Conexão Automotiva

A Genesis confirmou a estreia da versão Sport para o G80, que estreia como a versão esportiva do sedã. O carro foi apresentado na cor Vermelho Cavendish e que se destaca ainda por contar com uma nova grade dianteira, com acabamento cromado. O acabamento entorno dos faróis possui detalhes em preto. As laterais ainda possuem elementos cromados, com destaque para as rodas de 20 polegadas que deixam as pinças de freios que podem ser nas cores pretas ou vermelhas. Na traseira, o G80 Sport ainda possui um novo para-choque que traz difusor e molduras de ar cujas cores foram atualizadas. No interior, as novidades ficam por conta de novos componentes que se destacam no volante multifuncional de três raios e com desenho especifico para o modelo Sport, com acabamento com costuras vermelhas. O quadro de instrumentos ainda possui três acabamentos como o alumínio e o carbono. Os bancos trazem um novo padrão de tecido que se destaca por contar com habitáculo e costuras que podem ser em acabamento cin

A Hyundai Group confirmou informações sobre o desenvolvimento dos seus modelos elétricos futuros recentemente, mas não definiu como faria isso. Agora, parece que surgem as primeiras informações de como a marca deve apostar em novos elétricos. A marca sul-coreana confirmou que deve reduzir em 50% a quantidade de carros com motores a combustão. A informação foi revelada pela Agência Reuters , que destacou que o corte deve ser nos motores e não em modelos. A Reuters ainda confirmou que essa estratégia já tinha sido aprovada em março deste ano, em uma reunião interna. "É um movimento de negócios importante, que antes de mais nada permite a liberação de recursos de P&D com foco no resto: motores elétricos, baterias, células a combustível" , disse a fonte ligada à coreana à Reuters. O anúncio, que deve ser realizado dentro de alguns meses, deve fazer com que a marca possa focar na sua eletrificação como primeiro plano dos seus negócios. A Hyundai já confirmou que pretende, até

A Hyundai confirmou um investimento massivo para a produção de automóveis elétricos também nos Estados Unidos. O Hyundai Motor Group confirmou um investimento de US$7,4 bilhões na maioria economia global até meados de 2025, a fim de produzir localmente carros elétricos de marcas como Hyundai e Kia. Além deles, pode ser que Genesis e Ioniq sejam beneficiadas. Com o início da produção destes automóveis em meados de 2022, o grupo sul-coreano não revelou quais modelos serão feitos. Além dos elétricos, a Hyundai confirmou que quer investir também no desenvolvimento e produção de células a combustão de hidrogênio. Os carros devem ser desenvolvidos a partir da plataforma E-GMP, como Ioniq 5 e Kia EV6. "Estou animado para fazer este anúncio em nome do Hyundai Motor Group. Este investimento demonstra nosso profundo compromisso com o mercado dos Estados Unidos, nossos revendedores e clientes. A Hyundai liderará o futuro da mobilidade nos Estados Unidos e em todo o mundo. Nossos esforços são

A Genesis apresentou as primeiras imagens sobre a sua mais nova novidade. Trata-se da G70 Shooting Brake, que estreia na Europa como a primeira station wagon desenvolvida pela Genesis. Na Europa ela deve concorrer com modelos como BMW Série 3 Touring, Audi A4 Avant, Mercedes-Benz Classe C Estate e Volvo V60. Ela possui 4,685 metros de comprimento, 2,835 metros entre os eixos, 1,850 metro de largura e 1,400 metro de altura. De porta-malas, a G70 deve contar com um espaço que deve ser 40% maior que do sedã. A G70 Shooting Brake chega ao mercado europeu ainda como um modelo desenvolvido especialmente para o consumidor europeu. Visualmente ela conta com o mesmo design do sedã até a coluna B. Com isso, ela se destaca por sua grade dianteira com estilo que parece de um diamante. Ela traz grelhas cromadas e quase ao estilo colmeia. Os faróis dianteiros trazem uma nova identidade visual e são repartidos ao meio, assim como nos irmãos sedãs e os SUVs. No para-choque, ela possui uma entrada de a

A Genesis confirmou a estreia do seu primeiro automóvel elétrico, o G80, que recebeu uma versão puramente elétrica. O sedã da marca de luxo sul-coreana deve ser batizado de G80 Electrified e possui dois motores elétricos que desenvolvem 370cv de potência com torque de 71,3kgfm, que permite que ele acelere de 0 a 100km/h em 4,9 segundos, com autonomia de 500km no ciclo NEDC. O sedã usa motores elétricos que desenvolvem 185cv e 35,7kgfm em cada eixo, dianteiro e traseiro. O sedã ainda possui capacidade energética de recarga de 350kW, que abastece a bateria de 10% a 80% em apenas 22 minutos, mas a Genesis não revelou muitas informações sobre a bateria do sedã. Além do motor elétrico, o sedã movido a baterias possui um design levemente diferenciado. Entre as novidades, ele possui a grade dianteira fechada e que conta com o bocal de recarga da bateria camuflado na grade dianteira. Para resfriar a bateria, há entradas de ar inferiores, abaixo da grade. Há ainda novas rodas de liga leve de 19

A Genesis confirmou o desenvolvimento de uma G70 Shooting Brake, que deve ser apresentada em breve. A station wagon deve ser revelada dentro de algumas semanas e será baseada no novo G70, apresentado no ano passado. Visualmente, a G70 Shooting Brake deve contar apenas com mudanças a partir da coluna B e com um estilo traseiro com design bem shooting brake, com linhas mais esportivas. As lanternas devem ser parecidas com o estilo do sedã e a vigia traseira deve ser bem inclinada. Visualmente, a G70 deve contar ainda com vistosas saídas de escape e muito do sedã devemos ver na Shooting Brake. Na dianteira, o destaque deve ficar por conta da grade dianteira com estilo que parece de um diamante. Ela traz grelhas cromadas e quase ao estilo colmeia. Os faróis dianteiros trazem uma nova identidade visual e passam a ser repartidos ao meio, assim como nos irmãos e no SUV. No para-choque, ele possui uma nova entrada de ar inferior, que fica maior, além de uma falsa entrada de ar nas extremidades

Divisão luxuosa da Hyundai, a Genesis apresentou oficialmente o X Concept, um belo cupê que pode antecipar as linhas de um futuro modelo esportivo da marca sul-coreana. Ainda trabalhando na sua expansão, a Genesis X Concept possui linhas elegantes antes de serem esportivas. O carro foi desenhado no Centro de Design da Hyundai na Califórnia, Estados Unidos, onde também fica a sede da Genesis Motor America, em Fountain Valley. O X Concept deve ser mais um cupê da Genesis, depois do Essentia Concept e o Mint Concept, duas outras novidades que já foram apresentadas, mas todos foram apenas estudos de design. “O Genesis X Concept pode ser descrito como a visão definitiva do Athletic Elegance, a linguagem de design inerente ao Genesis. O tema exclusivo de Two Lines e o luxo sustentável serão os projetos futuristas e tecnologias de ponta que a Genesis pretende adotar em seus modelos futuros”, disse SangYup Lee, Chefe de Design Global da Genesis. Visualmente, o X Concept se destaca por contar c

Além do Ioniq 5, a Hyundai-Kia Group deve apresentar um novo modelo elétrico ainda em 2021. Esse modelo deve ser o primeiro elétrico puro da Genesis, que deve ser um crossover cupê. O modelo já roda em testes e deve ser apresentado no segundo semestre deste ano ou no início de 2022. O carro já roda em versão de produção, mas com camuflagem ainda pesada. Dentro dos próximos meses o carro deve começar a perder a vergonha de rodar em testes. Conhecido até o momento como Genesis EV, o carro deve contar com um design chamativo, mas nada ao estilo do modelo da Ioniq, que deve romper com as linhas tradicionais. Mesmo assim, o elétrico da Genesis não deve fazer feio. O carro ainda deve ser primo do elétrico da Kia, que também deve compartilhar e muito com o Ioniq e o carro das imagens. O elétrico será desenvolvido sobre a plataforma E-GMP e que deve fornecer uma autonomia de até 500km, no ciclo WLTP. O desempenho do trio deve ser muito similar quanto a isso. A aceleração de 0 a 100km/h deve se

A Hyundai confirmou que não vai mais desenvolver os motores diesel da linha CRDi. De acordo com informações que foram reveladas no site Korea JoongAng Daily, citando fontes internas da Hyundai e relatórios vazadas confirmaram que a sul-coreana deve interromper o desenvolvimento de motores substitutos dos atuais CRDi, que foram confirmados no segundo semestre de 2020. Com isso, a Hyundai deve focar na estratégia de atualização e aprimoramento dos motores já existentes, que devem continuar em linha por mais alguns anos antes de serem substituídos oficialmente pelos motores eletrificados. Os motores devem ser fundamentais para a Hyundai nos próximos anos, sendo que esses motores ainda são usados em hatchs, sedãs e utilitários esportivos da marca, principalmente em alguns mercados onde os automóveis tem permissão de ter motores a diesel. Vale destacar que a Hyundai ainda atua no segmento de caminhões, que usam muito essa mecânica. Já o desenvolvimento de novos motores a gasolina deve segui

Depois de confirmar a estreia da plataforma modular para seus novos carros elétricos, a Hyundai-Kia Group confirmou que deve começar a apresentar os primeiros modelos com a nova base ainda em 2021. Pelo menos Ioniq, Genesis e Kia devem apresentar seus utilitários ainda neste ano. A Genesis deve apresentar o seu primeiro modelo puramente elétrico em 2021, com um lançamento deve ocorrer quase simultaneamente com o Kia Imagine Concept de produção. "Com o lançamento de novos veículos baseados na plataforma de veículos elétricos recentemente lançada, a E-GMP, planejamos fornecer opções de mobilidade ecologicamente corretas que refletem adequadamente os diversos gostos e necessidades dos clientes a preços mais razoáveis; 2021 deve ser o ano em que daremos o pontapé inicial em nossa grande transformação em um novo motor de crescimento" , disse Euisun Chung, Presidente da Genesis. Os três crossovers elétricos de Ioniq, Genesis e Kia devem contar com uma bateria em torno dos 500km de

A Hyundai-Kia Group apresentou oficialmente os primeiros detalhes da plataforma modular E-GMP para seus futuros carros elétricos. A nova base deve contar com um papel cada vez mais importante dentro da Hyundai, com soluções avançadas e definitivas para o desenvolvimento destes carros. A nova plataforma modular é chamada de Global Modular Platform (E-GMP) e promete uma grande versatilidade para se adaptar aos diversos tipos de carroceria, de sedãs, SUVs, hatchs e outros. A nova base também deve ser usada em modelos convencionais e esportivos de alto desempenho. Com essa plataforma, a Hyundai pretende se tornar uma das marcas que mais apostam na eletrificação dos seus carros, padronizando as necessidades da criação dos carros. Isso deve ajudar a Hyundai no custo e processo de desenvolvimento de novos veículos elétricos, tendo como objetivo a "excelente dinâmica de condução e eficiência excepcional" . A coreana ainda confirma que a plataforma deve fazer com que seus carros tenha

Após apresentar o GV80, a Genesis começa a apresentar o seu novo utilitário esportivo, o GV70. Derivado do G70, o novo SUV da marca premium da Hyundai deve continuar expandindo a sua linha. O modelo deve contar com uma plataforma de tração traseira e os protótipos estão em fase final de desenvolvimento. A Genesis confirmou que o seu novo SUV deve estar pronto dentro de um mês. O modelo foi revelado com uma carroceria com camuflagem zebrada. O carro deve ser um “mini GV80”, ou seja, ele deve contar com uma forte inspiração no design do modelo maior, com faróis divididos em duas linhas, bem como suas lanternas. A grade que representa um cristal é a nova identidade visual da marca. Há ainda duas entradas de ar nas laterais do para-choque dianteiro e também contam com grande entrada de ar inferior. Nas laterais, o GV70 conta com uma terceira janela que fica “excluída” das demais janelas e é bem pequena. Na traseira, a Genesis não revelou uma imagem que seja boa para ver como será o desenho