modelo será o último dos V12 que conhecemos e que estão em linha na italiana desde 1947 e desde então se vão 74 anos de carros com esse motor. Já o Puro

Depois de ser visto rodando em testes com mula do Maserati Levante nas ruas, o Ferrari Purosangue foi novamente visto com a carroceria do seu modelo “primo”. O SUV, que deve ser concorrente de modelos como o Lamborghini Urus, Aston Martin DBX e Bentley Bentayga. O Purosangue foi visto rodando em testes na Itália. Apesar de usar uma mula do Levante, se percebe que o carro ainda é diferente do modelo da Maserati, com um capô mais longo, uma altura mais baixa, o capô com uma bolha, quatro saídas de escape na traseira e um estilo que pode lembrar uma station wagon pelo seu perfil mais baixo. O modelo é conhecido internamente como Projeto 175 e terá papel principal no plano de lançamentos da Ferrati até 2023, que terá 15 novos modelos. O Purosangue ainda deve nascer de uma nova plataforma desenvolvida pela marca, que terá apenas duas bases: a primeira delas com motor na posição central e outra plataforma com motor na posição central-dianteira, que deve ser para modelos mais versáteis da mar

A Ferrari pode surpreender a todos e apresentar não apenas o Purosangue... mas dois utilitários esportivos. O segundo modelo seria um SUV elétrico, desenvolvido para mais adiante. Há o projeto de desenvolver dois novos modelos puramente elétricos como elétricos, o que pode ser os primeiros passos do futuro da Ferrari. Sabe-se que pelo menos um desses dois novos projetos é um utilitário esportivo. Conhecidos internamente como Projeto F244 e Projeto F245 (que serão apresentados em 2024 e 2026, respetivamente), esses novos modelos devem ser as primeiras Ferraris com emissão zero da história. O que ainda se discute é qual modelo poderia se tornar um carro elétrico. Isso porque ainda não foi confirmado que o Purasangue não ganhe uma versão elétrica. Até o momento se trabalha mais com a hipótese de serem dois carros distintos. Esses dois modelos elétricos ainda serão desenvolvidos sobre uma plataforma modular do tipo “skate”, projetada para carros elétricos e com capacidade de baterias de 80

Previsto para ser apresentado em 2022, ou seja, no ano que vem, o primeiro utilitário esportivo da Ferrari, o Purosangue, já roda com mulas na Europa. Depois de ser visto sobre a carroceria da GTC4Lusso, o SUV passou a usar uma mula de um outro utilitário, o Maserati Levante. O modelo foi flagrado rodando em testes pelo YouTuber Varryz, após uma usuária do Instagram publicar uma foto de uma mula rodando em testes. Ao ser flagrado, se observa que o SUV da Ferrari deve ser mais largo que o primo Levante, algo que pode ser claramente notado pelos para-lamas serem bem maiores e aparecem com enxertos que aumentam sua largura. Além disso, o carro flagrado parece ser bem baixo para um utilitário esportivo, que deve ser a pegada da Ferrari com o modelo. Atrás, o para-choque traseiro ainda possui duas saídas de escape dupla. O modelo é conhecido internamente como Projeto 175 e terá papel principal no plano de lançamentos da Ferrati até 2023, que terá 15 novos modelos. O Purosangue ainda deve na

A Ferrari confirmou a apresentação da 488 GT Modificata. O modelo foi desenvolvido com foco no mundo das competições. Ela deve ficar entre a 488 GTE e a 488 GT3, misturando elementos dos dois mundos. De acordo com a marca do cavalinho, a 488 GT Modificata une o melhor dos dois mundos. A Ferrari juntou tudo no novo carro, sendo que melhorou o motor significativamente, livre de limitações da FIA para desempenho e aumento da potência, com cerca de 708cv de potência. O câmbio passa a ser uma automatizada de dupla embreagem de 7 marchas, recebendo uma embreagem de fibra de carbono e uma relação específica. A Ferrari também melhorou a aerodinâmica do modelo para ajudar no downforce dianteiro, alterando o ponto de pressão para a frente sem aumentar o arrasto. São mais de 1.000kg de downforce a 230km/h. Por debaixo da carroceria, o superesportivo italiano usa muitos componentes em fibra de carbono e teto em alumínio, além da suspensão do GTE. Os freios foram desenvolvidos em parceria com a Bre

O ano de 2020 deve ficar marcado por muitas tragédias. O próprio Corona Vírus, por exemplo, foi um grande exemplo disso. Mas ninguém esperava, é claro. Em doze meses, muitas coisas aconteceram e muitos modelos chegaram ao país e outros se despediram. Em 2020, ficou marcado por fim de linha do Hyundai Elantra, que já tinha saído do mercado em 2019 mas nada oficial ainda. A confirmação veio no início desse ano. O sedã médio pode voltar ao nosso mercado, podendo fazer parte do montante de investimento que a CAOA deve fazer na linha de modelos a serem produzidos em Anápolis, Goiás. Depois, a Citroën deixou de importar o Berlingo, depois de pouco mais de um ano do seu retorno ao mercado. A multivan saiu do mercado novamente enquanto o seu irmão da Peugeot, o Partner, segue na ativa. A Chevrolet também se despediu do Cobalt. O sedã chegou a conviver um pouco com o Onix Plus, mas o sedã novato matou com apenas uma cajadada o Prisma e o Cobalt. De entrada, se manteve apenas o Joy Plus, que tem