Skoda revela as primeiras imagens teaser do Epiq, o SUV compacto elétrico da marca

Por Luis Noal abril 16, 2026

Skoda revela as primeiras imagens teaser do Epiq, que ficará posicionado abaixo do Elroq e será 100% elétrico; SUV terá até 211cv de potência e terá plataforma MEB+

A Skoda apresentou as primeiras imagens teaser de um novo utilitário esportivo para a Europa. Depois do Enyaq e do Elroq, a marca tcheca prepara a chegada do Epiq como o menor SUV elétrico da empresa. O novo modelo deve ser primo do Volkswagen ID. Cross, que dará vida ao possível ID. T-Cross. No caso do Epiq, o elétrico teve alguns detalhes divulgados pela primeira vez, como três versões e três opções de motores elétricos. Previsto para ser lançado ainda neste primeiro semestre de 2026, o Epiq aparece como o primeiro SUV compacto da Volkswagen AG (VAG) a ser lançado.

“A Skoda torna a eletromobilidade ainda mais acessível com o Epiq, que se torna o terceiro modelo em nosso crescente portfólio de veículos totalmente elétricos. Este SUV crossover inteligente representa uma expansão significativa da nossa gama, combinando design atraente, espaço generoso e preço acessível para atrair novos grupos de clientes. Com preços comparáveis aos do Kamiq a combustão em muitos mercados, os clientes ganham verdadeira liberdade de escolha em termos de motorização e estilo do veículo. O Epiq dá continuidade ao forte impulso da Skoda na mobilidade elétrica. Em 2025, o Elroq foi o segundo BEV mais vendido na Europa, enquanto o Enyaq conquistou o sétimo lugar, dando à Skoda dois modelos no Top 10 europeu de BEVs e colocando a marca em quarto lugar geral entre os veículos totalmente elétricos. Com o Epiq, estamos prontos para continuar e acelerar essa história de sucesso.”, disse Klaus Zellmer, CEO da Skoda.

“O Skoda Epiq é um modelo marcante na evolução do design da Skoda. É o primeiro modelo de produção a incorporar integralmente todos os elementos da nova linguagem de design Modern Solid. O conceito minimalista combina detalhes sofisticados que realçam a aparência do SUV, unindo estilo diferenciado e praticidade. Pela primeira vez, uma nova assinatura luminosa em forma de T é utilizada em um carro de produção da Skoda e se tornará a assinatura luminosa de outros modelos no futuro. O interior sustentável também foi completamente redesenhado, com linhas limpas que evocam uma sensação de confiança e aconchego.”, destacou Oliver Stefani, Designer Chefe da Skoda Auto.

Pelas primeiras imagens teaser, mostram um Epiq com uma carroceria de linhas que lembram muito o médio elétrico (Elroq) e o médio-grande elétrico (Enyaq). Com um design feito a partir da filosofia de design Modern Solid, o Epiq possui faróis divididos em dois andares, sendo a parte superior com luzes diurnas (DRL) em LED e os faróis principais posicionados em posição intermediária, com projetores em LED. O SUV possui uma grade dianteira fechada com um acabamento que deve aparecer em preto brilhante. Logo abaixo da grade aparece o espaço para a placa.

Mais abaixo, o Epiq possui uma entrada de ar com oito fendas verticais, inseridas dentro de um acabamento em plástico preto. Segundo a marca, essas entradas de ar inferiores possuem persianas ativas que melhoram a aerodinâmica. Além do apelo estético, a seção frontal distinta – a chamada linha Vulcão – também tem uma função prática: ela esconde cortinas de ar discretamente integradas para reduzir ainda mais a resistência do ar. Se percebe que no capô, o SUV compacto possui o logotipo da Skoda escrito por extenso e com vincos que estão nas laterais do capô, terminando nas colunas A.

Há um par de vincos mais centrais que emolduram o logotipo da Skoda no capô, assim como acontece com os irmãos do Epiq. De perfil, o utilitário esportivo possui uma carroceria com linhas mais retas e com um porte de compacto. Com um desenho de um SUV tradicional (sem caimento de teto suave), o Epiq desenho uma coluna A com desenho mais aerodinâmico e um desenho dos vidros que acompanha o arco do teto. Os vidros laterais se conectam com o vidro traseiro por meio de um acabamento em preto brilhante na coluna C. Se nota ainda a existência de vincos.

Entre eles, um vinco que nasce próximo aos faróis superiores, que passam pelos para-lamas dianteiros e terminam ainda nas portas dianteiras. Um outro vinco nasce nas portas traseiras e se conecta com as lanternas. Há mais um vinco trapezoidal na parte inferior das portas e vincos nas caixas de rodas, que ajudam a alargar os para-lamas. Falando neles, os para-lamas possuem um acabamento em plástico preto, que está presente em toda a parte inferior da carroceria. Os retrovisores possuem base nas portas, com repetidores de setas integrados, e maçanetas das portas são convencionais.

Por fim, as rodas serão de liga leve, variando de 17 a 19 polegadas, dependendo da versão do SUV. No teto, o Epiq mostra rack de teto, antena estilo barbatana de tubarão e um teto solar que pode ser panorâmico. Na traseira, ele possui um aerofólio com brake-light integrado e um vidro traseiro levemente inclinado. Há prolongamento do aerofólio para as laterais do vidro traseiro. As lanternas serão em ‘T’, com uma barra horizontal e as extremidades sendo vertical. As lanternas invadem a tampa do porta-malas e devem se conectar entre si, tendo iluminação em LED. A barra que une as lanternas pode ser em preto brilhante, com o nome da marca por extenso.

Abaixo da barra que une as lanternas, o SUV terá o espaço da placa. Há um vinco na tampa do porta-malas, logo abaixo da placa. No para-choque traseiro, um vinco em ‘U’ se conecta com as lanternas nas extremidades, enquanto o para-choque traseiro possui um acabamento em plástico preto na parte inferior. Nele, assim como acontece com o para-choque dianteiro, há oito fendas verticais que funcionam como elementos em baixo relevo. Mais abaixo, há um difusor de ar mais discreto. A marca ainda confirmou que a versão topo de linha será equipada com faróis em Matrix-LED com 12 segmentos apresenta fontes de luz mais potentes tanto para farol baixo quanto para farol alto.

Esse farol possui a capacidade de mascarar o tráfego em sentido contrário e quatro modos de condução: cidade, estrada, rodovia e mau tempo. Por dentro, a Skoda não revelou nenhuma imagem teaser. Destacou apenas que ele terá um interior com visual fluído e organizado. Há um quadro de instrumentos com tela digital e horizontal e haverá um Head-Up Display (HUD) de 5,3 polegadas que vai exibir informações no campo de visão do motorista. O painel será complementado por uma central multimídia com tela de 13,0 polegadas. A marca também apostará em materiais sustentáveis no interior.

Para isso, a Skoda selecionou materiais sustentáveis como bancos de tecido oriundos 100% de garrafas PET. Desenvolvido a partir da plataforma modular MEB+ e com motores de tração dianteira, o Epiq vai exercer a função do Kamiq, mas com motor elétrico. O SUV possui 4,171 metros de comprimento, 2,601 metros entre os eixos, 1,798 metro de largura e 1,581 metro de altura. O porta-malas possui capacidade de 475 litros, mas que pode ser ampliado para 1.344 litros com a segunda fila de bancos rebatidas. Abaixo do porta-malas existe um tampão que esconde um compartimento de 26 litros que pode guardar os cabos de recarga.

Falando neles, os cabos podem ser escondidos numa bolsa chamada Simply Clever e pode ser presa aos ganchos de fixação superior no porta-malas. O coeficiente aerodinâmico é de 0,275Cx, de acordo com a marca tcheca. As dimensões e a agilidade proporcionadas pela propulsão elétrica facilitam as manobras em centros urbanos densos, ruas estreitas e estradas sinuosas. O peso varia de 1.542kg a 1.544kg. O Epiq 35 acelera de 0 a 100km/h em 11,0 segundos e máxima de 150km/h. O Epiq 40 cumpre as mesmas provas em 9,8 segundos e 150km/h. Já o Epiq 55 faz em 7,4 segundos e 160km/h.

Mecanicamente, a Skoda confirmou que o SUV será vendido com o motor elétrico APP290, com três opções de motores: 35, 40 e 55. O Epiq 35 possui um motor elétrico de 116cv e torque de 27,2kgfm, com a bateria de 38,5kWh (37,0kWh úteis e capacidade de recarga WallBox em 11kW e rápida de 50kW). O Epiq 40 possui motor elétrico de 135cv e 27,2kgfm, com a mesma bateria de 38,5kWh, mas com capacidade de recarga rápida de 90kW. Nesse carregador, ele recupera de 10% a 80% em 28 minutos. Por fim, o Epiq 55 possui motor elétrico de 211cv e 29,6kgfm, com a bateria de 55,0kWh (51,7kWh úteis).

A bateria menor é a bateria de 38,5kWh de fosfato de ferro-lítio (LFP) ou de 55,0kWh. No entanto, a bateria maior é de níquel-manganês-cobalto (NMC), proporcionando maior densidade de energia, maior capacidade e, consequentemente, maior autonomia. A marca ainda comentou que o SUV possui uma autonomia de até 430km nessa bateria maior (a menor oferece 315km de autonomia) e pode ser plugado em estações de recarga rápida de até 133kW, recuperando de 10% a 80% em 23 minutos. As versões mais fracas podem ser plugadas em estações de 50kW e 90kW. Ele também pode ser carregado em estações de recarga WallBox de 11kW.

Ele possui uma suspensão independente, com um eixo dianteiro McPherson robusto e comprovado e um eixo traseiro de torção leve e compacto. Todas as rodas são equipadas com freios a disco. Uma novidade é a integração do sistema de controle de estabilidade ESC e do servofreio em uma unidade mecatrônica de última geração. O SUV será vendido nas versões Studio, Loft e Suite. Desde a versão Loft, ele possui bancos em tons de cinza ou verde menta, apresentando um novo padrão em relevo e Techtona, uma alternativa de couro sintético, no painel e nos painéis das portas. A opção topo de linha Suite apresenta assentos com estofamento em Suedia em relevo e Techtona na cor Tabora Brown, mesmo material utilizado no painel e em detalhes das portas.

De série, ele será equipado com itens avançados de segurança ativa de modelos de gama superior da plataforma MEB, com melhorias significativas e diversas adições completamente novas para ainda mais segurança e conforto ao dirigir. O Epiq conta com o Travel Assist 3.0, o conjunto mais avançado de sistemas de assistência ao condutor disponível nos veículos Skoda. Inclui o Assistente de Faixa Adaptativo Avançado nas direções longitudinal e lateral, e em toda a faixa de velocidade. Além disso, ele pode responder a semáforos e placas de sinalização, incluindo placas de ‘Stop/Pare’, com parada automática.

Há atualizações diárias online de dados de sinalização para a resposta mais precisa do veículo em tráfego intenso. O sistema de câmeras panorâmicas Top View inclui quatro câmeras que cobrem completamente o entorno do veículo e exibem o carro de uma perspectiva aérea para manobras precisas em espaços confinados, incluindo visualização em 3D. Outra novidade é o sistema Cross Assist 2.0, que utiliza sensores de radar nos cantos do para-choque para auxiliar na entrada em cruzamentos com visibilidade reduzida e alerta sobre a aproximação de veículos ou ciclistas. O carro oferece sete airbags de série, incluindo um airbag central entre os bancos dianteiros. Mais detalhes devem ser revelados em breve.