Conexão Automotiva

A Renault revelou as primeiras imagens de um conceito que vai apresentar no Salão do Automóvel de Paris, no mês que vem. A novidade será uma versão de competição do clássico Renault 5. O modelo será baseado no clássico apresentado em meados do século passado, como comemoração do aniversário de 50 anos do lançamento do R5. Pelas imagens antecipatórias da Renault, o conceito vai contar com faróis de neblina na dianteira, com faróis duplos na parte inferior e uma faixa iluminada na altura dos faróis. Ele ainda traz para-lamas alargados na dianteira e na traseira, enquanto o hatch ainda possui um enorme aerofólio na traseira. Ele ainda possui lanternas horizontais em LED e um novo para-choque traseiro com um novo difusor de ar. As rodas possuem um desenho aerodinâmica, indicando que o carro pode apostar num motor elétrico. Desenvolvido para o mundo das competições, o carro ainda vai trazer bancos de corrida. A Renault confirmou que a apresentação do carro será no dia 22 de setembro e que e

A Renault confirmou que vai vender o Kwid, Duster, Oroch e Captur com condições especiais no mercado brasileiro até o dia 7 de outubro. No caso do hatch subcompacto, ele será vendido com condições de financiamento, com a versão Zen 2023 podendo ser adquirida com o valor à vista de R$ 65.790 e tendo um bônus de R$ 1.000 na compra por meio de um financiamento, com uma entrada de R$ 45.353 (70%) e saldo em 18 parcelas de R$ 1.263,78 sem juros. O valor total do carro será de R$ 68.100,99. No caso do Duster, o SUV compacto será vendido com a versão Zen com preço de R$ 109.690 à vista, podendo ser vendida com entrada de R$ 69.956,99 (63,78% do valor de tabela) e o saldo em 37 parcelas, sendo 36 parcelas de R$ 999,52 e uma 37º parcela de R$ 20.989,83. Esse tipo de financiamento possui taxa de juros de 1,01% ao mês e 12,82% ao ano, o que aumenta seu preço final para R$ 126.929.38. Já a versão topo de linha Iconic TCe CVT com preço tabelado em R$ 144.340 à vista. Com financiamento, ele pode ser

A Suzuki apresentou no Japão o Alto Lapin com um design levemente renovado a partir de uma série especial, a LC Edition. O keicar passa a vir com um design mais retro e ganha uma dianteira diferente do modelo em suas versões civis. Na dianteira, ele se destaca por contar com faróis dianteiros circulares maiores que nas versões civis, com contorno cromado, assim como ganha uma nova grade dianteira com elementos cromados e um logotipo cromado, com grelha em preto brilhante. Vale destacar que a grade dianteira, de aparência mais retangular e circular, numa posição mais abaixo que a grade do modelo convencional. Acima da grade dianteira está uma entrada de ar horizontal dividida em quatro seções. Abaixo da grade principal, o para-choque dianteiro tem uma entrada de ar retangular mais larga. Nas laterais, as rodas ganham um desenho branco com uma capa com acabamento prateado. A carroceria ainda é bicolor, podendo vir com acabamento em plástico marrom, com cores de carroceria que são mais cl

A Toyota confirmou que vai vender Corolla, Corolla Cross, Hilux e Yaris Hatch e com condições especiais de financiamento durante o mês. A japonesa vai oferecer desde taxa zero, bônus na troca e unidades a pronta entrega. O Corolla será vendido com a versão XEi 2022/2023 com preço de R$ 154.290 e com entrada de R$ 108.003 e 12 parcelas mensais fixas de R$ 4.051.56, em 12 prestações. Ele será vendido com R$ 6.000 em bônus. Já no caso do Corolla Cross, o SUV será vendido com a versão XRE 2022/2023 com preço de R$ 173.190 e uma entrada de R$ 121.233 e saldo em 12 vezes de R$ 4.533,66, sem juros. O bônus de R$ 6 mil também está presente. Na linha de compactos, o Yaris será vendido com a versão XS 2022/2023 com preço de R$ 102.990. Ele pode ser adquirido com entrada de R$ 61.794 e sado dividido em 12 parcelas de R$ 3.618,70, com taxa zero de juros ao mês. Já a Hilux será ofertada com a versão SVR 2022/2022 com preço de R$ 290.690. Com as condições propostas para este mês, a japonesa quer ven

A Fiat vai vender a linha Argo, Cronos e Pulse com condições especiais no mercado brasileiro durante este mês de setembro. A marca vende com condições especiais até o próximo 30 de setembro em toda a sua rede de concessionárias. Os modelos vendidos na promoção possuem um ano/modelo 2022/2022, ou seja, não são as unidades reestilizadas de Argo e Cronos (2023) e nem mesmo o Pulse (2023) apresentado recentemente. O Argo, por exemplo, será vendido com a versão Drive 1.0 2022 com entrada de R$ 55.013 (70% do valor de tabela) e saldo parcelado em 18 vezes de R$ 1.393,67 ou pode ser adquirido com um valor à vista de R$ 78.590. Com financiamento, o preço do hatch com essa versão será de R$ 80.098,98, sempre na cor Preto Volcano, sem custo adicional. O Cronos será vendido com as versões 1.3 Drive 1.3 com condições. O sedã ganha condições de compra com uma entrada de R$ 50.754 (60% do valor) e com financiamento de até 24 parcelas mensais de R$ 1.486,97. Ele é tabelado em R$ 84.590 e pode ser ven

A Peugeot confirmou o aumento do número de concessionárias para vender seus veículos elétricos, com o e-208 e o e-Expert. Chamados de ‘e-Centers’, a rede de concessionárias de carros elétricos da marca passou mais oito lojas em seis novas cidades, totalizando 10 e-Centers distribuídos pelo Brasil. Além dos dois pontos já existentes em São Paulo (SP) e no Rio De Janeiro (RJ), serão inaugurados mais três e-Centers no estado de São Paulo, sendo um deles na cidade de Campinas e dois na capital paulista. Os outros pontos serão inaugurados nas seguintes cidades: Recife, Brasília, Porto Alegre, Curitiba e Florianópolis. Os novos e-Centers cumprem a função de atendimento, equipamentos e o treinamento para a capacitação dos funcionários realizarem a comercialização, revisão e reparos de veículos elétricos nos e-Centers, são diferenciados. Além da Rede de e-Centers, os proprietários dos modelos elétricos da marca contam ainda com Call Center exclusivo, descarte de baterias com certificado verde

Além de querer se tornar uma marca de elétricos acessíveis e globais, a Fiat confirmou que trabalha em novos modelos elétricos para os próximos anos. A marca ainda disse que todos seus lançamentos na Europa a partir de 2024 serão elétricos e toda a linha de carros da marca até 2027 será apenas de elétricos. “Em 2027 acredito que os 100% elétricos vão provar que são como as televisões modernas. Quando foram lançadas ninguém tinha dinheiro para as comprar e depois acabaram por ficar mais baratas.”, disse Oliver François em entrevista ao Razão Automóvel . A marca italiana ainda quer voltar com força ao segmento B na Europa, de compactos. Este vai receber o incremento de um novo modelo além do novo Panda. Rumores apontam que seja o SUV compacto primo do Opel Mokka, que ficará abaixo do 500X, que pode resgatar o nome Punto ou Uno. “Quem é que se importa com um nome? Vamos ter um segmento B e temos de voltar para lá. É um segmento que pertencia à Fiat, com o Punto e antes do Punto, com o Uno

A Fiat enfim apresentou a face-lift do Argo no mercado brasileiro. O hatch compacto passa a ser vendido com mudanças desde o seu lançamento, em 2017. O hatch compacto recebe mudanças principalmente na dianteira, onde estão as maiores alterações. Desde seu lançamento, o Argo recebeu apenas uma nova grade dianteira, onde aderiu ao novo logotipo da Fiat e ao badge da bandeira italiana. Agora, o hatch passa a ser vendido com um novo para-choque dianteiro, que recebe um novo desenho. Ele tem uma nova entrada de ar inferior, além de um novo desenho para os faróis de neblina, que foram reposicionados em posição mais central. Nas extremidades, ele traz um friso em ‘L’. A grade dianteira também recebe um novo desenho, que passa a ter um desenho mais fluído com os faróis. A grade mantém o novo logotipo da Fiat e possui o badge da bandeira no lado direito. Nas laterais, o hatch passa a contar com novas calotas e rodas. A traseira, infelizmente, não muda. Ainda por fora, a Fiat faz com que o hatch

A Chevrolet confirmou que Onix, Onix Plus e Tracker perderam equipamentos de série em relação aos modelos anteriormente produzidos. Os carros feitos a partir de julho perderam equipamentos como a função Android Auto (com ou sem fio) na central multimídia. Outra perda em termos de conectividade é o Wi-Fi 4G, mas a continuidade do espelhamento com Apple CarPlay, mas com cabeamento. Outra perda é a conexão Bluetooth, ou seja, a central terá apenas reprodutor de mídia (com USB e Card) e rádio. A GM confirmou que essas perdas poderão ser adquiridas futuramente por meio de um módulo que poderá ser habilitado. O motivo da perda destes equipamentos está ligado a falta de semicondutores, ou seja, é possível que ele retornem em um futuro menos caótico. Essa é a segunda vez que os compactos da marca perderam equipamentos. Em abril, Onix e Onix Plus perderam ar-condicionado de série. "A cadeia global de suprimentos ainda tem demonstrado imprevisibilidade no fornecimento de componentes, com im

A Volkswagen confirmou que a unidade de São Bernardo do Campo (SP) teve um período de dois meses com uma produção em marcha lenta, por conta da falta de semicondutores. A unidade é responsável pela produção de modelos como Saveiro, Polo, Virtus e Nivus. De acordo com o Sindicato dos Metalúrgicos de São Bernardo e região, confirmou que a montadora não tem conseguido produzir com a alta de componentes como os semicondutores. Cerca de 2.500 funcionários serão afastados por conta da falta de componentes. "Este é um problema que vem afligindo não só a indústria automobilística. Toda a indústria nacional vem sendo impactada. A falta de política industrial e de desenvolvimento no país tem causado a desestruturação da cadeia produtiva nacional” , disse José Roberto Nogueira da Silva, o Bigodinho, Coordenador do Sindicato. Desde o início de julho, a unidade paulista produziu com uma capacidade menor entre os meses de julho e agosto, de 24% em relação a produção normal. Nesse período, a Vol

A Qiantu apresentou as primeiras do seu segundo carro na China. Depois do cupê K50, a marca apresentou o K20, um hatch cupê de duas portas. Apresentado como protótipo há alguns anos, o conceito se tornou um modelo real. Elétrico, o hatch se destaca por seu design bem fora dos padrões e aposta em um formato também bem distinto. Na dianteira, usa faróis retangulares com três projetores e luzes diurnas em LED, conectado a uma grade dianteira em preto brilhante. O para-choque possui uma pequena entrada de ar na parte inferior e, nas extremidades, há um acabamento em ‘L’, estilo bumerangue, que imita uma falsa entrada de ar. O capô ainda possui um ressalto central, onde está o logotipo da marca. Visto de lateral, o hatch possui uma dianteira mais alongada e uma porta bem grande. A maçaneta fica embutida e é por botão, que ajuda na sua aerodinâmica. A base dos retrovisores ainda fica nas portas. Ele ainda tem uma curva que desce do teto e termina no início das portas, trazendo duas configura

A Opel lançou uma série de aniversário de 40 anos do Corsa na Europa. O hatch compacto será vendido com uma séria chamada de ‘40 Years’, limitada em 1.982 unidades. Com 14 milhões de unidades produzidas desde a primeira geração, o Corsa será vendido na Europa. Para a série especial, ele será vendido com uma nova cor, a comemorativa Vermelho Reckord, que é uma homenagem ao tom do modelo de lançamento, em 1982. As rodas possuem 17 polegadas com acabamento escurecido. No interior, assim como a primeira geração, especialmente a interpretação moderna do acabamento original dos bancos em tartan também serão exclusivos da versão. Os compradores também poderão exibir o padrão atemporal – sem custo extra – com meias xadrez de edição limitada no design atual, bem como no original. O emblema de edição limitada é igualmente único. Cada ‘Corsa 40 Years’ terá sua própria plaqueta enumerada de 0001 a 1982, localizada ao lado da central multimídia. Além disso, como todo Corsa, o modelo especial oferec