Conexão Automotiva

A Toyota comemorou a barreira de 50 milhões de unidades produzidas da linha Corolla no mundo. A marca foi quebrada depois de 55 anos do lançamento do nome Corolla no mundo e 12 gerações da linha já apresentadas. Vendido nas carrocerias Corolla, Corolla Hatch, Corolla Touring Sport e Corolla Cross, o nome ainda foi usado pela Corolla Verso. Conhecido por ser o carro mais vendido do mundo, ele obtém a incrível marca de ter uma unidade vendida no mundo a cada 28 segundos. Apresentado em 1966, o nome Corolla é vendido em 150 países e é produzida em 12 fábricas ao redor do mundo. A geração atual foi apresentada no mundo em 2018 e no Brasil em 2019, sendo o primeiro Hybrid Flex do mundo. De janeiro a julho de 2021, por exemplo, as versões híbridas do Corolla responderam por 4.287 unidades comercializadas, que se somadas aos números do irmão SUV Corolla Cross Hybrid Flex representam cerca de 60% do market share do segmento de veículos eletrificados no Brasil. Aqui, ele foi lançado em 1992 (há

A BMW segue desenvolvendo uma nova geração da Série 2 Active Tourer, depois de negar o desenvolvimento de uma substituta para o modelo atual. A minivan segue em testes na Europa e deve contar com motor híbrido. De acordo com o site BMW Blog, a marca deve apostar com esse motor na versão 230xe. A nova versão deve substituir a 225xe e terá o motor 2.0 TwinPower Turbo a gasolina junto de um motor elétrico que juntos devem entregar 270cv de potência. Possivelmente, a nova Série 2 Active Tourer possa ser a minivan do seu segmento mais potente. O câmbio deve ser um automático de 8 marchas. Além deste motor híbrido, a nova geração deve ser equipada com o motor 155cv com o 1.5 12v TwinPower Turbo na versão 218i, o 2.0 TwinPower Turbo de 178cv na 220i e de 200cv na versão 223i, sendo esses dois últimos com um conjunto híbrido-leve de 48V (MHEV). A minivan ainda deve oferecer algumas opções de motor diesel, com o 218d com um 2.0 TwinPower Turbo Diesel de 148cv. Visualmente, a nova geração deve c

A Wuling apresentou oficialmente as primeiras imagens da segunda geração da Zhengcheng, que estreia na China. A MPV deve conviver com a primeira geração, que deve passar a ser vendida com Zhengcheng Classic. Visualmente, a nova geração da minivan estreia com 5,15 metros de comprimento e 1,80 metro de largura. Segundo a Wuling, ela possui duas amplas portas laterais que facilitam o acesso em ambos os lados. Ela ainda deve contar com versões de sete, oito ou nove lugares. Visualmente, a nova geração se destaca por trazer linhas mais retilíneas, com uma dianteira que traz faróis que se conectam com a grade dianteira. O para-choque dianteiro ainda possui uma entrada de ar inferior e os faróis de neblina são verticais. O capô possui linhas retas e é alto. Visto de lateral, destaque para os frisos que começam na dianteira e morrem apenas na traseira. Há ainda uma ampla área envidraçada e os retrovisores possuem base na porta. Na traseira, a Zengcheng se destaca por trazer um design reto, com

Depois de comunicar que a Renault Scénic pode sair de linha em meados de 2022, acredita-se agora que o modelo possa não morrer. Isso porque a Renault pode dar uma nova forma para a minivan na Europa. Desde a década de 1990 como uma minivan e quatro gerações depois, a Scénic pode se tornar um crossover – algo o que deve acontecer com a nova geração do Mégane. O dito fim de linha da Scénic pode ser o fim do modelo como minivan, o que muda a perspectiva de fim de linha que tínhamos do modelo. Se tornando puramente elétrica, a nova geração deve focar no que é forte no momento: crossovers e utilitários esportivos. Ao que tudo indica, há chances da Scénic se tornar primo do Nissan Ariya, um crossover elétrico apresentado no ano passado, sobre a plataforma modular CMF-EV. A informação foi sugerida por Luca de Meo, CEO da Renault. “Eu acho o carro excecional, mas nós não fazemos dinheiro com ele. O segmento está em baixo, ao contrário do segmento dos SUV, que continua a progredir e no qual não

A Ford revelou na Europa as versões híbridas de S-MAX e Galaxy. Apesar de estarem mais próximas do fim de linha, a dupla de minivans deve se eletrificar antes de sair de linha. Ambas devem receber o motor 2.5 16v de ciclo Atkinson que é associado ao câmbio automático e-CVT, com tração dianteira, que desenvolve 190cv de potência e chega a velocidade máxima de 137km/h no modo puramente elétrico. As minivans contam com uma bateria de íons de lítio de 1,1kWh da transmissão Power-Split. Segundo a Ford, o consumo é de 17,9km/l e 15,6km/l, com emissões de poluentes de 146g/km a 147g/km de CO2, no ciclo WLTP, para respectivamente S-MAX e Galaxy. Com essa mecânica, a S-MAX acelera de 0 a 100km/h em 9,8 segundos. "Desde uma experiência de condução esportiva, semelhante à de um carro, até bancos que se rebatem ao toque de um botão, as inovações que se encaixam perfeitamente na vida familiar sempre foram uma grande parte do apelo do S-Max. Isso torna o novo trem de força híbrido eficiente e r

A Renault confirmou um plano estratégico de reestruturação para os próximos anos onde deve apostar apenas em modelos mais rentáveis. A informação foi confirmada por Luca de Meo, CEO da Renault, no ano passado. A marca ainda deve anunciar uma série de cortes, seja de funcionários, de investimentos e de modelos. De acordo com o site alemão Automobilwoche, o plano da Renault deve focar na redução de custos. Ainda não se sabe quais modelos devem ser descontinuados, mas o site disse que “de Meo quer reduzir a ampla gama de carros e serviços da Renault em cerca de 30%”. Alguns modelos já são cotados como o Talisman e Talisman Estate, que tiveram queda de 50% nas suas vendas, fechando menos de 17 mil unidades vendidas em 2019. Outros modelos que podem se despedir são as minivans Scenic e Espace, segmento que já não é mais interessante para manter montantes de investimentos. O novo CEO ainda deve fazer com que a Renault aposte em uma estratégia mais global e realista. Cada vez mais, as marcas

A Ford desenvolve novos modelos em parceria com a Mahindra, na Índia. De acordo com informações com o Autocar Índia, a Ford deve ter um modelo baseado na Mahindra Marazzo. Ambos devem compartilhar a mesma linha de montagem de Nashik, na Índia. Esse novo projeto deve ser adicional ao do desenvolvimento compartilhado de uma nova linha de utilitários esportivos. O modelo da Ford deve ser criado especialmente para o mercado indiano. Esse modelo da marca norte-americana não deve ser apenas um rebadge, tendo uma carroceria e design externo e interno que serão diferentes. Até mesmo em questão de tecnologias, porque o modelo da Ford deve ser equipado com a central multimídia SYNC4. A minivan da Mahindra, a Marazzo, conta com 4,585 metros de comprimento, 1,866 metro de largura e 1,774 metro de altura. O modelo da Ford deve ter uma semelhança com essas proporções. Na Índia, a minivan indiana conta com motores 1.5 D15 diesel que desenvolve 125cv e 30kgfm de torque, acoplado ao câmbio manual de 6

A Toyota apresentou a reestilizada Innova na Ásia. A minivan da marca japonesa chega ao mercado indonésio com as primeiras mudanças visuais dessa geração. O modelo passa a contar com a nova identidade visual da Toyota, que se aproxima com o que vimos na Hilux. Por lá o modelo é chamado de Kijang Innova, que recebeu mudança principalmente na dianteira. Entre as novidades, o modelo recebeu uma nova grade dianteira maior e com acabamento cromado no contorno. Os faróis ainda contam com um novo layout interno e passam a aderir ao LED. O para-choque dianteiro também foi atualizado e adicionou uma proteção pintada na cor prata. Por fim, novos faróis de neblina também são as novidades da dianteira. Nas laterais, as novidades do modelo foram as novas rodas de liga leve, de 16 polegadas. Na traseira, a minivan recebeu mudanças também, principalmente no para-choque traseiro, que recebeu detalhes cromados na parte inferior. O local da placa traseira recebeu um acabamento em preto brilhante, que in

A Renault apresentou a linha 2021 da Scenic e Grand Scenic no mercado europeu com algumas novidades. A fim de ficar mais algum tempo no mercado, a minivan ganhou novidades visuais e de equipamentos. Visualmente, a reestilização trouxe novos faróis, em LED, em todas as versões. Há ainda uma nova grade dianteira, com elementos cromados e contorno cromado também. No para-choque dianteiro, as mudanças ficam por conta de novos faróis de neblina, que passam a ser mais quadrados e um novo cromado que forma uma espécie de “C”, que fica no entorno dos faróis de neblina. Nas laterais, as novidades ficam por conta apenas de novas rodas de liga leve de 20 polegadas. A mudança visual não provou novidades nem na traseira e nem no interior da Scenic 2021. Na lista de equipamentos, a minivan média da marca francesa passa a ser equipada com computador de bordo, controle de cruzeiro, Bluetooth, USB, tela táctil e rodas de 20 polegadas. Na mecânica, a Renault confirmou que o modelo deve perder o motor 1.

A Mercedes-Benz confirmou que pode ter chegado à conclusão de ter muitos carros compactos em seu lineup. Depois de ter modelos como Classe A, Classe A Sedan, CLA, CLA Shooting Brake, GLA, Classe B e GLB, a Mercedes parece ter ficado com muitos modelos compactos na linha. Em entrevista recente, a confirmação foi revelada pelo CEO da marca, Ola Källenius, que disse que a estratégia foi exagerada. De acordo com o executivo, o desenvolvimento de compactos "foi um pouco longe demais para cobrir espaços em cada segmento" e há "concorrentes de fabricantes de grande volume” . A Mercedes deixou claro que nenhum modelo deve sair de linha, mas não deve ter mais carros compactos num período de tempo. A marca alemã deve focar no desenvolvimento das versões mais caras desses modelos, a fim de ter uma maior margem de lucro. São os compactos da marca que mais devem sofrer com a falta do câmbio manual, onde ainda é ofertado para esses modelos na Europa. Esse tipo de câmbio era oferecido

Após apresentar o C4 e o ë-C4 como suas novidades para este ano na Europa, a Citroën se despediu de alguns modelos que já estavam cogitados de deixarem de serem produzidos. A marca francesa confirmou o fim de linha, simultâneo, de três modelos. Agora, C4 Cactus, C4 Spacetourer e C-Zero passam a fazer parte do passado da Citroën. De acordo com informações da revista L’Argus , os três deixaram as linhas de produção neste mês de setembro e só devem ser vendidos com as últimas unidades em estoque nas concessionárias. As baixas vendas dos modelos, aliados ao fim do acordo entre a PSA e a Mitsubishi, fizeram com que os modelos saíssem de linha. O C4 Cactus saiu para abrir caminho para o C4, enquanto a C4 Spacetourer saiu de cena pelas baixas vendas. Com a ascensão dos SUVs, a minivan vinha acumulando quedas de vendas e algumas concorrentes já tinham saído de cena ou estão por sair dentro de alguns meses. A C4 GrandTourer, com espaço de sete ocupantes, deve continuar em linha até a chegada de

Depois de investir em modelos específicos para outros mercados, a Hyundai parece desenvolver uma minivan para o mercado chinês. O modelo foi flagrado com design final já e sem camuflagem. Por lá, o modelo deve ser batizado de Custo e deve contar com um design bem excêntrico. Visualmente, a Hyundai Custo se destaca por contar com uma dianteira que traz os faróis e a grade dianteira com um formato conectado. Além disso, a minivan puxa um pouco do design dos utilitários esportivos da marca, com faróis pequenos e grade dianteira bastante ampla. O logotipo da Hyundai aparece em destaque, com detalhes cromados. Nas extremidades do para-choque dianteiro, ela conta com um pentágono que traz os faróis auxiliares e também os faróis de neblina. Há ainda uma entrada de ar inferior e um splitter dianteiro Nas laterais, destaque para a ampla área envidraçada, os retrovisores com base na porta e as portas traseiras corrediças. As rodas de liga leve se destacam pelo belo design. Com espaço para sete o

O futuro é um negócio que mexe com o imaginário de muitas pessoas. Numa empresa, o futuro está ligado a sua sobrevivência e é exatamente nisso que a Renault pensa no momento. Vivendo uma de suas maiores crises financeiras dos últimos anos, a marca francesa deve cortar uma série de modelos do seu lineup, além de renovar seus modos de produção, unificando modelos próximos ou até mesmo buscando soluções para se manter viva. Com isso, alguns modelos da Renault e uma das marcas da francesa, como a Alpine, podem voltar a ser passado. De acordo com o Automotive News Europe , a fábrica de Dieppe, na França, deve ser fechada devido a um corte profundo nos custos de produção. Com 400 empregados, a fábrica é a menor da Aliança Renault-Nissan-Mitsubishi no mundo e tem custos que a aliança deve cortar. Os cortes devem fazer com que cerca de 2 bilhões de euros sejam economizados até 2022. Lá é feita a produção do Alpine A110, que pode até mesmo ter sua produção enviada a outra unidade. Com produção