Aito revela as primeiras imagens teaser do M6, que apareceu em testes na China

Aito revela as primeiras imagens teaser de um novo utilitário esportivo na China, o M6, que será lançado entre o M5 e o M7; modelo terá duas opções de motores

A Aito, marca desenvolvida pela Seres em sua parceria com a Huawei (por meio da Harmony Intelligent Mobility Alliance, a HIMA), confirmou o desenvolvimento de um quinto utilitário esportivo na China, o M6. O modelo será posicionado entre o M5 e o M7 e vai ajudar a compor a linha que ainda possui os modelos maiores M8 e M9. O M6 nasce com a proposta de ser um dos menores veículos da marca, mas ainda assim será maior que os 4,785 metros do M5.

O M6 será uma das novidades da Aito para o Salão do Automóvel de Xangai, na China, com a missão de não só expandir o portfólio, mas também de trazer mais volume para a Aito, que vende muito bem os modelos M7 e M8. A chegada de um SUV menor pode potencializar mais as vendas. Ainda rodando em testes na China, o Aito M6 aparece no Circuito de Wudalianchi, na cidade de Heihe, província de Heilongjiang. Por lá, as temperaturas podem chegar a incríveis -44ºC, uma condição ideal para testes em condições extremas de frio.

Ainda camuflado, o M6 mostra suas proporções. E, ao que parece, possui uma forte ligação visual com os irmãos maiores. Na dianteira, terá faróis retangulares com luzes diurnas (DRL) em LED e projetores em LED. Há um vinco que parte dos faróis, com um formato em ‘L’. a dianteira possui um desenho praticamente liso, com um vinco horizontal que corta a dianteira. Mais abaixo, há o espaço para a placa e uma entrada de ar inferior, com formato trapezoidal. O capô possui um desenho mais em cunha, com desenho aerodinâmico. De perfil, se nota um SUV com porte médio-grande.

Com uma carroceria tradicional de um SUV, o M6 possui desenho dos vidros que acompanha esse desenho do teto, tendo molduras cromadas no entorno dos vidros e vidros sem moldura. As maçanetas das portas são embutidas e toda a parte inferior da carroceria possui um acabamento em preto brilhante. Os retrovisores possuem base na coluna das portas, há câmeras escondidas no para-lama dianteiro e bocal de combustível e/ou recarga da bateria no para-lama traseiro. Por fim, as rodas de liga leve de cinco raios escondem pinças de freio em vermelho.

No teto, um radar Lidar aparece e vai ter a companhia de um teto solar panorâmico. De traseira, o M6 possui um aerofólio com brake-light e um vidro traseiro levemente inclinado. As lanternas são horizontais, invadem a tampa do porta-malas e se conectam entre si, com iluminação em LED. A tampa do porta-malas possui espaço para a placa. Internamente, a Aito parece ter desenvolvido o SUV com um espaço para cinco ocupantes. Mecanicamente falando, o Aito M6 deve contar com duas opções de motores: o primeiro deles é o elétrico (BEV), que será acompanhado do elétrico com extensor de autonomia (EREV).

As baterias serão fabricadas na primeira fábrica da CATL em Chongqing, localizada na planta de Seres. Além das baterias de sódio da CATL, o SUV será o primeiro a ser equipado com carregamento de 12C, ou seja, uma bateria que pode ser carregada com uma potência equivalente a doze vezes a sua capacidade. O EREV deve ter baterias da Freevoy, de sódio, e o BEV terá baterias da Qilin. Em termos de tecnologias, é esperado que ele seja equipado com sistema de direção autônoma Qiankun ADS e o sistema operacional HarmonyOS, ambos desenvolvidos pela Huawei. Na China, há rumores de que a Aito posicione o M6 com preços entre 200.000 e 250.000 yuans. Mais detalhes vão ser revelados nas próximas semanas. 

Fotos: Aito / divulgação