Conexão Automotiva

A FCA ainda desenvolve uma nova opção mecânica no exterior. Esse novo modelo deve ser mais uma opção de motor maior, chamado de GME, diferente da família GSE dos compactos 1.0 e 1.3. A Global Medium Engine (GME) deve ser um “T6” (Turbo Six Cillinder), um seis cilindros em linha que deve ser usado nas demais marcas do Grupo FCA. Esse novo motor será usado nas marcas Alfa Romeo, Chrysler, Dodge e RAM. Ele deve substituir o defasado motor 3.6 V6 Pentastar e deve contar com o sistema eBooster que permite eliminar o turbolag em baixas rotações. Esse novo motor, de acordo com informações, deve ter potências que variam de 360cv de potência a 525cv de potência, dependendo da calibração. Acredita-se que esse novo motor deve estrear em breve, sobre a nova geração de um carro que pode ser o Jeep Grand Cherokee, o que acaba fazendo bastante sentido. O novo motor deve ser usado ao máximo pelas marcas do grupo e em escala global. Esse motor deve contar com um deslocamento de no máximo 3.0, evitando

A mudança no lineup da Maserati deve ser profunda até 2023. A marca do tridente italiano deve receber um aporte financeiro para mudar toda a linha e isso deve trazer boas novidades para a Maserati. O MC20 é um deles. Revelado em alguns teaser nas últimas semanas, o novo esportivo italiano deve fazer sua estreia em setembro, tendo seu lançamento adiado pelo Corona Vírus. Inicialmente o carro seria apresentado neste mês de maio. Ele deve ser construído em fibra de carbono num monocoque e deve ser equipado com um motor V6 biturbo que não se sabe se é o motor 2.9 de origem Ferrari e usado na Alfa Romeo. As chances são grandes, visto que o novo carro da Maserati deve desenvolver cerca de 600cv de potência e o motor oferece até 540cv no Alfa Romeo Giulia GTA. Ele deve contar ainda com um câmbio automático de dupla embreagem de 8 marchas e tração traseira. Uma versão híbrida plug-in pode ser apresentada no ano que vem, ajudando o carro a manter as emissões de poluentes. Ele deve ser produzido

A Maserati confirmou que deve apresentar o seu novo carro ainda neste ano. Conhecido como MC20, abreviação para Maserati Corse 2020. Anteriormente previsto para este mês de maio, o MC20 deve ser apresentado em algum momento de 2020. Ele deve ser produzido na unidade de Viale Ciro Menotti. A marca do tridente ainda apresentou novas imagens do modelo de produção, com uma imagem borrada, diferente do protótipo que teve imagens reveladas em novembro do ano passado. Pelas imagens se percebe que o protótipo tinha um teto bem curvado, enquanto o modelo de produção tem linhas mais convencionais. Praticamente pronto, o carro segue sem nome definido. Essas novas imagens não mostram muita coisa porque mostram o carro em movimento, dando a uma um aspecto borrado à imagem. Mesmo assim consegue se perceber uma diferença entre os carros, sendo que as imagens do protótipo mostram faróis ovais e as novas imagens mostram que o carro de produção terá faróis finos e delgados, sendo um dos poucos eleme

A Maserati revelou mais informações sobre o seu primeiro carro híbrido, que deve ser o Ghibli. O sedã deve ser apresentado na China e deve ser uma versão híbrida plug-in do sedã. Produzido em Modena, na Itália, o sedã deve ser apresentado dentro de alguns meses e tem chances de ser revelado no Salão do Automóvel de Pequim 2020, que acontece entre os dias 26 de setembro a 5 de outubro. Principal consumidora de sedãs e de carros eletrificados, o evento não foi escolhido à toa. Palco da estreia da eletrificação da marca, a China ainda é um dos principais mercados da Maserati no mundo. Por enquanto não se tem muitas informações a respeito do Ghibli Hybrid, mas sabe-se que, apesar do carro ser apresentado primeiro na China, a versão híbrida deve ser vendida em várias outras regiões do globo, como a própria Europa. Vale desatacar que a partir de agora, todo lançamento da Maserati deve contar com alguma novidade eletrificada, seja ela elétrica ou com motor híbrido. Isso porque a Maserati

A Maserati parece ser a marca da FCA que mais tem preparado novidades nos últimos meses. Além do lançamento do Alfieri para maio e da nova geração do GranTurismo confirmado para 2021, a Maserati deve apresentar um novo carro esportivo, o terceiro em desenvolvimento. Esse novo modelo deve ser apresentado entre o final de 2020 e maio de 2021, tendo as suas primeiras imagens reveladas. As fotos do modelo foram reveladas pela própria Maserati, que rodou com o carro em Modena, na Itália. Bastante camuflado, ele é totalmente diferente do Alfieri pelas linhas da carroceria e o GranTurismo deve seguir basicamente o mesmo perfil do modelo produzido até o ano passado, ou seja, estamos diante de um novo carro mesmo. O novo carro é bastante longo e baixo e tem tudo para ser o novo topo de linha da marca do tridente. Na dianteira, o para-choque conta com três entradas de ar gigantes, além de uma saída de ar no capô e outras duas entradas de ar nos arcos de roda traseiros. O modelo em questão pa

Depois de retirar de linha os GranTurismo e GranCabrio, a Maserati já desenvolve uma nova geração para a dupla de esportivos italianos. Os modelos devem ser puramente elétricos e tem lançamento confirmado para 2021. De acordo com o plano estratégico da Maserati, essa nova geração chega no ano que vem no caso do GranTurismo e o novo GranCabrio deve ser lançado em 2022. Diferente do modelo produzido até o ano passado, a nova geração deve ser puramente elétrica e teve o primeiro vídeo revelado pela Maserati. O vídeo mostra o som do motor elétrico do modelo, que segue em testes. A marca ainda não revelou muitas informações sobre a nova geração, muito menos sobre o novo powertrain elétrico do carro. O novo GranTurismo e GranCabrio são peças fundamentais para esse novo processo de eletrificação da Maserati e até o momento ele se encontra em testes de pista, na sede em Modena. O carro ainda não começou os testes de rua, o que deve acontecer ainda neste ano de 2020. A Maserati tem como met

Depois de encerrar a produção da dupla GranTurismo e GranCabrio, a Maserati volta a sua atenção para o desenvolvimento do Alfieri, seu primeiro modelo elétrico. Apresentado como conceito no Salão do Automóvel de Genebra de 2014, o modelo deve começar a ser produzido ainda neste ano de 2020 e será revelado em maio. Ele deve ser apresentado na cidade italiana de Modena e o anúncio deve ser feito em breve, porque a pandemia do Coronavírus pode atrasar a apresentação do superesportivo. O Alfieri deve ser o primeiro Maserati elétrico a ser apresentado na Europa e isso deve marcar um nosso passo para a marca do tridente. Ele deve contar com carroceria cupê e conversível, ambas com motor elétrico. Até o momento sabe-se que o carro deve ter três motores elétricos e a tração deve ser total. Pouco se sabe sobre o Alfieri, mas ele deve ser vendido com motor 100% elétrico, com três motores elétricos e uma bateria de 800V, com tração nas quatro rodas e uma versão híbrida plug-in. O híbrido deve

A Alfa Romeo deve passar por um processo de reestruturação dentro do Grupo FCA. A marca italiana confirmou que deve se manter em linha apenas com Giulia e Stelvio, após o fim de linha do MiTo e em breve dos modelos Giulietta e 4C. A marca deve se basear no lançamento de dois novos utilitários esportivos, sendo o Tonale um deles e o outro deve ser um modelo do porte do Stelvio mas com propulsão elétrica. Com isso, a Alfa teve o desenvolvimento de alguns carros congelados, como o retorno do 8C e o GTV, que devem ganhar novas gerações. Os projetos estavam em desenvolvimento desde 2018 e devem ser congelados para dar preferência aos SUVs, que estão vendendo melhor no momento. A ideia é reforçar a proposta de eletrificação da Alfa na Europa, uma vez que o Tonale deve contar com uma opção de motor híbrido e o outro utilitário esportivo é desenvolvido exclusivamente com motor elétrico. No entanto, fontes dizem que o SUV elétrico, que está sendo desenvolvido pela marca, também teve seu pro

A Maserati confirmou o fim de produção do GranTurismo e do GranCabrio. Os superesportivos deixaram a linha de produção no dia 11 de novembro de 2019 e traz o carro pintado com uma pintura inédita. Mas antes disso, a Maserati confirmou que a mesma fábrica inicia a produção de um novo superesportivo que deve começar a ser produzido em maio de 2020. A unidade de Modena, na Itália, deve começar a produzir o Alfieri. A última unidade do GranTurismo foi batizado de Zéda, um apelido que distingue o carro pelas três cores da carroceria. A forma de pintura do carro representa o passado, presente e futuro da marca do tridente. O cupê possui pintura em azul na dianteira, apenas com cobertura de verniz, enquanto o meio da carroceria possui apenas a pintura preta e a traseira não possui pintura. É possível notar o metal sem acabamento na parte traseira, com a coloração gradual que aparece na lateral, até a dianteira totalmente finalizada com o tradicional azul da marca do tridente. Depois de 12

Confirmado para ser apresentado em algum momento de 2020, a nova atualização do Maserati Ghibli pode fazer com que o sedã se torne um carro puramente hibrido. Parte do investimento de 5 bilhões de euros para renovar a sua gama, a Maserati deve dar início ao processo de eletrificação ainda neste ano e ele pode começar pelo Ghibli. O sedã pode passar a ser produzido na fábrica de Modena, na Itália, que está sendo preparada para a produção dos carros eletrificados da Maserati. Vale destacar que, o que o Ghibli deve receber neste ano é mais uma atualização, ou seja, é esperado algum face-lift para o sedã e uma mudança que talvez seja mais brusca que a atualização realizada em 2018. As novidades chegaram ao sedã em 2019 no Brasil, que trouxe novo para-choque e grade com apliques cromados e os logos estão localizados na base dos painéis laterais. Na lateral, novas saias enquanto na traseira o diferencial são o novo extrator no para-choque traseiro. A versão GranSport traz para-choque tem

Depois de anos de marasmo de novidades, a Maserati terá anos movimentados até 2023. A marca italiana confirmou e revelou detalhes do seu plano estratégico de renovação da linha. Agora, surgem mais informações dessa renovação da Maserati. Serão investidos cerca de 5 bilhões de euros anunciados para a Itália, onde a Maserati tem fábricas em Modena, Cassino e Turim, sendo em Mirafiori e Grugliasco. Esses novos modelos projetados devem sempre ser equipados com alguma eletrificação, seja ela com motor elétrico ou híbrido. Além disso, é de esperança da FCA que os novos Maserati sejam equipados com condução autônoma. Todos, incluindo os modelos atuais, contarão com condução autônoma partindo de um nível 2 até alcançar um nível 3, trazendo itens como manutenção de faixa e frenagem automática. O primeiro carro da marca a receber motor híbrido plug-in será o Ghibli, o que acontece ainda neste ano. Ele será produzido na unidade de Modena, onde a linha de produção está sendo atualizada para a

Atualmente o carro mais em conta da Maserati, o Ghibli está comemorando a marca de 100.000 unidades produzidas na unidade de Giovanni Agnelli, em Grugliasco, na Itália. Compartilhando a mesma fábrica com o Quattroporte, o Ghibli chegou a unidade de número 100 mil na versão SQ4 com acabamento GranSport, com uma unidade pintada na cor Blu Emozione no exterior e com acabamento em couro natural Pieno Fiore de tom preto. Personalizado, o Ghibli 100.000º ainda possui faróis Full LED Matrix adaptativos e inserções em preto Piano Black e as rodas de liga leve de 20 polegadas. A unidade foi vendida na Itália, mercado onde o Ghibli é bastante popular. Depois do seu mercado, o sedã é bem vendido em países como Estados Unidos, China, Japão e Alemanha. Recentemente ele foi reestilizado no Brasil ( veja aqui ). O Ghibli 2020 traz novo para-choque e grade com apliques cromados e os logos estão localizados na base dos painéis laterais. Na lateral, novas saias enquanto na traseira o diferencial são

Depois de ficar um tempo esquecida dentro da FCA, a Maserati volta a ter as atenções e prepara uma renovação completa do seu portfólio. A marca divulgou a primeira imagem do seu novo plano estratégico com a data dos lançamentos dos seus carros. Ainda este ano a marca do tridente italiano deve apresentar quatro novidades. A primeiras delas é o desenvolvimento de um novo esportivo, que ao que tudo indica seja o Alfieri. Ainda este ano, a Maserati deve apresentar o face-lift do Levante e apresentar mais mudanças para Ghibli e Quattroporte. A partir do ano que vem, a marca deve revelar um novo SUV abaixo do Levante, o Karif. Em 2021 ainda deve ser lançada a versão Cabrio desse “all-new sportscar”, que, se for o Alfieri a ser lançado esse ano, estaremos à espera do Alfieri Cabrio. Além disso, o ano que vem terá o lançamento da nova geração do GranTurismo, enquanto o novo GranCabrio deve ficar para 2022, assim como uma nova geração do Quattroporte. Em 2023 será o ano do Levante ganhar um

Assim como o irmão “menor”, a Maserati revelou também o Quattroporte reestilizado. O sedã de luxo passa a ser vendido somente com a versão topo de linha GranSport e ganha mudanças sutis em seu design. Segundo a marca, ele fica equivalente ao SUV Levante em questão de tecnologia. A fim de otimizar sua eficiência de consumo de combustível, os engenheiros utilizaram alumínio nas portas, capô e tampa do porta-malas. Além disso, ele conta com nova grade dianteira e faróis de LEDs adaptativos. Há ainda uma nova suspensão e tecnologias que auxiliam o estacionamento do generoso sedã. O interior destaca-se pelo tom e elementos em madeira ou fibra de carbono. A direção assistida hidráulica foi substituída por uma elétrica e o condutor conta agora com novas funcionalidades de assistência à condução como parte do ‘Advanced Driver Assistance Systems’. Entre os itens de série, destaque ainda para o cruise control adaptativo, frenagem de emergência automática, alerta de ângulo morto e quatro câme

Tendo o Levante como principal carro em linha no Brasil, a Maserati não se preocupou em trazer logo o face-lift do Ghibli ao mercado nacional. O sedã chega ao país com mudanças sutis e mantém as duas versões em linha, GranLusso e GranSport, que substituem as versões S e SQ4, que tiveram as patentes vendidas para a Audi. O Ghibli 2020 traz novo para-choque e grade com apliques cromados e os logos estão localizados na base dos painéis laterais. Na lateral, novas saias enquanto na traseira o diferencial são o novo extrator no para-choque traseiro. A versão GranSport traz para-choque tem um formato diferente, com recortes nas entradas de ar inferiores. Ele não traz os detalhes cromados. As rodas têm um formato mais agressivo e, por dentro, o acabamento é diferenciado. O teto é todo forrado de Alcantara. No console central e nas portas, detalhes em fibra de carbono e aço escovado (mas também existe a opção de madeira). Entre os novos itens de série, o Ghibli oferece direção com assistên

A Maserati também deve participar da tecnologia de condução autônoma. Apesar da marca ainda estar bem atrasada em questões como a eletrificação, os primeiros passos já foram dados. A marca do tridente deve ganhar uma atenção especial da FCA nos próximos anos, ganhando uma nova geração de motores, substituindo toda a gama de motores atuais, de origem Ferrari. Junto a isso, a marca deve usar sistemas de condução autônoma, que serão adquiridos da BMW. A Maserati trabalha no desenvolvimento de condução autônoma de níveis 3 e 4, que deve estar presentes nos carros da linha até 2022 – uma das metas de virada da marca. No curto prazo, a Maserati começa a apresentando a versão de produção do Alfieri, que estreia no Salão do Automóvel de Genebra de 2020, substituindo o GranTurismo/GranCabrio. As novas gerações de Ghibli e Quattroporte também devem contar com essa tecnologia. A Maserati ainda deve ter uma nova geração do Levante e um SUV menor, do mesmo tamanho do Alfa Romeo Stelvio, mas com

A Ferrari confirmou que não deve mais fornecer seus motores para a Maserati. A decisão partiu da própria Maserati, que não deve mais usar os motores da marca de Maranello. O contrato acabou e não foi renovado pela marca do tridente. Segundo o CEO da Ferrari, Louis Camilleri, durante a apresentação de resultados do primeiro quadrimestre da marca. Segundo o executivo, não precisar fornecer motores para a Maserati pode ser algo benéfico para a Ferrari. “Poderemos transferir mão de obra que era destinada aos motores para a produção dos nossos carros” , explicou Camilleri ao portal The Motley Fool. Segundo Camilleri, a marca deixa de fornecer motores para a marca coirmã entre 2021 e 2022. A partir daí, a Maserati deve ter motores novos, mais eficientes e eletrificados. Assim, a Ferrari ainda deve deixar de fornecer motores. Desde 2002, a Maserati usava o motor 3.0 V6 biturbo, o 3.8 V8 biturbo e o 4.7 V8 aspirado, usados praticamente por toda a gama: Ghibli, Quattroporte, Levante e GranT