Conexão Automotiva

A Jeep confirmou que deve apostar em uma série de novos motores eletrificados para os seus modelos. A marca confirmou que deveria ter opção de híbridos (PEV), híbridos plug-in (PHEV) e híbridos-leves (MHEV), além, claro, de modelos elétricos (BEV). Na Europa, a Jeep deve desenvolver uma versão MHEV para o Renegade e recentemente já foi visto um Compass MHEV rodando em testes. Funcionando como uma alternativa mais simples ao 4xe, que é um híbrido plug-in, o sistema de 48V deve ser usado junto de um motor 1.5 da família GSE, acoplado a um câmbio automático de dupla embreagem desenvolvido pela Getrac. Esse câmbio deve compartilhar espaço com um motor elétrico, que deve aumentar a potência entre 20cv a 34cv, auxiliando em retomadas e acelerações iniciais. Funcionando principalmente em velocidades mais baixas, o motor deve ajudar a diminuir a emissão de poluentes e o consumo de combustível. Esse novo motor 1.5 ainda é um completo desconhecido dentro da linha, que deve se unir junto do motor

A Jeep confirmou que a data de lançamento do Commander já está definida: 1º de outubro. O SUV médio-grande da marca deve ser a grande aposta da Jeep desde o lançamento do Compass, em 2016. Com produção em Goiana (PE), o SUV deve ser um dos mais modernos à venda no Brasil. O Jeep Commander deve ser lançado para concorrer com modelos como Chery Tiggo8 e Volkswagen Tiguan, com modelos com espaço para sete ocupantes. O novo SUV da Jeep deve contar com espaço para sete ocupantes e poderá ser o responsável por estrear o motor TD400. O motor 2.0 Multijet Turbo Diesel passa dos 170cv e 35,7kgfm para os 203cv e 40,6kgfm, acoplado a um câmbio automático de 6 marchas e a tração deve ser a 4x4. O modelo ainda deve ser vendido com o motor T270, com o 1.3 16v Firefly Turbo Flex, que desenvolve 185/180cv de potência com torque de 27,5kgfm, acoplado a um câmbio automático de 6 marchas e tração dianteira. O Commander deve contar com central multimídia com tela de 10,1 polegadas, do tipo flutuante, com

A Jeep confirmou que o motor elétrico deve começar a invadir a gama de automóveis da marca, seja com híbridos ou elétricos. Com isso, os motores Turbo Diesel devem sair de cena ( veja aqui ), mas alguns motores a gasolina também devem se despedir. É o caso do motor V8, que devem dar adeus. Atualmente, os motores Hemi são usados por uma série de marcas norte-americanas da Stellantis, como Jeep, Chrysler, Dodge e RAM. A Jeep não confirma quando que o motor V8 deve ser descontinuado dentro da marca, mas isso pode ser para breve. Segundo Christian Meunier, CEO Global da Jeep, disse: “Acho que no longo prazo é bastante óbvio que isso vai acontecer. A médio prazo, está claro que queremos proteger o V8 o máximo que pudermos, especialmente em mercados onde há demanda e onde faz sentido fazê-lo. Para responder à pergunta sem rodeios, eu amo os V8s, mas amo a eletrificação ainda mais. É muito claro que a eletrificação nos dá a oportunidade de obter ainda mais desempenho de uma maneira melhor, co

A Jeep confirmou que o Commander deve começar a ser oferecido em regime de pré-venda no dia 26 de agosto. O SUV de sete lugares deve ser lançado no dia 1º de outubro de 2021. De acordo com informações, o Commander deve contar com central multimídia com tela de 10,1 polegadas, do tipo flutuante, com sistema Uconnect e conectividade com Android Auto e Apple CarPlay. A tela ainda passa a ter sistema de comandos por voz com inteligência artificial, embora a fabricante não tenha dito o que ele é capaz de fazer. As saídas de ar ficam logo abaixo da central multimídia, horizontais e duas outras saídas nas extremidades do painel, camufladas no friso superior. Os comandos do ar-condicionado ficam logo abaixo das duas saídas de ar centrais. O console central tem uma alavanca de câmbio nova e um carregador de smartphones wireless. O volante também é novo, próximo ao do conceito do Grand Wagoneer e o quadro de instrumentos passa a ter uma tela digital LCD, de 10,25 polegadas. O novo SUV da Jeep de

A Jeep está oferecendo o Renegade com condições especiais até hoje na sua rede de concessionárias. O SUV compacto deve ser vendido com descontos de até R$10.500 em algumas versões. As promoções valem em toda a rede de concessionárias da Jeep. A versão Sport AT deve ser vendida com desconto de R$6.000, de R$103.890 para R$97.890. O carro deve ser vendido com entrada de 50% com R$69.257 e financiamento em até 36 parcelas, sendo as 35 primeiras com R$699,11 e a parcela final de R$14.820,19. O plano possui taxas de 1,04% ao mês e 13,16% ao ano. A versão Longitude Flex pode ser vendida por R$113.090, desconto de R$10.500 sobre os R$123.590 da tabela. Essa versão deve oferecida por R$56.545 de entrada (50%) e saldo em 24 parcelas de R$2.464,37. A versão Limited Flex também deve ser vendida com condições especiais com R$7.000 de desconto, passando de R$129.490 para R$122.490. Esta versão pode ser vendida com entrada de R$87.773,59 e saldo em 24 parcelas de R$1.531,13, sem juros. As versões Tu

A Jeep deve desenvolver novas versões híbridas para o Compass no exterior. O SUV médio já conta com a versão 4xe no mercado, mas deve receber opções mais simples com este tipo de motor. Segundo rumores, a Jeep pode trazer um sistema híbrido-leve de 48V (MHEV). O modelo teve a motorização confirmada por meio de um flagrante nos EUA, que trouxe um adesivo que alerta sobre a alta voltagem, no para-brisa dianteiro. O modelo em questão não deve ser o 4xe por não se tratar de um híbrido plug-in. Isso porque ele não possui um bocal extra para recarga das baterias, ou seja, ele só pode ser um MHEV ou HEV. Ao que tudo indica, ele deve receber o motor 1.3 Turbo com esse sistema, visto que ele foi apresentado apenas com o conhecido motor 2.4 16v TigerShark a gasolina. Por lá, o motor também deve receber o motor 1.3 Turbo de 185cv e 27,5kgfm de torque, contando com um pequeno motor elétrico que deve ser integrado com a transmissão do SUV. O Jeep Compass MHEV ainda vai poder rodar somente com o mot

A Stellantis confirmou que a Jeep deve receber um incentivo bastante intenso para modelos eletrificados nos próximos anos. Após o Stellantis EV Day, a marca norte-americana confirmou que todos os modelos da Jeep devem receber uma opção de motor elétrico até 2025. Até lá, a Jeep ainda deve apostar em carros híbridos da linha 4xe, que já contam com representantes como Compass, Renegade e Wrangler. Ainda neste ano deve apresentar Grand Cherokee e Gladiator 4xe. “Estamos totalmente comprometidos com nossa visão de um futuro de zero emissões, e de hoje até 2025 vamos oferecer um Jeep 4xe 100% elétrico em cada segmento SUV” , informou Christian Meunier, CEO da Jeep. Segundo Meunier, a Jeep deve ter uma versão puramente elétrica de todo o seu lineup, o que significa que as novas gerações de modelos como Compass, Renegade e Cherokee já devem ser pensados com opção de motor elétrico. Modelos recém lançados como Wagoneer, Grand Wagoneer, Grand Cherokee, Wrangler e Gladiator já podem estar aptos

A Jeep voltou a vender o Renegade com condições especiais para Pessoas com Deficiência (PcD) no Brasil. Com o teto que prevê descontos de Imposto sobre Produto Industrializado (IPI) para carros de até R$140.000, a Jeep poderá enquadrar quase todas as versões do SUV compacto dentro do limite de descontos previstos na Lei 8.989/95. A Jeep ainda confirmou que deve oferecer um desconto de até 12% sobre o valor de tabela do SUV compacto, junto com o desconto de IPI. Com isso, o Renegade Sport Flex poderá ser comercializado por R$84.235 (na tabela, o preço da versão é de R$103.890) e o Longitude Flex poderá ser vendido por R$97.981 (ante os R$123.590 da tabela), esse último com desconto de quase R$25 mil. A Limited Flex pode ser vendida por R$104.992. Essa versão é vendida atualmente por R$129.490. De acordo com a Jeep, a marca confirmou que os descontos de 12% devem valer em todas as concessionárias até o dia 4 de agosto. A versão Standard, de entrada, deve ser vendida por R$92.990, mas não

A Jeep está comemorando o seu aniversário de 80 anos de fundação. Apresentada em 1941, a marca que surgiu a partir da Willys-Overland juntamente com o Exército dos Estados Unidos, a Jeep comemorou o seu aniversário de fundação, que está sendo comemora desde o mês de abril, quando a Jeep começou a vender a série especial 80 Anos em diversos países, inclusive no Brasil. Atualmente a Jeep possui um lineup bem diverso entre utilitários esportivos, jipes, e picapes com Renegade, Compass, Cherokee, Grand Cherokee, Wrangler, Gladiator, Wagoneer e Grand Wagoneer, com planos para a expansão deste lineup com a chegada do Commander ainda neste ano. No Brasil, o lineup é reduzido a Renegade, Compass, Grand Cherokee e Wrangler. “Celebramos estas oito décadas de olho no futuro, com um ano repleto de novidades. Além de tudo que já trouxemos no primeiro semestre, ainda teremos em 2021 os lançamentos do Jeep Commander, SUV premium de 7 lugares que elevará o patamar de luxo da marca, e do primeiro model

A Jeep confirmou que o novo modelo abaixo do Renegade deve ser apresentado com uma versão puramente elétrica, que deve ser destinada para a Europa. De acordo com informações de Christian Meunier, CEO da Jeep, disse que a "Jeep estará totalmente livre de emissões em todos os segmentos até 2025" . "Estamos olhando para todos os segmentos possíveis. Renegade é um modelo do segmento B, então obviamente há espaço abaixo disso e isso é algo que estamos olhando. Mas provavelmente não estamos olhando para algo maior do que Wagoneer - é um monstro! Houve um tremendo crescimento da marca em um curto período de tempo." , destacou Mark Allen, Chefe de Design Exterior da Jeep, indicando sobre o modelo SUV subcompacto. Para a Europa, este modelo deve ser produzido na Polônia e deve ter uma versão puramente elétrica. O carro será desenvolvido sobre a mesma plataforma CMP, aliando-se no desenvolvimento e compartilhando componentes. Isso porque a Jeep tinha dificuldades de encontrar

A Jeep confirmou que deve entrar na onda da eletrificação e isso deve resultar que a marca deve dar um ponto final em alguns motores dentro de alguns anos. A marca norte-americana confirmou que deve se despedir do motor Turbo Diesel em 2030. A informação foi confirmada por Christian Meunier, CEO da Jeep, que confirmou que a marca deve começar a se despedir de alguns motores ainda nesta década. Em entrevista ao CarAdvice , o executivo revelou ainda que terá o fim dos motores a diesel até o final desta década, ou seja, dentro de nove anos. "Eu acho que o diesel na Europa vai desaparecer, e a Europa foi realmente a raiz dos motores a diesel. E isso é muito claro que o volume de diesel vai reduzir significativamente. Mas isso significa que vamos parar com motores a diesel de uma vez? Não, acho que haverá uma transição entre hoje e 2030, e isso vai variar de acordo com o mercado” , disse Meunier em entrevista. A Jeep confirmou que deve se despedir integralmente de todos os motores a co

A Jeep apresentou o Compass 2022 nos Estados Unidos e Canadá com as mesmas mudanças externas e internas do modelo europeu e brasileiro, que vimos ser lançado em abril. No entanto, o modelo norte-americano não mudou em uma coisa: a mecânica. A Jeep decidiu manter por lá o motor 2.4 16v TigerShark a gasolina que desenvolve 177cv de potência com torque de 23,7kgfm, acoplado a um câmbio automático de 6 marchas ou de 9 marchas, dependendo da versão. Com o câmbio de 9 marchas ele deve ser vendido com opção de tração 4x4. Produzido em Toluca, no México, o Compass 2022 ainda mantém o motor 2.0 MultiJet de 170cv de potência e 35,7kgfm. Já conhecida, a mudança trouxe uma nova cara ao Compass, assim como trouxe mais recursos de tecnologia, uma nova mecânica e mais itens de série. Visualmente, os faróis ficam mais finos e uma nova grade dianteira. O para-choque ainda deve contar com uma nova peça, com uma faixa preta horizontal que atravessa a frente e interliga os dois nichos dos faróis de neblin

A Stellantis acaba de aumentar a participação do Flua! no mercado brasileiro. Antes restrito apenas num projeto-piloto em São Paula a Paraná, a Fiat e a Jeep devem oferecer seus modelos com aluguel em 16 novos estados. Com isso, a rede de concessionárias deve passar das atuais 32 para 112. Além disso, o Flua! passa a operar em 32 cidades. O Flua! é o plano de assinatura da Fiat e Jeep que devem ser alugados nos planos de 12, 24 ou 36 meses, com franquias de 1.000km, 2.000km ou 3.000km por mês. Os valores partem de R$1.199 por mês e já incluem documentação (IPVA, licenciamento e emplacamento), seguro com rastreador, manutenção com assistência 24 horas e outros serviços. Os carros serão configurados pelos clientes, com a possibilidade de compra no fim do contrato. Ao fim do contrato, o modelo pode adquirir o carro ou a Fiat acabar colocando à venda como seminovo. Ao desistir do contrato, há uma multa de 50% do valor residual. Segundo o comunicado, o Flua! passa a atuar em 59 concessionár

A Jeep já desenvolve as novidades que o Renegade deve receber em nosso mercado, como foi anunciado no último dia 16 de junho aqui no Conexão Automotiva (veja aqui) . O SUV compacto deve receber uma segunda reestilização para estar apto para ganhar o motor 1.3 16v Firefly Turbo Flex. O modelo foi flagrado com pesada camuflagem em uma cegonha. As fotos foram enviadas para André Gessner, que as publicou em seu perfil no Instagram . O modelo deve trazer novidades na dianteira e pelas imagens também no interior. Flagrado em Maribondo (AL), o Renegade 2022 mostra um pouco do seu interior, confirmando o que não se sabia. O Jeep pode receber um novo painel, pelo flagra. O que é certo é que ele deve receber o novo volante do Compass e a central multimídia pode passar a ter uma tela flutuante. No design externo, as diferenças ficam basicamente pela dianteira, que recebe um novo para-choque que deve mudar para ajudar a refrigeração do novo motor. Ele se destaca por contar com para-choque dianteir

A Jeep confirmou que deve apostar em mais modelos com a eletrificação, o que deve acontecer dentro dos próximos anos. Depois de Renegade, Compass e Wrangler com a opção de motor 4xe, a Jeep deve fazer com que o Grand Cherokee ganhe a opção. A Gladiator também pode receber a opção 4xe dentro de alguns meses. No Stellantis EV Day, a Jeep confirmou que deve apostar no lançamento do Grand Cherokee 4xe para breve, onde deve ser apresentada imagens, dados e especificações do SUV híbrido. O modelo da imagem acima ainda é a primeira imagem do Grand Cherokee em sua versão de cinco lugares, que deve ser um pouco menor e contar com um design diferente. Ele deve ter um balanço traseiro mais curto, assim como uma relação entre os eixos, trazendo uma janela espia menor. Ainda não se tem informações sobre qual deve ser a mecânica desta versão do SUV, mas não duvide se ele compartilhar o mesmo motor do Wrangler 4xe. Este é equipado com o motor 2.0 Turbo Hurricane que com gasolina desenvolve 274cv de p

A Jeep confirmou que a nova geração do Grand Cherokee não deve ter as mesmas versões que tivemos na hora vendida até então. O SUV grande da Jeep não deve receber a companhia da versão Trackhawk, apresentado em 2017 para o Grand Cherokee de geração anterior. Naquela época, ele tinha sido apresentado como o utilitário esportivo mais potente do mundo. Com uma nova geração apresentada no início deste ano, se esperava que a Jeep pudesse apresentar uma nova versão para o SUV, o que já foi descartado pela marca. Segundo fontes, o cancelamento de um novo Grand Cherokee Trackhawk foi confirmado pelo site Mopar Insiders que teve acesso a informações do catálogo de motores e não consta o V8 para o SUV. O motivo pode ser a estratégia da própria Stellantis, que deve focar com que a Dodge seja a marca de esportivos, ou seja, numa eventual nova geração do Durango ou de um novo SUV que venha a substituir o veterano dentro de alguns anos. Foi por esse mesmo motivo que a RAM se expandiu da Dodge para s

Antes de receber as novas opções de motor, a Jeep deve aproveitar o momento e trazer novidades para o Renegade. O SUV compacto deve ser reestilizado mais uma vez ao ganhar o novo motor. A segunda reestilização do Renegade deve deixar o nosso modelo igual ao que conhecemos na Europa e que vemos nas imagens que ilustram esta publicação. As diferenças ficam basicamente pela dianteira. O novo para-choque deve mudar para ajudar a refrigeração do novo motor e é por isso que não vimos essa mudança na reestilização do SUV compacto, em 2019. Ele se destaca por contar com para-choque dianteiro com novo desenho, com faróis de neblina mais centralizados e o pisca passa a ficar numa posição intermediária, maior também. Há uma nova entrada de ar inferior e uma entrada de ar horizontal entre a grade dianteira e a entrada de ar inferior. Fora isso, é o mesmo Renegade que temos. A novidade fica por conta do novo motor 1.3 16v GSE Firefly Turbo Flex em 2022. Esse motor deve ser o mesmo do Compass, que e

A Jeep lançou um hotsite para os interessados no Commander poderem se cadastrar para receber novas informações sobre o novo utilitário esportivo da marca norte-americana. Quem se cadastrar no site deve receber todas as informações de teaser, fotos, vídeos e detalhes até seu lançamento. O Commander deve ser vendido com motores 1.3 16v Firefly Turbo Flex, que deve desenvolver cerca de 180cv de potência e torque na casa dos 27kgfm, com câmbio automático CVT, enquanto a segunda opção é o motor 2.0 MultiJet Turbo Diesel de 170cv e 35,7kgfm de potência, acoplado a um câmbio automático de 9 marchas e a tração 4x4. Acredita-se que esse motor possa entregar uma maior faixa de potência e torque, com cerca de 203cv e 40kgfm de torque. Preços ficarão entre R$180 a R$230 mil. Entre alguns itens de série, ele deve ser equipado com teto solar elétrico e panorâmico Command View, bancos em Marrom Arizona e Pack High Tech, que traz frenagem autônoma para pedestres, ciclistas e motociclistas, reconhecime

A Jeep apresentou oficialmente as primeiras novidades do Commander 2022, com detalhes do seu interior, pela primeira vez. Ele deve trazer o mesmo painel do Compass, como já tinha se confirmado. Com isso, espera-se que ele tenha central multimídia com tela de 10,1 polegadas, do tipo flutuante, com sistema Uconnect e conectividade com Android Auto e Apple CarPlay. A tela ainda passa a ter sistema de comandos por voz com inteligência artificial, embora a fabricante não tenha dito o que ele é capaz de fazer. As saídas de ar ficam logo abaixo da central multimídia, horizontais e duas outras saídas nas extremidades do painel, camufladas no friso superior. Os comandos do ar-condicionado ficam logo abaixo das duas saídas de ar centrais. O console central tem uma alavanca de câmbio nova e um carregador de smartphones wireless. O volante também é novo, próximo ao do conceito do Grand Wagoneer e o quadro de instrumentos passa a ter uma tela digital LCD, de 10,25 polegadas. A diferença do Compass