Conexão Automotiva

A General Motors confirmou durante o EV Day que os seus carros elétricos devem contar com a plataforma BEV3 e as baterias Ultium, recursos de última tecnologia e eu devem estrear nos seus próximos carros elétricos. Na época, a CEO da GM, Mary Barra, tinha confirmado que faria com a GM transformar o desenvolvimento de produtos na GM e posicionar a empresa para um futuro totalmente elétrico". De acordo com informações do site InsideEVs , a Engenharia do Chevrolet Corvette deve ser transferida para o Programa de Produtos Globais da GM, mais especificamente para o programa de Veículos Elétricos e Autônomos, equipe que possui, como líder, Ken Morris. Tudo indica que a equipe de desenvolvimento do Corvette, a mais avançada dentro da GM, possa contribuir com o desenvolvimento dos novos modelos elétricos do grupo norte-americano. Isso ainda prova que os carros elétricos da GM devem ser preparados para serem (apenas) carros de alta performance. E isso não significa que eles sejam desenvolv

Previsto para ser apresentado ainda em 2020 para começar a ser comercializado em 2021 nos Estados Unidos, a GMC-Hummer prepara a chegada da linha do retorno do nome Hummer dentro da GM. Devem ser desenvolvidos o jipe e uma picape, que devem ser vendidos como GMC-Hummer. Surgiram as primeiras imagens destes modelos, como a plataforma BT1, que deve ser o primeiro com as baterias Ultium. Inexplorada pela GM, dessa plataforma não se teve informações reveladas até o momento, mas percebe-se como essa foto mostra como deve ser a base, só pelas rodas definitivas do modelo da GMC-Hummer. De acordo com a marca norte-americana, os motores elétricos devem desenvolver 1.014cv de potência, com torque de 159kgfm e aceleração de 0 a 100km/h em 3 segundos. Ainda revelou que os utilitários serão equipados com oito itens, antecipados até o momento: Modo Adrenalina; Modo Caranguejo; Bateria Ultium; Carregamento ultrarrápido; Super Cruise de próxima geração; Teto infinito; Painéis modulares e; Câmeras de u

A General Motors confirmou que até 2025 deve aumentar a venda de carros elétricos na China em 40%. O plano parece bastante ambicioso para um prazo de cinco anos para a tecnologia se desenvolver e chegar a novos carros. Considerado o maior mercados de elétricos puros do mundo, a GM confirmou a informação no PATAC Design Dome, um evento que aconteceu em Xangai, na China. O grupo norte-americano ainda confirmou que os seus carros elétricos devem ser desenvolvidos a partir da plataforma modular BEV3, usando a tecnologia de bateria Ultium. Para isso, a GM deve investir cerca de US$20 bilhões para o desenvolvimento de carros elétricos e autônomos, prometendo ainda mais de 40% de novos lançamentos elétricos que estreiem primeiro na China. Dentro de cinco anos, a maioria dos carros do grupo GM devem ser híbridos plug-in e elétricos na China, ou pelos menos devem contar com uma opção puramente elétrica. Até mesmo os modelos híbridos devem ser desenvolvidos usando os recursos da bateria Ultium.

Uma das fábricas mais antigas do Brasil, a unidade da GM em São Caetano do Sul (SP), está completando 90 anos de atividades. Considerada a fábrica mais antiga do Brasil, a unidade foi a casa de grandes clássicos do mercado nacional, como Chevrolet Opala e Chevrolet Monza. Atualmente, a unidade produz Joy, Joy Plus, Montana, Spin e o novo Tracker. A produção do SUV compacto trouxe a fábrica as tecnologias de indústria 4.0, além de ser um dos grandes responsáveis pelo investimento de R$1,2 bilhão que a unidade recebeu entre os anos de 2018 e 2019, a fim de ampliar a sua modernização. Ao longo dessas nove décadas, a fábrica passou por muitas evoluções, como a própria linha de produção em si. Os carros são conduzidos por skillets de última geração e que regulam de acordo com a altura, conforme qual for a operação de montagem desejada. Inaugurada em 1930, a fábrica montava os carros em regime CKD e só em 1959 que a unidade começou a produzir modelos, com peças nacionais, como a Chevrolet Br

A General Motors confirmou que estuda a possibilidade de desenvolver uma marca especificamente elétrica. Apesar de desenvolver vários elétricos para Cadillac, Chevrolet e GMC, a GM estaria pensando em partir para uma marca especificamente elétrica, para concorrer com a Tesla. Segundo informações do Automotive News, citando fontes internas da GM, disse que o grupo tem dificuldade para conseguir linhas de crédito para viabilizar o desenvolvimento de modelos eletrificados, diferente de marcas puramente elétricas, tais como Tesla e Rivian. Com isso, a GM estuda a possibilidade de desenvolver uma marca puramente elétrica, a fim de diminuir as dificuldades de desenvolvimento. Com a criação dessa empresa nova, a GM estuda a possibilidade desde 2018. Em conferência recentemente com investidores, a CEO da GM, Mary Barra, confirmou que “estamos olhando e avaliando qualquer coisa que pode fomentar o crescimento de valor para nossos acionistas. Nada é dado como carta fora do baralho”. Segundo info

Com a Jeep contando com o Wrangler e a Ford apostando em modelos como o Bronco fizeram com que a GM se desse de conta que ela não possui nenhum modelo específico do off-road. De acordo com informações obtidas, a GM pode acabar desenvolvendo um modelo para concorrer com a dupla da Jeep e Ford. Vale destacar que, em breve, deveremos rever o renascimento da Hummer dentro da GMC com dois modelos elétricos. Nada impede que a GM decida investir em versões de combustão dos modelos ou acabar desenvolvendo novos modelos dentro da linha GMC-Hummer com motor a gasolina/diesel. Em entrevista ao Muscle Cars & Trucks , Mary Barra, CEO da GM, confirmou que “olhamos para cada marca e pretendemos construir mais ofertas de modelos fora-de-estrada para a GMC, assim como a Chevrolet. Quando se olha para o Hummer, ele mostra capacidade real também. Acreditamos que (a oferta de veículos robustos) seja muito importante para nossos clientes e vamos continuar a expandir nossas ofertas” . Além de modelos es

Depois de deixar a Rússia, a GM deve dar um destino para a fábrica. Atualmente, o grupo norte-americano com várias instalações na Rússia, que contam com a placa de “vende-se”. E quem parece estar interessada na compra de alguns desses locais é a Hyundai-Kia, que demonstrou interesse na compra da fábrica de San Petersburgo. A compra pode se materializar, permitindo que os coreanos tenham potencial de crescer ainda mais no país. Os coreanos, até o momento, não confirmaram nem negaram nenhuma informação sobre a produção de modelos na Rússia, mas confirmou o interesse na compra da unidade. A fábrica da GM fica localizada no subúrbio de Shushary, em San Petersburgo, e possui uma capacidade anual de 100 mil veículos, o que é perfeito para Hyundai chegar a pretensões de ser a maior marca da Rússia. A fábrica não é antiga, foi inaugurada em 2008 para a produção do Cruze, mas fechou em menos de uma década de produção como parte da reestruturação global que a General Motors realizou para reduzir

A General Motors confirmou que deve investir o montante de US$20 bilhões em carros elétricos. O grupo norte-americano confirmou que trabalha numa ofensiva de lançamento de carros elétricos dentro dos próximos anos. De acordo com a GM, serão 20 novos modelos que chegam antes em 2025, sendo que a maioria deve estar disponível antes de 2023. O orçamento para o desenvolvimento desses novos modelos elétricos deve ser alto, de um total de 20 bilhões de dólares, que deve colocar vários modelos elétricos em linha de quase todas as marcas do grupo. Esses novos modelos custaram em torno de 1 bilhão de dólares, em média, para serem desenvolvidos. Isso vai desde o desenvolvimento do carro em si como também o preparo das fábricas para a produção dos carros. Segundo a GM, o custo médio de um carro supera facilmente a cifra de dois bilhões, mas, no caso da GM, com a plataforma BEV3 como base de todos esses carros deve baratear o desenvolvimento. O grupo ainda promoveu uma limpa no lineup de todas as

A General Motors, quando retirou a Holden do mercado e confirmou o fim da marca de mais de 100 anos de história, tinha confirmado que poderia acabar voltando ao mercado australiano de alguma maneira. Apesar de matar a Holden, assim como fez com marcas clássicas na crise de 2008, a GM confirmou que pode haver uma compensação. No escritório de patente da Austrália, a montadora registrou o nome GM Special Vehicles e SV Speciality Vehicles. Ainda é cedo demais para saber o que o grupo desenvolve para o mercado australiano, mas tudo indica que deve focar em carros preparados, dada a experiência da Holden nesse tipo de preparação dos seus carros. Chegou a se cogitar que trata-se da criação de modelos militares, enquanto outros acreditam que seja algo relacionado com a ida de modelos como Chevrolet Camaro e Chevrolet Corvette ao país, trabalhando com uma linha de modelos esportivos. Percebe-se ainda a expansão das operações chinesas da GM e a Oceania acaba sendo uma região próxima da Ásia

A General Motors confirmou que a fábrica do México pode acabar produzindo um elétrico em meados de 2023, de acordo com o site Automotive News. O motivo seria a capacidade da GM atualmente em produzir um modelo elétrico nos EUA. O grupo confirmou que deve produzir 20 modelos elétricos até o final de 2023. De acordo com analistas de mercado, apenas a fábrica de Orion-Township e Detroit-Hamtramck não devem ser capazes de sustentar a produção de todos os modelos elétricos. A unidade de Lansing Grand River também pode fazer elétricos e a GM já estaria estudando o assunto. A unidade de Ramos Arizpe, no México, também pode acabar produzindo modelos elétricos, o que seria uma novidade e um avanço para o país. A fábrica de Ingersoll, no Canadá, também deve suprir a demanda da GM em produção de modelos elétricos, mas os custos do mercado mexicano são um enorme diferencial para a GM acabar decidindo qual fábrica deve passar pelo processo de eletrificação primeiro. A GM ainda deve procurar fáb

De acordo com a Reuters, a Ford e a Volkswagen estão em disputa judicial entre a LG Chem e a SK Innovation, o que pode causar duramente o fornecimento de baterias para seus carros elétricos que serão feitos nos Estados Unidos. Tudo isso porque existe um conflito da LG Chem e a SK Innovation, onde a LG acusa a startup de roubo de propriedade intelectual. O processo judicial entre as empresas coreanas está em andamento desde 2019, mas agora atingiu um novo nível. A situação é delicada porque ambas as empresas estão se instalando nos EUA. A LG está construindo uma fábrica em Ohio, onde deve produzir baterias para elétricos da GM. Já a SK deve ter uma fábrica no estado da Geórgia para produzir baterias para a futura Ford F-150 EV, além dos elétricos da VW. A LG e a GM querem que a SK não construa sua fábrica nos Estados Unidos, enquanto Ford e Volkswagen solicitam à Comissão Internacional de Comercio Americana que analise o caso e a construção da fábrica no país. Os dois lados que acus

Depois de revelar um anúncio de um plano estratégico de lançar vários modelos eletrificados, a GM confirmou que não acredita que os elétricos vão dominar o mercado de automóveis até 2040. Em recente entrevista, Mary Barra, CEO da GM, confirmou que esse processo deve demorar mais que o esperado. "Acredito que a mudança para carros elétricos acontecerá", afirmou. "No entanto, levará um pouco mais do que apenas 20 anos." , disse Barra ao Bloomberg. A executiva confirmou que é mais provável que os carros se tornem autônomos antes de virarem puramente elétricos. "Quanto a condução autônoma total, isso será possível nos próximos cinco anos. A equipe do nosso projeto Cruise está trabalhando nisso agora; um piloto automático tornará as viagens mais seguras do que com uma pessoa dirigindo. E, de acordo com as minhas informações, veículos definitivamente não tripulados se tornarão realidade nos próximos cinco anos" . Atualmente, a GM é um dos grupos de automóv

A GM confirmou que deve desenvolver um novo modelo elétrico, que deve ser um novo comercial leve. Dessa vez deve ser uma van comercial puramente elétrica. De acordo com a Agência Reuters, que citou cinco fontes anônimas, o modelo deve ser apresentado em 2021. De acordo com informações obtidas pela agência de notícias, a GM revelou que esse novo modelo elétrico deve ser essencial para o desenvolvimento e expansão elétrica do grupo norte-americano. Isso porque recentemente a Tesla conseguiu ter o carro elétrico mais vendido dos Estados Unidos e a GM corre para ter um comercial leve elétrico que seja o mais vendido. Conhecido internamente como Projeto BV1, ele deve usar a mesma plataforma da picape da GMC-Hummer. Vale destacar que no passado, as vans eram baseadas sobre a mesma base de picapes, o que pode indicar que isso possa acontecer novamente, agora com modelos puramente elétricos. Vale lembrar que a Rivian confirmou o desenvolvimento de um furgão elétrico que deve ser usado pela Ama

Representada atualmente pelo Chevrolet Bolt como o único elétrico da General Motors, o grupo veio confirmar que ele não deve ser o único em linha com motor elétrico. Com um plano estratégico de lançar mais modelos até 2025. Entre as marcas Chevrolet, GMC, Buick e Cadillac, serão 22 modelos a serem desenvolvidos, incluindo uma nova versão do Bolt e o utilitário esportivo desenvolvido a partir do Bolt. Destes 22, 10 devem ser lançados até 2021 e nomes como GMC-Hummer e Cadillac Lyriaq já estão confirmados. As baterias modulares devem contar com capacidade entre 50kWh a 200kWh, nesse último caso com autonomia de até 660km. Além disso, a General Motors confirmou oficialmente que deve apresentar a nova plataforma elétrica para seus próximos elétricos, a Ultra, que já foi apresentada. “Milhares de cientistas, engenheiros e designers da GM estão trabalhando na execução de uma histórica reinvenção da companhia. Estamos próximos de entregar um plano sustentável de negócio para os carros elétric

A General Motors apresentou oficialmente o seu sistema Ultra Cruise, de condução autônoma. Concorrente do sistema autônoma da Tesla, batizado de Full Self-Driving. A General Motors revelou que o seu sistema autônomo deve substituir o Super Cruise usado até então. O Ultra Cruise se diferencia por contar com novo nível de tecnologia que deve permitir que os carros consigam rodar sem as mãos no volante, inclusive em condução urbana. O novo sistema foi aprimorado em relação ao sistema que o precedeu e deve permitir eventualmente entrarmos nas cidades sem necessidade de preocupar-nos com o volante, embora ainda não haja data de lançamento prevista nem tampouco em quais modelos estreará. “A área de atuação do Ultra Cruise será essencialmente qualquer lugar, conduzir o tempo todo. O Ultra Cruise será o Super Cruise, mas abrangendo também bairros e cidades. Não estamos dizendo que o Ultra Cruise será totalmente autônomo em 100% do tempo, embora isso possa ser um de seus objetivos finais” , dis

A General Motors confirmou que está quase ao fim do desenvolvimento de sua bateria com capacidade de rodar 1,6 milhão de quilômetros. A nova bateria deve ter uma grande capacidade de rodar essa quilometragem e a joint-venture criada com a Ultium Cells LLC pode ajudar o grupo norte-americano a fazer chegar a essa façanha. A produção deve acontecer na cidade de Lordstown, Ohio, numa mega fábrica com produção estima de 30GWh por ano. "Ultium Cells LLC é o nome da joint venture General Motors e LG Chem para fabricação de células. A construção começou com atividades de preparação do solo para o futuro local das instalações de fabricação de células de bateria Ultium em Lordstown. Durante a pandemia, o trabalho de desenvolvimento de produtos nos portfólios futuros de EV e AV da GM continua a progredir em ritmo acelerado. O Cruise Origin foi revelado em São Francisco no início deste ano, e o tempo de produção permanece dentro do programado para o Cadillac Lyriq e o GMC HUMMER EV, que aind

Depois de confirmar que todos os seus projetos estavam atrasados por conta do Corona Vírus, a GM confirmou que o calendário de lançamentos de modelos elétricos não foi alterado. Após apresentar a plataforma Ultium e a arquitetura modular para os carros elétricos das marcas da GM, o grupo confirma que o calendário ainda deve ser mantido. Todos os carros que seriam apresentados em 2020 não devem ser adiados para 2021, ou seja, modelos como Cadillac Lyriq, Chevvrolet “Bolt UEV” e a picape da GMC-Hummer devem ser apresentado ainda neste ano. O que deve acontecer com esses modelos é apenas o adiamento de suas apresentações em alguns meses. “Nosso time aceitou o desafio de transformar o desenvolvimento de produtos da GM e de posicionar a empresa para um futuro totalmente elétrico. O que fizemos foi criar uma estratégia multimarcas e multissegmentos de veículos elétricos com economia de escala comparável com a do nosso negócio de picapes e SUVs, menor complexidade e ainda maior flexibilidade”

A GM confirmou que o ano de 2020 deve ficar marcado pelo fim do ciclo de apresentação de dez novos carros elétricos em escala global, apresentados entre o período de 2016 a 2020. Os dois últimos modelos elétricos apresentados foram o Baojun E100 e o Wuling E5C. A GM ainda deve apresentar mais três modelos elétricos ainda neste ano, das marcas Cadillac e GMC. Atualmente a GM trabalha com três marcas (Cadillac, Chevrolet e Buick) com a joint-venture SAIC-GM na China com duas marcas extras, a Baojun e a Wuling. Há ainda a joint-venture SAIC-GM-Wuling, com SAIC, GM e Liuzhou Wuling Motors. Cadillac e Buick já contam com carros híbridos na China, enquanto a Buick já conta com modelos elétricos como a Velite6 e Velite6 Plus, enquanto a Chevrolet apresentou o elétrico Menlo. O plano surgiu com o lançamento do Bolt em 2016 e foi até os modelos das duas marcas chinesas até então. Após essa primeira fase, depois do lançamentos dos elétricos da Cadillac e da GMC, além de um novo elétrico da Chevr

A GMC confirmou que a sua primeira picape elétrica não deve mais ser apresentada no próximo dia 20 de maio como era previsto. Ainda assim, a GM já tinha confirmado que a picape, mesmo com atrasos, manteria o cronograma de chegada do carro às lojas até o final de 2021. “Embora mal possamos esperar para mostrar o GMC Hummer EV ao mundo, reagendaremos a data de revelação de 20 de maio. Enquanto isso, o trabalho de desenvolvimento da equipe continua nos trilhos e sem ser interrompido”, disse a GMC em comunicado. O atraso ainda não tem uma data divulgada pela General Motors, mas indício apontam que ela deve ser apresentada no outono de 2021, no hemisfério norte. A picape grande deve desenvolver 1.014cv de potência e torque de 158,9kgfm com esse novo motor elétrico e deve acelerar de 0 a 100km/h em 3 segundos. Visualmente, a picape mostrou a linguagem visual que a picape deve carregar, com a característica grade da Hummer preservada. Grande e retilínea, o grade deve se conectar com os faróis

A General Motors revelou mais informações da futura linha GMC-Hummer EV, que deve ser apresentada dentro de alguns dias. Foi registrado em patentes nos Estados Unidos, no USPTO, uma solicitação da General Motors para registrar o novo logotipo dos carros da Hummer, que devem ser apresentados dentro da linha GMC. Pela imagem, o logotipo volta a ser o nome da marca, que foi modernizado para o uso atual, visto que a Hummer como marca deixou de existir em 2010. Em tese, a outra imagem revela que a estreia deve acontecer no próximo dia 20 de maio, de maneira virtual, já que desenvolver um evento não será possível por causa do Corona Vírus. Vários projetos da GM foram atrasados para o início de 2022 e as vendas da futura picape da GMC também deve atrasar, mas sua apresentação deve se manter como previsto. Modernizar o logotipo da Hummer vai de encontro com o novo papel da marca norte-americana, que deve voltar como uma submarca da GMC e que deve desenvolver apenas modelos elétricos. Apesar de