Conexão Automotiva

A Chery está reajustando os preços de dois dos cinco carros eletrificados da marca apresentados em junho. Os modelos começaram a ser vendidos entre junho a agosto e alguns deles já estão com preços diferentes. Justamente os modelos não híbridos-leve de 48V (MHEV) sofreram com reajustes. O iCar, elétrico mais barato à venda no país, passou de R$ 139.990 para R$ 144.990, um aumento de R$ 5.000. Apesar do aumento pesado, ele ainda é o elétrico mais barato do país, uma vez que o Renault Kwid E-Tech Electric passou de R$ 142.990 para R$ 146.990. O iCar é vendido com motor elétrico que desenvolve 61cv e 15,3kgfm, com um câmbio automático. Ele tem uma bateria de 30,8kWh, que conta com sete estágios de regeneração de energia, e classificação IP67 em relação ao grau de proteção. Declaradamente, a Chery diz que ele tem autonomia de 282km e a bateria pode ser carregada completamente em apenas 36 minutos em estações de carga rápida (eletropostos). Já o Tiggo 8 Pro também viu seus preços aumentarem

A BMW comemorou a última unidade produzida do i3 na unidade de Leipzig, na Alemanha. O hatch elétrico foi um dos pioneiros da eletrificação da marca alemã junto com o i8 e abriram o caminho para uma linha ‘i’ bem mais completa. Ele ficou em linha por oito anos e meio e foi o menor BMW em linha da marca, concorrendo com modelos de imagem como o Fiat 500 e MINI Cooper. De acordo com a BMW, o i3 chega ao seu fim de linha com a marca de 250.000 unidades produzidas, sendo o elétrico mais vendido da marca até o momento. O BMW i3 foi vendido em mais de 74 países ao redor do mundo. Em muitos mercados, alcançou uma participação de mercado significativamente maior no segmento de veículos elétricos do que a marca BMW na área de carros com motores convencionais. Também conseguiu inspirar grupos-alvo adicionais nas ofertas de mobilidade premium da BMW. Nos primeiros anos, mais de 80% de todos os compradores do BMW i3 eram novos clientes do BMW Group. No próprio Brasil mesmo, o i3 foi o elétrico mai

A Fiat está commoerando o aniversário de 65 anos do 500 no mercado mundial. O clássico apresentado em 1957 em sua segunda geração (não esquecemos da primeira geração, vendido entre 1936-1955 e que se popularizou como Topolino). Essa que se popularizou mundialmente e foi vendida entre 1957 a 1975, ficando 18 anos em linha. Chamado de Cinquecento, o carro logo conquistou o sucesso comercial na época, tendo vendido mais de 6 milhões de unidades em mais de 100 países, sendo um dos carros mais globais da Fiat na época. Nó nessa segunda geração, conquistou 40 prêmios. No aniversário de 60 anos, em 2017, o 500 virou obra de arte definitivamente e entrou para o acervo permanente do MoMA (The Museum of Modern Art), em Nova York. Projetado por Dante Giacosa, foi lançado em 4 de julho de 1957 na Europa, após a Segunda Guerra Mundial. Assim, havia uma enorme necessidade de dar mobilidade às populações, mas poucos meios. A saída foram os automóveis pequenos e baratos – no preço, na produção e, sobr

A Chery confirmou que as primeiras semanas de vendas dos seus novos modelos eletrificados já resultou e 2.000 unidades vendidas. O marco foi conquistado em menos de um mês de vendas, colhendo um faturamento de R$ 430 milhões em vendas. Segundo a Chery, foram mais de 1.000 unidades apenas do Tiggo 8 Hybrid Pro Plug-in e cerca de 500 unidades do iCar. O trio de híbridos-leves Arrizo 6, Tiggo 5X e Tiggo 7 responderam por outras 500 unidades. De longe, os modelos mais interessantes dessa ofensiva eletrificada são Tiggo 8 Pro e iCar, modelos que trazem novos motores ao país, sendo o iCar o primeiro carro elétrico vendido para pessoa física (o Arrizo 5e foi destinado para vendas jurídicas). Os novos modelos são parte da estratégia pioneira da Chery de eletrificação, que tem o compromisso de ser uma marca em constante evolução, sempre atenta às demandas globais em relação à mobilidade sustentável. “A pré-venda de 2.000 unidades em tão pouco tempo, demonstra, não só a qualidade dos novos produ

A BAW apresentou um novo compacto na China. Elétrico, o modelo é batizado de Yuanbao e se torna mais um para concorrer com o Wuling Honggong Mini EV. No caso do BAW Yuanbao, o hatch traz um design simpático, assim como seus concorrentes, e possui a meta de ajudar a BAW a crescer no mercado chinês. O hatch se destaca por suas linhas bem simples e com cores bem vivas. Na dianteira, ele se destaca por trazer faróis quadrados com luzes diurnas DRL em LED e um projetor ao centro. A dianteira ainda traz linhas bem simples, com um para-choque dianteiro quase liso, com o logotipo da marca entre os faróis e que se destaca por trazer uma entrada de ar inferior em formas geométricas triangulares. Abaixo dessas entradas de ar ele traz um acabamento em plástico preto com um friso cromado e nas extremidades existem novas luzes diurnas em LED, verticais. Visto de lateral, o hatch possui linhas muito simples também. A prova é o próprio desenho das portas, com linhas retas e que economizam na hora de p

Depois do fim de linha do Ioniq e do Veloster praticamente juntos, a Hyundai confirmou a morte de mais um modelo na América do Norte. Por lá, a Hyundai deixou de vender também o Accent. De acordo com a Hyundai dos Estados Unidos, o fim de linha do sedã vai de encontro com “uma linha de SUV expandida”, seja lá o que a Hyundai quer dizer com isso, uma vez que já vende Venue, Kona, Tucson, Santa Fe e Palisade, ou seja, uma linha já bem diversificada. Outro motivo para as baixas nas vendas do Accent vem por conta da queda nas vendas. De acordo com informações do site CarScoops , a Hyundai tinha vendido 79.766 unidades do Accent em 2016 e em 2021 foram apenas 19.614 unidades, média inferior até mesmo ao pré-pandemia. A média de 2021 ficou em 1.630 unidades, um volume que não é bom para o mercado norte-americano ainda mais pelo preço em que o Accent era vendido. O Nissan Versa, seu principal concorrente, figura sempre entre os 50 mais vendidos. O Accent atual foi apresentado em 2017, durante

A MINI apresentou uma nova série especial do Cooper SE, elétrico, no Brasil. O hatch inglês chega ao nosso mercado com a missão de se diferenciar por conta do seu visual. A Resolute Edition chega ao mercado com um lote de 30 unidades, onde começou a ser vendido na segunda quinzena de agosto. Todas as unidades do Cooper Resolute Edition se destacam por vir com a carroceria na cor Verde Rebel, com teto e retrovisores na cor Branco Pepper. Os acabamentos nos faróis, lanternas, grade, maçanetas e na tampa de carregamento dão lugar a um tom Resolute Bronze e passam ainda mais sensação de requinte ao modelo. As rodas mantêm o design já visto nas versões elétricas tradicionais, mas com acabamento em cinza. Há ainda faixas no capô, soleira com design inédito, também em Bronze Resolute. Outros detalhes como os logotipos dianteiros e traseiros e na estrutura interna da grade são em Piano Black. Por dentro, o modelo se diferencia pelo acabamento do painel com design Resolute e pelo revestimento d

A DR é uma empresa italiana que vende carros da JAC e da Chery rebatizados e com um novo design e agora terá uma nova marca com carros rebatizados da Chery e JAC. Nasce a Sportequipe, marca que vai apresentar um lineup de cinco modelos na Itália. Lá, a empresa quer se tornar uma marca com foco em ser um esportivo acessível. Na sua apresentação, a DR confirmou que a Sportequipe será baseado em um estilo de vida. A marca vai vender os modelos S1, S5, S6, S7 e SK. Os modelos são, respectivamente, Chery eQ1/iCar, Chery Tiggo 5X, Chery Tiggo 7, Chery Tiggo 8 e JAC T8/iEV330P. Os modelos desembarcam na Itália com um design diferente dos modelos das marcas chinesas. Em tese, eles se destacam por trazer, de um modo geral, com uma grade dianteira com estilo colmeia, envolto por um acabamento em plástico preto, logotipo Sportequipe no capô e um novo para-choque dianteiro. Os modelos ainda se destacam, especialmente S5 e S6, por virem com a mesma dianteira do S7, ou seja, seria algo do tipo do Ti

Depois da Ora, uma nova empresa usou a clássica carroceria do Volkswagen Fusca para criar seu carro. Dessa vez foi a Milivié, que revelou o Milivié 1. O modelo na verdade é um Beetle Restomod com motor a gasolina. O carro foi idealizado por Jonathan Engler, engenheiro responsável pela criação do carro. Apesar de ser baseado em um Beetle 1303, Engler uniu o Volkswagen com elementos Porsche que, curiosamente, já possuem parentescos por conta do ‘pai do Fusca’, Ferdinand Porsche. Visualmente, o Milivié 1 se destaca por vir com um novo splitter dianteiro com o nome da marca, além de faróis com luzes diurnas DRL em LED e faróis auxiliares, o 1 ainda possui logotipo no capô, enquanto nas laterais as novidades ficam por conta das novas rodas Há ainda uma nova maçaneta lateral. De traseira, o clássico transformado ainda traz lanternas semielípticas em ‘U’, com luzes em LED, um novo capô traseiro com um pequeno aerofólio e uma saída de escape dupla e central. No interior, a Milivié trouxe um am