Conexão Automotiva

A Fiat ampliou a campanha de recall que fez em maio, que envolvia Doblò, Doblò Cargo, Fiorino, Grand Siena, Palio e Uno no Brasil. O chamado passou de 148.928 unidades para 251.880 unidades com o chamado que envolve problemas com os airbags da Takata, envolvendo unidades 2014/2015. Segundo o chamado da marca, são 91.835 unidades do Uno, 66.080 unidades do Palio, 60.230 unidades do Grand Siena, 11.531 unidades do Doblò, 2.958 unidades do Doblò Cargo e 19.246 unidades do Fiorino. Segundo a Fiat, o chamado é para realizar a substituição do módulo do airbag do lado do motorista e passageiro. Em comunicado, a Fiat destaca que “foi detectada a possibilidade de degradação do deflagrador do airbag devido à eventual exposição do veículo a variações elevadas de temperatura e umidade absoluta durante longos períodos. Nas unidades afetadas, em caso de colisão que demande o acionamento do airbag, poderá ocorrer a ruptura de seu deflagrador devido a uma excessiva pressão interna, provocando a disper

Por conta da falta de semicondutores, a Volkswagen retirou a central multimídia na versão Comfortline do Nivus com a linha 2022. O mesmo acontece com Polo e Virtus, mas nas versões mais simples. As versões equipadas com motores 1.0 12v MPI e 1.6 16v MSI passam a vir sem a Composition Touch de série, passando a ser um item opcional por R$1.820. Apesar de não vir mais com os equipamentos, eles contam com chicote para quatro alto-falantes. Na semana passado, ambos passaram por um reajuste de preços ( veja aqui ). A dupla Polo e Virtus tiveram queda nos preços e aumento nos preços ao mesmo tempo. No caso do Polo, a versão 1.0 MPI ficou R$120 mais em conta e as demais versões ficaram entre R$180 a R$3.100 mais caras. Com isso o Polo começa em R$67.670 e chega aos R$126.190. Já o Virtus aumentou seus preços entre todas as suas versões. Os preços vão de R$85.470 e chega aos R$132.290. De série, as versões mais simples ainda são equipadas com interior claro e painel na cor Cinza Paladium, banc

A Volkswagen revelou as primeiras imagens e informações sobre a sua nova plataforma modular MEB-Small, que será usada em modelos mais compactos da marca. Revelado com o ID.Life Concept no Salão do Automóvel de Munique, na Alemanha, o carro foi o primeiro revelado com essa plataforma. A MEB-Small será a base da maioria dos compactos do Grupo VAG, que fará a estreia dessa plataforma em 2025. A MEB-Small será usada em carros com modelos com preços entre 20.000 a 25.000 euros, sendo uma versão mais simplificada da plataforma MEB, usada em ID.3, ID.4 e ID.6. A base usará baterias de até 62kWh, com autonomia de 400km, e acomodando também baterias de 48kWh, com autonomia de 300km. A base poderá usar um motor elétrico de até 233cv e 29,5kgfm, que serão usadas em modelos mais caros. Com um carregamento rápido, ele recupera 163km em apenas 10 minutos. Segundo a Volkswagen, ele acelera de 0 a 100km/h em 6,9 segundos e possui autonomia de 400km, no ciclo WLTP. Ao que tudo indica, uma versão de pro

A Peugeot confirmou um novo bom resultado de vendas em um mês de mercado. A marca fechou agosto com 2.463 unidades, chegando a 1,55% de Market Share no mês. Com o resultado, a Peugeot chegou a 17.503 unidades no acumulado do ano, chegando a 1,32% de participação no mercado. A francesa comemorou que em relação ao mesmo período do acumulado do ano passado, a Peugeot cresceu 156% nas vendas, quando foram 6.853 unidades vendidas. Se for comparar os oito primeiros meses de agosto contra os doze meses de 2020, a alta já é de 34%, depois da marca já superar o volume de vendas maior que todo o 2020 em julho. Comparado com 2019, quando a pandemia ainda não tinha afetado as vendas como no ano passado, o crescimento é de 23%, quando a marca vendeu 14.262 unidades. O maior destaque da Peugeot no período é o 208, chegando a 7,6% de participação no segmento acima de motor 1.0 e chegando a 8.909 unidades no acumulado do ano. Já o 2008 segue como segundo carro mais importante, com 5.047 unidades vendi

A Honda registrou a primeira imagem de patente do e EV no Instituto Nacional de Propriedade Industrial, o INPI. O pequeno carro elétrico foi registrado no país, mas não está nos planos da marca para nosso mercado. Atualmente, o carro é produzido apenas em Saitama, no Japão, sendo vendido na Europa e no Japão. Na mecânica, ele conta com motor elétrico que desenvolve 136cv de potência e torque de 32,1kgfm. As baterias são de 35,5kWh que fornecem uma autonomia de 220km, que pode ter 80% de sua capacidade recarregada em cerca de 30 minutos. Ele acelera de 0 a 100km/h em 8 segundos. Ele ainda deve trazer o Honda Personal Assistant, acionado pela fala "OK Honda". Apresentado no Salão do Automóvel de Frankfurt de 2019, o pequeno hatch de design retro deve ser vendido por aqui, por importação independente. O hatch deve ser colocado à venda pela Direct Imports, que anunciou que ele será vendido por R$299.000. Visualmente, o elétrico lembra o Civic Hatch da década de 1970 e traz recurs

A Toyota confirmou que vai chegar ao terceiro turno da fábrica de Sorocaba (SP), a partir de janeiro de 2022. A meta é fazer com que a marca já comece o ano produzindo 24 horas. Por conta da falta de semicondutores, a Toyota tem produzido menos, principalmente para o seu novo carro mais vendido, o Corolla Cross. Até pouco dias, a marca tinha toda a produção paralisada entre os dias 18 a 27 de agosto. Além disso, o SUV médio produzido no Brasil será exportado para 22 países, ou seja, o carro vai precisar ter um maior volume de produção. Além do Corolla Cross, a linha Etios e Yaris também deve ganhar com o aumento na produção. Apesar de fora de linha no Brasil, a linha Etios segue para outros mercados. Com esse terceiro turno, a Toyota deve passar das 122 mil unidades anuais para cerca de 152 mil unidades, aumento de 30 mil unidades apenas com um novo turno. O novo turno vai gerar 850 novos empregos na unidade de Sorocaba. “Trabalhamos duro para criar esse momento importante da história

A BMW apresentou as primeiras imagens de um novo carro que vai antecipar as linhas dos compactos da marca em meados de 2040. Chamado de i Vision Circular Concept, o compacto é um elétrico de tamanho bem diminuto, não tendo um BMW atual para compará-lo. A visão de futuro da marca bávara terá foco na sustentabilidade e no luxo. Com espaço para quatro ocupantes, o elétrico possui cerca de 4 metros de comprimento e possui um design com uma identidade visual da BMW que está presente, mas que é totalmente reinventada. Na dianteira, o hatch traz a nova representação da grade dianteira da BMW, com uma superfície digital e com borda cromada com barras verticais. A grade ainda define o desenho dos faróis, com duas linhas de LEDs inclinas e verticais. O para-choque dianteiro é quase liso e traz o nome Circular na parte inferior. O para-choque dianteiro ainda possui duas falsas entradas de ar na parte inferior. O capô é bem curto e há um pequeno degrau ao centro, para o logotipo da marca, gravado

A Volkswagen ajustou os preços de Gol, Voyage, Saveiro, Polo, Virtus e pela primeira vez, um ajuste de preços no Taos. O Gol, segundo carro mais em conta da marca depois do Fox, viu seus preços aumentarem pela terceiro mês seguido. Com isso, o hatch compacto passou a ser vendido por R$64.950 e antes custava R$63.350. A versão topo de linha passou a ser vendida por R$79.890. O Voyage também encareceu, passando a R$75.190 iniciais. O sedã mais em conta da marca passou a ser vendido por R$87.390 com câmbio automático de 6 marchas. Já a Saveiro passou por aumentos de preços e parte em R$70.290 e chega aos R$107.090 na sua versão mais cara, a Cross. Já Polo e Virtus tiveram queda nos preços e aumento nos preços. No caso do Polo, a versão 1.0 MPI ficou R$120 mais em conta e as demais versões ficaram entre R$180 a R$3.100 mais caras. Com isso o Polo começa em R$67.670 e chega aos R$126.190. Já o Virtus aumentou seus preços entre todas as suas versões. Os preços vão de R$85.470 e chega aos R$1

Até pode ser cedo para começarmos a falar sobre a nova geração do nosso Toyota Yaris. Mas é fato que a Toyota já trabalha no desenvolvimento de um substituto. Depois da informação de que uma nova geração será apresentada no próximo ano na Ásia, tudo indica que vamos receber a nova geração em meados de 2024. Isso porque no ano que vem, a Toyota recém vai apresentar o modelo reestilizado, apresentado em 2020 na Ásia e que estava com lançamento previsto para este ano no Brasil, mas acabou atrasando por problemas relacionados com a pandemia. Com isso, uma nova geração só chega aqui em 2024. Essa nova geração do Yaris asiático (vendido em mercados como Tailândia, Filipinas e Malásia) deve continuar guiando o futuro do nosso Yaris, que não tem nada a ver com a nova geração apresentada em 2019 para Japão e Europa. Apesar disso, o Yaris europeu deve apenas dar um vislumbre do que o nosso será. Isso porque o Yaris asiático é maior e possui a opção de uma carroceria sedã. É como se o Yaris japon

A Chevrolet confirmou que a dupla Joy e Joy Plus seriam os modelos de entrada da marca há quase dois anos, desde a chegada das novas gerações de Onix e Onix Plus no mercado. No entanto, os preços dos modelos mais acessíveis ficou muito perto do preços das versões mais simples das novas gerações do hatch e sedã. E isso tinha impacto direto nas vendas, visto que o consumidor preferia claramente a novidade. Segundo levantamento da revista Autoesporte , a dupla pode acabar saindo de linha, deixando Onix e Onix Plus como os carros de entrada da Chevrolet. Isso porque concessionários pesquisados pela revista confirmaram que os carros podem acabar saindo de linha e deixando de serem produzidos na unidade de São Caetano do Sul (SP). A General Motors negou o fim de linha, mas se ainda há unidades em estoque é bem difícil que o grupo confirme a informação. Concessionários ainda levantaram que não tinham estimativa de receber um novo lote de unidades e já tinha vendido todas as unidades desde o ú

A Hyundai apresentou a linha 2022 do HB20 e HB20S com algumas novidades no lineup. Seguindo os passos da concorrência, a Hyundai retirou de cena o motor 1.6 16v Gamma Flex que desenvolvia 130/123cv e 16,5/16kgfm para aumentar o leque de versões com o motor 1.0 12v Kappa Turbo Flex. Ele será oferecido com os motores 1.0 12v Kappa Flex de 80/75cv com 10,2/9,7kgfm e o 1.0 12v T-GDI Flex de 120cv e 17,5kgfm. Por serem próximos e o 1.0 Turbo ser mais eficiente, o motor 1.6 16v deve sair adeus, pelo menos nas versões civis. Ela deve se manter no HB20X. Outra novidade fica por conta das novas versões, a Platinum e a Platinum Plus, que substituem as versões Diamond e Diamond Plus. Já o sistema Bluelink passa a ser item de série a partir da configuração Evolution 1.0 para HB20 e HB20S. O Bluelink é um sistema de segurança e assistência ao motorista, prevenção ao roubo, conveniências, alertas e cuidados com o carro, e oferece os seis primeiros meses sem custo de uso. Após esse período, há uma me

Previsto para ser reapresentado em 2023 com uma nova geração, o Fiat Punto deve contar com um segredo que foi antecipado pela revista italiana Auto. A Stellantis deve fazer com que o Punto seja apresentado tanto como um hatch assim como terá uma versão crossover, tal qual existem Opel Corsa e Opel Mokka, que devem ser as bases do desenvolvimento dos dois novos modelos da Fiat. Ainda sem conhecer nenhum detalhe do novo Punto, a dupla pode ser desenvolvida com motores a combustão, híbrido e puramente elétrico. Ao que tudo indica, o Punto SUV pode ser o responsável por substituir o 500X ou pode ser um modelo que venha a acrescentar no lineup da Fiat. Já o Punto em sua tradicional carroceria hatchback deve se posicionar entre o Panda e o Tipo. Visualmente, ele deve contar com um design parecido com o do nosso Argo e até mesmo com o do Tipo. O modelo deve ter seu retorno facilitado por conta da fusão que originou a Stellantis, sendo desenvolvido a partir da plataforma CMP, que deve servir d

A Toyota não confirma, mas os novos Yaris emergentes devem ser apresentados em 2022 nos demais mercados, como a Ásia, por onde ele estreia primeiro. Com a atual geração em linha desde 2013 e com uma pesada mudança em 2017, o modelo chegou ao Brasil no mesmo ano. Agora, ele é vendido com uma nova reestilização, apresentada em 2020 e que vem ao Brasil em 2022. No mesmo ano, ele deve ganhar uma nova geração no exterior, possivelmente em agosto de 2022. Desenvolvido sobre a plataforma modular DNGA, mais simples que a TNGA, ele será o responsável por ter uma versão híbrida. Por lá, essa versão híbrida deve ser revelada em 2023, segundo informações do site Autoindustriya . Em agosto de 2022 ele será apresentado em mercados como Tailândia, Filipinas, Indonésia e Malásia. Ele está em desenvolvimento em conjunto com a Daihatsu e a Perodua. É a Daihatsu que deve cuidar da criação de carros da Toyota nestes mercados asiáticos. Conhecida internamente como D92A, a nova geração está nas mãos da Daih

Depois de ficar um hiato sem apresentar nenhum resultado, tanto que esse é o primeiro de 2021, o LatinNCAP apresentou os testes de dois modelos que circulam pela América Latina. Por conta da pandemia a ONG responsável não revelou nenhum teste no período. Agora, revelou os testes de Renault Duster e Suzuki Swift, que zeraram a prova. Mesmo equipado com dois airbags e controle eletrônico de estabilidade, o carro teve a sua nota zerada. Segundo o LatinNCAP, ele conseguiu atingir a nota de 29,47% na proteção e adultos, 22,93% na proteção de crianças, 50,79% na proteção de pedestres e possui 34,88% dos sistemas necessários para ser bem avaliado pelo órgão. O resultado para o Duster foi catastrófico por outro sentido. O SUV compacto da marca até conseguiu ir bem no impacto frontal a 64km/h, mas o tanque de combustível soltou combustível, vazando no chão. Isso traz um potencial de explosão para o carro. Outro problema foi a proteção de crianças, que mesmo com as cadeirinhas fez com que aos du

A General Motors retomou a produção em São Caetano do Sul (SP), depois de algumas semanas sem produzir nenhum carro. Com isso, Tracker, Spin, Joy e Joy Plus voltam à ser produzidos, mesmo que ainda em um regime de turno único na unidade. Além da fábrica de São Caetano do Sul, as fábricas de motores de Joinville (SC) e a fábrica de São José dos Campos (SP) também foram afetadas. Gravataí (RS), a fábrica mais prejudicada do grupo, retomou a produção na metade do mês passado. O segundo turno da fábrica de SCS deve se manter em férias coletivas, sendo 1.800 funcionários que retomam a produção no final de setembro. A parada na produção foi justamente pela falta de componentes como semicondutores para a produção. A parada completa na fábrica de São Caetano do Sul ao menos já deixou a fábrica pronta para receber a nova geração da Montana, que estreia em 2022. Com isso, a unidade volta a operar em primeiro turno, com 2.700 funcionários que retomaram seus postos de trabalho. A produção estava i