Conexão Automotiva

Depois de ser apresentado em 2019 e de receber várias versões e opções mecânicas, a Volkswagen apresentou a versão TGI do Golf, movida a gás natural. A opção mecânica é a mesma que fez sua estreia com a nova geração do Seat León, no início deste ano. O motor é um 1.5 TGI de ciclo Miller que possui taxa de compressão de 12,5:1. O motor ainda conta com turbo com turbina de geometria variável, algo visto normalmente em motores diesel. Isso garante mais potência em baixas rotações, resolvendo uma deficiência dos motores abastecidos com GNV. O motor desenvolve 130cv e 20,4kgfm, com câmbio automático DSG de 7 marchas e isso garante uma boa autonomia de 400km com capacidade de levar 115 litros de GNV ou 17,3kg. O consumo pode ser de 24,4km/kg de GNV e a emissão de poluentes é de 111g/km. Com isso, o hatch médio com motor TGI deve contar com quatro modos de condução: Eco, Normal, Esporte e Individual. De acordo com a Volkswagen, o Golf TGI consegue reduzir a emissão de poluentes em até 25% em

Previsto para fazer sua estreia amanhã, 4, a Volkswagen apresentou mais uma imagem teaser do novo Golf R, que deve contar com um design mais invocado – além de uma mecânica mais potente. O modelo teve mais uma imagem teaser revelada, mostrando o design da traseira, com destaque para o logotipo R. A Volkswagen definiu o carro como o Golf "mais potente, mais dinâmico, mais eficiente, mais integrado e mais digital" . O hatch ainda deve contar com uma tração integral que deve ser capaz de distribuir torque de forma independente entre as rodas na traseira. O hatch médio já foi flagrado em duas unidades, sendo uma preta e outra branca. Ele contava com faróis duplos de LED escurecidos, assim como o para-choque com novas entradas de ar nas extremidades do para-choque dianteiro, além de uma nova grade inferior dianteira. Há ainda um novo spoiler na dianteira. Nas laterais, as novidades ficam por conta da capa dos retrovisores prateadas, assim como a coluna B. Há ainda vistosas rodas d

A Hyundai comemorou o recorde de vendas de modelos eletrificados globalmente. A marca sul-coreana chegou a 8.418 unidades vendidas, aumento de 40,1% nas vendas em relação ao mesmo período do ano passado. Com esse volume, a Hyundai já cresceu 16,2% no ano, chegando a 142.223 unidades de carros eletrificados no ano. Isso representa quase 6% das vendas totais de carros eletrificados no mundo em 2020. O resultado foi puxado especialmente pelo Kona Electric, que representou 7.050 unidades vendidas apenas em setembro e 42.678 unidades no acumulado de 2020. Além dele, o Ioniq representou por 1.368 unidades vendidas no mundo no mês passado, entre as versões híbridas e a puramente elétrica. No ano, já foram 17.557 unidades do Ioniq vendidas. Isso representa 60.235 unidades apenas da dupla, sem contar ainda com as vendas (restritas) do Nexo e dos demais modelos híbridos da Hyundai. No caso do modelo movido a hidrogênio, o Nexo emplacou 512 unidades em setembro, sendo que ele já chega a 5.274 uni

Depois de ter vazado quase sem nenhuma camuflagem nos últimos meses, a Volkswagen confirmou que o Golf R deve ser apresentado dentro de alguns dias na Europa. O modelo fará sua estreia no próximo dia 4 de novembro. Ele deve ser lançado alguns dias depois da marca revela o GTI Clubsport. O modelo conta com mudanças na linha R, que deixaram o Golf com uma cara ainda mais invocada. O hatch médio já foi flagrado em duas unidades, sendo uma preta e outra branca. Ele contava com faróis duplos de LED escurecidos, assim como o para-choque com novas entradas de ar nas extremidades do para-choque dianteiro, além de uma nova grade inferior dianteira. Há ainda um novo spoiler na dianteira. Nas laterais, as novidades ficam por conta da capa dos retrovisores prateadas, assim como a coluna B. Há ainda vistosas rodas de liga leve e que conta com um desenho aerodinâmico, que parecem ser de 19 polegadas. Tem ainda pinças de freio mais potentes e com cor azul, com o logotipo da linha R, além de discos ve

A Volkswagen começou a apresentação dos primeiros Golf esportivos que conhecemos das últimas gerações. Além do GTI, a marca apresentou agora o GTI Clubsport. O hatch passa a contar com uma preparação ainda mais eficiente no motor, freios, suspensão e direção, a fim de deixar o carro ainda mais divertido. O Golf GTI Clubsport passa a contar com o motor 2.0 TSI que desenvolve 300cv de potência com torque de 40,7kgfm, acoplado com o mesmo câmbio automático de dupla embreagem DSG, de 7 marchas. Com esse desempenho, o GTI Clubsport acelera de 0 a 100km/h em menos de 6 segundos e chega a velocidade máxima de 250km/h. O Clubsport passa a contar com sistema de gerenciamento melhorado que passa a integrar blocante variável nas rodas dianteiras e amortecedores adaptativos como opcional. O Clubsport ainda é 15 milímetros mais baixo que o GTI e aumenta a cambagem no eixo dianteiro. A direção elétrica tem respostas ainda mais rápidas. Visualmente, o GTI Clubsport se destaca por conta com uma nova g

A Mercedes-Benz confirmou que pode ter chegado à conclusão de ter muitos carros compactos em seu lineup. Depois de ter modelos como Classe A, Classe A Sedan, CLA, CLA Shooting Brake, GLA, Classe B e GLB, a Mercedes parece ter ficado com muitos modelos compactos na linha. Em entrevista recente, a confirmação foi revelada pelo CEO da marca, Ola Källenius, que disse que a estratégia foi exagerada. De acordo com o executivo, o desenvolvimento de compactos "foi um pouco longe demais para cobrir espaços em cada segmento" e há "concorrentes de fabricantes de grande volume” . A Mercedes deixou claro que nenhum modelo deve sair de linha, mas não deve ter mais carros compactos num período de tempo. A marca alemã deve focar no desenvolvimento das versões mais caras desses modelos, a fim de ter uma maior margem de lucro. São os compactos da marca que mais devem sofrer com a falta do câmbio manual, onde ainda é ofertado para esses modelos na Europa. Esse tipo de câmbio era oferecido

A Peugeot ainda desenvolve a nova geração do Peugeot 308, que deve chegar à sua terceira geração dentro de alguns meses ainda. O modelo francês deve ser o carro líder, que deve contar ainda com outros modelos irmãos, como o Opel Astra e pode também antecipar um novo Fiat Tipo. O novo 308 deve seguir a mesma identidade visual que inaugurou com o novo 208, além de contar com a plataforma EMP2 e deve chegar em algum momento do primeiro semestre de 2021. Pelo o que se sabe, a nova geração deve contar com grade dianteira grande e logo abaixo dela há uma entrada de ar que simula uma asa, que reforça as linhas dinâmicas do carro. Ainda deve ter faróis triangulares e com iluminação diurna de LEDs idêntica ao do novo 508, com dois ganchos que vão dos faróis em direção a parte inferior do para-choque. Nas laterais, o visual das janelas laterais devem se manter idênticos. Visto de traseira, o carro traz elementos do 3008 com as lanternas pequenas e com acabamento preto que interligam as duas lant

A BMW confirmou a apresentação do Série 1 com a versão 128ti, a nova versão esportiva do hatch médio alemão. Ficando entre o 118i/120i/120d e o M135i, o 128ti deve contar com o motor 2.0 TwinPower Turbo, que desenvolve 265cv de potência e torque de 40,8kgfm, acoplado a um câmbio automático de 8 marchas. De acordo com a BMW, o carro conta com muitos elementos do M135i, como barras estabilizadoras e suportes mais firmes, além de freios M Sport, suspensão rebaixada em 10 milímetros e diferencial de deslizamento limitado Torsen. De acordo com a marca alemã, o hatch acelera de 0 a 100km/h em 6,1 segundos e possui a velocidade máxima de 250km/h, limitado eletronicamente. O carro deve contar com apoio de um ruído artificial, que de acordo com a BMW deve “garantir experiência auditiva emocionante e esportiva”. O carro ainda deve contar com novidades visuais, tais como um novo conjunto aerodinâmico, com para-choque dianteiro com formato mais agressivo e detalhes em vermelho na parte inferior de

A nova geração do Honda Civic teve todos seus detalhes revelados por imagem de patente. Além do Civic Hatch e depois do Civic Sedan, surgiram as primeiras imagens do interior do modelo, também em registro de patente. As imagens foram registradas na Austrália. Previsto para ser apresentado oficialmente no segundo semestre de 2021, o hatch e o sedã devem receber um design com linhas menos futuristas como do modelo atual. Ele deve se inspirar no Accord, com linhas mais clássicas. No interior, o carro deve contar com um novo painel, que deve trazer um novo console central. Com isso, a central multimídia teve que subir um pouco e ser com uma tela que será flutuante. Abaixo da tela deve haver os espaços para as saídas do ar-condicionado, que ficam acima dos botões de ventilação e ar-condicionado, que devem contar com botões físicos. O painel ainda deve contar com uma área para carregar objetivos, à frente da alavanca de câmbio dos médios da Honda. O desenho do interior do hatch e do sedã tam

A Audi apresentou oficialmente a primeira versão híbrida plug-in do A3 Sportback, a 40 TFSIe, que faz sua estreia na Europa. A versão híbrida chegou ao mercado europeu com um novo visual do A3, onde o híbrido adiciona uma nova porta de entrada para carregar o motor elétrico na tomada. Fora isso, as diferenças ficam apenas para o logotipo na tampa do porta-malas, com o “TFSIe”. Ele conta com o motor 1.4 TFSI que desenvolve 150cv e torque de 25,5kgfm, associado a um motor elétrico que entrega 109cv de potência que juntos entregam 204cv de cavalaria e 35,7kgfm de torque. O câmbio é automático de dupla embreagem S-TRONIC de 6 marchas, onde o A3 Sportback PHEV acelerou de 0 a 100km/h em 7,6 segundos e atingiu a velocidade máxima de 227km/h. O consumo médio, no padrão WLTP, fica entre 66,6km/l e 71,2km/l, com emissões de poluentes entre 30g/km e 34g/km. Ele possui uma bateria de 13kWh que fica alojada sob o assoalho e que conta com 96 células, quase 50% a mais que o anterior. O modelo ainda

Fazia algum tempo que se comentava sobre a nova geração do Civic no mercado internacional. O hatch, que não deve demorar para ser apresentado, previsto para o segundo semestre de 2021, teve as primeiras imagens oficiais de registro de patente reveladas. O modelo foi revelado em imagens do fórum CivicXI, que revelou as imagens. Em relação com o Civic Hatch feito atualmente, a nova geração deve contar com linhas mais quadradas. O modelo deve se inspirar no Accord em sua dianteira, como já tinha sido comentado. Ele traz faróis retangulares, finos e compridos. A grade fica menor e mantém uma peça que pode ser cromada (vide o caso do Fit, que veio com essa parte na cor da carroceria), responsável por fazer a junção entre os faróis. O para-choque ainda conta com uma nova entrada de ar inferior e outras duas peças nas extremidades do para-choque para os faróis de neblina. Nas laterais, se percebe como o Civic não deve seguir uma nova geração revolucionária, mas deve seguir com o design mais p

A Citroën convocou um recall que envolve C4 Lounge, DS3, DS4 e DS5. O chamado envolve um defeito no airbag dos modelos, da Takata, que envolve modelos fabricados entre 22 de novembro de 2011 até 12 de abril de 2017. O chamado envolve as unidades produzidas entre 4 de abril de 2013 até 12 de abril de 2017 para o C4 Lounge, de 22 de novembro de 2011 até 7 de setembro de 2016 para o DS3, de 18 de junho de 2012 até 11 de maio de 2015 para o DS4 e o DS5 envolve modelos de 13 de março de 2012 até 19 de janeiro de 2017. Em comunicado, a Citroën confirmou que o “serviço é necessário pois em caso de colisão, com intensidade suficiente para o acionamento do sistema de airbag, pode ocorrer o rompimento do insuflador e a possível projeção de fragmentos metálicos no interior do veículo. Poderá ocasionar a projeção de fragmentos metálicos no interior do veículo, podendo ocasionar danos físicos e/ou materiais aos ocupantes do veículo, e, em casos extremos, o risco de morte dos mesmos” . Para efetuar

A Renault apresentou recentemente as mudanças de meia-vida do Mégane na Europa. O modelo, que tinha um futuro ainda incerto, parece que deve se manter em linha no lineup da Renault, mas não mais como um hatch. Ao que tudo indica, a linha Mégane deve ser enxugada para um crossover, como mostram os rumores da Agência Reuters . O modelo ainda deve continuar representando a Renault no segmento C, mas deve passar por uma série de mudanças para ficar mais competitivo aos olhos do consumidores. O modelo deve ser baseado no Kia Xceed, por exemplo, parecendo um hatch médio bombado. A ideia surgiu de Luca de Meo, novo CEO da Renault, que confirmou que o modelo pode se manter em catálogo. “Há muitas discussões em torno disso, mas as coisas estão claramente se movendo em direção ao lançamento de um crossover” , disse uma fonte. Vale destacar que dentro do segmento C, a Renault já conta com modelos como Kadjar, Arkana e Koleos. Colocar o Mégane dentro desse grupo só deve aumentar a competitividade

Depois de confirmar a chegada do e-tron Sportback e do Q7, além dos reestilizados A4 e A4 Avant ainda em 2020, a marca das argolas já falou um pouco mais de 2021. Além do novo A3 Sedan, a Audi confirmou que deve apresentar a reestilização do A5 Sportback em algum momento de 2021, o que deve acontecer no início do ano que vem. O novo A5 deve contar com uma nova grade dianteira, mais larga que a anterior. O para-choque dianteiro ainda recebe entradas de ar maiores nas extremidades do para-choque dianteiro, enquanto os faróis são novos, com LEDs, trazendo um novo layout interno. Na traseira, as novidades ficam por conta de um novo para-choque traseiro, que oferece um difusor de ar na parte inferior e novas saídas de escapamento. Desde as versões mais simples, a linha A5 conta com os faróis de LED. Como opcional, a Audi oferece os faróis Matrix LED, enquanto as lanternas podem ser equipadas com LEDs dinâmicos, que “correm” ao serem acionadas e não possuem o acendimento convencional como da