Ferrari apresenta o 296 GTB, que traz motor 3.0 V6 Hybrid capaz de desenvolver 830cv

A Ferrari apresentou oficialmente o seu novo superesportivo na Europa, o 296 GTB. A marca italiana apresentou o novo modelo estreando com o novo motor V6 Hybrid que seria a aposta da Ferrari para substituir o Dino. O modelo estreia com motor 3.0 V6 Hybrid que desenvolve 663cv apenas com o motor V6 e conta com um motor elétrico que desenvolve 166cv e 32,1kgfm. Juntos, os dois motores desenvolvem 830cv de potência com torque de 85,6kgfm, acoplado a um câmbio automático de dupla embreagem de 8 marchas. Para a construção do novo motor, a Ferrari confirmou que usou a câmara de combustão mais desenvolvida da marca, usada pelo SF90 Stradele, juntamente de dois novos turcompressores IHI e o mesmo câmbio de modelos como a SF90, Roma e Portofino. Segundo a Ferrari, o esportivo acelera de 0 a 100km/h em 2,9 segundos, chegando aos 200km/h em apenas 7,3 segundos e velocidade máxima de 330km/h. Segundo a Ferrari, o modelo usa uma bateria de 7,45kW instalada sob o assoalho que permite que o carro tenha uma autonomia 100% elétrica de 25,7km. Pesando apenas 1.470kg, a 296 GTB ainda carrega a história da marca em seu nome com a sigla GTB (Gran Turismo Berlinetta). Para ser mais leve, a Ferrari usou uma série de componentes que ajudaram a chegar ao peso inferior a 1,5 tonelada. A italiana confirmou que o esportivo deve ser equipado com fibra de carbono no interior e no exterior, usando janelas com Lexan, que é uma espécie de plástico em policarbonato. Outra novidade são os pneus Michelin Sport Cup 2 R e oferece ainda uma opção clássica de pintura que presta uma homenagem ao 250 Le Mans. 

No design, o 296 GTB possui linhas bem elegantes. O esportivo italiano se destaca na dianteira com uma certa proximidade com o SF90, com faróis mais retangulares e compacto, que traz ainda luzes diurnas em LEDs. A dianteira ainda tem uma entrada de ar dianteira dupla e linhas do capô que é bem aerodinâmico. Visto de lateral, o 296 GTB se destaca por contar com uma entrada de ar nas laterais e o retrovisor possui base nas portas. Na traseira, o modelo possui um estilo mais diferente, com lanternas bem compactos e com estilo mais quadrado e unidades por conta de um acabamento preto brilhante. Ele ainda possui uma saída de escape que é central e possui saídas de ar nos dois lados da saída de escape. O para-choque traseiro ainda possui extratores com aletas que ajudam na aerodinâmica. A Ferrari ainda confirma que ele deve contar com um aerofólio traseiro que é parecido com o aerofólio ativo da LaFerrari, com o para-brisa unido com as janelas laterais. No interior, a 296 GTB possui um estilo bem parecido com da SF90 Stradale, com aspecto futuristas da cabine com a maioria dos controles concentrado no volante, enquanto os botões que restam ficam voltados para o motorista. O quadro de instrumentos usa uma tela digital e todo o console central foi feito para envolver o condutor e dar uma sensação de que se está em um carro de Fórmula 1. Também há uma tela de informação para o passageiro, com um console inferior dividido e um par de bancos esportivos. Opcionalmente, os bancos podem ser substituídos por buckets de carbono com cintos de quatro pontos. O modelo deve começar a ser vendido na Europa em breve e dentro de alguns meses pode receber uma futura versão Spider.