Conexão Automotiva

A Citroën confirmou a apresentação de duas versões adicionais do Ami. O primeiro deles é o My Ami Buggy, que estreia como uma versão de produção do modelo revelado no ano passado. Este trazia um design bem aventureiro, que foi atenuado no modelo de produção. Ele se destaca por contar com carroceria de plástico pintados em cáqui com detalhes em amarelo, teto removível de tecido cinza (tecido impermeável e resistente a raios UV, que pode ser retirado manualmente e que pode ser colocado em um espaço atrás dos bancos) e novas rodas de 14 polegadas pintadas em um tom dourado. Outra novidade será o revestimento de plástico nos para-choque dianteiro e traseiro, para-lamas e saias laterais, além de um novo acabamento ao redor dos faróis e lanternas traseiras. Ele ainda ganha pneus mais off-road. Sua autonomia é de 70km e ele mantém a mesma bateria de íon de lítio de 5,5kWh, com um motor elétrico de 8cv. Dentro da cabine, ele possui ganchos de reboque e alças nas aberturas das portas. Os bancos

A Hyundai confirmou o fim de linha da segunda geração do Veloster. Apresentado em meados de 2018, a segunda geração substitui a primeira, apresentada em 2011. Com isso, chega ao fim a produção do carro de três portas da marca sul-coreana. Ele era produzido na unidade de Hankyung, na Coreia do Sul, onde deixou de ser produzidos. A fabricação do carro aconteceu até meados de 17 de julho, onde ele deve ser comercializado até o final deste ano nos mercados onde ele ainda era oferecido. O motivo do seu fim de linha, além das baixas vendas, também pode ser entendido como um movimento de ajudar na fabricação da segunda geração do Kona, assim como atende melhor a demanda pela Elantra N. O fim da produção do Veloster acontece junto ao fim da produção do Ioniq, que também deixou de ser produzido. Desde 2021 que a Hyundai vendia o Veloster apenas na sua versão topo de linha, a N. De acordo com informações do site coreano Hankyung , é que o Veloster já não chamava mais atenção do consumidor norte-

A Micro Mobility apresentou novas informações sobre o Microlino, que começa a ser vendido na Europa. Por lá, o subcompacto estreia com diferentes pacotes de equipamentos, tamanho das baterias e outras opções. No lançamento, ele será vendido com a série especial Pioneer, de 999 unidades, que vai se diferenciar por vir com uma placa numerada no interior e poderá ser vendida nas cores Atlantis Blue ou Torino Aluminium. Como diferencial, o carro poderá ter uma série de equipamentos de série, como teto solar, interior em couro e também alto-falante portátil com conectividade Bluetooth. Ele será vendido em duas versões, chamadas de Dolce e Competizione. A primeira se destaca por vir com cores mais vibrantes, com o teto pintado em branco e com detalhes cromados. A segunda possui teto pintado em preto e com detalhes cromados também pintadas em preto brilhante. Ele será com três pacotes de bateria: a primeira tem 6kWh e 95km de autonomia, a segunda bateria tem 10,5kWh e 175km de autonomia (1.99

Enquanto confirma que a produção será retomada a partir de 2025 na unidade de Jacareí (SP) e de ter demitido seus quase 500 funcionários na linha de produção, a marca terá uma grande fábrica parada. Para não deixar o maquinário parado, a marca confirmou que vai deixar cerca de 90 funcionários na unidade, que ainda terá atividade, mas não a de produção. Até o retorno, em 2025, a unidade vai passar por uma reestruturação na linha de produção e também vai funcionar como uma unidade de preparação dos carros que serão importados da China. Segundo Marcio Alfonso, Vice-Presidente de Operações da Caoa, os modelos importados passarão por um processo de validação na unidade, como a verificação dos itens de segurança, verificação das normas do InMetro e também a verificação das emissões. Só depois de passarem por essas etapas que os carros serão liberados para irem para as concessionárias. As operações de validação começam com o Arrizo 6, que era produzido em Jacareí, e com o iCar. Este, por ser

Depois de ser registrado em imagens de patente, a Wuling apresentou oficialmente o Air EV, elétrico que desembarca primeiro na Indonésia. O subcompacto se destaca por suas linhas futuristas. Versão mais premium do Hongguang Mini EV, o Air foi lançado apenas com a opção de carroceria de quatro lugares, maior que a versão também registrada em patente, de dois lugares. Visualmente, as linhas do Air não são vistas em nenhum outro modelo da linha. Na dianteira, ele possui um acabamento preto brilhante com um friso cromado que corta toda a dianteira, percorre todo o para-lama dianteiro e termina apenas no retrovisor. A dianteira ainda traz o logotipo com a entrada do plugue para a recarga das baterias. Os faróis ficam em posição intermediária, com um estilo que traz não só os faróis principais como também as luzes de repetição de seta. Os faróis são conectados a um acabamento em plástico preto no para-choque dianteiro, tendo ainda os faróis de neblina. Nas laterais, o hatch possui janelas la

A Stellantis deve começar a investir em modelos eletrificados nos próximos meses na América do Sul. Depois de lançar o Fiat 500 elétrico e o Jeep Compass 4xe no Brasil, a Stellantis vai lançar Fiat 500 Hybrid e RAM 1500 Rebel Mild-Hybrid. Os dois modelos contam com um motor híbrido-leve de 48V (MHEV), com um motor gerador que substitui o alternador. A informação foi confirmada por Pablo García Leyenda, Diretor Comercial da Fiat na Argentina. Em entrevista ao Motor1 Argentina , Leyenda confirmou a chegada dos novos modelos em um curto espaço de tempo. O Fiat 500 Hybrid motor 1.0 6v Firefly com um pequeno propulsor elétrico. O motor de três cilindros aspirado é associado a um pequeno motor elétrico. Enquanto o 1.0 desenvolve 70cv e 9,38kgfm de torque, o motor elétrico com bateria de íon-lítio de 11Ah. Os modelos da Fiat ainda conseguem rodar apenas com motor elétrico, em velocidades abaixo de 30km/h e com o câmbio em neutro. Com esse conjunto, a Fiat promete emissões de CO2 reduzidas em

A Wuling apresentou as primeiras imagens do Hongguang Mini EV com uma versão retro, que será oferecido na China. O modelo conta com inspiração nas linhas dos carros de 1950 e muda drasticamente seu design externo. Na dianteira, ele troca os faróis quadrados por faróis redondos com luzes diurnas em LED, além de um novo para-choque dianteiro com uma entrada de ar com acabamento cromado circular. Abaixo dos faróis estão os piscas, mais nas extremidades. Até mesmo o logotipo da Wuling ganha um aspecto mais retro, com um novo desenho. O para-choque dianteiro ainda possui uma barra cromada na parte inferior. Nas laterais, o hatch possui uma parte superior da carroceria com acabamento em tom que parece madeira e tem um bagageiro de teto. Os retrovisores foram substituídos por um redondo com capa cromada. Há um friso cromado que percorre toda a lateral do carro e as rodas traseiras ainda ganham uma capa que deixam as rodas com um desenho meio escondido. As rodas ainda recebem uma calota difere

A Squad Mobility é mais uma startup que aparece na Europa com a missão de conquistar clientes minimalistas. De acordo com a marca, a estreia do Solar mostra que existe espaço para carros movidas a energia solar. A iniciativa nasce com dois ex-funcionários da Lightyear Robert Hoevers e Chris Klok. Com espaço para dois ocupantes, o pequenino consegue estacionar até perpendicularmente, por ser bem curto. Se você busca design, talvez esse carro não seja para você. O Solar tem linhas bem simples para ser acessível. Com isso, o subcompacto tem linhas retas. Na dianteira, os faróis são circulares e com luzes diurnas em LED redondas, envoltas por um acabamento em plástico preto. Eles se interligam por meio de uma faixa que traz o nome da marca, por extenso, ao centro. A dianteira ainda possui um vidro do para-brisa be amplo, com um único limpador de para-brisas. Nas laterais, o Squad Solar tem rodas bonitas, de liga leve, com portas altas e uma ampla área envidraçada. Ele tem retrovisores simp

A Chery apresentou o seu segundo carro elétrico no Brasil e o primeiro que poderá ser adquirido por pessoas físicas. Isso porque o Arrizo 5e foi lançado no país há alguns anos focado em atender empresas e pessoas jurídicas. O iCar desembarca no Brasil com a missão de ser o elétrico mais em conta do nosso mercado, desbancando o Renault Kwid E-Tech Electric por alguns (poucos) mil de reais. Subcompacto, o iCar na verdade é o eQ1 chinês, que chega ao país com um novo nome. Na China, o eQ1 foi revelado em 2017 e já vendeu cerca de 200 mil unidades. É de lá que ele será importado. Simpático, o iCar agrada por suas linhas bem citadinas. Na dianteira, ele possui faróis retangulares inclinados. O logotipo da marca aparece ao centro e o para-choque ainda possui duas entradas de ar. A entrada de ar inferior é maior e ajuda na refrigeração da bateria. Nas extremidades, o para-choque dianteiro possui faróis de neblina em um acabamento plástico vertical, com detalhes cromados. Visto de lateral, o p