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A Lotus iniciou a produção do Emira na sua fábrica de Hethel, na região de Norfolk, na Inglaterra. Apresentado no Festival de Goodwood, o Lotus Emira estreia com 4,412 metros de comprimento, 2,575 metros entre os eixos, 1,895 metro de largura e 1,225 metro de altura, medidas que o devem fazer concorrer com modelos como o Porsche 718 Cayman. Atrás do banco ele possui um porta-malas de 208 litros de capacidade e um espaço logo atrás do motor de 151 litros. O carro tem alguns destaques, que vão para a sua dianteira com faróis verticais e com LEDs, que conta ainda com três entradas de ar no para-choque dianteiro, sendo duas entradas de ar nos extremos do para-choque dianteiro e uma entrada de ar inferior. O capô possui duas saídas de ar. Nas laterais, o carro ainda possui carroceria em bitom, entrada de ar no para-lama traseiro (que ajudam na refrigeração do motor) e grandes rodas de liga leve de 20 polegadas. Elas devem ser equipadas com pneus Goodyear Eagle F1 Supersport, enquanto que os

A Lotus confirmou mais detalhes da sua nova plataforma, chamada de LEVA (Lightweight Electric Vehicle Architecture ou Arquitetura de Veículo Elétrico Leve) será usada em uma série de carros da marca no futuro. A Lotus já desenvolve o primeiro carro com essa base, a ser lançado dentro de alguns anos. A Lotus desenvolve quatro modelos elétricos: o Type 132, que será um utilitário esportivo aos moldes do Porsche Cayenne e chega em 2022, o Type 133 que será um sedã cupê e estreia em 2023, o Type 134 que será um crossover e será apresentado em 2025 e um novo esportivo que será apresentado em 2026, conhecido como Type 135. Esse esportivo será desenvolvido a partir de uma plataforma que será criada em parceria com a Alpine, sendo que essas bases serão compartilhadas entre as marcas. A plataforma Leva deve ser essencial para a marca, permitindo uma série de projetos com dimensões entre 2,47 metros de entre-eixos e um pacote de baterias de 66,4kWh, com motor de 476cv. A mesma base pode servir p

A Lotus apresentou as primeiras imagens do Emira GT4 Concept, que foi apresentado no Salão de Munique, na Alemanha. O esportivo britânico foi apresentado focando em competições que ele pode participar. Desenvolvido em parceria com o RML Group, o último Lotus a combustão se tornou mais leve e mais potente que a versão de rua. Na mecânica, as novidades ficam por conta do motor 3.5 V6 a gasolina de origem Toyota que desenvolve 405cv de potência a 7.200rpm, que envia toda a força do motor para as rodas traseiras. O câmbio é um automático sequencial xTrac de 6 marchas com diferencial autoblocante. Entre outras novidades, a Lotus ainda preparou alterações no chassi que traz uma nova suspensão de dupla forquilha na dianteira e na traseira traz amortecedores Öhlins com barras de proteção. Isso permite que o carro possa ter uma condução que é ainda melhor, trazendo ainda uma boa estabilidade em altas velocidades, com componentes mais leves que permitem que o carro tenha cerca de 1.260kg. Visual

A Lotus confirmou algumas informações sobre o seu futuro e uma imagem que mostra os próximos carros da marca, que estão em desenvolvimento. Depois do Evija e do Emira, a Lotus confirmou que terá quatro novos modelos em cinco anos, sendo que a marca britânica terá seu primeiro automóvel puramente elétrico de larga escala em meados de 2026. Uma nova sede em Wuhan, na China, a Lotus deve transferir a sua sede da Inglaterra para a China em 2024, depois da marca ser adquirida pela Geely. A Lotus confirmou que "nas áreas de baterias e gerenciamento de energia, motores elétricos, sistemas de controle eletrônico, direção inteligente, manufatura inteligente e muito mais" . O primeiro carro deve ser apresentado em 2022 e será o primeiro utilitário esportivo da marca. Conhecido internamente como Type 132, o carro será um SUV do segmento E, concorrendo com modelos como Tesla Model X. Em 2023 estreia um sedã cupê de quatro portas conhecido como Type 133. O modelo será criado para concorre

A Lotus enfim passa a ter um esportivo moderno e mais acessível dentro do seu catálogo. Apresentado como a despedida da Lotus entre os carros a combustão, o Emira faz sua estreia como um cupê compacto que sucede Exige e Elise, que saíram de linha. Desenvolvido com a nova identidade visual da marca britânica, o esportivo se destaca por parecer um “Evija tamanho P”. Criado sobre um chassi de alumínio leve, ele possui um DNA bem claro da Lotus, desenvolvido com um design arrojado e esculpido que vimos no Evija há quase dois anos. O Emira estreia com 4,412 metros de comprimento, 2,575 metros entre os eixos, 1,895 metro de largura e 1,225 metro de altura, medidas que o devem fazer concorrer com modelos como o Porsche 718 Cayman. Atrás do banco ele possui um porta-malas de 208 litros de capacidade e um espaço logo atrás do motor de 151 litros. Emira é um antigo nome próprio feminino de origem latina, mas de acordo com a marca, também significa “líder” ou “comandante”. Apresentado no Festival

A Lotus segue apresentando as últimas imagens teaser do Emira, que deve ser apresentado dentro de alguns dias. O novo esportivo da marca britânica deve ser apresentado dentro de alguns dias como o último carro a combustão da marca. Apresentando o carro em fragmentos, a Lotus revelou as primeiras imagens da dianteira do esportivo, em seu para-lama dianteiro. As linhas mostram que o carro deve contar com design bem marcante. Emira é um antigo nome próprio feminino de origem latina, mas de acordo com a marca, também significa “líder” ou “comandante”. O Lotus Emira ainda deve usar uma nova plataforma de alumínio que deve trazer uma nova mecânica para o menor esportivo da marca. Tudo indica que ele seja apresentado com um motor 2.0 Turbo que deve desenvolver cerca de 300cv, que não deve ser um motor Toyota e nem um motor das marcas da Geely Group (Geely, Volvo ou Lynk&Co, entre outras). Esse novo fornecedor ainda é desconhecido, mas há chances de a Lotus manter a opção 3.5 V6 que entreg

Previsto para ser apresentado amanhã na Europa, o Lotus Emira ganhou um último teaser antes de fazer sua estreia. Nestas novas imagens teaser, o modelo foi revelado com um volante, mostrando seu quadro de instrumentos digital com tela digital. Previsto para ser apresentado no Festival de Goodwood, o Emira deve contar com um volante com couro Alcântara, multifuncional e com uma fita amarela no topo do aro do volante. O quadro de instrumentos deve ser configurável e deve ter até um medidor de força G. O Emira deve ser apresentado com um motor a combustão, sendo o último lançamento da marca com esse tipo de motor. Depois dele, todo os lançamentos da Lotus devem ser puramente elétricos. Emira é um antigo nome próprio feminino de origem latina, mas de acordo com a marca, também significa “líder” ou “comandante”. O Lotus Emira ainda deve usar uma nova plataforma de alumínio que deve trazer uma nova mecânica para o menor esportivo da marca. Tudo indica que ele seja apresentado com um motor 2.

Depois de confirmar o fim de produção dos esportivos Elise e Exige, a Lotus confirmou que deve colocar à venda o maquinário que produzia os modelos. A informação foi revelada pelo site Automotive News Europe, que ouviu Matt Windle, Diretor da Lotus, dizendo que busca interessados no projeto de manter o Elise vivo, repassando todo o maquinário que está na unidade de Hethel, no Reino Unido, para quem tenha condições de adquiri-lo e produzir o esportivo com uma outra marca. “Pensamos nisso por muito tempo. Mas a verdade é que todas as instalações de montagem em Hethel estão sendo automatizadas. Simplesmente não temos espaço para produzir o Elise” , destacou Windle ao site. Vale destacar que a Tesla nasceu de uma parceria com a Lotus, quando a marca norte-americana apresentou a primeira geração do Roadster. Uma das marcas que podem se interessar pelo projeto é a Caterham. Outra marca que pode se candidatar a comprar o maquinário do modelo é a Radford, conhecida encarroçadora que retornou à

A Lotus confirmou novidades para o seu futuro nos próximos anos. A marca de Hethel está por apresentar o seu último automóvel a combustão, o Emira, que deve contar com um design muito próximo ao do Evija, primeiro automóvel elétrico da marca inglesa. Finalmente renovando toda a sua linha, a Lotus deve passar por uma das maiores mudanças nos seus 70 anos de história. Adquirida pela Geely Group, a Lotus já recebeu uma injeção de ânimo que deve permitir a renovação e a mudança da matriz energética dos seus carros. Desenvolvidos pela Lotus Engineering, a Lotus deve passar por notáveis alterações dentro de um futuro próximo. A mudança deve ter três pontos fundamentais: produto, infraestrutura e vendas. Além do Evija e do Emira, a Lotus deve trazer novos produtos nos próximos anos, tendo quatro plataformas que deve equipar os quatro tipos de carros da marca: a Hypercar (base usada no Evija), a Sportcar (base que nasce de uma evolução da arquitetura de alumínio do Evora e que estreia no Emira

Depois de apresentar as primeiras imagens teaser do Emira, a Lotus confirmou que o seu novo esportivo já tem local de estreia. O cupê deve ser apresentado no Festival de Goodwood, no mês que vem. O evento acontece entre os dias 8 a 11 de junho, conhecido como Festival of Speed de Goodwood, que acontece em West Sussex, na Inglaterra, Reino Unido. O evento acontece próximo ao circuito de Goodwood. Considerado o substituto de Elise e Exige, o Emira deve ser apresentado com um motor a combustão, sendo o último lançamento da marca com esse tipo de motor. Depois dele, todo os lançamentos da Lotus devem ser puramente elétricos. Emira é um antigo nome próprio feminino de origem latina, mas de acordo com a marca, também significa “líder” ou “comandante”. O Lotus Emira ainda deve usar uma nova plataforma de alumínio que deve trazer uma nova mecânica para o menor esportivo da marca. Tudo indica que ele seja apresentado com um motor 2.0 Turbo que deve desenvolver cerca de 300cv, que não deve ser u

A Lotus revelou as primeiras imagens e informações do seu novo carro esportivo, batizado de Emira. O carro deve ser apresentado no dia 7 de junho e deve seguir o mesmo estilo do Evija. O Emira deve ser um substituto ainda de modelos clássicos como Elise e Exige, podendo substituir até mesmo o Evora. Em algumas imagens teaser, o novo esportivo inglês deve ser revelado como um carro com opção de motor a combustão, diferente do Evija. O Emira deve manter a tradição da marca de criar carros apenas com nome cuja a letra inicial é a “E”. Emira é um antigo nome próprio feminino de origem latina, mas de acordo com a marca, também significa “líder” ou “comandante”. O Lotus Emira ainda deve usar uma nova plataforma de alumínio que deve trazer uma nova mecânica para o menor esportivo da marca. Tudo indica que ele seja apresentado com um motor 2.0 Turbo que deve desenvolver cerca de 300cv, que não deve ser um motor Toyota e nem um motor das marcas da Geely Group (Geely, Volvo ou Lynk&Co, entre

O ex-piloto de Fórmula 1, Jenson Button, se tornou um dos principais líderes dentro de uma marca que estava às margens das novidades por um bom tempo: a Radford. A britânica deve ressuscitar com o apoio de Harold Radford, tornando a marca uma das encarroçadora de luxo novamente. A marca revelou informações sobre o desenvolvimento de um novo carro, que deve ser apresentado dentro de algumas semanas. A Radford deve trabalhar em conjunto com a Lotus Engineering no desenvolvimento do seu novo modelo, que deve usar elementos da Lotus, usando a mesma plataforma dos modelos da marca de Hethel. Isso porque o carro deve receber uma arquitetura em alumínio, que era usada pelo Exige e Evora, ou seja, a Lotus pode conseguir vender o maquinário da base para uma nova marca. Além de usar a mesma base, a Radford deve se inspirar em outro Lotus para desenvolver o seu carro: o Type 62, que é parecido com o Lotus Europa. O Type 62 participou de competições na década de 1960 e 1970. Para quem não conhece,

A Lotus confirmou que deve apresentar dentro de algumas horas um substituto para um dos seus modelos esportivos. Acredita-se que a marca deve revelar a versão de produção do substituto do Elise. Conhecido internamente como Type 131, o protótipo deve aparecer como uma versão quase de produção do carro. Depois de se despedirem em fevereiro, Elise e Exige devem ser substituídos pelo mesmo carro, assim como deve ocorrer com o Evora. Ainda não se tem informações sobre o substituto do trio, mas acredita-se que ele possa ser apresentado como um carro elétrico, assim como ocorrer com o Evija. O Type 131 deve ser apresentado ainda hoje como conceito, na fábrica da Lotus em Hethel, Norfolk, Inglaterra. Ao ser apresentado, a marca deve ser mais explicações sobre a sua mecânica. No desenvolvimento dos substitutos, a Lotus levou em conta o legado dos modelos que se despedem do mercado, de acordo com Matt Winde, Diretor Executivo e Engenheiro da Lotus. O primeiro carro que deve ser apresentado será

A Lotus confirmou a estreia de um novo conceito, o E-R9 Concept. O modelo é mais uma amostra de como a marca inglesa deve viver seu processo de eletrificação. O E-R9 foi desenvolvido como um interessante conceito de carro de corrida do futuro. O modelo significa “Endurance Racer 9”. Desenvolvido pelo Chefe de Aerodinâmica da Lotus, Richard Hill, ele antecipa as linhas de competições de enduro, estilo 24 Horas de Le Mans. O carro foi desenvolvido como um carro de corrida de 2030, ou seja, é uma ideia de como a Lotus vê o mundo das competições em nove anos – talvez venha daí o “9”. O E-R9 foi desenhado para ser um carro que possa ser muito eficiente em aerodinâmica, com linhas super aerodinâmicas. A carroceria foi desenvolvida com painéis que podem mudar a inclinação e forma de acordo com a velocidade e outros parâmetros para garantir a máxima penetração aerodinâmica em seus movimentos. Os mecanismos que movem os apêndices ativos do carro podem ser movido manualmente ou gerenciados de mo