Conexão Automotiva

A McLaren apresentou o 620R, a versão legalizada para as ruas do 570S GT4, de competição. O modelo deve ter uma produção limitada de 350 unidades e deve ser vendido com o motor mais forte, preparado pela McLaren Sports Series. O motor 3.8 V8 biturbo a gasolina desenvolve 620cv de potência com torque de 63,4kgfm, acoplado a um câmbio automático de dupla embreagem de 7 marchas. Assim como o GT4, o 620R possui chassi em fibra de carbono de peça única que permite um baixo peso, 1.282kg. Com esse conjunto ele acelera de 0 a 100km/h em 2,9 segundos e chega aos 200km/h em 8,1 segundos. A velocidade máxima é de 322km/h. O 620R ainda possui maior sustentação negativa, chegando a “perder” 185kg quando está a 250km/h, além de asa traseira ajustável de fibra de carbono, pneus lisos opcionais, freios em cerâmica de carbono, rodas com travamento central, suspensão com menor altura de rodagem e amortecedores do GT4. O interior ganha bancos de corrida em fibra de carbono e os cintos são de seis po

As 500 unidades vendidas (e esgotadas) do McLaren Senna já foram todas vendidas. No entanto, um pedido inusitado de uma concessionária da marca, a McLaren Beverly Hills, convenceu a marca britânica de transformar três protótipos do carro em unidades que pudessem ser comercializadas. Os modelos conhecidos como XP (Experimental Prototype, ou protótipo experimental), foram desenvolvidos pela McLaren Special Operations (MSO) e personalizadas em homenagem ao piloto Ayrton Senna. O primeiro modelo é batizado de Home Victory, que traz a bandeira do Brasil nos encostos dos bancos e detalhes externos e internos com as cores da nossa bandeira. O carro faz uma homenagem ao GP Brasil de 1991, do qual Senna correu boa parte da prova com o câmbio travado em sexta marcha. O outro modelo é batizado de Master of Monaco, que relembra as seis vitórias do piloto brasiliense no GP de Mônaco. As cores da carroceria trazem detalhes em alusão à bandeira vermelha e branca do principado. Por fim, a terceira

A McLaren revelou as primeiras imagens do seu novo esportivo, batizado de Elva. O modelo chega para fazer uma homenagem os primeiros carros da marca, dedicados ao mundo das competições. Produzido por Bruce McLaren, os primeiros carros da marca foram os clássicos M1A, M1B e M1C, na década de 1960. O Elva nasce como um modelo sem teto, sem para-brisa e sem janelas, assim como predecessores. Ele acelera de 0 a 100km/h em menos de 3 segundos e chega aos 200km/h em 6,7 segundos. Ele conta com um motor 4.0 V8 biturbo capaz de desenvolver 815cv de potência com torque de 81,5kgfm, acoplado a um câmbio automático de dupla embreagem de 7 marchas e freios de carbo-cerâmica. Com carroceria em fibra de carbono, ele é o primeiro McLaren produzido com sistema de gerenciamento ativo de ar, que envia ar pelo “nariz” e ele sai em um vão no capô, passando por cima dos ocupantes. A marca britânica diz que “capacetes podem ser utilizados, mas não são necessários com a aerodinâmica inteligente” do model

A McLaren confirmou que não deve seguir a moda dos utilitários esportivos. A marca inglesa confirmou que não deve seguir o mesmo caminho de Ferrari e Lamborghini, por exemplo. A marca deixou bem claro que não se importa com o quanto de dinheiro poderia ganhar um o modelo ou o quanto ele poderia fazer as vendas da McLaren crescerem. Segundo Darren Goddard, Diretor da Divisão Sport Series da McLaren, disse ao site CarSales : "Não há nada legal em um SUV. Eles estão apenas procurando volume. Isso não é puro. Pensar na diferença entre produção em massa e um produto exclusivo é bem diferente" . Em 2018, a McLaren cresceu quase 44% em relação à 2017, chegando a 4.806 unidades. Apesar de descartar a ideia de um utilitário esportivo, o executivo confirmou o processo de eletrificação da McLaren. O executivo confirmou que a marca desenvolve um carro elétrico e que não deve ser fácil ter esse modelo em produção. "Ainda é sobre a experiência ao dirigir. É onde estamos agora. Est

Depois de revelar o Senna em 2017, a McLaren se prepara para apresentar um novo hipercarro que deve ser apresentado dentro de alguns meses. Trata-se do BC-03, como é conhecido internamente. O modelo está em desenvolvimento com motor 4.0 V8 biturbo com dois motores elétricos no eixo dianteiro e que juntos entregam 1.150cv. As imagens do modelo em estúdio foram vazados, mostrando o perfil do carro. Na dianteira, ele traz uma inspiração no 720S e no Speedtail, com uma ampla área envidraçada. Ele se destaca por trazer para-lamas, que imitam as formas do Vision Gran Turismo Concept, enquanto na traseira o destaque fica por conta das linhas ousadas. Há uma enorme asa traseira e as lanternas ficam embutidas na asa, com uma terceira luz de freio no meio, criando um estilo barbatana. O difusor traseiro é enorme e o escapamento está posicionado logo acima disso. Com esse conjunto ele é capaz de desenvolver 1.150cv e a velocidade máxima deve ficar em torno dos 403km/h. Detalhes ainda não são

A McLaren está desenvolvendo um novo superesportivo com base na carroceria Long Tail, vulgo LT. O modelo deve ser baseado no 720S e com isso ele deve ser batizado de 750LT. Os modelos LT são conhecidos por possuir detalhes em fibra de carbono em sua carroceria, modificada para ficar 7,3 centímetros mais longa, no caso do 600LT, e se destaca por ter saídas de escape localizadas na parte de cima da traseira do esportivo, um pouco mais curtas que as usadas pelo Senna. O 600LT, por exemplo, é 95,9kg mais leve que o 570S. Para diminuir esse peso, a MSO (McLaren Special Operations) desenvolveu materiais mais leves e isso inclui teto de fibra de carbono e entradas de ar dianteiras do mesmo material leve. Há ainda um splitter traseiro maior, novas saias laterais e um difusor de ar traseiro mais longo, onde também colocaram uma asa fixa para melhorar sua aerodinâmica e aumentar o downforce. Algumas pessoas podem dizer que o Long Tail possui 23% das peças novas. A nível de curiosidade, o 720

Lançado em maio, a McLaren á lança no Brasil o seu novo superesportivo, o GT. O cupê chega ao nosso mercado para ser o Grand Tourer da McLaren. C om uma combinação única de construção leve, com motor V8 biturbo e espaço interno maior que seu antecessor. Além destas características, a fabricante de Woking apresentou o carro com o DNA do Speedtail. Trazendo uma nova identidade visual, o GT faz parte de uma nova leva de investimentos da McLaren até o ano de 2025. Desenvolvido para ser um carro bastante prazeroso em longas viagens, o GT é mais leve, rápido e responde melhor do que qualquer modelo deste segmento, segundo a McLaren. Desenvolvido sobre a base com monocoque em fibra de carbono, o GT oferece uma melhor força e rigidez, o grand tourer pesa apenas 1.530 kg. Com espaço de 420 litros no porta-malas, a bagagem fica debaixo de uma cobertura de vidro com função soft-close e pode receber abertura e fechamento elétrico como opcional. O motor ficou mais baixo, assim como o sistema de

A McLaren apresentou na Europa o GT by MSO durante a edição 2019 do Pebble Beach Concours d’Elegance. Desenvolvido pela McLaren Special Operations, o GT ganha a cor denominada de MSO Defined Flux Silver, que contrasta com a pintura MSO Bespoke Satin Graphite, que pode ser encontrada nas saias laterais, na dianteira, nos espelhos retrovisores, no para-choque traseiro e no difusor. Da preparadora oficial da McLaren ainda veio o MSO Bespoke Satin Graphite Iron e o MSO Bright Pack, que adiciona um acabamento no escape de titânio polido e rodas Gloss Black Diamond Cut. No interior, as novidades ficam por conta do Geoform Stitching com costuras no couro dos bancos e do acabamento interno. Esse acabamento é encontrado nos encostos dos bancos, para-sol, painéis de porta e apoio de braço. Há ainda o Flux White Leather com contraste de couro de cetim de grafite que complementa o interior. A MSO ainda desenvolveu o MSO Bespoke Prata Infused Carbon Fiber aplicado nas aletas do câmbio e no cent

A McLaren deve apresentar mais novidades nos próximos meses na Europa. A marca inglesa pode apresentar um inédito barchetta como um carro com edição bem limitada. Ao melhor exemplo de Ferrari Monza SP1 e SP2, esse novo modelo deve compartilhar a mesma base de plataforma e mecânica com os demais carros da marca. Desenvolvendo novos carros e edições especiais, a McLaren confirmou que esse novo modelo deve completar o seu lineup com versões especiais, como foi mostrado pelo Grand Touring e o Speedtail. Além disso, os LT produzidos pela MSO, também com produções limitadas. De acordo com o Autocar , esse novo speedster barchetta deve ser lançada para satisfazer clientes que ainda levam o prazer a dirigir como principal ponto de um esportivo. Ainda não se tem muitas informações desse novo modelo, mas parece um rival para os modelos da Ferrari. Ainda sem nome definido, o McLaren deve ter um perfil estilizado e com linhas suaves, em contrapartida com as linhas esportiva e rebuscada do Senn

A McLaren apresentou a primeira imagem da última unidade produzida do 600LT na unidade de Woking, na Inglaterra. O superesportivo, que tinha produção limitado a poucas unidades, deixou de ser produzido com preparação da MSO, que não só serve para dar um adeus à altura deste modelo, como também para celebrar os 1.000 carros vendidos pela McLaren London. Entre as novidades, a MSO instalou uma discreta entrada de ar no teto do carro, além de elementos em fibra de carbono e outros detalhes interiores (foto acima). Apresentado em junho do ano passado na Europa, aqui ela começou a ser vendida em junho desse ano por R$2,7 milhões. Isso porque a McLaren confirmou em sua apresentação que a produção seria de apenas um ano. O quarto membro da linha Sports Series da marca, o 600 Long Tail (LT) possui detalhes em fibra de carbono em sua carroceria, modificada para ficar 7,3 centímetros mais longa e se destaca por ter saídas de escape localizadas na parte de cima da traseira do esportivo, um pou

A McLaren lança de uma só vez no nosso mercado a dupla 600LT Spider e 720S Spider. Os modelos passam a ser vendidos pela importadora Eurobike. Apresentados há pouco mais de nove meses no exterior, a dupla começa a ser vendida nos próximos dias. Concorrente direto da Ferrari 812 Superfast e do Lamborghini Aventador, o 720S Spider se destaca por ser o conversível mais rápido já desenvolvida pela marca. Segundo a McLaren, o 720S Spider é descrito como capaz de “combinar a emoção de andar ar livre com a performance, dinâmica e sofisticação sem paralelo da gama SuperSeries”. A marca diz que a capota do conversível pode ser aberta ou fechada com velocidade de até 50km/h numa operação que dura 11 segundos. De acordo com o divulgado, ele conta com isolamento acústico tão bom quanto do cupê e pesa 49kg a mais que o modelo de teto rígido, chegando a 1.332kg. Ele ganha reforços estruturais na estrutura Monocage II, que já conta com proteções anti-capotamento suficientes para garantir toda a s

Apresentado há pouco tempo na Europa, a McLaren Brasil confirmou que o GT deve ser lançado no Brasil até o final de outubro. O substituto do 570GT, o GT promete mudar o jogo no segmento de grand tourers, com uma combinação única de construção leve, com motor V8 biturbo e espaço interno maior que seu antecessor. Além destas características, a fabricante de Woking apresentou o carro com o DNA do Speedtail. Trazendo uma nova identidade visual, o GT faz parte de uma nova leva de investimentos da McLaren até o ano de 2025. Desenvolvido para ser um carro bastante prazeroso em longas viagens, o GT é mais leve, rápido e responde melhor do que qualquer modelo deste segmento, segundo a McLaren. Desenvolvido sobre a base com monocoque em fibra de carbono, o GT oferece uma melhor força e rigidez, o grand tourer pesa apenas 1.530 kg. Com espaço de 420 litros no porta-malas, a bagagem fica debaixo de uma cobertura de vidro com função soft-close e pode receber abertura e fechamento elétrico como

A McLaren apresentou oficialmente o GT na Europa. O substituto do 570GT, o GT promete mudar o jogo no segmento de grand tourers, com uma combinação única de construção leve, com motor V8 biturbo e espaço interno maior que seu antecessor. Além destas características, a fabricante de Woking apresentou o carro com o DNA do Speedtail. Trazendo uma nova identidade visual, o GT faz parte de uma nova leva de investimentos da McLaren até o ano de 2025. Desenvolvido para ser um carro bastante prazeroso em longas viagens, o GT é mais leve, rápido e responde melhor do que qualquer modelo deste segmento, segundo a McLaren. Desenvolvido sobre a base com monocoque em fibra de carbono, o GT oferece uma melhor força e rigidez, o grand tourer pesa apenas 1.530 kg. Com espaço de 420 litros no porta-malas, a bagagem fica debaixo de uma cobertura de vidro com função soft-close e pode receber abertura e fechamento elétrico como opcional.  O motor ficou mais baixo, assim como o sistema de escape,