Conexão Automotiva

Depois de aparecer em maio em imagens de patente, a JAC apresentou oficialmente a picape média Shuailing T9 no Salão do Automóvel de Pequim, na China. A novidade deve ficar acima da T8 que conhecemos aqui como iEV330P. A Shuailing (lindo, em chinês) T9 ainda não ganhou um nome internacional, mas deve começar a ser vendida em breve na China. Tendo como inspiração na T8 para desenvolver a T9, que traz mudanças profundas em seu visual externo e interno. Por fora, a picape se destaca por trazer capô, para-lama, faróis, grade e para-choque dianteiro novos. Na dianteira, a picape conta com uma ampla grade dianteira com o logotipo da JAC bem destacado, além de faróis divididos com a parte superior com as funções de LEDs e repetição de seta e a parte inferior com os faróis principais. Os faróis contam com o mesmo acabamento plástico em seu contorno da grade dianteira, o que acaba unindo as peças no mesmo design. O para-choque dianteiro é baixo e conta com apliques plásticos e uma espécie de qu

A Volkswagen confirmou um investimento maciço na China para o desenvolvimento de modelos elétricos. Junto de três parceiros, a Volkswagen deve fazer o investimento de 15 bilhões de euros em mobilidade na China, maior mercado de carros eletrificados do mundo. O plano prevê que os investimentos devem valer para 2020 a 2024 e o projeto tem a ver com 15 diferentes modelos de carros movidos a bateria ou híbridos plug-in. De acordo com a Volkswagen AG, o investimento deve ser feito em parceria da FAW Group, SAIC Motor e JAC. A marca deve começar a produzir elétricos na China, da linha ID, a partir de outubro. Os modelos devem ser feitos sobre a plataforma modular MEB, sendo que o ID.3 deve estrear as linhas de produção e abrir caminho para o ID.4, que também será feito na China. De acordo com a VAG, as baterias dos modelos deve ser fornecida pela CATL, Guoxuan e A123. Por exemplo, o ID.4, última novidade elétrica da marca Volkswagen apresentada no mundo, deve ser feito na fábrica de Anting,

A JAC completou a sua linha de modelos elétricos. A marca trouxe todos os modelos que estavam previstos para serem vendidos no mercado brasileiro e encerrou a primeira fase dos elétricos no país. Depois de iEV20, iEV40, iEV60 e a picape iEV330P, a JAC trouxe ao mercado o primeiro caminhão elétrico, o iEV1200T. O modelo possui capacidade total de 7,5 toneladas e 4 toneladas de carga útil. Em alguns meses de pré-venda, a JAC conseguiu atrair marcas como Porto Seguro e Pepsico, que se interessaram a comprar várias unidades dos caminhões da marca. “Trouxemos um lote inicial de quatro caminhões que os clientes testaram durante 10 dias. Depois destes testes, houve pedidos e já temos 100 unidades vendidas. O tipo de cliente que compra este caminhão hoje é aquele que tem preocupação com a sustentabilidade. Ou por pressão do consumidor, ou por política própria ou por políticas globais, no caso das multinacionais. A única maneira de reduzir o impacto das emissões na logística é comprando caminhã

Em regime de pré-venda desde o final do ano passado, a JAC confirmou que deve começar a vender oficialmente a picape iEV330P no mercado brasileiro. A marca revelou as primeiras imagens do modelo brasileiro, que se destaca por contar com o logotipo da JAC pintado em preto, ao invés de vermelho como o modelo chinês. Em 2018, ela foi apresentada com novos faróis com recortes mais retos e máscara negra, além de uma grande grade dianteira cromada e pelas imagens de patente chinesa, a lateral deve ganhar aplique preto nas caixas de rodas, enquanto a traseira ostenta novas lanternas em LEDs e para-choque de plástico com saídas de escape falsas. O interior também deve passar por novidades, com materiais de melhor qualidade e novas saídas do ar-condicionado. A frente da picape da JAC Motors conta ainda com sensores de estacionamento e câmera frontal. Os retrovisores possuem câmeras do sistema de monitoramento de 360 graus e rebatimento elétrico. Estribos e maçanetas cromadas também estão presen

Parece que o jogo virou, não é mesmo? A lista dos Comerciais Leves teve muito mais movimentos interessantes que os Automóveis neste mês de setembro. No total, cinco modelo foram o destaque neste último mês. Destaque interessante para a Fiat Strada, que não deve perder o posto de líder do ranking por bons meses. A picape recebeu a sua segunda geração e tem caído nas graças do consumidor. Não deve nem ser vista mais a troca de posições que fazia com a Fiat Toro, eventualmente em alguns meses. Isso porque ficou clara uma disparidade da Fiat Strada em relação à irmã maior. Em agosto, a nova Strada vendeu 8.690 unidades e a Toro ficou em segundo, com 4.824 unidades. A Volkswagen Saveiro apareceu em terceiro, com 3.197 unidades, seguindo o “resto da lista”. A Toyota Hilux manteve a liderança entre as picapes médias, com 2.690 unidades, mas já começa a ver a Chevrolet S10 novamente no retrovisor. Isso porque a S10 teve um dos melhores meses comerciais em 2020, com 2.063 unidades, deixando a F

Assim como a BYD possui um sedã elétrico para oferecer no mercado brasileiro, o e5, a JAC deve apresentar em breve o sedã iEV50. Basicamente, o carro é o nosso antigo J5, com uma nova cara e um motor elétrico. Apresentado no Salão do Automóvel de Pequim de 2018, o sedã foi flagrado no Brasil pela revista Quatro Rodas. Além disso, o carro contava com o logotipo SHC na tampa do porta-malas, indicando que se trata de um modelo trazido pela JAC. Em relação ao J5, o iEVA50 traz uma tampa articulada na grade (falsa) dianteira que dá acesso às tomadas dos recarregadores doméstico e de alta tensão. Os faróis adicionam LEDs diurnos e o para-choque dianteiro e traseiro contam com tomadas de ar e laterais proeminentes, sendo que na dianteira ele cria um pequeno spoiler. Há ainda detalhes em tom azul espalhados pela carroceria. Na lateral há um aplique adesivo “iEV” no bocal do tanque de combustível, enquanto o restante é conhecido. Há também novas maçanetas cromadas, rodas de liga leve e retr

E regime de pré-venda há uns bons meses no Brasil, por causa da pandemia do Coronavírus, a JAC enfim deve começar a entregar a picape iEV330P aos seus compradores. As unidades começaram a ser entregues aos donos entre os meses de outubro e novembro deste ano. A picape é basicamente a mesma T8 Pickup apresentada na China no ano passado, com novos faróis com recortes mais retos e máscara negra, além de uma grande grade dianteira cromada e pelas imagens de patente chinesa, a lateral deve ganhar aplique preto nas caixas de rodas, enquanto a traseira ostenta novas lanternas em LEDs e para-choque de plástico com saídas de escape falsas. O interior também deve passar por novidades, com materiais de melhor qualidade e novas saídas do ar-condicionado. A frente da picape da JAC Motors conta ainda com sensores de estacionamento e câmera frontal. Os retrovisores possuem câmeras do sistema de monitoramento de 360 graus e rebatimento elétrico. Estribos e maçanetas cromadas também estão presentes

Depois de ser registrado em imagens de patente na China, a JAC revelou no gigante asiático as primeiras informações do Jiayue X4, a versão reestilizada do Refine S4, conhecido no mercado brasileiro como JAC T60. A linha Jiayue deve substituir a linha Refine na China. O modelo deve seguir o mesmo desenho dos últimos lançamentos da marca. A imagens foram reveladas pelo Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação da China. É possível que as novidades sejam apresentadas na China até o final deste ano. Visualmente, o Jiayue X4 deve trazer um design mais robusto e agressivo, como mostram as imagens em sketches. Na dianteira ele deve receber novos faróis, capô, grade, para-choque e para-lama, uma mudança completa. Os faróis passam a ser divididos em dois setores, com a parte superior dos faróis com uma linha de LED que interliga os dois faróis por meio da grade dianteira. Na traseira, o SUV deve receber mais novidades, como lanternas em formato de “T”, interligadas por um friso cro

A JAC apresentou no Chile uma ideia bastante interessante para os furgões. A JAC revelou a Sunray Pickup, uma picape baseada no furgão/van, de cabine tripla e visual bastante exótico. A marca chinesa teve a ideia de pegar uma versão passageiro da Sunray, cortada da metade em diante para virar uma caçamba. Com espaço para nove passageiros, a Sunray Pickup possui 6 metros de comprimento, 2,08 metro de largura e 2,65 metros de altura e possui capacidade de carga a mesma do furgão: 1,8 tonelada. Apesar de contar com uma caçamba que não é muito profunda, ela possui cobertura metálica e é ladeada por barras de metal na parte superior para amarrar os diversos tipos de carga. Há ainda uma cobertura metálica no vidro traseiro e escada para acessar o teto, onde há um novo suporte de carga. Ela deve ser vendida com motor 2.7 Turbo Diesel que desenvolve 147cv de potência com torque de 36,2kgfm, com consumo de 12,4km/l no ciclo misto. O câmbio é manual de 6 marchas. Ela deve começar a ser vendida p

Depois da VAG ter parte da JAC na China, o grupo alemã chegou com um novo investimento. O Grupo VAG confirmou a compra de 50% da JAC a fim de expandir a produção de modelos elétricos na China. A compra envolve o montante de 1 bilhão de euros da JAG, uma empresa controlada pela JAC, e o segundo investimento é a compra de 26% da fabricante de baterias Gotion High-Tech Co., Ltd. por 1,1 bilhão de euros. Considerado um processo importante para a VAG, que ainda inclui um aumento de 50% para 75% de participação na joint-venture JAC Volkswagen. De acordo com informações da Volkswagen, a meta é abrir caminho para ampliar a produção de modelo elétricos e na infraestrutura de elétricos na China. Isso deve ajudar a marca a consolidar sua presença como grande produtora de modelos elétricos. "Juntamente com parceiros fortes e confiáveis, a Volkswagen está fortalecendo sua estratégia de eletrificação na China. O segmento de carros elétricos está crescendo rapidamente e oferece muito potencial p

Depois de ser revelado em imagens em sketch, surgiram na China as primeiras imagens de produção do Jiayue X4, o face-lift do Refine S4, que deve fazer com que o utilitário esportivo médio da JAC seja rebatizado. Conhecido no Brasil como T60, o modelo deve seguir o mesmo desenho dos últimos lançamentos da marca. A imagens foram reveladas pelo Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação da China. É possível que as novidades sejam apresentadas na China até o final deste ano. Visualmente, o Jiayue X4 deve trazer um design mais robusto e agressivo, como mostram as imagens em sketches. Na dianteira ele deve receber novos faróis, capô, grade, para-choque e para-lama, uma mudança completa. Os faróis passam a ser divididos em dois setores, com a parte superior dos faróis com uma linha de LED que interliga os dois faróis por meio da grade dianteira. Na traseira, o SUV deve receber mais novidades, como lanternas em formato de “T”, interligadas por um friso cromado na parte superior. A plac

A JAC revelou as primeiras imagens do seu novo utilitário esportivo topo de linha, que deve ficar acima do T80. Ele deve ser chamado de Jiayue X8, ficando acima do Jiayue X7, nosso T80, com espaço para seis ocupantes. As imagens, em sketch, revela novo layout frontal da marca chinesa. O desenho ainda mostra que ele deve contar com repetidores de luzes e lues diurnas DRL de LED em conjunto elevado, enquanto os faróis principais Full LED e faróis de neblina ficam em posição mais inferior. A grade dianteira traz a nova filosofia de design que fez sua estreia no A5, com um perfil mais agressivo. A linha de cintura do utilitário esportivo é bem alta e conta com coluna D com linhas em “X”, dando um ar mais sofisticado no design. Na traseira, o Jiayue X8 deve ter lanternas em LED em forma de asas com prolongamento sobre a tampa, se conectam por meio do logotipo e ainda deve contar com um aerofólio traseiro. No interior, a Jiayue X8 deve ser o mesmo painel do A5 ou do Jiayue X7, contando com m

O Grupo VAG confirmou que a Seat não deve receber o projeto de desenvolver um carro de baixo custo com a plataforma modular elétrica MEB, que deve receber uma plataforma mais simples e que está sendo desenvolvida pela Skoda. Essa nova plataforma deve ser usada apenas na Skoda e na Volkswagen. O motivo desse cancelamento da Seat receber essa plataforma não foi confirmado, mas acredita-se estar relacionado com o reposicionamento da marca espanhola dentro da VAG, deixando a Seat como uma marca mais premium e abaixo da Audi. Com esse novo projeto, a VAG deve desenvolver elétricos com preços inicias na casa dos 20 mil euros, algo que não deve ser seguida pela Seat, que terá como carro elétrico mais em conta o hatch baseado no Volkswagen ID.3. A plataforma “MEB-A0” deve contar com bateria de 27kWh a 34kWh, garantindo uma autonomia entre 200km a 300km, que deve ser usado num substituto de Volkswagen up! elétrico e do Skoda Citigo elétrico. Com a Seat fora desse projeto, o Grupo VAG deve fazer