Conexão Automotiva

A Lingbox é uma marca criada pela Jemmell New Energy e apresentou mais um novo automóvel na China. De baixo custo, a marca revelou o Uni EV, um hatch subcompacto que chega para ‘comer’ uma parcela de vendas do Wuling Hongguang Mini EV. A novidade possui linhas bem simples e claramente se observa que é um carro de baixo custo. Na dianteira, ele possui faróis quadrados e uma grade na cor da carroceria que traz o logotipo da marca e o bocal de recarga da bateria. O para-choque dianteiro possui pequenas entradas de ar num estilo mais tridimensional. O capô possui poucas linhas. Visto de lateral, o hatch tem linhas ainda mais simples, sem muitos vincos. As rodas possuem aro pequenos, que parecem de 13 polegadas, com calotas com desenho em estrela de três pontas. De traseira, o Lingbox Uni tem lanternas ‘quadradas redondas’, que lembram um pouco do Jeep Renegade e um pouco do Ford Bronco Sport pelo desenho interno. A tampa do porta-malas traz o nome Lingbox por extenso. O vidro traseiro traz

Uma empresa chinesa parecer que quer ressuscitar o clássico MINI Cooper. O modelo será apresentado em breve no gigante mercado asiático como um elétrico. Ainda há poucas informações sobre a empreitada, que certamente terá alguma movimentação por parte da BMW para fazer com que o projeto não siga adiante. Isso porque, diferentemente do Volkswagen Fusca e o Ora Ballet/Punk Cat, que é inspirado, os registros da Beijing Estech Technology são basicamente o mesmo carro apresentado há mais de 50 anos. De acordo com informações do Car News China , o desenvolvimento do carro terá suporte financeiro da IAT Automobile Technology e Karlmann King. A única mudança deve ficar por conta da relação entre os eixos, que será um pouco maior para comportar as baterias na plataforma. Outra diferença está em seu bocal de recarga, escondida atrás de uma tampa de combustível antiquada no para-lama traseiro esquerdo. Apesar das poucas informações do registro de patente, o site ainda destaca que o hatch pode con

A Kia confirmou que vai desenvolver uma gama de comerciais leves elétricos nos próximos anos. Para a fabricação desses novos modelos, a Kia deve erguer uma nova fábrica na Coreia do Sul, de onde esses modelos serão produzidos. A construção da fábrica começa no primeiro semestre de 2023, com produção começando a partir do segundo semestre de 2025. A nova fábrica será erguida dentro da fábrica de Hwaseong, na Coreia do Sul. Essa nova unidade terá uma capacidade de produzir cerca de 100.000 unidades ao ano, aumentando para 150.000 unidades alguns anos depois, à medida que a demanda pelos modelos for aumentando. A Kia ainda confirma que a nova fábrica contará com um ecossistema de fabricação inteligente chamada de E-Forest, contando com tecnologias de dados conectados e robótica. A unidade ainda será finalizada com pintura limpa e instalações de economia de energia para redução de emissão de carbono. Junto com a confirmação de uma nova fábrica, a Kia revelou as primeiras imagens teaser des

Fora de linha desde meados de 2018 no Brasil, a terceira geração do Fiat 500 vai sair de linha. Já convivendo com a quarta geração desde 2020, a geração apresentada em 2007 sairá da linha de produção em 2023, assim como suas versões esportivas criadas pela Abarth, como o 500, 595 e 695. Produzido na unidade de Vychy, na Polônia, o 500 também foi produzido na unidade de Toluca, no México. Destaque nas vendas, o modelo foi um sucesso, vendendo muito bem mesmo após a chegada do modelo elétrico, quando ele passou a ser equipado com um motor híbrido. Em 2019, a atual geração bateu 3 milhões de unidades vendidas com essa geração, unindo as produções polonesa e mexicana. De acordo com a Fiat, o total desse volume vendido, 62%, é de fora da Itália. O 500 foi apresentado por lá em 2007 e segue sendo uma das referências do segmento A. Desde então, a linha 500 recebeu a companhia da minivan compacta 500L, que trouxe ainda uma versão Cross e Wagon, aventureira e com espaço para sete ocupantes resp

Apresentado no Salão do Automóvel de Genebra de 2020, o novo Fiat 500 chegou ao Brasil em 2021 em sua versão hatch. Agora, de acordo com o site Autos Segredos, a Fiat prepara o lançamento do novo 500 Cabriolet, que será apresentado nos próximos meses. Atualmente, o 500 é vendido apenas em sua versão Icon, por R$ 255.990. O 500 Cabriolet deve ser a nova versão topo de linha do 500 no país. Com teto de tecido, a versão conversível se destaca por ter um vidro traseiro um pouco menor. Ao ser aberta, a capota se recolhe até a tampa traseira. O novo 500 foi desenvolvido sobre uma nova plataforma, curiosamente chamada de Mini EV (seu principal concorrente), que faz com que ele tenha um assoalho plano e baterias de íons de lítio de 42kWh, que deve oferecer uma autonomia de 320km. Em condições ideais, ele pode chegar a 460km de autonomia, principalmente se for usado principalmente em ciclo urbano. Com isso, ele possui um consumo estimado de 62km/l, se fosse movido a combustão. Ele usa um motor

A Fiat apresentou a nova tabela de preços de uma série de carros no mercado brasileiro. Os reajustes foram dados a Mobi, Argo, Cronos, Strada, Pulse, Fiorino, Toro e 500. Os oito modelos tiveram preços reajustados entre R$ 600 a R$ 5.000, dependendo do carro e da versão. O único modelo que não sofreu reajustes foi o 500, que manteve seu preço em R$ 255.990 em sua versão única, a Icon. Fora ele, todos os outros receberam algum tipo de reajuste. Começando pelo carro mais em conta da Fiat, o Mobi, o subcompacto passou de R$ 61.990 para R$ 62.690 na versão Like e chega a R$ 65.690 na versão Trekking. No caso do Argo, o hatch compacto passou de R$ 72.990 a R$ 83.990 para R$ 73.690 a R$ 83.790, com aumentos de R$ 700 a R$ 800. Quase o mesmo acontece com o Cronos, que viu os preços aumentarem entre R$ 800 a R$ 900, com novos preços que vão de R$ 83.790 a R$ 89.490. No caso da Strada, líder de vendas no mercado brasileiro, a picape passou de R$ 92.290 para R$ 92.890 na sua versão mais em conta

A e.Go Mobility apresentou oficialmente a versão de produção do seu primeiro automóvel, o Life e o sua versão aventureira, a Wave X. A empresa alemã confirmou a estreia do carro elétrico e fez com que o jogador Neymar Júnior fosse o embaixador da marca. A marca apresentou a versão de produção do e.Wave X, um subcompacto de quatro lugares que chega com um visual mais aventureiro. Visualmente, o carro possui linhas bem carismáticos com faróis dianteiros circulares e com acabamento em plástico preto. A dianteira ainda possui faróis auxiliares e o para-choque dianteiro traz um acabamento em plástico preto, tendo faróis de neblina de LED e uma entrada de ar inferior, emoldurada por um acabamento plástico prateado. Nas laterais, o hatch elétrico possui portas grandes, caixas de rodas com acabamento plástico preto, capa dos retrovisores com acabamento plástico preto e toda a parte inferior da carroceria conta com esse mesmo tipo de acabamento. No para-lama dianteiro, o e.Wave tem o bocal de r

A Chery revelou as primeiras imagens do QQ Wijie e o QQ Wijie Pro, que será apresentado oficialmente na China nas próximas semanas. O subcompacto elétrico da marca estreia com design levemente diferenciado do que já foi visto recentemente, em algumas unidades que foram flagradas sem nenhuma camuflagem. Na dianteira, o QQ Pro se destaca por trazer faróis compactos e que se estendem pela lateral do carro. Os faróis ainda possuem um prolongamento com LED diurnos verticais, com pequenas entradas de ar verticais, em um acabamento em plástico preto. Há ainda uma dianteira fechada, que se destaca por trazer o logotipo da Chery ao centro. Mais abaixo, elementos 3D dão uma superfície diferente ao para-choque dianteiro, imitando o que seria uma grade. O hatch ainda possui um para-choque dianteiro com entrada de ar inferior que, nas extremidades, possui um acabamento plástico amarelo nesta unidade, mas possivelmente isso seja um recurso personalizável. Visto de lateral, o hatch tem uma dianteira

A MINI passa a vender o Cooper com promoções estendidas de junho. O hatch compacto elétrico será vendido com preços de R$ 253.990 na versão S E Exclusive e R$ 283.990 na versão S E Top. Ele ainda será vendido com benefícios gratuitos como o carregador rápido MINI Wallbox, além dos pacotes de serviços de manutenção MINI Service Inclusive por três anos ou 40.000km, e o MINI Repair Inclusive que inclui um ano extra de garantia, totalizando três anos. “Estamos crescendo 5% em um ano onde o mercado premium recua dois dígitos e esta é nossa forma de agradecer ao cliente brasileiro pela confiança nos produtos, serviços e tecnologias da MINI. O MINI S E é o compacto elétrico líder de vendas no mercado premium nacional e personifica a atitude de eletrificação da nossa marca” , destaca Rodrigo Novello, Diretor de Vendas e Marketing da MINI Brasil. O inédito motor elétrico do Cooper SE entrega 184cv e 27,5kgfm de torque, que acelera de 0 a 60km/h em 3,9 segundos e 7,3 segundos até os 100km/h e co

A Micro Mobility iniciou a produção do sucessor espiritual do Romi Isetta, o Microlino 2.0. O modelo começa a ser produzido na unidade de Turim, na Itália. Por lá, o elétrico começa a ser produzido em um regime de pré-produção. Cerca de 100 funcionários devem trabalhar na produção do citadino, em uma fábrica de 3.000m². Um Microlino deve ser produzido a cada 20 minutos e cerca de 80% das peças do Microlino serão produzidas na Europa – a maioria, na Itália. Em 2022, a Micro Mobilty espera produzir cerca de 3.000 unidades do Microlino, aumentando a capacidade de produção para 6.000 unidades em 2023 e chegar a 25.000 unidades em alguns anos. Atualmente, a marca já possui cerca de 16.000 pedidos pelo carro, ou seja, a produção estaria toda vendida até meados de 2024. Elétrico, ele se destaca por contar com um motor elétrico que desenvolve 20cv de potência com baterias de 8kWh a 14,4kWh que permite autonomia de 126km e 200km, ambos com velocidade máxima de 90km/h. A recarga pode ser feita n