Conexão Automotiva

Com vendas que começaram abaixo do mesmo período de 2020, o Brasil viu o ranking mudar um pouco. A liderança, ou melhor, o pódio, se manteve inalterado com Chevrolet Onix, Hyundai HB20 e Chevrolet Onix Plus entre os três mais vendidos. Destaque mesmo é o Jeep Renegade com suas 7.091 unidades, conquistando o seu segundo melhor resultados em vendas desde seu lançamento, depois de conquistar o melhor resultado em vendas em dezembro passado. Em quinto apareceu o Volkswagen Gol com suas 6.277 unidades, seguido pelo Volkswagen T-Cross com 5.241 unidades. Jeep Compass, Fiat Argo, Fiat Mobi e Chevrolet Tracker fecharam o Top 10. Depois aparecem Hyundai Creta, Renault Kwid, Volkswagen Nivus, Ford Ka e Nissan Kicks fecharam os 15 mais vendidos. Destaque negativo para o Ford Ka, que já começa a despencar no ranking dos mais vendidos, fruto do fechamento da unidade de Camaçari, na Bahia. No demais, não teve muitas alterações no ranking como era esperado. Modelos como Nissan Versa e Peugeot 208 par

A Hyundai segue desenvolvendo o novo Creta para o mercado brasileiro. O SUV deve ser apresentado em nosso mercado com o mesmo polêmico visual que vimos lá fora. Essa geração deve ser apresentada com algumas novidades mecânicas em relação à antiga geração. São esperadas mudanças como freios a disco nas quatro rodas, câmera na parte superior do para-brisa, sistema de frenagem automática de emergência, alerta de saída de faixa, teto solar e outros itens devem compor algumas versões. De acordo com o site Autos Segredos , a Hyundai deve seguir a estratégia do HB20 e produzir o Creta com três opções de motor. Serão o 1.6 16v Flex, 1.0 12v TGDI Flex e o 2.0 16v Flex. O motor 1.6 16v Flex de 130/123cv de potência e torque de 16,5/16kgfm; o 1.0 12v T-GDI Flex de 120cv e 17,5kgfm e; o 2.0 16v Flex de 167/157cv de potência, com torque de 20,5/19,1kgfm, com opções de câmbio manual de 5 marchas ou automático de 6 marchas. Rumores ainda apontavam que a Hyundai pode apontar para o motor 1.4 T-GDI que

A Hyundai revelou as primeiras imagens oficial do Tucson N-Line, uma versão esportivada do utilitário esportivo médio. O modelo ganha um design mais esportivo e que deve antecipar a futura versão N-Spec do modelo. Essa, a Hyundai aproveitou para criar um Tucson esportivo mais de visual, ainda assim desenvolvido pela equipe N da marca. De acordo com a Hyundai, o modelo traz novidades no seu comportamento dinâmico, com novos ajustes para suspensão controlada eletronicamente, amortecimentos das vibrações e ser mais ágil nas respostas. A coreana ainda destaca que o carro deve transmitir uma sensação bem diferente, dependendo do modo de condução escolhido. O Tucson N-Line ainda possui amortecedores controlados individualmente, que ajuda no balanço da carroceria. O carro ainda recebe um visual mais invocado ao ganhar um body kit que conta com saída dupla de escape e rodas novas, de 19 polegadas. As principais mudanças ficam por conta do para-choque dianteiro e traseiro. Na frente, o SUV rece

A Hyundai confirmou o desenvolvimento de um Creta de sete lugares. O SUV compacto de sete lugares deve ser desenvolvido apenas para a Índia. O SUV compacto vai ser apresentado em abril por lá e a princípio deve ser vendido apenas por lá. O SUV vai ser batizado de Alcazar está em fase final de desenvolvimento. Contando com uma nova traseira, o modelo deve ser idêntico ao Creta até a coluna B e deve receber o nome de Alcazar. O nome já foi registrado em imagens de patente na Ásia e remete a fortalezas e castelos. A ideia vem de associar o carro ao amplo espaço interno, com espaço para sete ocupantes. O deve ser equipado com um novo design na traseira, sendo completamente redesenhada em relação ao modelo de cinco lugares. Detalhes ainda são limitados, mas tudo indica que o design deve ser mais tradicional na traseira, eliminando o design ousado do modelo menor. O formato das lanternas deve ser exclusivo na tampa do porta-malas, com lentes que invadem a tampa do porta-malas e que devem ter

A Hyundai confirmou que não vai mais desenvolver os motores diesel da linha CRDi. De acordo com informações que foram reveladas no site Korea JoongAng Daily, citando fontes internas da Hyundai e relatórios vazadas confirmaram que a sul-coreana deve interromper o desenvolvimento de motores substitutos dos atuais CRDi, que foram confirmados no segundo semestre de 2020. Com isso, a Hyundai deve focar na estratégia de atualização e aprimoramento dos motores já existentes, que devem continuar em linha por mais alguns anos antes de serem substituídos oficialmente pelos motores eletrificados. Os motores devem ser fundamentais para a Hyundai nos próximos anos, sendo que esses motores ainda são usados em hatchs, sedãs e utilitários esportivos da marca, principalmente em alguns mercados onde os automóveis tem permissão de ter motores a diesel. Vale destacar que a Hyundai ainda atua no segmento de caminhões, que usam muito essa mecânica. Já o desenvolvimento de novos motores a gasolina deve segui

A Hyundai está convocando um recall que envolve Elantra, i30 e Santa Fe no Brasil. O chamado envolve uma infiltração de umidade no circuito elétrico do módulo do sistema ABS. O chamado envolve os i30 produzidos entre 2007 a 2010; Elantra feito entre 2006 e 2007 e o Santa Fe produzidos entre 2005 a 2009. De acordo com a Hyundai, em comunicado, disse que “pode ocorrer infiltração de umidade no circuito elétrico do módulo do sistema ABS causando curto-circuito. Nessas situações, há risco de incêndio no compartimento do motor, podendo ocasionar perdas materiais, lesões e até morte dos ocupantes do veículo e a terceiros. Para resolver o problema, a marca fará a substituição do Kit Relé do PCB” . Segundo o Hyundai, o atendimento do recall terá início no dia 15 de março de 2021. Para mais informações, a Hyundai disponibiliza o Serviço de Atendimento ao Consumidor (SAC) por meio do telefone 0800 (0800 770 3355) ou pelo site ( www.hyundai-motor.com.br ). Confira abaixo a numeração dos chassis e

A Hyundai CAOA comemorou os resultados de vendas de HR e HD80 no mercado brasileiro em 2020. A dupla de comerciais leves da marca coreana tiveram vendas 3% maiores que as de 2019, mesmo enfrentando um ano pandêmico como foi 2020 Foram 4.371 unidades emplacadas da dupla. “Mesmo em um ano muito difícil para todos, a CAOA manteve todos os seus investimentos e seguiu acreditando no Brasil. Essa alta nas vendas dos nossos veículos comerciais, reafirma o sucesso dos utilitários Hyundai HR e Hyundai HD80 por oferecer relação custo x benefício que supera a concorrência" , destaca o Diretor Executivo da CAOA, Roberto Kovacs. Só o HR foi responsável por 4.146 unidades vendidas, seguindo como líder do segmento de VUCs médios, cargo que ocupa há 16 anos no mercado, sendo a sua hegemonia uma das mais extensas atualmente no Brasil. O modelo é produzido em Anápolis (GO) desde 2007, sendo um dos primeiros a inaugurarem a fábrica junto ao primeiro Tucson. Já o HD80, um caminhão, teve 225 unidades

A Hyundai não vende mais a versão para o público PcD para o Creta no mercado brasileiro. A versão deixou de ser oferecida no dia 11 de janeiro, dando uma pausa na comercialização da versão Attitude, o que representa uma “ruptura na cadeia de produção automobilística”, de acordo com a Hyundai para o site Auto Papo . Assim que a produção for normalizada, o modelo poderá retornar à linha de montagem ou não. Vale destacar que a maioria dos concorrentes do Creta deixaram de oferecer a versão PcD por não conseguir manter mais os preços de R$70.000. De série é equipado com roda de aço com calota 16”, banco revestido com novo tecido Woven, computador de bordo e comandos de áudio no volante, chave canivete com controle remoto, espelhos externos com ajuste elétrico, direção elétrica, ajuste do volante em profundidade e altura, ajuste de altura para o banco do motorista e ar-condicionado. Há ainda controle de velocidade, controle de tração e estabilidade, assistente de partida em rampas. A versão

A Hyundai ainda não se decidiu sobre a mecânica do novo Creta, mas o SUV compacto é considerado o responsável pela implementação da fábrica de motores em Piracicaba (SP), junto ao Complexo Industrial que já faz HB20, HB20S e Creta. A fábrica deve ser um investimento de R$350 milhões e fará parte do Parque Automotivo da cidade, que fica pronto em 2022, gerando 150 empregos diretos num primeiro momento. A fábrica de motores terá uma área de 98.000m², sendo 16.250m² para a construção do complexo industrial. Entre 2022 a 2025, serão contratados 150 funcionários, subindo para 300 outros funcionários em 2026. Há ainda uma nova geração de empregos indiretos na fase de construção e, posteriormente, na cadeia de fornecedores. Por lá serão produzidos os motores 1.0 12v Kappa Flex e o 1.6 16v Gamma Flex. Atualmente os motores 1.0 12v, 1.6 16v, 1.0 12v Turbo e o 2.0 16v são importados e com a instabilidade do Dólar isso deixa a marca volátil aos preços internacionais. Mas o que isso tem a ver com

Se o pessoal achava que o HB20 e o HB20S teriam design polêmico, se prepare. O Creta está chegando com um design ainda mais polêmico. O SUV compacto da marca deve ser lançado aqui ainda em 2021, deve receber a segunda geração. Depois de já ter sido flagrado rodando em testes no nosso mercado, a nova geração deve contar com o mesmo design do modelo chinês, ix25, e o mesmo Creta apresentado na Índia, no ano passado. Se para muitos o design deve ser um retrocesso, o mesmo não podemos dizer sobre a nova mecânica do carro. Depois de reavaliar as chances do Creta vir ao nosso mercado com motor 1.6 e 2.0 do modelo atual, a Hyundai parece que deve adotar o motor 1.0 12v Turbo no Creta. Isso porque no lançamento do Volkswagen T-Cross, existia uma preocupação da aceitação do motor 1.0 Turbo em SUVs compactos, o que parece que não foi nenhum impeditivo, tanto que o Chevrolet Tracker também está aí com essa mecânica. Com isso, o Creta deve ser vendido com o motor 1.0 12v T-GDI Flex de 120cv e 17,5

A Hyundai segue testando o Creta de sete lugares no mercado indiano, onde ele deve ser apresentado em breve. O SUV será apresentado dentro dos próximos meses e teve mais algumas informações reveladas. Entre as novidades, o “Grand Creta” está em fase final de desenvolvimento. Contando com uma nova traseira, o modelo deve ser idêntico ao Creta até a coluna B e deve receber o nome de Alcazar. O nome já foi registrado em imagens de patente na Ásia e remete a fortalezas e castelos. A ideia vem de associar o carro ao amplo espaço interno, com espaço para sete ocupantes. O deve ser equipado com um novo design na traseira, sendo completamente redesenhada em relação ao modelo de cinco lugares. Detalhes ainda são limitados, mas tudo indica que o design deve ser mais tradicional na traseira, eliminando o design ousado do modelo menor. O formato das lanternas deve ser exclusivo na tampa do porta-malas, com lentes que invadem a tampa do porta-malas e que devem ter um design mais quadrado com contor

Surgiram as novas imagens teaser do novo SUV subcompacto da Hyundai, o Bayon. Desenvolvido para o mercado europeu, o novo modelo deve ser apresentado dentro de algumas semanas. O modelo, ao que tudo indica, deve seguir a receita do Kona e ser um modelo de linhas bem ousadas e polêmicas. Isso porque a Hyundai revelou as primeiras imagens teaser do modelo em sua dianteira, que terá aberturas de ar finas no capô para a entrada de ar, além de faróis divididos em dois andares. O modelo ainda terá uma enorme grade dianteira, com os faróis principais nas extremidades do para-choque dianteiro. O logotipo deve ser quase deitado no para-choque. Na traseira, o Bayon deve contar com um design diferente do Venue, com lanterna traseira no estilo bumerangue. O modelo deve ser criado para usar a plataforma do novo i20 e terá cerca de 4 metros de comprimento. Ele deve ficar abaixo do Kona, com seus 4,20 metros de comprimento. Basicamente, o Bayon e o Kona são como o Venue e o Creta, para mercados disti

A CAOA fez um investimento na fábrica de Anápolis, em Goiás, de R$1,5 bilhão. Esse investimento deve ser para atualizar a linha atualmente feita por lá e trazer novos modelos para a linha de produção. Essa atualização deve fazer com que o Tucson seja atualizado por lá. Atualmente é só ele e o ix35 que são feitos na unidade. Tudo indica que o ix35 deve se despedir do mercado brasileiro visto que já conta com mais de dez anos de mercado. A dúvida fica sobre o Tucson. O atual modelo, de terceira geração, não foi reestilizado como no exterior (revelado em 2018 e que nunca veio ao Brasil). A gente teme que o modelo que seja atualizado por lá seja o Tucson de terceira geração e não o novo Tucson, apresentado no final de 2020. Há essa possibilidade quando a gente fala de CAOA, até porque o primeiro Tucson foi vendido por 13 anos. A gente espera que a aposta seja na quarta geração do Tucson, recém apresentada. O novo Tucson deve contar com a grade dianteira e os faróis que parecem ter fundido

A Hyundai lançou uma promoção no Brasil, que deve sortear uma unidade 0km do HB20. A promoção deve sortear uma unidade do hatch na versão Sense na promoção Verão Premiado. Todos os clientes da marca que realizarem revisões ou serviços nas concessionárias da marca em todo o país podem concorrer ao modelo. Em parceria com a Hyundai Mobis, a promoção tem alcance nacional para enviar o hatch para qualquer região do país. A promoção é válida nas concessionárias da marca até o dia 20 de fevereiro. O sorteio será realizado pela Loteria Federal, no dia 3 de março. A cada R$250 em compras de peças, acessórios ou produtos genuínos Hyundai, será concebido ao cliente um número da sorte. A partir dele, os proprietários de HB20 e Creta devem acessar o site da promoção, fazer um cadastro e preencher com os dados. Todos os itens devem ser descritos na nota fiscal para validar o valor gasto na concessionária. Cada número da sorte é definido pelo sistema de controle da promoção, que fica disponível para

O LatinNCAP realizou mais dois testes no final de 2020. Na verdade, o órgão reavaliou dois modelos que tinham passado pelo crivo meses antes, já com o novo padrão de avaliação do LatinNCAP, que passa a ser mais rígido. Só no Hyundai HB20, esse é o terceiro teste apenas com essa geração do compacto. Em seu novo protocolo, os dois carros avaliados não eram equipados de série com ESP, o que para as regras do LatinNCAP passa a ser automaticamente zero. Porém, Ford Ka e Hyundai HB20 tiveram muitos outros problemas na avaliação. Além do desempenho muito baixo para a proteção de adultos e crianças, ambos apresentaram uma proteção ruim na região do tórax nos impactos laterais. Isso ajudou aos dois modelos a tiraram nota zero. O relatório disse que o HB20 até apresenta uma boa proteção para a cabeça e pescoço do motorista, enquanto o tórax recebeu nota mediana no impacto frontal. A estrutura do carro foi considerada estável e até poderia receber uma carga maior de impacto que suportaria. O prob

A Hyundai confirmou que deve erguer uma nova fábrica de motores na unidade de Piracicaba (SP). A fábrica que já produz os modelos HB20, HB20S e Creta deve passar por um novo processo de expansão com a construção da fábrica de motores. A informação foi antecipada por Barjas Negri (PSDB), Prefeito de Piracicaba, em entrevista ao site Piranot . A fábrica deve ser um investimento de R$350 milhões e fará parte do Parque Automotivo da cidade, que fica pronto em 2022, gerando 150 empregos diretos num primeiro momento. “A Hyundai, desde sua implantação, tinha no seu planejamento a construção da fábrica de motores no Brasil, e está confirmada em Piracicaba” , disse Barjas Negri. A negociação, da Hyundai com a prefeitura, durou cerca de dois anos e teve avanço em agosto de 2020. Nesse mês, a Hyundai encaminhou um pedido de análise e de incentivos fiscais para a construção do complexo, com isenção do Imposto Sobre Serviços (ISS), concedido no dia 21 de outubro do ano passado. A fábrica de motores

Depois de vazar em imagens de patente em setembro, a reestilização do Hyundai ix35 chinês foi apresentado oficialmente no Salão do Automóvel de Guangzhou. Entre as mudanças, o SUV deve receber novos faróis triplos que foram redesenhados e trazem projetores, além de uma nova grade dianteira, com detalhes cromados. O para-choque também é novo e parece espremer uma sensação de “X”, com novas molduras dos faróis de neblina. Uma nova entrada de ar inferior no para-choque dianteiro também foi notado. Na traseira, as mudanças devem ficar por conta de um novo conjunto óptico das lanternas, em LED. A traseira ainda ganha vincos bem definidos na tampa do porta-malas, graças à peça com acabamento em preto brilhante que conecta as duas lanternas. Esse acabamento ainda conta com o nome Hyundai, escrito por extenso. O para-choque traseiro também é totalmente novo. No interior, as mudanças do ix35 2021 são um display LCD no quadro de instrumentos, com tela totalmente digital de 10,4 polegadas. Há ain