Conexão Automotiva

A Lexus apresentou oficialmente as primeiras mudanças visuais desta geração do LS. Apresentado em 2017 e lançado no Brasil em 2018, o Lexus LS passa por suas mudanças de meia-vida com uma reestilização. Em sua quinta geração, o sedã passa a ser vendido com novos faróis, novo para-choque com nova entrada de ar nas extremidades da peça, num estilo mais quadrado. A grade se manteve a mesma e segue com proporções exagerados que deixam o design do LS bem angular. Visto de lateral, as novidades ficam por conta das novas rodas de 20 polegadas. Na traseira, as únicas mudanças ficam por conta do novo para-choque traseiro que recebeu um novo desenho na sua parte inferior, com os refletores em posição horizontal e com um acabamento cromado. No interior, as novidades ficam por conta da nova central multimídia com tela de 12,3 polegadas. Essa central multimídia passa a ser bem mais visível ao motorista, sendo que o modelo contava com a tela mais afastada, dentro do desenho do painel, o que difi

A Lexus apresentou a nova geração do seu sedã compacto, o IS. O sedã chega à sua quarta geração com um design totalmente renovado com a nova filosofia de design da marca. Fazendo a escola do ES, o IS aposta numa identidade visual mais esportiva. Apesar de profunda, a nova geração manteve a mesma plataforma da terceira geração do sedã, lançada em 2013. A nova geração conta com 4,71 metros de comprimento, 2,80 metros entre os eixos, 1,84 metro de largura e 1,435 metro de altura. Visualmente, a nova geração conta com uma dianteira mais agressiva, com faróis mais afilados e com um conjunto único, em LEDs, enquanto a grade dianteira se mantém com a mesma filosofia de design, mas maior. O para-choque ainda conta com uma abertura nas extremidades do para-choque dianteiro para entrada de ar. Na lateral, o novo IS ganha uma versão aprimorada do design da geração anterior, com um vinco que nasce na base inferior do design e começa a subir na porta traseira, que dá mais dinamismo ao visual, a

A Lexus apresentou duas novas imagens teaser do novo IS, que teve seu lançamento prorrogado para o dia 16 de junho nos Estados Unidos. Por lá, o sedã seria apresentado no último dia 9, o que acabou não acontecendo por motivos que nem a Lexus revelou. Tudo indica que o novo IS traga as mesmas mudanças dos últimos lançamentos da marca, tanto em tecnologia como em conjunto mecânico e conectividade. Na imagem teaser, a Lexus revelou a nova identidade visual da traseira do carro, com lanternas em LED que se conectam entre si. Além do novo desenho externo, o IS 2021 deve contar com um interior completamente novo, com um painel de um desenho inspirado no LS, com quadro de instrumentos com tela digital e uma nova central multimídia. De acordo com a Lexus, o IS deve ganhar um novo sistema de suspensão. Ele começa a ser vendido no último trimestre de 2020 e deve trazer novas opções de motor, com um 2.5 Hybrid que deve desenvolver 223cv de potência, além de um novo motor 2.0 Turbo de 240cv

A Lexus revelou a primeira imagem teaser da nova geração do IS. O sedã de acesso da marca premium da Toyota deve ser o último a contar com uma nova geração, o que deve acontecer somente em 2023. Enquanto isso, ele que deve ficar de acordo com a nova identidade visual da marca, a passar por uma profunda reestilização. Com a atual geração com cerca de sete anos de mercado, o IS 2021 deve ser apresentado no próximo dia 9 de junho. Na imagem teaser, a Lexus revelou a nova identidade visual da traseira do carro, com lanternas em LED que se conectam entre si. Além do novo desenho externo, o IS 2021 deve contar com um interior completamente novo, com um painel de um desenho inspirado no LS, com quadro de instrumentos com tela digital e uma nova central multimídia. De acordo com a Lexus, o IS deve ganhar um novo sistema de suspensão. Ele começa a ser vendido no último trimestre de 2020 e deve trazer novas opções de motor, com um 2.5 Hybrid que deve desenvolver 223cv de potência, além de um nov

A Lexus começou a apresentar seu primeiro automóvel elétrico com o UX 300e no ano passado. Atualmente, a grande maioria dos carros elétricos possuem bateria com garantia de 8 anos, com a quilometragem variando de acordo com a marca e modelo. A Lexus confirmou que o UX deve ser o primeiro carro elétrico a ter uma garantia de 10 anos para a bateria ou 1.000.000km rodados! A marca confirmou que com o tempo, a bateria degrada suas células abaixo dos 70%. Caso a capacidade de carga caía para além de 30%, a Lexus garante a reparação e/ou substituição da mesma sem custos ao cliente. No lugar do motor a combustão está um conjunto elétrico que desenvolve 204cv de potência e 30,6kgfm de torque. A bateria é de 54,3kWh e é capaz de conferir uma autonomia de 402km ao SUV, no ciclo NEDC. O ciclo europeu WLTP a autonomia é um pouco menor: 299km. Segundo a marca, ele acelera de 0 a 100km/h em 7,5 segundos e tem velocidade máxima de 160km/h. Para recarga do carro, a Lexus confirma que deve ficar 50 min

Depois de receber a sua nova geração em 2017, a Lexus já desenvolve a primeira mudança visual do LS. A quinta geração do sedã deve contar com mudanças leves no visual, ganhando alterações que vão com os novos para-choques dianteiro além de novos conjuntos ópticos, além de novas opções de cores e novas rodas de liga leve. Na traseira, as novidades devem ficar por conta do novo layout das lanternas e alterações no para-choque traseiro. Na lista de equipamentos, o LS 2021 deve contar com novidades em recursos de conectividade e automatização. Ele deve ganhar ainda ganhar uma nova central multimídia que permite acessar novos serviços digitais online. Há ainda novos sistemas de assistência à condução, que assentarão as bases para a condução totalmente autônoma. Na mecânica, nada deve mudar. Ele conta com o 3.5 V6 biturbo que desenvolve 415cv de potência e 61kgfm de torque que substitui o motor V8, oferecendo melhor performance e economia. Ele conta com câmbio automático de 10 velocidades e

Sem muitas novidades nos últimos anos, o Lexus GS era um dos poucos carros da marca premium da Toyota que ainda faziam parte da geração anterior de modelos da marca e que não tinha sido renovado com essa nova filosofia de design. Com a última novidade visual apesentada em 2016, o GS deve sair de linha. Ele deve deixar de ser produzido no próximo mês de agosto e deve desaparecer do lineup da marca pela primeira vez desde 1993, quando foi introduzido. O GS acabou ficando sem espaço entre o ES e o LS e deve se despedir depois de quatro gerações. Ainda em oferta em alguns mercados do Oriente Médio, da Ásia e dos Estados Unidos. Com isso ele ganhou a série especial Eternal Touring, que deve servir como série especial de despedida do carro, baseado na versão esportiva GS-F. Entre as novidades, a série especial conta com molduras de fibra de carbono, pinças de freio pintadas na cor laranja e couro Alcantara em boa parte do acabamento interno. A série deve ser limitada a 200 unidades e devem s

Após receber a carroceria Convertible, a Lexus resolveu trazer algumas mudanças para o LC Coupé nos Estados Unidos. O superesportivo nipônico passa a ser vendido com upgrades mecânicos, de personalização e de conteúdo. Entre as novidades, o LC 2021 passa a ser vendido com melhorias no chassi, que inclui uma pequena redução de peso de 10kg. O peso menor foi graças a um novo esquema de suspensão com geometria redesenhada, que traz elementos de alumínio e aços de alta resistência que diminuem o peso, além de novos amortecedores. Há ainda novas rodas de liga leve para todas as versões, além de melhorias no câmbio automático de 10 marchas, que deixa as trocas mais suaves. Há ainda um sistema chamado Active Cornering Assist, que pressiona de maneira automática os freios das rodas que ficam no interior da curva, que simula um sistema de vetorização do torque. Na catálogo de cores, o LC passa a ser oferecido com duas novas opções de cores: Laranja Cadmium e Verde Nori Pearl. No interior, o aca

Contando atualmente com os modelos globais UX, NX, RX, LX e GX, a Lexus deve apresentar um novo utilitário esportivo de luxo baseado no LF-1 Limitless Concept. Trata-se do LQ, que pretende ser o novo utilitário esportivo de luxo baseado no LS. Com o nome LX já em uso pela marca, este novo modelo deve fugir à regra com o nome com terminação em “Q” e não em “X”. Ficando acima do lineup do RX, o LQ deve ser global, diferente dos modelos LX e GX, oferecido ema alguns países. Apresentado em 2018 como conceito, o LF-1 explorava as possibilidades de linguagem do novo design da Lexus, além de antecipar um novo SUV para a marca premium da Toyota que vê o segmento crescer ano após ano. Seu design foi definido pelos responsáveis do CALTY Studio como ‘metal moldado’, e em várias partes do conceito é possível comprovar essa definição. Essa definição podemos ver principalmente nos relevos muito originais, que lembram metal fundido e no interior o destaque fica por conta da superfície de todo o habit

A Lexus confirmou que desenvolve uma nova opção do NX, batizada de 450+. A versão deve ser apresentada em breve, com opção de motor híbrido plug-in. De acordo com informações obtidas pelo site Clube Mach-E, essa nova versão deve contar com a mesma opção mecânica do Toyota RAV4 Prime. A nova versão foi recentemente registrada em patentes da Europa e pode ser oferecida no Velho Continente dentro de alguns meses. Caso tenha a mesma opção mecânica do RAV4 Prime, o conjunto híbrido plug-in com o motor 2.5 16v a gasolina que desenvolve 178cv de potência junto a dois novos motores elétricos de 83cv, com baterias de íons de lítio. Com isso ele chega aos 306cv de potência e acelera de 0 a 100km/h e 5,8 segundos. O motor elétrico tem autonomia de 63km. O consumo é de 31,8km/l, de acordo com a Toyota. A potência extra vem justamente dos novos motores elétricos, que entra em ação apenas em momentos específicos, como terrenos de baixa aderência ou no caso de curvas para otimizar a estabilidade. A o

Apresentada em 2018, a atual geração do Lexus ES chega à linha 2020 com mais equipamentos de série. O sedã híbrido passa a ser vendido de série com central multimídia com conectividade com Android Auto e Apple CarPlay, com tela de 12,3 polegadas. Com isso, a central passa a contar com conectividade com outros aplicativos como Google Maps, Waze, Spotify, Apple Music e WhatsApp, entre outros. Ele ainda passa a contar com controlador de distância à frente, assistente de manutenção de faixa, frenagem autônoma de emergência, farol alto automático e monitor de ponto cego. Na mecânica, o ES é vendido apenas com a versão 300h Luxury, equipado com motor 2.5 Atkinson e o 300h adiciona um conjunto elétrico que juntos desenvolvem 218cv de potência, acoplado ao câmbio automático CVT. O motor 2.5 desenvolve 176cv junto com um elétrico de 118cv e 20,4kgfm, com potência combinada de 218cv. O ES 300h vem nas cores Branco Sônico, Cinza Mercúrio, Prata Platinum, Cinza, Preto Grafite, Vermelho Coral,

A Lexus está apresentando o face-lift do RX no mercado brasileiro. Apresentado no ano passado, o RX traz mudanças depois de quatro anos de mercado. Entre as novidades, ele passa a ser vendido com nova grade dianteira, além do para-choque dianteiro redesenhado e os novos faróis de neblina na horizontal. Os faróis também mudaram e ficam mais finos, enquanto na traseira as lanternas trazem um formato de “L” que dá um aspecto mais moderno. As rodas de 18 polegadas, chegando a 20 polegadas nas versões mais caras, que foram renovadas. A carroceria oferece duas novas opções de cor: o Bege Metálico Moonbeam e o Verde Perolizado Nori. No interior, a novidade fica por conta de uma nova central multimídia com tela de 12,3 polegadas que passa a contar com a função do Android Auto – o Apple CarPlay já oferecido antes. Além dessas mudanças, a Lexus mexeu no comportamento dinâmico do carro. Isso fez com que ele ganhasse barras estabilizadoras são ocas para reduzir o peso, as buchas estão mais fir

A Lexus não descarta o desenvolvendo o seu primeiro carro movido a célula de hidrogênio. Marca premium da Toyota, a Lexus poderia muito bem aproveitar todo o know-how da marca para apresentar o seu primeiro carro movido a células de hidrogênio. A Lexus já apresentou o seu primeiro carro elétrico, o UX 300e, mas deve apresentar o seu primeiro carro puramente elétrico dentro de alguns meses. De acordo com Koji Sato, Presidente da Lexus, em entrevista recente, citou que um novo modelo a célula de hidrogênio pode estar em desenvolvimento, mas afirma que ainda analisam o mercado e as diferentes possibilidades em apostar neste tipo de motorização. Com um plano de eletrificação completo, apresentar uma opção com esse tipo de combustível pode ser interessante para a marca. “Estamos pesquisando a tecnologia. O hidrogênio é uma das soluções para o futuro. Pode ser armazenado e a velocidade de reabastecimento é a mesma que a de encher um tanque com gasolina” . A tecnologia usada pela marca po

O Grupo Toyota confirmou que o futuro deve ser híbrido na Europa. Isso porque a marca nipônica confirmou que tem planos ambiciosos e estima concentrar nada menos que 90% de todas as suas vendas em modelos com algum tipo de eletrificação. A expectativa é chegar em 2025 e distribuí-la nas seguintes proporções: 70% de modelos híbridos, 10% de carros híbridos plug-in e 10% de elétricos ou carros movidos a células de hidrogênio para carros de Toyota e Lexus. Os demais 10% devem ser de carros tradicionais como esportivos, comerciais leves e utilitários off-road, como a Land Cruiser Prado por exemplo. Nos próximos cinco anos, a Toyota confirmou que na Europa deve contar com nada mais nada menos que 40 veículos eletrificados novos ou atualizados. "Será pelo menos um carro híbrido plug-in por ano" , diz um porta-voz. Entre as novidades, a Toyota deve apresentar a RAV4 Prime e o Lexus UX 300e, além da nova geração do Toyota Mirai. Só nesse trio já possui uma nova opção híbrida, um

Com a meta de vender mais de mil unidades pela primeira vez cumprida no ano passado, a Lexus quer continuar crescendo no Brasil. Para isso, deve continuar investindo e melhorando seus produtos. Por isso, apresenta a linha 2020 do NX com melhor conectividade. O SUV médio premium da marca passa a contar com Android Auto, que se une ao Apple CarPlay em todas as versões. Com ele, a Lexus possibilidade o uso de navegadores como Waze e Google Maps. O NX ainda recebeu o pacote Lexus Safety System, que adiciona controle de cruzeiro adaptativo, assistente de permanência em faixa e frenagem automática de emergência de série para o crossover. A versão Dynamic ganha farol alto automático e as versões Luxury e F-Sport ganharam farol com sistema adaptativo de iluminação. Já a F-Sport recebeu monitor de ponto cego, alerta de tráfego cruzado traseiro e câmera 360°. A central multimídia é nova e passa a ser de 8 polegadas na versão Dynamic e de 10,3 polegadas nas versões Luxury e F-Sport. O motor é

Depois de muitos anos de promessa e depois de revelar o conceito, a Lexus finalmente apresentou o LC Convertible no Salão do Automóvel de Los Angeles. O superesportivo conversível passa a ser a novidade da gama de versões do modelo. Visualmente, ele se difere do conceito por trazer um pequeno bloqueador de vento e encostos de bancos traseiros com formas diferentes, sendo basicamente igual ao cupê, com exceção do teto. Com design elegante, ele conta com capota de tecido. Nos Estados Unidos o novo LC 500 Convertible 2021 contará com o teto de lona em duas cores: bege e preto. Uma série especial, Inspiration Series, que contará com a carroceria em azul Structural Blue e o teto de lona em azul. Os designers da Lexus criaram um novo “deck” na traseira do carro, forma para guardar a capota. Essa também é uma das diferenças em relação ao modelo cupê, trazendo uma superfície plana. O espaço atrás dos bancos para o teto é bem sutil e a parte central da cauda é plana, mas os cortes angulares