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A Renault confirmou mais um reajuste de preços para quase todos os seus modelos. Kwid, Sandero, Logan, Duster, Oroch e Master encareceram em até R$2.800, dependendo da versão. Apenas a Master não viu seus preços aumentarem em todas as versões. O Kwid, modelo mais acessível da marca, começa a ser vendido com um reajuste de R$1.120 a R$2.800. O subcompacto viu seus preços começarem em R$47.690 na versão Life, chegando a R$54.920 na Zen e R$57.440 na Intense. A versão topo de linha Outsider foi a que mais encareceu, fazendo ele ultrapassar os R$60 mil pela primeira vez desde seu lançamento em 2017: R$60.290. O Sandero, que já não tinha mais versões abaixo dos R$70 mil, começa em R$73.090 na versão Zen 1.0, chegando a R$95.790 na versão RS e R$99.620 (!) no StepWay mais caro, o Iconic. No caso do Logan, o sedã compacto ainda manteve uma margem de preços entre R$73.590 a R$84.190, bem dentro do segmento e da idade do projeto. Já o vice-líder dentro da Renault, o Duster, começa em R$94.690 e

A Hyundai deve apostar em um motor mais potente para a linha HB20 no mercado brasileiro. Sai de cena o motor 1.6 16v Gamma Flex e o 1.0 12v T-GDI Flex, que vai ganhar espaço maior dentro do lineup do HB20, HB20X e HB20S. Em linha desde 2012, o motor 1.6 16v Flex do HB está há nove anos no mercado e é usado em modelos como o Kia Rio, que pode manter o mesmo motor por mais algum tempo. Desenvolvendo 130/123cv de potência com torque de 16,5/16kgfm, ele era vendido com câmbio manual de 5 marchas ou automático de 6 marchas. Para HB20 e HB20S, o motor era oferecido junto do 1.0 12v Kappa Flex de 80/75cv com 10,2/9,7kgfm e o 1.0 12v T-GDI Flex de 120cv e 17,5kgfm. Por serem próximos e o 1.0 Turbo ser mais eficiente, o motor 1.6 16v deve sair adeus. Atualmente, ele era o único motor usado pelo HB20X. O motor deve seguir em linha apenas pelo Creta na versão Action. Os motores 1.6 16v Flex e o 1.0 12v Turbo Flex conviveram por um bom tempo. A primeira vez que o HB20 recebeu o motor Turbo foi em

A Stellantis já começou a trabalhar no Peugeot 208 com o motor 1.0 12v Turbo Flex, que deve estrear com o Fiat Pulse. O hatch compacto deve receber o motor e ainda pode ganhar uma nova opção de motor para as versões mais simples. De acordo com informações apuradas pelo site Autos Segredos, o novo 208 vai receber em 2022 dois novos motores. O primeiro deles é o já esperado 1.0 12v Turbo que vai entregar cerca de 130cv de potência com torque de 20kgfm a 22kgfm, com câmbio automático de 6 marchas. O segundo motor deve ser o 1.3 8v Firefly Flex, o mesmo que hoje é usado em modelos como Fiat Argo. O motor entrega 109/101cv e 14,2/13,7kgfm, com câmbio que pode ser apenas o automático CVT. Atualmente ele é equipado apenas com o motor 1.6 16v FlexStart de 118/115cv de potência, com torque de 15,5/15,4kgfm, sempre com câmbio automático de 6 marchas. Com a chegada destes motores, a ideia é que o 1.6 comece a ser extinto naturalmente. O mesmo deve acontecer com o Citroën C3 e outros lançamentos d

Apresentado no Salão do Automóvel de Xangai, na China, no último mês de abril, o BYD Dolphin teve mais informações reveladas no gigante país asiático. Por lá, o também conhecida EA1 (como também deve ser chamado) deve ser vendido em quatro versões. Primeiro carro desenvolvido sobre a plataforma modular e-platform3.0, o Dolphin possui 4,070 metros de comprimento, 2,700 metros entre os eixos, 1,770 metro de largura e 1,570 metro de altura. Na mecânica, ele deve contar com um motor elétrico que desenvolve 95cv e 18,3kgfm com uma bateria de 30,1kWh que permite uma autonomia de 301km, no ciclo NEDC. Essa mesma versão ainda pode contar com uma bateria maior, de 44,9kWh com autonomia de 405km. Essas duas versões possuem velocidade máxima de 150km/h e possuem potência de recarga em 60kW. Ele ainda deve ser vendido com um motor mais potente, de 177cv e 29,5kgfm de torque, usando as mesmas baterias de 44,9kWh com autonomia de 401km, com velocidade máxima de 160km/h. Essa opção acelera de 0 a 50k

A Ora confirmou a estreia da versão de produção do Punk Cat, que será revelado no próximo dia 27 de agosto, quando terá o Salão do Automóvel de Chengdu, na China. Por enquanto, a Ora revelou apenas as primeiras duas imagens do hatch inspirado no clássico Volkswagen Fusca. Antecipado por um conceito no último mês de abril, no Salão do Automóvel de Xangai, na China, o modelo deve contar com uma versão de produção chamada de Ballet Cat. O design do Punk Cat foi inspirado nos Fusca produzidos até 1967, com os faróis “olho de boi”, para-choques com curvas mais suaves e até as lanternas são cópias dos modelos vendidos até 1962. O modelo ainda recebeu novidades no design, com faróis mais quadrados, um novo capô, um novo para-choque dianteiro com uma entrada de ar inferior. Na traseira, ele possui nova janela traseira, novas lanternas e traz até mesmo um pequeno aerofólio na tampa do porta-malas. Isso dá uma maioria identidade ao carro, mas ainda assim é inegável que ele se mantenha tão próxim

Depois de modelos como Hilux e Corolla Cross, a versão GR-Sport pode chegar a mais modelos no Brasil. Entre os carros que estão sendo cotados para receber essa versão são a SW4, Yaris Hatch e Yaris Sedan. De acordo com o site Autoo, a versão GR-Sport deve ser lançada para Yaris e Yaris Sedan na reestilização dos compactos. No caso da SW4, informações da argentina dão conta de que o SUV deve receber a novidade no ano que vem, juntamente da Hilux, destaca o site Argentina Autoblog. Apresentada na Indonésia, ela trouxe nova grade dianteira com acabamento em preto brilhante, para-choque dianteiro e traseiro com spoiler preto, novas rodas de liga leve com novo desenho especial, carroceria em dois tons, logotipo da GR na tampa do porta-malas e nas laterais e outros. As novidades ainda ficam por conta do interior, que recebe também novidades. Segundo a Toyota, os novos itens ficam por conta de ar-condicionado automático de duas zonas, carregador wireless para smartphones, tampa do porta-malas

A Fiat reajustou os preços de grande parte dos seus automóveis em agosto. Argo, Cronos, Grand Siena, Mobi, Strada e Uno encarecem em até R$4.700, dependendo do modelo e versão. Os aumentos começam com o Mobi, que encareceu até R$1.850 e começa em R$46.940 na versão Easy. A versão topo de linha Trekking começa em R$58.940. Já o Uno já passou dos R$60 mil no Brasil. Vendido em versão única, a Attractive, o Uno passa a ser vendido por R$60.090, aumento de R$900. Já o Grand Siena, que é vendido nas versões Attractive com motor 1.0 ou 1.4 começa em R$63.490 e chega aos R$67.490. O Argo foi um dos que mais aumentou seus preços. O hatch compacto agora começa em R$65.690 na sua versão mais simples, a 1.0. A versão Drive, que um dia já custou R$49.990, agora não sai de uma concessionária por um preço menor que R$71.190. A versão topo de linha, HGT, é vendida por R$93.490. O Cronos já começa em R$74.490 e encosta nos R$98.990 na versão mais cara. A Strada, lançada no ano passado por R$63.590, ho

Aos poucos vai surgindo o nome dos próximos elétricos compactos da VAG. Além do Volkswagen ID.2 e do Seat Acandra, a Skoda também deve ter a sua versão de um compacto elétrico. O modelo deve ser batizado de Skoda Elroq e deve ser apresentado entre 2024 e 2025, até mesmo antes que os modelos da Seat e Volkswagen. De acordo com o Automotive News Europe, o “Small BEV” deve ser o substituto do Citigo e Fabia, assim como os demais modelos matam o Mii/Ibiza e Up/Polo. Com proposta de custar cerca de 20 mil euros sem os incentivos, os modelos podem ser alternativas bem interessantes. Na Europa, o nome Elroq foi registrado em fevereiro deste ano e em julho pediu que o nome fosse protegido em outros mercados como Singapura, Nova Zelândia, Islândia e Austrália. O elétrico também deve ser criado sobre a nova plataforma modular do Grupo VAG, a SSP. Assim como os demais, o modelo pode ser equipado com uma bateria de 30kWh que deve permitir que ele tenha uma autonomia de 193km como opção de baixo cu

A Hyundai já desenvolve as mudanças visuais da linha HB20, que deve ser apresentada em algum momento de 2022. O hatch e o sedã compacto devem receber uma mudança visual principalmente na sua dianteira, visto que a traseira deve passar por pequenas reformas. Apresentado em 2019, a Hyundai não demora muito em serviço para apresentar mudanças visuais, ainda mais quando elas não agradam o público. Pelas imagens reveladas pelo KDesignAG , o design do HB20 mudaria bastante, mas ele não deve ter toda essa mudança visual. É bem provável que a Hyundai tenha uma solução para a grade dianteira, ponto mais criticado pelos consumidores e na internet. Segundo o site Autos Segredos registrou as primeiras unidades dos compactos em teste, que iniciou seus testes com o HB20S. Ainda não se tem informações sobre o que deve mudar, mas espere por mudanças na dianteira, principalmente. O ponto mais crítico do design da dupla, faróis e grade, devem ser revistos. Na traseira, as mudanças devem ser mais sutis,

Por falta de componentes, a Volkswagen confirmou que o Fox perdeu itens de série para continuar sendo produzido na unidade de São José dos Pinhais (PR). Por falta de semicondutores, o hatch compacto passou a ser vendido sem a central multimídia Composition Touch, com tela de 6,5 polegadas. "Diante da escassez de semicondutores no mercado, o VW Fox passa a ser comercializado sem a central multimídia Composition Touch, com preço reduzido. Como alternativa, os clientes podem adquirir uma central multimídia na rede de concessionárias no momento da compra, como acessório" , disse a marca em nota. Com essa perda, o Fox ficou R$1.560 mais em conta nas duas versões, Connect e Xtreme. Com isso, ele se torna o Volkswagen mais acessível do Brasil e com motor 1.6 8v Flex. Os preços começam em R$61.690 e chegam aos R$67.430. No lugar da central multimídia, a Volkswagen optou por usar um tampão plástico, como fazia nas versões mais simples do hatch. O Fox usa o motor 1.6 8v Flex que entreg

A Chevrolet enfim retomou a produção do Onix e Onix Plus a partir de hoje, 16, na fábrica de Gravataí (RS). Foram longos cinco meses de paralisação que fizeram os carros da GM ficarem sem nenhuma unidade ser produzida. A produção volta a acontecer em um turno depois dos cinco meses paradas. A mais afetada das unidades fabris no Brasil, o retorno inicia com a produção do Onix 2022 e em todas as versões, desde a 1.0 aspirada até mesmo ao Premier. “O Onix é o carro preferido do consumidor brasileiro, e o retorno da produção é importante pois vamos começar a atender aos milhares de clientes que aguardam pelo produto nas concessionárias Chevrolet pelo país” , diz Carlos Zarlenga, presidente da GM América do Sul. Como a produção retorna em turno único por enquanto, o ritmo de produção deve ser mais lento e isso deve fazer com que o Onix comesse a retomar um estágio de vendas melhor que dos últimos meses. Segundo a GM, as primeiras unidades começam a ser enviadas para a rede de concessionária

A Toyota iniciou as vendas de um pacote visual para o Yaris na Ásia. Trata-se do GR-Sport, desenvolvido pela Gazoo Racing. A novidade fez sua estreia na Indonésia e pode antecipar o que o nosso Yaris pode receber em 2022. Visualmente, o carro recebe algumas alterações como as novas saias laterais com desenho que segue o para-choque dianteiro com splitter e traz ainda uma nova moldura dos faróis de neblina. Há também um spoiler traseiro com difusor de ar e um aerofólio de visual mais esportivo, além de um logotipo da GR na tampa do porta-malas. Nas laterais, além das novas saias laterais, ele recebe um adesivo da GR-Sport na base inferior da porta traseira e novas rodas de liga leve de 17 polegadas de acabamento diamantado. No interior, as novidades ficam por conta de uma central multimídia com Miracast com sistema de som com 6 alto-falantes, paddle-shifts pintadas de prata e botões com modo Sport e Eco. Há ainda bancos com nova padronagem com centro na cor vermelha, volante revestido c

A Toyota está reajustando os preços no mercado brasileiro de quatro modelos: Hilux, SW4, Yaris Hatch e Yaris Sedan. Os aumentos de preços foram para (quase) todas as versões. Isso porque a versão mais acessível da SW4, a SR, manteve seu preço. Dos modelos nacionais, estranhamente Corolla e Corolla Cross mantiveram seus preços. A Hilux tem um preço inicial de R$190.890 na versão Chassi Cabine Simples e começa com R$191.990 na carroceria Cabine Dupla e com motor Flex. Em sua versão topo de linha, a Toyota fez a Hilux chegar aos R$280.390 na sua versão mais cara, a SRX Diesel. No caso da SW4, os aumentos de preços valeram para três das quatro rodas. Foi o SUV que viu seus preços aumentarem em até R$5.300. O SUV começa em R$230.890 na sua versão 2.7 Flex e na versão SR. Já na linha Yaris, os compactos seguem a maioria dos seus concorrentes e já passam a valer mais de R$100 mil em novas versões. No caso do Yaris Sedan, a XS Connect é a nova versão a valer mais de três dígitos. A Toyota ofer

A Stellantis já começou a desenvolver o Peugeot 208 com o tão esperado motor 1.0 12v Turbo Flex, que sequer foi apresentado ainda. O motor, que estreia com o Pulse no mês que vem, já está em testes no Brasil no hatch da Peugeot. De acordo com informações apuradas pelo site Autos Segredos, o 208 com esse motor deve ser apresentado em 2022, fazendo parte da linha 2023 do 208. O site comenta que viu unidades do 208 rodando em testes em Betim, na pista de testes. O novo motor desenvolvido pela Stellantis deve desenvolver 130cv de potência com torque de 21kgfm, acoplado a um câmbio automático de 6 marchas. Com esse novo motor, ele deve perder o motor 1.6 16v Flex do modelo atual, muito criticado em seu lançamento. Após a decepção de não recebermos o motor 1.2 PureTech THP aqui, a solução deve vir da Stellantis. Atualmente ele é equipado apenas com o motor 1.6 16v FlexStart de 118/115cv de potência, com torque de 15,5/15,4kgfm, sempre com câmbio automático de 6 marchas, por enquanto. Recente

A Renault reajustou neste mês de agosto os preços de quatro de seus modelos no Brasil. A marca aumentou os preços de Kwid, Sandero, Logan e Duster em até R$2.200 em todas as versões. Começando pelo Kwid, o hatch subcompacto da marca teve aumentos de até R$1.130. Com isso, o hatch começa em R$46.390 e chega aos R$57.490 na sua versão topo de linha. Sim, o Kwid passou dos R$45 mil iniciais e já encosta nos R$60 mil na opção topo de linha. Já o Sandero também passou por aumento nos preços, que aumentou até R$1.600. O Sandero começa em R$71.390 (!) na sua versão de entrada e a versão RS chega aos R$92.590. Quando o assunto é o Stepway, a Renault fez o hatch chegar até os R$96.490 na versão mais cara. Já o Logan começa em R$71.590 e vai até os R$81.990, sendo que o sedã teve seu preço aumentado em até R$1.600 também. Por fim, o Duster recebeu os maiores aumentos de preços. O SUV compacto viu seus preços encarecerem em até R$2.200, sendo que agora ele começa em R$92.290. A versão topo de lin

A Stellantis confirmou o desenvolvimento de uma nova geração para o Fiat Punto, que deve ser apresentado em 2023. A nova geração do hatch compacto deve ficar acima do 500 e do Panda, sendo um primo do novo Peugeot 208 e Opel Corsa. Fora do mercado europeu desde 2018, o Punto deve retornar cinco anos depois e a confirmação do seu retorno foi confirmado por Carlos Tavares, CEO da Stellantis. Novas informações de um novo Punto deve ter mais informações entre o final de 2021 e o começo de 2022. Visualmente, ele deve contar com um design parecido com o do nosso Argo e até mesmo com o do Tipo. O modelo deve ter seu retorno facilitado por conta da fusão que originou a Stellantis, sendo desenvolvido a partir da plataforma CMP, que deve servir de base para a maioria dos veículos da nova empresa. Com a plataforma e tamanhos similares a Corsa e 208, a Fiat deve oferecer o novo Punto com a mesma mecânica dos modelos. Na mecânica, tanto o Corsa como o 208 contam com três opções de motor: o 1.2 Pure