Conexão Automotiva

Ainda rodando em testes com carroceria em mulas, o Ferrari Purosangue será apresentado em meados de 2022/2023. O SUV da Ferrari ainda segue usando a carroceria modificada do Maserati Levante. O modelo foi avistado rodando em Maranello e foi flagrado por um flagrante em vídeo, do canal Varryz. O carro parece estar recebendo um pouco mais da cara do futuro carro de produção no protótipo, com a entrada de ar no motor, que será dianteiro, e o desenho dos faróis de neblina e as entradas de ar nas extremidades do para-choque dianteiro. Pela baixa altura do solo, parece uma grande station wagon. Quando visto de lateral, o carro ainda parece ter um bocal de recarga no para-lama dianteiro, que pode ser que estamos diante da versão híbrida. O protótipo ainda se destaca por contar com novos faróis, capô, para-lamas mais largos, para-choque dianteiro e grade dianteira novos. Na traseira, as mudanças principais em relação aos primeiros protótipos é o local da placa, que segue na tampa, mas em posiç

A Ferrari contratou dois designers responsável pelo iPhone e outros produtos da Apple e representantes da empresa Loveform. Joe Ivy e Marc Newson são dois nomes antigos no design e agora serão os responsáveis pelo design da primeira Ferrari com motor elétrico. Ainda não se tem informações sobre como os dois vão cooperar juntos neste projeto, mas a Ferrari terá essa parceria com a Loveform. A Ferrari ainda terá uma parceria com a Exor, negociando questões do mercado de luxo e com diferentes áreas de atuação. “Na construção de grandes empresas, também acreditamos na construção de grandes parcerias. Logo após a fundação da LoveFrom, começamos a conversar com Jony e Marc sobre as oportunidades de combinar sua criatividade mundialmente reconhecida com a nossa, de formas complementares e incrementais, A Ferrari representa uma oportunidade empolgante de fazer grandes coisas juntos enquanto construímos nosso futuro” , destacou a parceria, John Elkann, Presidente da Ferrari e Exor. “Somos amigo

A Ferrari registrou as primeiras imagens de patente de um novo sistema de ar-condicionado que pode ser usado em seus carros no futuro. A novidade foi antecipada pelo Ferrari 296 Fórum, que apresentou o sistema de ar-condicionado moderno que deve ser aproveitado nos próximos carros da marca. Ele deve contar com câmeras térmicas que lê as temperaturas de diferentes partes da cabine e do corpo dos passageiros, levando em consideração o gênero, forma corporal e roupas que estão sendo usadas. Com todas essas informações, o carro deve conseguir ter um sistema que vai decidir o fluxo, direção, circulação e temperaturas que são ideais para cada parte do carro e dos passageiros. Assim, deve se conseguir que os passageiros possam ter um melhor resfriamento/aquecimento. É bem possível que esse sistema apareça primeira no utilitário esportivo da marca, o Purosangue, que deve ser apresentado em 2022. O carro terá suspensão a ar e ele deve ser bem baixo, primando principalmente para ser mais esporti

A Ferrari revelou a primeira imagem que indica que deve trazer novidades para as próximas semanas. Trata-se da SP48 Única, que teve a primeira imagem do logotipo revelado pela marca italiana. Da linha SP (Special Projets), o modelo deve ter sido o pedido de algum milionário fã da marca, sendo que o carro é um spin-off. A descoberta deste modelo foi revelada após vazar a denominação do carro e seu emblema. Revelada no Ferrari Chat , a imagem antecipa um esportivo que deve nascer a partir do F8 Tributo. De acordo com as primeiras informações, esse novo esportivo deve ser apresentado em meados de 2022, ou seja, deve demorar um pouco para descobrirmos como será este modelo de unidade única. Se for baseado no F8 Tributo, espera-se que ele venha com motor 3.9 V8 Twin-Turbo que desenvolve 720cv de potência e torque de 73,4kgfm, que oferece força extra de 50cv e 1kgfm sobre a GTB. O câmbio é um automático de dupla embreagem de 7 marchas e tração traseira. A aceleração de 0 a 100km/h é feita em

A Ferrari continua com o desenvolvimento do seu novo hiperesportivo, que deve ser lançado dentro de alguns anos. O novo modelo, previsto para ser lançado em meados de 2022 segue em testes na Europa usando mula da LaFerrari nas proximidades de Maranello, na Itália, na sede da Ferrari. O carro deve manter o motor V12 que desenvolve 841cv e 70,5kgfm no caso das últimas novidades com essa mecânica, vulgo o 812 Competizione e 812 Competizione A. Recentemente, foi confirmado por Enrico Galliera, Diretor de Marketing e Comercial da Ferrari, que destacou que os motores V12 "é certamente o coração da Ferrari". Galliera ainda confirmou que a engenharia da marca deve buscar “identificar maneiras de mantê-lo vivo”. Tudo indica que essa permanência do motor V12 deve ser por meio de um motor híbrido mais avançado que o conjunto da LaFerrari. O carro ainda deve ter uma versão de competição, que deve estar apta para correr em Le Mans em 2023. Apesar de rodar com carroceria mula, o modelo fla

A Ferrari apresentou oficialmente o seu novo superesportivo na Europa, o 296 GTB. A marca italiana apresentou o novo modelo estreando com o novo motor V6 Hybrid que seria a aposta da Ferrari para substituir o Dino. O modelo estreia com motor 3.0 V6 Hybrid que desenvolve 663cv apenas com o motor V6 e conta com um motor elétrico que desenvolve 166cv e 32,1kgfm. Juntos, os dois motores desenvolvem 830cv de potência com torque de 85,6kgfm, acoplado a um câmbio automático de dupla embreagem de 8 marchas. Para a construção do novo motor, a Ferrari confirmou que usou a câmara de combustão mais desenvolvida da marca, usada pelo SF90 Stradele, juntamente de dois novos turcompressores IHI e o mesmo câmbio de modelos como a SF90, Roma e Portofino. Segundo a Ferrari, o esportivo acelera de 0 a 100km/h em 2,9 segundos, chegando aos 200km/h em apenas 7,3 segundos e velocidade máxima de 330km/h. Segundo a Ferrari, o modelo usa uma bateria de 7,45kW instalada sob o assoalho que permite que o carro ten

A Associação Brasileira das Empresas Importadoras e Fabricantes de Veículos Automotores (Abeifa), confirmou os dados de vendas de maio de 2021. Ao total, foram vendidos 2.264 unidades de carros importados vendidos no Brasil em maio, o que representa um aumento de 0,8% em relação ao mês de abril de 2021, quando foram vendidos 2.247 unidades. Em compensação, quando comparado com maio de 2020, esse aumento é de 126,2%. Isso porque no mesmo período do ano foram vendidas apenas 1.001 unidades, por conta do fechamento das concessionárias. No acumulado do ano, o número já representa 10.528 unidades, contra 8.929 unidades do mesmo período do ano passado, um aumento de 17,9%. Entre as marcas com produção nacional, maio de 2021 representou 4.352 unidades, aumento de 20,6% em relação a abril de 2021 e 426,2% em relação a maio de 2020. No acumulado do ano, a alta é de 75,8%, com 17.001 unidades. Somando os modelos importados e as marcas importadas que produzem aqui, são 27.529 unidades no acumulad

A Ferrari iniciou as entregas da Roma no Brasil. O superesportivo começa a ser vendido como o modelo mais em conta da marca em nosso mercado, por R$3.250.000. Isso representa um aumento de R$450 mil em relação ao preço do seu lançamento, ano passado, por R$2,8 milhões. De acordo com a Via Itália, duas unidades chegaram ao Brasil e mais unidades devem ser lançadas ainda neste ano, mas ainda sem uma previsão. As unidades que desembarcaram em nosso país são nas cores Blu Roma e Rosso Corsa. O Roma é um gran turismo 2+2 e chega para complementar a gama da Ferrari, ficando abaixo da GTC4Lusso. A Ferrari diz ter se inspirado nos tradicionais Gran Turismo da época, como o 250 GT Berlinetta Lusso e o 250 GT 2+2 para o desenvolvimento da Roma. Um dos destaques desse modelo é que ele conta com spoiler integrado que foi projetado para manter a elegância do design quando retraído e garantir o downforce necessário em condições de altas velocidades. A dianteira possui grade perfurada somente em pont

A Ferrari confirmou algumas imagens teaser que antecipa um novo modelo que deve ser revelado no próximo dia 24 de junho. O modelo em questão deve ser responsável por ser o novo modelo de acesso da marca, podendo ser aquele projeto que pretendia resgatar o nome Dino. De acordo com informações, a marca dá o slogan de “Fun to Drive” para o novo modelo. Ainda não se tem informações do carro em questão e ele é conhecido apenas como revolucionário. Acredita-se que esse novo modelo seja apresentado com um motor V6 Hybrid, com um conjunto híbrido plug-in. Há chance de o modelo ainda ser apresentado como um modelo de entrada da marca, equipado com o motor 3.0 V6 da Maserati, o motor Nettuno do Maserati MC20. Conhecido internamente como Ferrari F171, o modelo deve oferecer mais de 709cv de potência e deve concorrer com o McLaren Artura, podendo trazer a mesma bateria do SF90, com bateria de 7,9kWh, que deve oferecer uma autonomia puramente elétrica baixa (cerca de 25km e máxima de 135km/h quando

A Ferrari confirmou também que não deve abrir a mão do desenvolvimento e manutenção do motor V12 em seu lineup. A marca italiana deve desenvolver novos modelos com essa mecânica, que pode se tornar híbrida. Atualmente, o motor 6.5 V12 desenvolve 841cv e 70,5kgfm no caso das últimas novidades com essa mecânica, vulgo o 812 Competizione e 812 Competizione A. A marca confirmou que esse motor deve continuar em linha mesmo com as emissões de poluentes se tornando cada vez mais rígidas. A informação foi confirmada por Enrico Galliera, Diretor de Marketing e Comercial da Ferrari, que destacou que os motores V12 "é certamente o coração da Ferrari" . Galliera ainda confirmou que a engenharia da marca deve buscar “identificar maneiras de mantê-lo vivo” , disse ao Top Gear . Endossando a fala, Michael Leiters, Diretor de Tecnologia da Ferrari, também confirmou que o motor deve permanecer em linha. “Definitivamente, temos que fazer muita pesquisa e desenvolvimento para manter - como Enr

Depois de meses de quedas nas vendas, as vendas de carros importados passaram por um aumento pelo segundo mês seguido. E claro, imaginando que as vendas de 2020 foram um desastre entre os meses de março a maio, a Associação Brasileira das Empresas Importadoras e Fabricantes de Veículos Automotores ainda não vê esses números como positivos. "Entendemos que o resultado do acumulado do primeiro quadrimestre de nossas associadas, de 24,7%, representa o início de recuperação, já que crescemos mais que a média do mercado interno brasileiro, de 13,3%. Certamente é um alívio, mas as nossas associadas ainda vivem momentos de muita apreensão e preocupação com a paridade cambial e o cenário de pandemia por Covid-19" , argumenta João Henrique Oliveira, Presidente da Abeifa. Em abril de 2021, apenas entre as importações, foram 2.247 unidades vendidas, o que representa um aumento de 3,9% nas vendas em relação ao mês de março de 2021 (2.163 unidades) e um aumento de 198,4% em relação ao mes

A Ferrari apresentou as primeiras informações sobre o desenvolvimento de dois novos modelos V12 que seriam lançados ainda este ano. E a dupla foi revelada. Trata-se dos modelos 812 Competizione e 812 Competizione A, sendo uma versão de alto desempenho e um targa. Os modelos são equipados com o motor 6.5 V12 capaz de desenvolver 841cv e 70,5kgfm, acoplado a um câmbio automático de dupla embreagem de 7 marchas. O câmbio, de acordo com a Ferrari, foi recalibrado para ter uma aplicação que reduz o tempo de troca das marchas em 5%. Em relação à 812 Superfast, de quem deriva, o aumento de potência é de 41cv e 2,6kgfm. Segundo a Ferrari, o modelo possui peso de 1.487kg e acelera de 0 a 100km/h em 2,85 segundos e chega aos 200km/h em 7,5 segundos, com a máxima de 340km/h. A novidade fica por conta da Competizione A, que deve substituir a GTS no lineup do 812. A Ferrari não revelou dados de potência da versão targa, mas ele deve ser um pouco mais lento por conta do peso extra. Ele possui um tet

A Ferrari confirmou que ainda em 2021 teria duas novidades a serem apresentadas. Uma dessas novidades que a marca italiana está desenvolvendo deve ser a 812 Competizione e esse modelo da foto que parece ser um ouro modelo. De acordo com flagrante do Supercar Blog, o carro será conhecido como F125 TDE, que vem de Tour De Espanha. O modelo ainda é desconhecido e há rumores de que o carro seja desenvolvido sobre a F12 TDF. Pelo seu design, o carro parece ser desenvolvido com motor dianteiro, com linhas bem agressivas. Ao que tudo indica, ele deve contar com para-brisa dianteiro que se conecta com os vidros laterais, com uma enorme janela traseira que se estende até o teto, enquanto os espelhos laterais são quadrados. Na traseira, ele possui um spoiler fixo integrado à carroceria, com saídas de escape dupla e montadas logo depois do vidro traseiro, contando ainda com um grande difusor traseiro. Apresentada em 2015, a F12tdf possui o motor 6.3 V12 que ganha 40cv de potência e entrega 780cv

A Ferrari voltou a confirmar que o seu primeiro automóvel puramente elétrico deve ser apresentado na Europa em meados de 2025. A marca italiana até o momento não tinha se pronunciado sobre o seu primeiro modelo elétrico, o que deve acontecer em quatro anos. De acordo com informações, a Ferrari deve ter seu primeiro carro elétrico apenas como vitrine, mas não que toda a sua linha deve ser elétrica – recentemente, a Ferrari confirmou a permanência do motor V12 em linha. O desenvolvimento do elétrico foi confirmado pelo Presidente da Ferrari, John Elkann. A informação foi revelada em reunião com os acionistas da marca, que o seu primeiro elétrico seria apresentado em 2025 e já está em desenvolvimento. Antes, a notícia que se tinha é que a Ferrari teria um novo carro eletrificado. Depois, surgiu informações de que a Ferrari preparava a chegada de dois novos elétricos. A mudança de decisão foi motivada principalmente pelo avanço das baterias, que tem oferecido uma autonomia cada vez maior.

A Ferrari confirmou o lançamento do Purasangue para algum momento de 2023. O primeiro SUV da marca segue sendo desenvolvido e teve as primeiras imagens dos protótipos em andamento. Os protótipos flagrados agora mostraram que o SUV da marca vem perdendo camuflagens, mesmo que ainda use uma mula de testes. A dianteira, por exemplo, já é diferente do modelo que foi flagrado em fevereiro ( veja aqui ), com novos faróis, capô, para-lamas mais largos, para-choque dianteiro e grade dianteira novos. Isso pode ser as primeiras alterações no desenho do carro e pode ter alguma relação com o carro de produção, por isso é interessante analisar essas mudanças. Na traseira, as mudanças principais em relação aos primeiros protótipos é o local da placa, que segue na tampa, mas em posição diferente, e as duas saídas de escape de cada lado. Mesmo que ainda use o Maserati Levante como mula, o Ferrari Purosangue deve ser diferente desde a plataforma e seus componentes. Para equilibrar a distribuição de pes