Conexão Automotiva

A Peugeot confirmou o aumento do número de concessionárias para vender seus veículos elétricos, com o e-208 e o e-Expert. Chamados de ‘e-Centers’, a rede de concessionárias de carros elétricos da marca passou mais oito lojas em seis novas cidades, totalizando 10 e-Centers distribuídos pelo Brasil. Além dos dois pontos já existentes em São Paulo (SP) e no Rio De Janeiro (RJ), serão inaugurados mais três e-Centers no estado de São Paulo, sendo um deles na cidade de Campinas e dois na capital paulista. Os outros pontos serão inaugurados nas seguintes cidades: Recife, Brasília, Porto Alegre, Curitiba e Florianópolis. Os novos e-Centers cumprem a função de atendimento, equipamentos e o treinamento para a capacitação dos funcionários realizarem a comercialização, revisão e reparos de veículos elétricos nos e-Centers, são diferenciados. Além da Rede de e-Centers, os proprietários dos modelos elétricos da marca contam ainda com Call Center exclusivo, descarte de baterias com certificado verde

A Citroën confirmou que desde o mês de julho, a marca francesa passou a vender o ë-Jumpy com uma rede de concessionárias e assistência ainda maior. Atualmente, a marca vendia o furgão apenas nas cidades de São Paulo (SP) e Rio de Janeiro (RJ), com sete e-centers. Agora, ele começa a ser vendido em cinco novas cidades, com Porto Alegre (RS), Curitiba (PR), Recife (PE), Campinas (SP) e Brasília (DF). “Esta etapa reforça a seriedade e respeito com que a Citroën trata seus clientes, incluindo aqueles que buscam uma mobilidade sem emissões, sem estresse e sem concessões com o novo Ë-Jumpy” , destacou André Montalvão, Diretor Comercial para a Citroën no Brasil. Além de uma rede ampliada, os proprietários do ë-Jumpy contam com uma garantia exclusiva de 8 anos ou 160 mil quilômetros para o conjunto de baterias tracionárias, 3 anos de garantia para o veículo, ou 100.000km, e um plano de revisões até 60% mais barato do que um modelo térmico equivalente. “A expansão da capilaridade dos e-centers

A BrightDrop confirmou o primeiro lote de unidades da Zevo 600, de 150 unidades, que vai entregar para a FedEx. A empresa de entregas já tinha encomendado 2.500 unidades da van elétrica, sendo que 5 foram entregues em dezembro de 2021, marcando o início da produção da Zevo 600. "Em pouco menos de seis meses, fizemos a entrega de 150 BrightDrop Zevo 600 para nossa frota de coleta e entrega de encomendas. No ambiente atual de escassez de chips e problemas na cadeia de suprimentos, isso não é um feito comum e um verdadeiro testemunho da colaboração entre a FedEx e a BrightDrop." , destaca Mitch Jackson, Diretor de Sustentabilidade da FedEx. Além de adquirir as 2.500 unidades, a FedEx confirmou que vai ajudar no desenvolvimento de uma infraestrutura para recarga, com 500 estações de carregamento apenas no estado da Califórnia. "Nosso Zevo 600 tem sido um veículo recorde desde o início. De um tempo recorde para o mercado, para entregar uma das maiores frotas de vans de entreg

A Fiat enfim passa a trazer a divisão Fiat Professional para o mercado brasileiro, que estreia com o Scudo. Já bem conhecida na Europa, a divisão terá uma série de novidades como programa de produtos, serviços e soluções para clientes profissionais da marca. O Fiat Professional vai estar presente em 200 concessionárias, sendo o maior do segmento no Brasil. “Excelência no atendimento ao público profissional, satisfação, fidelização e performance: esse é o propósito do Fiat Professional.  Mais do que exclusividade, a iniciativa oferece soluções inteligentes, capilaridade e disponibilidade. Para isso, a marca se aprimorou e investiu na capacitação de colaboradores e em processos otimizados. Com serviços exclusivos, o Fiat Professional traz algo fundamental para quem utiliza o veículo como uma ferramenta de trabalho: atendimento prioritário, tanto no momento da venda e entrega como nos serviços de pós-venda” , destaca a marca italiana. A implementação do Fiat Professional no Brasil vem dep

A Volkswagen deu o início à produção da ID. Buzz e ID. Buzz Cargo na unidade de Hannover, na Alemanha. Neste ano, a produção da Volkswagen é produzir cerca de 15.000 unidades, tendo uma capacidade de produzir 130.000 unidades por ano. Além da ID. Buzz, Hannover ainda é responsável pela produção de outros comerciais leves da Volkswagen, como Transporter T6 e Transporter T7, enquanto Caddy e Crafter são feitos na Polônia. “O início da produção em série do ID totalmente elétrico. O Buzz é um marco importante na eletrificação de nossa frota e para a operação de fabricação em Hannover. O veículo é um pilar fundamental para a plena utilização de nossa fábrica e, portanto, está protegendo o futuro do local.” , disse Carsten Intra, Presidente do Conselho de Administração da VW Commercial Vehicle. “Agora estamos fabricando três linhas de produtos 'Bulli' [Multivan] com três conceitos diferentes de sistemas de acionamento em nossa fábrica aqui. Isso significa que a complexidade exige eno

A Iveco tem registrado um crescimento bastante robusto no mercado brasileiro, mesmo vendendo apenas o Daily entre os modelos mais leves, com o Daily. Vale lembrar que a marca ainda vende caminhões leves e pesados, que também tem registrado alta. Apenas com as vendas do Daily, a marca já é a 17º no acumulado de janeiro a junho de 2022. Com um crescimento total de 62% entre janeiro a maio deste ano, a Iveco é uma das empresas de modelos comerciais leves e pesados que mais crescem no país. A produção em Sete Lagoas (MG) adicionou 250 novos funcionários. Recentemente, a montadora completou um ciclo de contratações de 1 mil funcionários, que entraram na empresa entre o final de 2020 e o começo de 2021. Nessas contratações, contam colaboradores da área de produção e executivos para áreas estratégicas na América Latina. “Estamos crescendo em um cenário bastante desafiador. Isso é fruto do trabalho impecável da nossa equipe e de uma estratégia robusta que envolve o aprimoramento do portfólio d

Depois dos seus irmãos, Peugeot Expert e Citroën Jumpy, a Opel passa a oferecer aVivaro-e Hydrogen na Europa. A Vivaro-e Hydrogen foi apresentada nas configurações de 5,3m³ ou 6,1m³, com tamanho de 4,95 metros (M) ou 5,30 metros (XL) de comprimento, por conta das baterias e dos cilindros de hidrogênio. A capacidade de carga útil subiu para 1.100kg. De acordo com a Opel, ela possui uma autonomia que é superior a 400km, no ciclo WLTP. O motor elétrico de 136cv e 26,5kgfm é alimentado por bateria auxiliar de 10,5kWh, contando com duas portas laterais deslizantes e permite que o pacote de células de combustível. Ao todo, são três cilindros de hidrogênio de 700 bar de pressão. Os cilindros construídos em fibra de carbono e podem ser abastecidos em três minutos, praticamente o mesmo tempo necessário para abastecer um veículo com motor a combustão. A célula de combustível é capaz de entregar 61cv de potência e consegue manter uma condução contínua em autoestrada, com baterias de íons de lítio

A Volkswagen pode desenvolver uma versão esportiva da ID. Buzz, que pode ser mais um modelo da linha GTX. Atualmente, apenas ID.4 e ID.5 possuem essa versão no catálogo, com o ID.3 ganhando a versão na reestilização. A ID. Buzz pode ser um novo modelo que vai receber os toques da versão GTX, com um design mais esportivo externa e internamente, além de um motor mais forte. A suspeita veio depois de uma fala de Silke Bagschik, Chefe de Vendas e Marketing da família ID: “Vamos expandir continuamente essa marca e, no futuro, oferecer uma variante GTX para cada modelo de ID - do ID.3 ao ID. Buzz. O sucesso dos ID.4 GTX e ID.5 GTX confirma nossa estratégia de posicionar a marca GTX de maneira independente. Ambos os modelos em suas respectivas séries participam em quase 40%” , destacou Bagschik. É bem possível que a van ganhe a mesma mecânica de ID.4 e ID.5, pois compartilham a mesma base e compartilham o mesmo motor nas versões civis. A linha GTX desenvolve 299cv e 46,9kgfm, contando com um

A Citroën comemorou um crescimento de 143% nas vendas em maio de 2022, em relação ao mês de abril. Foram 1.986 unidades vendidas, com amplo destaque para o C4 Cactus. Só ele teve um crescimento de 179% nas vendas, com 1.590 unidades. Destaque positivo também para o Jumpy, com crescimento de 60% nas vendas e 387 unidades vendidas no mês. Contribuindo com o resultado do mês, o Jumper fechou com 7 emplacamentos. O resultado do C4 Cactus e do Jumpy fez a Citroën avançar 0,5% de Market Share nas vendas no mês. No acumulado do ano, a Citroën também tem um bom resultados de vendas, crescendo 26% nos cinco primeiros meses de 2022 e relação aos cinco primeiros meses de 2021. Só o C4 Cactus teve crescimento de 35% no volume do ano em relação a 2021. Isso elevou sua participação no segmento para 4,1%, um aumento de 1,5 pontos percentuais. “Essa performance sólida em breve será reforçada com a chegada do Novo Citroën C3, o primeiro hatch com atitude SUV do mercado” , destacou a Citroën. De fato, o

A Electric Last Mile Solutions (ELMS) foi uma startup que foi apresentada durante o CES 2022 e que, ao que tudo indica, não vai conseguir se tornar realidade. Isso porque a empresa liderada por James Taylor e Jason Luo, vem sofrendo com condições financeiras. A marca liquidará seus ativos por meio de um processo de falência nos Estados Unidos. De acordo com o CEO da ELMS, Shauna McIntyre, a empresa liquidou seus ativos como a melhor alternativa para seus fornecedores. As ações da empresa caíram 55% no IPO e cada ação valia cerca de US$ 0,23, de acordo com a Agência Bloomberg . “Estou muito desapontado com este resultado porque nossa equipe ELMS demonstrou incrível determinação em preparar nossas vans elétricas para atender à necessidade crítica de veículos limpos e conectados que reduzam as emissões de carbono do transporte terrestre. Infelizmente, havia muitos obstáculos para superar no curto período de tempo disponível para nós.” , disse McIntyre. A marca importaria vans pequenas e e

A Joylong é uma marca chinesa que acaba de apresentar algumas novidades no seu país natal. Trata-se da van E6, que é quase idêntica à antiga geração da Toyota Hiace. A única diferença entre o modelo da Toyota e da Joylong são os faróis dianteiros que possuem um desenho mais angular, enquanto a grade dianteira é cromada e as lanternas serão um pouco diferentes. Complementam o pacote diferenças é que o modelo da Joylong possui um para-choque com um novo desenho na parte inferior, trazendo uma entrada de ar menor no modelo chinês. Falando em para-choque dianteiro, ela será vendida com duas opções de grade dianteira, sendo uma com barras cromadas e uma dianteira mais simples, com uma grade horizontal na altura dos faróis. De acordo com a Joylong, a E6 possui 5,990 metros de comprimento, 3,720 metros entre os eixos, 1,880 metro de largura e 2,320 metros de altura. Como uma van, ela possui capacidade de transporte de 12 ou 14 ocupantes. Ainda no interior, a van possui um painel de linhas bem

Além da ID. Buzz, a Volkswagen prepara eletrificar a sua gama de furgões e vans no mercado europeu nos próximos anos. Para isso, Transporter e Crafter receberão motores elétricos. A dupla será vendida ao lado da ID. Buzz, fazendo com que a Volks tenha três opções dentro da sua linha. Além disso, a Volkswagen ainda confirmou uma versão alongada da ID. Buzz, com espaço para sete ou oito ocupantes. As informações foram confirmadas por Lars Krause, Diretor de Vendas de Veículos Comerciais da VW. “Isso garantirá que possamos realmente oferecer a todos os clientes particulares e comerciais um veículo elétrico para suas necessidades exatas” , disse Krause ao AutomotiveNews Europe . O executivo ainda destacou que a ID. Buzz estará em mercados onde os primeiros carros da linha ID já foram apresentados. “Nossa estratégia é oferecer o ID Buzz em todos os mercados onde nossos veículos MEB também são oferecidos por carros de passeio da VW” , destaca Krause. O executivo ainda deu ao entender que a I

A Ford confirmou junto ao sindicato United Auto Workers um plano que prevê 6.200 novos funcionários na unidade de Midwest. Os 6.200 novos funcionários serão contratados em três estados onde a marca possui unidades fabris nos EUA, ao custo de US$ 3,7 bilhões. De acordo com informações da Ford, serão investimento na sétima geração do Mustang, na nova geração da Ranger e de um comercial leve 100% elétrico, que será produzido no estado de Ohio. A nova geração do Mustang continua sendo produzida na fábrica de Flat Rock, enquanto a nova geração da Ranger será produzida na unidade de Michigan, em Wayne. Nas unidades do estado de Michigan (onde a Ford tem três fábricas), a Ford confirmou que será investido US$ 2 bilhões, com 3.200 novos empregos. Isso deve aumentar a produção também da F-150 Lightning, que é produzida em Rouge Electric Vehicle Center, em Dearborn. A nova Ranger será feita em Wayne e o novo Mustang em Flat Rock. “Este anúncio é uma prova dos membros do UAW que contribuem com su

A Mercedes-Benz confirmou a reinauguração da Van Center De Nights, localizado num ponto estratégico da cidade de São Paulo, na avenida dos Bandeirantes, completa 10 anos no Brasil e, para celebrar esse marco histórico, o local foi totalmente reformado. O concessionário foi o primeiro a implementar o modelo de negócio totalmente dedicado ao produto Sprinter no país e agora conta com uma nova experiência de atendimento, chamada MAR20X, apoiada nos pilares de arquitetura, pessoas e processos, digitalização e pontos de contato com a marca. “Agradecemos ao grupo De Nigris pela parceria e estamos muito animados para essa nova etapa. Proporcionamos uma experiência exclusiva ao cliente com esse padrão de atendimento e continuaremos ampliando a aplicação desse conceito nas lojas de todo Brasil. Dessa forma, aprimoramos, cada vez mais, a interação da marca com o cliente” , destaca Marcelo Calonga, Gerente de Desenvolvimento de Rede da Mercedes-Benz Cars & Vans Brasil. A loja foi totalmente r

A Stellantis e a Toyota formaram uma parceria para o desenvolvimento de um novo furgão que será apresentado em meados de 2024 para o mercado europeu. A novidade pode ser a nova geração de algum modelo existente e vai trazer uma série de surpresas, como uma versão elétrica. Tudo indica que os novos modelos serão as novas gerações de Fiat Ducato, Peugeot Boxer, Citroën Jumpy e Opel Vivaro, que vão poder ganhar uma versão gêmea da Stellantis. A expansão da parceria entre as empresas vai garantir o desenvolvimento de uma van de grande porte incluindo uma versão elétrica. Atualmente, Stellantis e Toyota já possuem parceria com comerciais leves, com o desenvolvimento de ProAce (um Citroën Jumpy/Peugeot Expert da Toyota) e um ProAce City, versão Toyota de Citroën Berlingo/Peugeot Rifter. A Stellantis vai desenvolver o novo modelo para a Toyota, que será vendido na Europa. A futura novidade será produzida na unidade de Gliwice, Polônia, e Atessa, Itália. Planejada para meados de 2024, a nova v