Conexão Automotiva

Depois de ser apresentado no Salão do Automóvel de Guangzhou, na China. O sedã é primo do Corolla e possui uma relação entre os eixos que é alongada. Desenvolvido pela FAW-Toyota, o Allion conta com 2,75 metros entre os eixos, 5 centímetros a mais que o Corolla global. Com isso, seu comprimento chega a 4,720 metros, com 1,78 metro de largura e 1,435 metro de altura, ou seja, 2 centímetros mais baixo que o Corolla. Visualmente, o Allion é um Corolla que flerta com o Camry. Ele traz o Asian Dragon no seu design, que traz uma dianteira mais agressiva, com uma nova grade dianteira com aberturas estilizadas, moldura no capô, faróis Full LED e nova configuração de luzes diurnas, também em LED. O para-choque dianteiro tem uma nova entrada de ar inferior e nas extremidades também conta com um novo desenho para os faróis de neblina, que passam a contar com nichos verticais e moldura cromada em “L”. Na traseira, o Allion possui lanternas em LED, as mesmas do Corolla, mas com um acabamento vermel

A Audi apresentou oficialmente o novo A3L Sedan na China. A segunda geração do sedã médio chega apenas com a relação entre os eixos alongada. O A3L Sedan conta com 4,554 metros de comprimento, 2,680 metros entre os eixos, 1,814 metro de largura e 1,429 metro de altura. Isso representa um ganho de 5,1 centímetros de entre eixos. Esse aumento foi dado principalmente para os ocupantes do banco traseiro. Fora isso, é o mesmo que conhecemos. Com um design mais sedutor, elegante e esportivo, o A3 Sedan 2021 conta com elementos atualizados como os faróis, semelhantes aos do Q3. Os faróis passam a contar com sistema LED-Matrix da Audi, além de uma abertura bem fina entre o capô e o para-choque. A grade dianteira passa a ter linhas mais retas e com o mesmo formato do modelo anterior, mas maior. Essa é a única entrada de ar do carro, porque os detalhes das extremidades do para-choque dianteiro são fechadas e nas imagens possui acabamento cinza prateado fosco. As linhas dessas extremidades vão em

A Aznom apresentou as primeiras informações adicionais sobre a Palladium. O modelo já tinha sido apresentado no final do ano passado, mas a Aznom apresentou novas imagens que revelam um pouco mais da picape limusine. Desenvolvida a a partir de uma RAM 1500 e é definido com inspiração “nos grandes sedans utilizados pelos chefes de estado e na opulência dos automóveis de luxo dos anos 30, com suas volumosas dimensões e capacidades off-road”. Com uma produção limitada a 10 unidades, o Palladium conta com 5,6 metros de comprimento, 2,08 metros de largura e 1,97 metro de altura. Visualmente, a “carruagem” conta com um design inspirado nos modelos da Rolls-Royce, com uma grade dianteira cromada, com várias barras verticais e faróis retangulares e compactos, que lembram o Cullinan. Há ainda os faróis de neblina nas extremidades do para-choque dianteiro e uma pequena entrada de ar inferior. O capô conta com um friso cromado que o corta, em direção ao para-brisas. Visto de lateral se percebe a

A Toyota apresentou no Salão do Automóvel de Guangzhou, na China, a nova geração do Allion. O sedã médio da marca passa a contar com quase o mesmo design do Corolla, basicamente, além de ser alongado. As mudanças ficam por conta de novidades específicas do sedã, com novidades na dianteira e na traseira. Por lá o Allion deve concorrer com modelos como Hyundai Mistra, Peugeot 508L e Volkswagen Sagitar. Desenvolvido pela FAW-Toyota, o Allion conta com 2,75 metros entre os eixos, 5 centímetros a mais que o Corolla global. Com isso, seu comprimento chega a 4,720 metros, com 1,78 metro de largura e 1,435 metro de altura, ou seja, 2 centímetros mais baixo que o Corolla. Visualmente, o Allion é um Corolla que flerta com o Camry. Ele traz o Asian Dragon no seu design, que traz uma dianteira mais agressiva, com uma nova grade dianteira com aberturas estilizadas, moldura no capô, faróis Full LED e nova configuração de luzes diurnas, também em LED. O para-choque dianteiro tem uma nova entrada de a

A Mercedes-Maybach apresentou a nova geração do Classe S Maybach na Europa. O sedã de luxo da marca alemã passa a contar com o que há de mais luxuoso. O sedã passa a ser vendido nas versões S580 e S650 para concorrer com modelos como Bentley Flying Spur e Rolls-Royce Ghost. O Classe S Maybach conta com 18 centímetros mais longo entre os eixos, chegando aos 3,396 metros de entre eixos. Esse ganho foi dado principalmente para os passageiros do banco traseiro do sedã. Com essa mudança na relação entre os eixos, o sedã chega aos gigantescos 5,469 metros de comprimento (ele tem ainda 1,921 metro de largura e 1,510 metro de altura). Na segunda fileira de bancos, o destaque fica por conta dos bancos equipados com aquecimento, resfriamento e massagem multicontorno em todas as posições do banco, incluindo panturrilhas. O carro ainda pode contar de série com espaço de armazenamento de bebidas como champanhe, com taças de metal sólido personalizadas. A equipe Maybach ainda prometeu que o sedã dev

A Aznom apresentou oficialmente o seu primeiro modelo, o Palladium, uma mistura de picape com sedã e limusine que fez sua estreia na Itália. O modelo é chamado de primeira hiper limusine do mundo. O modelo foi desenvolvido a partir de uma RAM 1500 e é definido com inspiração “nos grandes sedans utilizados pelos chefes de estado e na opulência dos automóveis de luxo dos anos 30, com suas volumosas dimensões e capacidades off-road”. Com uma produção limitada a 10 unidades, o Palladium conta com 5,6 metros de comprimento, 2,08 metros de largura e 1,97 metro de altura. Visualmente, a “carruagem” conta com um design inspirado nos modelos da Rolls-Royce, com uma grade dianteira cromada, com várias barras verticais e faróis retangulares e compactos, que lembram o Cullinan. Há ainda os faróis de neblina nas extremidades do para-choque dianteiro e uma pequena entrada de ar inferior. O capô conta com um friso cromado que o corta, em direção ao para-brisas. Visto de lateral se percebe a semelhanç

A Aznom, marca que prometeu apresentar o primeiro sedã de luxo off-road com o termo “hiperlimusine” confirmou que o Palladium deve ter uma produção limitada de apenas 10 unidades. O anúncio foi realizado após o cancelamento do Milano Monza Open Air Motor Show. O modelo deve ser bem peculiar em relação a maioria dos carros de luxo. Isso porque a empresa italiana descreve o modelo como “um sedã de luxo para todos os terrenos”. O modelo deve contar com uma carroceria volumosa e com capacidade de trafegar em todos os terrenos. O Palladium deve contar com cerca de seis metros de comprimento e quase dois metros de altura, ou seja, ele deve ser um utilitário esportivo numa carroceria de sedã. Ele ainda terá faróis estreitos e uma grade dianteira retangular, com elementos verticais. Na traseira, o sketch revela que o modelo deve ter amplas lanternas traseiras, que se conectam, além de um grande difusor e saída de escapamento retangular. A Aznom confirmou que o Palladium deve ter uma produção l

Os últimos foram de muitas novas marcas se aventurando pelo mundo, em especial no mercado chinês, onde uma nova marca pipoca no mercado a cada alguns meses. A novidade da vez ficou por conta de uma nova marca europeia, a Aznom. A marca apresentou oficialmente o Palladium, que será apresentado pela primeira vez no Salão do Automóvel ao Ar Livre de Milão e Monza, na Itália. A Aznom Automotive deve ser apresentado entre os dias 29 de outubro até 2 de novembro. Até lá, a Aznom revelou as primeiras imagens oficiais do Palladium, que será a maior superlimusine do mundo. O modelo foi desenvolvido com inspiração nos grandes sedãs de presidentes. O modelo deve contar com uma carroceria volumosa e com capacidade de trafegar em todos os terrenos. O Palladium deve contar com cerca de seis metros de comprimento e quase dois metros de altura, ou seja, ele deve ser um utilitário esportivo numa carroceria de sedã. Ele ainda terá faróis estreitos e uma grade dianteira retangular, com elementos verticai

A Mercedes-Benz apresentou oficialmente no Salão do Automóvel de Pequim, na China, o Classe E L. O sedã alongado ganha as mesmas mudanças do sedã “curto”, que vimos no Salão do Automóvel de Genebra deste ano. O Classe E conta com algumas diferenças em relação ao sedã que conhecemos, como as portas traseiras alongadas, o Classe E segue a mesma linha do Mercedes-Maybach Classe S e recebeu uma terceira janela, resultando em um visual mais harmonioso, que também eleva o custo de produção. Entre as novidades visuais, o Classe E 2021 passa a contar com novos faróis de Full-LED, com novo formato, além de uma grade dianteira renovada e com estilo mais arredondado e novas entradas de ar, inferior, e nas extremidades do para-choque. Visto de lateral, as novidades ficam por conta apenas das novas rodas de liga leve. Na traseira, o sedã conta com novas lanternas, que passam a invadir a tampa do porta-malas e novo para-choque traseiro com refletores no meio da peça e novas saídas de escape. No inte

Depois de apresentar na Alemanha o Q5 Sportback, a Audi quase que simultaneamente no Salão do Automóvel de Pequim o Q5L Sportback, a versão com entre os eixos alongado. O L Sportback se destaca por contar com 4,778 metros de comprimento, 2,908 metros entre os eixos 1,892 metro de largura e 1,666 metro de altura. Isso representa um ganho de 8,9 centímetros a mais na relação entre os eixos. O modelo alongado conta com uma novas portas traseiras que aumentam o design do modelo entre os eixos. Com um perfil mais cupê, o Q5 Sportback é um novo carro a partir da coluna B em diante. Ele conta com uma nova porta traseira, além da terceira janela ter um formato quase triangular. Há um cromado que envolve os vidros do modelo. Na traseira, ele mescla elementos já conhecidos com inéditos. Dos elementos conhecidos estão apenas as lanternas com tecnologia OLED digital, que traz quatro tipos de iluminação interna dos freios. Funcionando com um diodo orgânico, ele conta com displays e televisões que p