Conexão Automotiva

A Hyundai confirmou que os mercados emergentes também vão passar por processos de eletrificação. Isso indica que mercados como a Índia e a América do Sul receberão modelos eletrificados e compactos dentro dos próximos anos. Na Índia, inclusive, a marca já trabalha na nova geração do Verna, que nada mais é que o Accent para mercados emergentes. Com porte de Volkswagen Virtus, o sedã é conhecido internamente como Projeto BN7 e vai contar com motores híbrido-leves (MHEV, de 48V). O sistema auxilia na diminuição do consumo de combustível e na emissão de poluentes e não aumenta muito o preço dos carros. Essa nova geração do Verna aparece em meados de 2023 e será o primeiro compacto que será vendido em mercados emergente com algum tipo de eletrificação. É possível ainda que o compacto venha com uma nova plataforma, que pode servir de base para a nova geração de outros compactos emergentes, como o Creta. Vale destacar que, se o Creta muda de plataforma, os brasileiros HB20 e HB20S também ader

A Porsche deve reviver uma antiga versão do 911, que foi vista pela última vez na década de 1970. A versão é a GT3 ST e, não, ST não vem de Stranger Things. Os rumores começaram na Europa sobre o retorno da versão e uma unidade do 911 foi flagrado rodando em testes, indicando que a versão realmente deve voltar ao mercado europeu. Pelo o que pode ser visto, o 911 GT3 ST é bem parecido com o próprio GT3, onde, visualmente, eles serão bem parecidos. O ST não possui uma asa traseira e o para-choque dianteiro ganha lâminas laterais. As portas ganham um ajuste para a passagem de ar que saem dos arcos das caixas de rodas. O teto possui um formato em bolha dupla, enquanto a tampa do motor deve trazer o emblema Heritage. O 911 ST foi vendido entre 1970 e 1971, com apenas 24 exemplares produzidos. A ideia é fazer com que o novo 911 ST também seja uma produção limitada. Em termos mecânicos, em relação ao GT3, o GT3 ST terá um novo ajuste nas configurações do chassi. Falando em mecânica, ele virá

A Audi segue trabalhando na vinda de mais modelos elétricos. O próximo será a dupla Q4 e Q4 Sportback e-tron. O modelo já roda em testes em nosso mercado, como mostra o flagrante do perfil do Instagram @Bcm1gr4u. O SUV foi avistado rodando em Balneário Camboriú (SC), rodando com carroceria com camuflagem zebrada. Desenvolvido sobre a plataforma modular MEB, o SUV possui 4,590 metros de comprimento, 2,760 metros entre os eixos, 1,865 metro de largura e 1,613 metro de altura. O Q4 e-tron ainda possui porta-malas de 520 litros que podem ser aumentados para 1.490 litros com os bancos traseiros rebatidos, com coeficiente aerodinâmico de 0,28Cx. Antecipado pelo Q4 e-tron Concept, o carro não muda muito em relação ao conceito. Visualmente, ele se destaca por conta com a grade dianteira Singleframe, fechada, e com a cor da grade invertida à cor da carroceria, com moldura cromada. Além disso, ele se destaca pelos faróis com tecnologia em LED mas que opcionalmente pode ser equipado com Matrix LE

A Toyota já desenvolve a nova geração da Hilux há algum tempo. E ela ainda vai demorar um pouco para ser lançada. As novas gerações de Tacoma e Hilux estão em desenvolvimento em conjunto, assim como vai acontecer com as novas gerações de Chevrolet Colorado e S10, que serão unificadas. A picape começou a ser testada no exterior e foi flagrada pelo canal TFLnow, nos Estados Unidos. Isso indica que estamos diante do desenvolvimento da Tacoma, que será, praticamente, a nova Hilux. A nova geração da picape contará com a nova plataforma modular TNGA-F. A base ainda já chega ao mercado com capacidade de receber motores elétricos para formar um motor híbrido. Entre as opções, a Toyota pode desenvolver modelos HEV e PHEV sem muito esforço. Na mecânica, a nova geração contará com a opção de motor V6. Esse motor deve ser oferecido com opção turbo, biturbo e híbrido, sendo essa última com mais de 300cv e 70kgfm. Comenta-se ainda a chegada do motor 3.3 V6 Turbo Diesel à picape, sendo o 3.3 V6 Turbo

A Toyota já desenvolve uma nova geração da linha ‘Yaris emergente’, que foi flagrado rodando em testes no Sudeste Asiático. O modelo foi avistado primeiro com a carroceria sedã, já rodando com carroceria definitiva. O Yaris Sedan está em desenvolvimento e lidera o projeto que, na prática, ele é maior que o Yaris vendido na Europa, que é o modelo global. A nova geração do Yaris está em desenvolvimento pelo código de projeto chamado de D92A. A nova geração pode ser desenvolvida a partir da plataforma modular DNGA, indicando que o projeto é mais simples que a base TNGA. O sedã, pelo o que já mostra pelas camuflagens, possui faróis afilados e que são unidos por uma barra cromada, se ele seguir o mesmo estilo do Corolla e dos demais sedãs da Toyota. Há ainda uma entrada de ar inferior, bem grande por sinal. Nas extremidades, o para-choque dianteiro deve trazer faróis de neblina. Nas laterais, o Yaris Sedan terá linhas mais simples, mas com um caimento de teto mais suave. Na traseira, as lan

A Hyundai apresentou a primeira imagem que mostra a estreia da divisão N-Line no mercado brasileiro. O SUV compacto será o primeiro modelo a fazer a estreia da versão em nosso mercado, que se destaca por trazer linhas mais invocadas, além de pequenos acertos em termos de suspensão. Na imagem acima, é possível ver o logotipo característico dos veículos de estilo diferenciado da marca, aplicado ao que parece ser parte da grade frontal. A versão N-Line deve fazer com que o Creta receba uma grade com um novo desenho, ficando mais quadrada e com uma entrada de ar inferior ficando maior. O para-choque ainda possui um novo desenho para os faróis de neblina, que ficam triangulares nas extremidades da carroceria. Nas laterais, as novidades vão ficar por conta de novas rodas de liga leve. Já a traseira recebe um novo para-choque traseiro, que traz um novo difusor de ar e dupla saída de escape, com base nas patentes (e nas imagens que mostram o Creta N-Line em testes finais, pelo site Autocar), e

A Porsche está desenvolvendo uma nova geração para a linha Panamera. O sedã será apresentado em alguns meses e as mudanças devem se estender também para a Panamera Sport Turismo. O sedã foi flagrado rodando em testes com camuflagem leve, fazendo parecer que estamos diante de uma nova reestilização desta geração, mas na realidade esta é a terceira geração do carro. Ainda não se percebe muita diferença entre o modelo atual e a nova geração, mas uma imagem no painel tirei essa dúvida. Todo Porsche conta com uma unidade do carro na central e, justamente no flagrante, a seção que mostra o carro estava em tela. Enquanto o interior deve lembrar bastante o Taycan nessa nova geração, o exterior deve seguir na ordem da evolução desde a primeira geração – assim como todo Porsche. Nessa nova geração, é perceptível ver, pela imagem, que o sedã terá uma entrada de ar inferior conectada com outras entradas de ar nas extremidades dessa principal. Os faróis ganham um novo desenho e a iluminação deve se

O Peugeot 408 ganhará a sua terceira geração no mercado chinês. Do modelo que conhecemos em 2010 até o momento, o sedã vai acompanhar a nova geração do 308 com o mesmo caminho. O modelo será apresentado em breve na China e foi antecipado por uma imagem teaser que identifica o perfil do sedã. De dianteira, percebe-se que o carro possui parentesco com o novo 308, enquanto o terceiro volume vai se destacar por trazer lanternas com um estilo mais afilado e com iluminação em LED. Além do teaser, o carro apareceu em imagens vazadas que mostraram como será o desenho da dianteira. O novo 408 vai trazer o novo logotipo da marca, além de adotar a mesma linguagem visual que vimos em 508, 508 SW, 208, 2008, 3008 e 5008, com luzes diurnas em LED que imitam as presas de um leão. A grade dianteira é parecida com o que vimos com a reestilização da dupla 3008/5008, que traz detalhes cromados pontilhados. O novo logotipo aparece em destaque, ao centro desta grade e o logotipo ‘408’ aparece no para-choqu

A Peugeot segue o desenvolvimento do seu novo crossover, que era chamado até o momento de 4008. Na verdade, o modelo não deve fazer parte da família ‘00’ de SUVs da marca para receber um batismo com zero único. De acordo com informações, o modelo deve ser chamado de 408 Cross e foi flagrado rodando em testes com opção de motor eletrificado. Desenvolvido a partir da plataforma modular EMP2, o 408 Cross nasce diretamente do design e mecânica do novo 308. Visualmente, a novidade contará com luzes diurnas em LED que imitam as presas de um leão. A grade dianteira traz detalhes cromados pontilhados e com o novo logotipo em destaque, e, acima do centro da grade terá o nome do carro. Os faróis são finos e conectados com a grade dianteira e aderem à tecnologia LED Matrix. No para-choque, ele possui uma entrada de ar inferior e uma pequena entrada de ar nas extremidades do para-choque dianteiro. O capô possui linhas aerodinâmicas, mas que não são tão ousadas assim, possui poucos vincos. Nas late

Surgiu as primeiras imagens do substituto do Pagani Huayra sendo testado na Europa. O esportivo italiano foi visto rodando em testes com a missão de ser o novo hiperesportivo da marca, que será lançado no dia 12 de setembro deste ano. Pelas imagens do cupê em testes, que já roda com carroceria definitiva, o carro vai se diferenciar por trazer uma dianteira mais baixa, com faróis dianteiros que parecem estar num mesmo conjunto, além de novas entradas de ar inferiores, que se ligam com o nicho dos faróis de neblina. Nas laterais, o que mais chama atenção são os retrovisores, enquanto o para-lama dianteiro e traseiro vai ter linhas bem fluídas. De traseira, o hiperesportivo terá lanternas com um estilo mais vertical, além de uma ampla saída de escape ao centro, com quatro canos, além de um bom tamanho das saídas de ar. O carro é conhecido internamente como C10 e é visualmente reconhecível como um carro típico da marca. Entre as similaridades, os faróis serão circulares e duplos, o capô ga

A BMW já está trabalhando em uma linha inteira de modelos elétricos. Depois do i7, elétrico do Série 7, e do futuro iX1, versão elétrica do X1, a BMW deve ficar suas atenções no novo Série 5 e na sua versão elétrica, o i5. Justamente o i5 foi flagrado rodando em testes e deve trazer um design diferente do i7, com linhas mais conservadoras. Isso é possível perceber porque o sedã já roda com carroceria definitiva, mostrando um pouco das linhas que ele terá. Na dianteira, por exemplo, o sedã terá faróis únicos, com um estilo mais retangular. A grade dianteira, assim como nos demais modelos, também deve ser maior que na geração atual, enquanto o para-choque dianteiro terá uma entrada de ar inferior. A frente parece mais baixa, o que vai ajudar na aerodinâmica do carro. Nas laterais, o desenho parece mais fluído, até mesmo o terceiro volume parece com um caída mais suave. As maçanetas serão embutidas na carroceria, mas não são escamoteáveis. Na traseira, as lanternas são horizontais e invad

A Mercedes-Benz já testa a nova geração do GLC, que será apresentado dentro de alguns meses, oficialmente. Enquanto não aparece, a nova geração do SUV foi vista rodando em testes quase que sem camuflagem. Em relação à geração anterior, a nova geração do GLC deve trazer um design que remete muito ao atual GLA. A dianteira deve parecer bastante também com a nova geração do Classe C, enquanto que nas laterais o GLC deve trazer base dos retrovisores nas portas e linhas limpas. O desenho dos vidros também lembra bastante o desenho da atual geração do GLA, bebendo na mesma fonte de design. As rodas parecem ser de uma versão esportiva, possivelmente uma das versões AMG mais simples, assim como o pacote AMG Line. De traseira, ele mantém as lanternas que invadem a tampa do porta-malas, com um estilo mais triangular. O interior deve ser igual ao do Classe C, com um novo quadro de instrumentos digital com telas de 10,25 ou 12,3 polegadas, que traz elementos em 3D e um grande Head-Up Display com r

A Renault já testa o seu novo SUV subcompacto fora do Brasil. Com chances dele ser vendido também na Europa, a Renault testa o modelo na Romênia em testes. A Romênia, vale lembrar, é o país onde nasceu a Dacia, ou seja, apesar desse modelo ter sido desenvolvido pela Renault, a Dacia pode ter ajudado na criação do carro. Os primeiros flagrantes do carro mostrava que ele usava uma mula do Dacia Sandero StepWay. Ambos devem ser parecidos, com cerca de 4,00 a 4,10 metros de comprimento. Futuro concorrente de modelos como Fiat Pulse, o modelo será lançado em nosso mercado em 2023. Substituto de Sandero e Logan, o modelo será criado a partir da nova geração do Dacia Sandero. O que mostra isso é que as laterais são idênticas ao do hatch da marca romena e isso por explicar o motivo dele estar em testes justamente na Romênia. Pela dianteira, ele deve se destacar por contar com faróis divididos em dois andares. Na parte superior, parece contar com luzes diurnas em LED, com os faróis principais l

A Abarth já iniciou o desenvolvimento do novo Abarth 500, que será apresentado dentro de alguns meses. O primeiro protótipo foi flagrado rodando em testes, tentando se disfarçar de um modelo civil. Flagrado pelo perfil no Facebook, Walter Vayr, o hatch receberá toques do escorpião até meados de 2024. Na janela lateral traseira, ele contava com uma folha A4 que trazia o código "332 BEV ABARTH M 001", ou seja, o primeiro elétrico da Abarth. O 332 indica o código do projeto, BEV vem de elétrico e ‘M 001’ é o número deste protótipo. O modelo é visto com o mesmo design externo do Fiat 500e, mas se diferencia por conta das novas rodas de liga leve, maiores, como destaque. As rodas são calçadas com pneus mais esportivos também. Visualmente, na dianteira espere pelo logotipo da Abarth, trazendo ainda um novo para-choque dianteiro e traseiro, com novas entradas/saídas de ar. O hatch ainda deve ser um pouco mais baixo (com melhorias na suspensão, mais rígida, sistema de freios com disc