Conexão Automotiva

Desde o mês passado, a Renault confirmou a estreia de um novo modelo eletrificado da marca, que será apresentado como conceito no próximo dia 19 de maio. O modelo em questão será movido a hidrogênio e mostrou um novo vídeo que revela alguns detalhes do carro. De acordo com a Renault, o conceito terá 70% dos materiais reciclados e cerca de 95% dos materiais serão reciclados, com foco na sustentabilidade. O painel do carro contará com um material que parece ser transparente, tendo ainda uma iluminação ambiente. Em novas imagens, o carro ainda possui um emblema da Renault iluminado, com um desenho com faróis dianteiros com quatro projetores em LED, conectados ainda com faróis auxiliares abaixo. O vídeo-teaser foi antecipado por Luca De Meo, CEO do Grupo Renault e da marca Renault, vai realizar a Conferência de Imprensa juntamente com Gilles Vidal, Vice-Presidente da marca Renault e o convidado especial Jean-Michel Jarre, Compositor, performer, produtor e embaixador cultural. O evento acon

A Renault revelou mais uma imagem teaser do seu primeiro modelo movido a células de hidrogênio, que será apresentado (e antecipado) por um conceito. O carro será apresentado em algumas semanas, no dia 19 de maio, durante o ChangeNOW 2022. Além de ser movido a células de hidrogênio, o carro ainda terá materiais sustentáveis em sua construção. Em nova imagem, o teaser mostra o logotipo da Renault iluminado na coluna B do carro, indicando que o carro pode ter isso em sua versão de produção, visto que no conceito é dado como certo. Junto com a imagem, foi confirmado que o “carro-conceito único que incorpora a visão e os compromissos de desenvolvimento sustentável do grupo” . “O Renault Group superou amplamente seus objetivos financeiros de 2021, apesar do impacto da escassez de semicondutores e alta dos preços das matérias-primas. Isso reflete o ritmo constante no qual o Grupo está realizando uma profunda transformação, iniciada com o plano estratégico Renaulution. Graças ao constante comp

Surge na Alemanha um novo modelo, de uma nova marca, a Deutsches Zentrum für Luft-und Raumfahrt, a DLR, que significa Centro Aeroespacial Alemão. A marca apresentou as primeiras imagens do IUV, sigla de veículo interurbano. O carro conta com cinco metros de comprimento e dois metros de largura, com espaço para cinco ocupantes. Ele possui célula de combustível e bateria com um novo método de gerenciamento de energia e foi projetado para a condução confortável e livre de emissões, com autonomia de rodar cerca de 1.000km. O carro conta com recursos autônomos e fazem com que ele seja criado de dentro para fora. Criado com uma base diferente, o carro possui um peso de 1.600kg, com sistemas de armazenamento de energia. "Este projeto envolveu a construção de um demonstrador de carroceria para uso no banco de testes. O demonstrador dá uma primeira impressão de como o veículo pode parecer na prática. Também facilitou o desenvolvimento de componentes e tecnologias-chave e permitiu sua mediç

A Alpine apresentou o seu novo esportivo conceitual, batizado de A4810 Concept. O carro foi desenvolvido em parceria entre a Alpine e o Istituto Europeo di Design (IED). O carro aparece como um conceito que pode antecipar alguma novidade ou um futuro (distante) modelo da marca, para meados de 2035. De acordo com a Alpine, o desenvolvimento do conceito levou em conta a participação de 28 alunos do Mestrado em Design de Transportes (2020-2021), com a contribuição do próprio Estúdio de Design da Alpine. O projeto final é um esportivo de dois lugares que será equipado com um trem de força movido a hidrogênio. Segundo a Alpine, o conceito recebeu o nome por conta dos 4,810 metros do Mont Blanc, o pico mais alto dos Alpes, que divide a Itália da França. De acordo com a Alpine, o A4810 possui 5,091 metros de comprimento, 2,717 metros entre os eixos, 2,010 metros de largura e 1,055 metro de altura. Visualmente, o carro se destaca por contar com linhas muito aerodinâmicas, que se destaca pela d

A Ford registrou imagens de um motor a combustão de hidrogênio, com injeção direta turboalimentada que poderia diminuir os problemas da eletrificação em países com baixa infraestrutura para a tecnologia. De acordo com os registros que foram descobertos pelo site Musche Cars & Trucks , o motor registrado pela Ford prevê que o hidrogênio poderia ser usado como um combustível fóssil sem poluir. A patente ainda prevê que a Ford planeja fazer uma mistura de ar e combustível no momento ideal para mover o carro. O hidrogênio possui uma facilidade de explodir e poderia contar com um sistema EGR, de recirculação dos gases, permitindo que as válvulas pudessem ser usadas para controlar o processo de combustão do hidrogênio. O motor desenvolvido pela Ford ainda funcionaria corretamente com misturas comedidas de ar, onde o hidrogênio corresponde por 68 pares de ar. O motor ainda possui um sistema de injeção direta onde o hidrogênio poderia entregar 15% a mais de potência que um motor a gasolina

A BMW confirmou a estreia da versão movida a hidrogênio do X5, chamado de iX5 Hydrogen, vai começar a ser produzido no final deste ano. "Os testes de inverno em condições extremas mostram claramente que o BMW iX5 Hydrogen também pode oferecer desempenho total em temperaturas de -20°C e, portanto, representa uma alternativa viável a um veículo movido a um sistema de acionamento elétrico a bateria. Para podermos oferecer aos nossos clientes um sistema de acionamento de células de combustível como uma solução de mobilidade sustentável atraente, uma infraestrutura de hidrogênio suficientemente extensa também precisa estar em vigor." , diz Frank Weber, Membro do Conselho de Administração da BMW AG, Development. Segundo a marca alemã, o SUV possui dois tanques de armazenamento de hidrogênio serão reforçados com fibra de carbono que alimentam uma célula de combustível que converte hidrogênio em eletricidade. Os tanques alimentam o motor elétrico montado no eixo traseiro, que desenvo

A Toyota confirmou que o seu carro ‘vitrine de tecnologia’, o Mirai, está em desenvolvimento para ganhar a tecnologia de condução autônoma, sendo o primeiro carro com esse tipo de mecânica a ganhar tal tecnologia. Ele ganhará o sistema Teammate e será oferecido para a versão topo de linha do sedã, a Limited. O sistema Teammate atua com duas funções, sendo o Advanced Drive e o Advanced Park. O Advanced Park é equipado com um sistema de estacionamento automático, enquanto o Advanced Drive dirige o carro sozinho envias, acelerando, freando e mudando de faixa em rodovias. O Advanced Drive será vendido como um opcional por US$ 5.170 e de acordo com a Toyota possui um sistema de condução autônoma Nível 2, onde pode “planejar e executar comandos de aceleração, frenagem e direção sob supervisão ativa do motorista e manter o veículo dentro da faixa, seguir outros veículos, mudar de faixa, navegar em certos cruzamentos e engarrafamentos e ultrapassar veículos mais lentos”. O sistema conta com um

A Hyundai Motor Company e a Iveco Group assinaram uma nova parceria para explorar possíveis colaborações em tecnologia de veículos compartilhados, fornecimento conjunto e fornecimento mútuo. A parceria foi assinada por meio de um Memorando de Entendimento (MOU), no último dia 4 de março. A assinatura da parceria aconteceu na sede da Hyundai, em Seoul, na Coreia do Sul. O selamento da parceria contou com a presença de Jaehoon Chang, Presidente e CEO da Hyundai Motor Company; Martin Zeilinger, Vice-Presidente Executivo e Chefe da Unidade de Tecnologia de Desenvolvimento de Veículos Comerciais da Hyundai Motor Company; Gerrit Marx, CEO do Grupo Iveco; e Marco Liccardo, Chefe de Tecnologia & Digital Officer do Grupo Iveco. De acordo com as empresas, a assinatura do MOU é um passo preliminar na avaliação do potencial para os dois grupos cooperarem nos domínios de tecnologia e plataformas, englobando componentes e sistemas. As áreas de possível interesse mútuo dizem respeito a powertrain

A BMW confirmou as primeiras imagens do seu novo conceito, o iX5 Hydrogen Protection VR6 Concept. Trata-se de uma versão blindada de série para o carro que será apresentado em sua versão de produção no final deste ano. O iX5 Hydrogen segue em desenvolvimento e a versão blindada pode ser oferecida com proteção de VR6, reconhecidos internacionalmente da Associação de Centros de Testes de Materiais e Estruturas Resistentes aos Ataques (VPAM). Com isso, sua blindagem oferece proteção contra os ataques com armas de fogo e cargas explosivas. O comportamento dinâmico superior característico do BMW, que facilita a fuga em situações potencialmente críticas, e sua discreta aparência são outros fatores fundamentais para garantir um nível de segurança especialmente alto. O carro ainda possui uma construção com peças moldadas em aço de alta resistência, com vidros de proteção de 30 milímetros e traz vedação hermética dos vãos em zonas sensíveis. Ele possui ainda uma divisória no porta-malas, que é

A Hyundai confirmou uma parceria com a Shell para o fornecimento de hidrogênio nos postos. O acordo foi assinado por Jaehoon Chang, Presidente e CEO da Hyundai Motor Company, e Huibert Vigeveno, Diretor de Downstream da Shell, assinaram um Memorando de Entendimento (MOU) na sede da Hyundai Motor America, em Fountain Valley, Califórnia. O memorando prevê que as empresas formem uma parceria sólida de vários anos para a colaboração e compartilhamento de experiências em modelos elétricos e a hidrogênio. “Através desta colaboração, vemos amplas oportunidades para a transformação de nossos respectivos negócios e identificamos promissoras sinergias que permitirão Hyundai Motor e Shell prosperar durante a transição para a mobilidade do futuro e as soluções de energia limpa. Mediante nossos esforços conjuntos, perseguiremos iniciativas de alianças estratégicas projetadas para alcançar objetivos comuns, como a neutralidade do carbono” , disse Jaehoon Chang, Presidente e CEO da Hyundai Motor Comp

A BMW segue o desenvolvimento do iX5 Hydrogen, que segue em testes de condições climáticas, em condições extremas como na Suécia. Por lá, o SUV deve passar por um processo de validação e é projetado para garantir um sistema de célula de combustível com tanques de hidrogênio, bateria e unidade de controle do veículo, exercendo um desempenho que não muda sua performance mesmo no frio. Os testes do SUV estão sendo realizados em temperaturas -20ºC. De acordo com a BMW, o “sistema de acionamento de célula de combustível de hidrogênio exibe a mesma usabilidade diária que um motor de combustão interna convencional” . Para reabastecimento dos tanques, a BMW ainda destaca que o tempo varia de três a quatro minutos. Segundo a BMW, essas são as principais vantagens do carro movido a células de hidrogênio e o Vice-Presidente de Projetos de Veículos e Tecnologia de Célula de Combustível de Hidrogênio da BMW, Jürgen Guldner, disse que a “mobilidade livre de emissões de um veículo elétrico e a usabil