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Apresentado em 2015 como o primeiro SUV da marca, o F-Pace recebeu as primeiras atualizações pela Jaguar. O modelo foi apresentado ontem à noite, na Europa. As mudanças, como eram previstas, seriam pequenas, mas suficientes para dar um “up” no modelo inglês, além de trazer motores eletrificados. Visualmente, a grade dianteira ganha novos elementos internos, novo layout dos faróis, que trazem dois “L” em LEDs diurnos (os faróis ainda ficaram mais finos), um novo capô (que deixa um aspecto mais aerodinâmico, com a frente mais suave) e o modelo ganha um novo para-choque dianteiro. Entre as novidades da peça, estão as novas entradas de ar nas extremidades do para-choque dianteiro, que parecem ter ganho uma espécie de contorno cinza, assim como uma nova entrada de ar inferior, que fica maior e mais larga. Os faróis de neblina são bem finos e localizados nas extremidades da base inferior do para-choque dianteiro. Nas laterais, as novidades ficam por conta das novas rodas de liga leve, que va

A Jaguar desenvolve a reestilização do F-Pace também para este ano. Apresentado em 2015, o primeiro SUV da marca inglesa deve passar pela primeira mudança visual, que deve deixa-lo com a cara do F-Type reestilizado. O modelo deve ser apresentado no final deste ano, de acordo com informações obtidas pela imprensa europeia. A mudança deve ser uma reforma bem conservadora do modelo, trazendo pequenas novidades como uma nova grade dianteiras e faróis de visual mais agressivo. O para-choque também deve mudar. Nas laterais, as novidades ficam por conta de apenas novas rodas de liga leve, enquanto a traseira deve trazer novas lanternas em LEDs e um novo para-choque traseiro, com um grande difusor na peça. O interior também deve passar por mudanças, ao trazer uma nova central multimídia, que pode ser maior, assim como um novo console central. Na mecânica, ele deve receber opções de motor híbrido, tais como a P300e, equipadas com motor 1.5 12v Turbo a gasolina que desenvolve 200cv de potência j

A Jaguar apresentou mais novidades para o I-Pace na Europa. O seu primeiro carro puramente elétrico deve contar com uma nova versão de acesso, batizado de EV320. Ele passa a contar com um carregador de 11kW, que completa a autonomia em 8 horas. Com um carregador de corrente contínua, de 50kW, ele consegue 63km de autonomia a cada 15 minutos. Mas a principal novidade fica por conta da estreia da versão EV320, que promete ajudar a melhorar as vendas do modelo. Esse motor elétrico, mais manso, desenvolve 320cv de potência e entrega um torque de 50,9kgfm de torque. Com bateria de 90kWh, ele deve contar com uma autonomia de 470km. Essa nova opção estreia na Europa com uma série especial, que estreia a cor Cinza Atlas. O EV320 deve ser oferecido nas versões S, SE e HSE. O I-Pace era vendido desde o lançamento apenas com a versão EV400, que é a versão que é oferecida no Brasil, por exemplo. O carro mantém a bateria de 90kWh que desenvolve 400cv de potência com torque de 71kgfm, que possui ace

A Jaguar confirmou que a nova geração do XE deve mudar completamente. Isso porque o sedã deve ser equipado com um motor puramente elétrico, unindo-se ao I-Pace e ao futuro XJ. Com essa mudança, a Jaguar quer fazer com que o XE seja um concorrente direto do Tesla Model 3. Além disso, ele deve concorrer com o Polestar 2, aproveitando a experiência de desenvolvimento de modelos elétricos que a Jaguar teve com o I-Pace e o novo XJ, que estreia no ano que vem. O XE não deve contar com versões com motores a combustão, avançando seus planos de eletrificação avançada na Europa. Esse processo foi acelerado por Thierry Bolloré, CEO da Jaguar-Land Rover (JLR). Ao que tudo indica, o XE elétrico deve contar com tração traseira ou AWD, com motor que deve desenvolver cerca de 408cv. “Um Jaguar elétrico pequeno seria genial, temos que pensar nisso. É um espaço realmente excelente onde queremos estar e nossos clientes querem que estejamos, e isso é extremamente relevante nesse momento”, disse Nick Roge

A Jaguar-Land Rover confirmou que deve desenvolver um novo dispositivo, que deve reduzir as chances dos ocupantes do carro enjoar. Segundo o grupo inglês, os novos modelos serão programados para seguir rotas e estilo de guiada, que reduzem o impacto do enjoo do movimento. Isso significa que a marca deve criar uma pontuação de bem-estar e, com isso, conseguiu uma redução de até 60% no enjoo de movimento. Esse sistema já rodou cerca de 20 mil milhas (32.000km) no mundo real e terá simuladores para calcular parâmetros de dirigibilidade. O carro deve otimizar a sua tocada baseado nas informações que serão coletas pelo sistema. O sistema deve contar com sistema de aceleração, frenagem e posição em faixa como principais ações para evitar enjoo nos ocupantes. Segundo a empresa, a náusea afeta mais de 70% da população ao redor do mundo. "A mobilidade está se transformando rapidamente e precisamos aproveitar o poder dos carros autônomos para alcançar nossa meta de zero acidente e zero cong

A Jaguar-Land Rover confirmou que deve criar uma parceria com a Universidade de Cambridge, no Reino Unido, para uma nova central multimídia para os carros das marcas. De acordo com os ingleses, a nova tela deve contar com funcionalidades sem a necessidade de contato touchscreen. De acordo com a JLR, a nova tela terá a função de manter os motoristas focados no tráfego e limitar a propagação de bactérias e vírus. A tela ainda deve contar com sensores que monitoram o motorista, incluindo rastreadores de gestos, olhares e sensores de radiofrequência. Com isso, cada função pode ser selecionada apenas passando o dedo da área indicada na tela. O sistema de inteligência artificial deve descobrir qual a função que o motorista pretende executar e existe a tentativa que a solução seja de diminuir o tempo que o motorista interaja fisicamente com o sistema de entretenimento. "As telas sensíveis ao toque e outras telas interativas são algo que a maioria das pessoas usa várias vezes por dia,

Até pouco tempo atrás, se acreditava que a Jaguar apresentaria a nova geração do XJ em 2020. Veio a pandemia e acabou atrasando os planos da marca inglesa, que empurrou a apresentação do sedã para 2021. Agora, de acordo com informações, a nova geração teve sua apresentação adiada para o segundo semestre de 2021, apresentado já como linha 2022. De acordo com informações do Autocar , o lançamento do XJ seria adiado para o terceiro trimestre de 2021, entre os meses de julho a setembro do ano que vem. O motivo estaria relacionado com o custos e o corte deles para continuar com uma condição saudável. "O Jaguar XJ é nosso modelo principal há 50 anos. Nossos engenheiros continuam trabalhando na próxima geração do XJ totalmente elétrico. Continuamos comprometidos com nossa estratégia de longo prazo e nosso portfólio de produtos permanece o mesmo, mas a situação sem precedentes terá inevitavelmente um impacto em nossos planos imediatos" , disse um dos porta-vozes da Jaguar ao The

A Jaguar continua seu processo de renovação na Europa e registrou em patentes o nome EV-Type. Parece que além do I-Pace, a Jaguar não quer ficar de fora do mundo dos esportivos elétricos com o EV-Type. O modelo tem grandes chances de substituir o F-Type, sendo um modelo desenvolvido unicamente com motor elétrico. O fato da Jaguar apresentar um esportivo elétrico vai de encontro com o que a marca já tem se movimentado. Depois do i-Pace ser o primeiro crossover elétrico, a Jaguar se aproxima de apresentar o novo XJ, seu novo sedã elétrico. Desenvolver um esportivo com o motor elétrico seria a cereja do bolo do plano de eletrificação dos ingleses. Segundo informações do site Autocar , o nome foi solicitado em fevereiro deste ano, mas só aceito previamente agora, passando a estar pendente para ser oficial pela Organização Mundial da Propriedade Industrial, a OMPI. O substituto do belo F-Type deve ser lançado até meados de 2025 e pode até ganhar as mesmas opções de motor elétrico do I-P

A Jaguar apresentou a linha 2021 do I-Pace na Europa com algumas novidades interessantes. O SUV deve passar a ser vendido com um carregador de bordo de 11kW, antes oferecido como opcional e agora passa a ser de série. A Jaguar ainda confirmou que atualizou o sistema de entretenimento com o novo Pivi Pro, com funções dedicadas a condução de veículos elétricos. Junto com o carregador de 11kW, que pode carregar o carro em 8,6 horas por meio de uma WallBox doméstica com essa potência, a Jaguar confirmou que o modelo passa a contar com uma autonomia extra de 53km a cada hora na tomada. Com uma WallBox de 7kW, serão necessários 12,75 horas para completar a bateria em 100%, que oferece uma autonomia de 470km. Em uma estação de recarga de 50kW, o carro terá 63km a mais de autonomia a cada 15 minutos de recarga e chega a 127km a mais numa estação de 100kW. No interior ele passa a contar com o sistema Pivi Pro, que usa uma tela de 12,3 polegadas para o quadro de instrumentos e dois monitores

A Jaguar pode acabar desenvolvendo um novo modelo de entrada para a marca. Se o XE não conseguiu atingir o sucesso esperado pelos britânicos, cresceu rumores de que a marca estaria interessada em desenvolver um hatchback. Ainda sem confirmação oficial, o rumor aponta que a marca não desenvolveria uma nova geração do XE, enquanto o XF segue em análise, podendo ser possível que os dois modelos sejam substituídos por um inédito hatch. "Adoraria fazer carros menores e parece que é a hora certa. A Jaguar precisa de um produto global que possa atrair compradores mais jovens e mais mulheres também" , disse o Chefe de Design, Julian Thomson em entrevista ao Autocar . A marca nunca teve um hatchback nos tempos modernos, o que poderia ajudar no desempenho comercial da marca e colocaria a Jaguar para concorrer com modelos como Audi A3, BMW Série 1, Mercedes-Benz Classe A e outros hatchs médios premium. Isso ainda poderia trazer à Jaguar uma nova leva de consumidores jovens, assim co

Depois de alguns anos sem muitas informações a respeito do Jaguar XF a Jaguar pode acabar desenvolvendo uma nova geração do seu sedã na Europa. Concorrente de modelos como Audi A6, BMW Série 5, Mercedes-Benz Classe E e Volvo S90, o XF pode acabar virando um sedã puramente elétrico. Essa nova geração só deve ser apresentada após alguns anos da apresentação do face-lift, que não deve demorar para ser apresentado. De acordo com rumores, uma nova geração deve ser lançada dentro de uns três a quatro anos. Uma nova geração só deve ser desenvolvida após a Jaguar analisar o desempenho comercial do sedã e da station wagon dentro dos próximos anos. Se for favorável ao desenvolvimento de uma nova geração, a Jaguar deve apresentar esse novo modelo dentro dos próximos anos. De acordo com Julian Thomson, o novo Chefe de Design da Jaguar, revelou novos e interessantes detalhes sobre o rumo que a empresa poderá tomar a este respeito. O XF deve continuar sendo um sedã, mas acredita-se que a nova ge

A Jaguar-Land Rover confirmou que trabalha para diminuir a sua linha de produtos dentro de alguns anos. Além de desenvolver as novas gerações de Jaguar XF e Jaguar XJ, além de uma nova geração do Land Rover Range Rover Vogue, a JLR confirmou os problemas financeiros podem afetar que os planos das marcas inglesas mantenham o mesmo lineup atual. A Jaguar-Land Rover confirmou que deve fazer uma análise do mercado e tentará determinar se as vendas globais se recuperarão rapidamente da pandemia de Corona Vírus. Se as indicações forem positivas, ela deve decidir se vai tirar alguns modelos de linha. "No caso da JLR, precisamos esperar mais algumas semanas para entender melhor isso. Não queremos reagir às manchetes dos jornais para decidir a estratégia de longo prazo a decisão nos impactará daqui a três a quatro anos" , disse PB Balaji, Diretor Financeito da Tata Motors, dona da JLR. A informação foi revelada em uma conferência em 15 de junho. Isso deve acontecer porque alguns p

A Jaguar-Land Rover pode estar próxima de fechar uma negociação com a BYD para a aquisição de baterias para seus carros elétricos e híbridos. De acordo com informações, a área potencial da parceria pode ser o uso de baterias da BYD nos novos modelos híbridos plug-in da marca, assim como a BYD estuda a possibilidade de erguer uma fábrica no Reino Unido para a produção de baterias e vende-las para as marcas próximas que queiram usar as baterias. Tudo indica que as baterias dos modelos híbridos e JLR devem ser produzidas no novo Centro de Montagem de Baterias no Hams Hall, a partir deste ano, com capacidade de produção de 150 mil unidades por ano. Rumores também confirmaram que a JLR e a BYD estudam uma parceria em sistemas de propulsão elétrica, apesar de ser bem mais interessante a parceria de compra das baterias da BYD por parte da JLR. Recentemente a Land Rover apresentou Discovery Sport e Range Rover Evoque com a versão P300e, equipadas com motor 1.5 12v Turbo a gasolina que de

Atualmente responsável pelo desenvolvimento de versões de alto desempenho das marcas Jaguar-Land Rover, a SVO pode acabar virando a divisão de carros elétricos da JLR. A Special Vehicle Operations deve começar a desenvolver modelos híbridos e elétricos em um futuro próximo. A nova geração do Jaguar XJ é a principal candidata a ter uma versão SVO desenvolvida a partir de um modelo puramente elétrico, uma vez que o I-Pace foi descartado para receber uma versão esportiva. "Nós estaremos desenvolvendo versões eletrificadas de nossos carros, sejam híbridos totalmente eletrificados ou plug-in. O I-Pace não está nesse caminho, mas existem várias outras coisas em que estamos trabalhando, das quais não podemos falar." , disse Michael van der Sande, Diretor Administrativo da SVO da Jaguar-Land Rover, em entrevista ao Auto Express . Ao que tudo indica, o não desenvolvimento de uma versão elétrica do I-Pace estaria ligado ao fato de que a plataforma do modelo foi projetada sobre medida e

Em linha há cerca de três anos, a Jaguar se prepara para apresentar a primeira mudança visual do E-Pace, que deve ser renovado antes mesmo que o irmão maior, o F-Pace, apresentado um ano antes. O modelo menor deve ter seu ciclo de vida útil adiantado para receber uma nova geração com uma plataforma mais eficiente, que possa transformar o carro com uma opção elétrica. Desenvolvido sobre a mesma plataforma da geração anterior do Land Rover Range Rover Evoque, o modelo deve receber um face-lift ainda em 2020, de acordo com informações obtidas pelo pessoal do site CarScoops . A mudança deve ser apresentada em algum momento do segundo semestre e ele já roda em testes na Alemanha. Ainda sob camuflagem, o carro deve receber novos faróis, que devem ser menores e mais afilados que os faróis do modelo atual. Acredita-se que os faróis sejam parecidos com o do F-Type reestilizado. O para-choque dianteiro também deve passar por mudanças, ficando de acordo com a nova identidade visual da marca ingle

A Jaguar conta com três utilitários esportivos atualmente em linha se formos contar o crossover I-Pace como um utilitário esportivo por ter uma denominação próxima dos irmãos E-Pace e F-Pace. Além do trio, a marca britânica ainda desenvolve um modelo maior, o J-Pace. No entanto, apesar de ter esses quatro modelos, a Jaguar confirmou que não deve deixar de contar com sedãs em seu lineup. Tradicionais dentro da marca, a Jaguar conta com XE, XF e XJ em linha, sendo que esse último deve ganhar uma nova geração no ano que vem. A informação da continuidade de desenvolvimento de sedãs na marca foi confirmada por Joe Eberhardt, Presidente e CEO da Jaguar na América do Norte, em entrevista ao site Motor Trend . "O futuro dos sedãs é um desafio para toda a indústria. Muitos de nossos concorrentes já disseram que irão se afastar dos sedãs. Nós não temos a intenção de fazer isso. O fato de que acabamos de lançar o F-Type reestilizado é prova de que ainda acreditamos em carros esportivos, espe

A Jaguar-Land Rover confirmou que deve desenvolver três novos modelos elétricos que serão lançados até o final de 2021. O processo de eletrificação da marca deve crescer nos próximos anos, apostando em carros puramente elétricos, que devem ser produzidos na unidade de Castle Bromwich, que deve produzir o novo XJ, previsto para ser lançado em 2021, que deve ser um sedã puramente elétrico. A mesma fábrica ainda deve apresentar o J-Pace, o maior SUV da Jaguar, que deve ser apresentado com um motor elétrico e se posicionar acima do I-Pace dentro da linha da Jaguar. No entanto, o novo modelo pode contar com opção de motores a combustão como opção. O J-Pace ainda deve usar a mesma mecânica elétrica do novo XJ, além de um novo modelo da Land Rover, conhecido internamente como Road Rover. Esse novo modelo deve ser um SUV aos moldes do Jaguar I-Pace, desenvolvido sobre a plataforma MLA. Esse novo modelo da Land Rover deve ser apresentado também em 2021, assim como o J-Pace. A mesma platafor

A Audi e a Jaguar confirmaram que devem suspender a produção do e-tron e do I-Pace. No caso da Audi, a produção do e-tron diz respeito a um problema que não está relacionado com a baixa disponibilidade de baterias para carros elétricos na Europa. A China é o principal produtor de baterias e a pandemia do Covid-19 é um destes problemas. Principal produtora de baterias para a maioria dos carros elétricos no mundo, a China está parada desde dezembro do ano passado e recém está voltando às suas atividades regulares. Recém agora que a Europa está começando a produzir baterias para os carros elétricos. A Alemanha deve contar com projetos de fábricas que deve reduzir a dependência das marcas em relação à China. Mesmo com essas iniciativas, a China ainda deve continuar sendo a líder de produção mundial de baterias no mundo. No caso da Jaguar, a paralisação da produção é pelo mesmo motivo. No SUV da marca britânica, as baterias, que são produzidas pela LG Chem, está com problemas no control