Ford apresenta a S-MAX e Galaxy Hybrid, que ganham o motor 2.5 Hybrid de 190cv

A Ford revelou na Europa as versões híbridas de S-MAX e Galaxy. Apesar de estarem mais próximas do fim de linha, a dupla de minivans deve se eletrificar antes de sair de linha. Ambas devem receber o motor 2.5 16v de ciclo Atkinson que é associado ao câmbio automático e-CVT, com tração dianteira, que desenvolve 190cv de potência e chega a velocidade máxima de 137km/h no modo puramente elétrico. As minivans contam com uma bateria de íons de lítio de 1,1kWh da transmissão Power-Split. Segundo a Ford, o consumo é de 17,9km/l e 15,6km/l, com emissões de poluentes de 146g/km a 147g/km de CO2, no ciclo WLTP, para respectivamente S-MAX e Galaxy. Com essa mecânica, a S-MAX acelera de 0 a 100km/h em 9,8 segundos. "Desde uma experiência de condução esportiva, semelhante à de um carro, até bancos que se rebatem ao toque de um botão, as inovações que se encaixam perfeitamente na vida familiar sempre foram uma grande parte do apelo do S-Max. Isso torna o novo trem de força híbrido eficiente e refinado uma adição natural à linha", disse a Ford. A marca ainda confirma que a pequena bateria não influencia em nada o espaço interno das minivans, que permanece o mesmo. Ambas devem ser produzidas na unidade de Almussafes, Valência, na Espanha. Com motor híbrido, elas devem ser vendidas nas versões Trend, Titanium, ST-Line e a Vignale, no caso da S-MAX, e na versão Titanium na versão Galaxy. Os preços começam em 46.554 euros para a S-MAX e 52.446 euros para a Galaxy. Visualmente, a única novidade fica por conta do logotipo "Hybrid", na tampa do porta-malas.