Conexão Automotiva

A Mitsubishi está convocando um recall que envolve unidades do Pajero Full no mercado brasileiro, produzidos entre outubro de 2016 a fevereiro de 2018. Os modelos, de acordo com a marca japonesa, tem um problema relacionado com o conjunto do braço da suspensão inferior dianteira do lado direito. Em comunicado da HPE, “devido a falha no processo de fabricação do componente, o ponto de solda da balança inferior direita do lado direito pode se romper. Em caso de rompimento da peça, ocorrerá perda de estabilidade do veículo podendo causar travamento do conjunto de roda e pneu. Nessas situações há risco de danos físicos, materiais e até fatais aos ocupantes do veículo e/ou terceiros” . De acordo com a Mitsubishi, o recall já pode ser agendado em alguma das concessionárias da marca e o serviço tem duração estimada de 2 horas. Para mais informações, a HPE disponibiliza o Serviço de Atendimento ao Consumidor Mitsubishi, por meio do telefone 0800 (0800 702 0404, de segunda-feira a sexta-feira,

A Nissan veio a público dizer que não deve vender a Mitsubishi. Depois de algumas especulações que surgiram na Europa, a Agência Bloomberg entrou em contato com a Aliança Renault-Nissan-Mitsubishi. Os rumores diziam que a Mitsubishi poderia ter suas ações colocadas à venda para ajudar a Nissan a ter caixa, por conta das despesas causadas em 2020 pela pandemia. Após o contato da agência, a Nissan prontamente respondeu dizendo que não vai vender a Mitsubishi, refutando veementemente a possibilidade disso acontecer. De acordo com a Nissan, "não há planos de rever o relacionamento financeiro com a Mitsubishi Motors." . De fato a ação não faria nenhum sentido. Isso porque faz recém meses que a aliança entre as três marcas revelou seu plano estratégico para o futuro, com o compartilhamento de plataformas e mecânica. A Nissan ainda destacou que "a aliança precisa focar nas especialidades de cada marca e fazer um uso melhor de seus atributos, o que é um pré-requisito para atingi

A Mitsubishi decidiu reajustar os preços da L200 Triton no mercado, tanto nas carrocerias Outdoor como na Sport. Ambos os modelos sofreram um aumento de preços que varia de R$5.000 a R$9.000... sem nenhum acréscimo na lista de itens de série. Só preço mais caro mesmo. A L200 Triton Outdoor começa em R$158.990 na versão GLX MT, um aumento de R$9 mil sobre os R$149.990 cobrados anteriormente. A picape também encareceu R$9 mil nas versões GLS AT e HPE AT, que custam, respectivamente, R$171.990 e R$191.990. Por fim, a Outdoor HPE-S passa a ser vendida por R$211.990, um aumento de R$8 mil! As versões Sport, com o novo design da picape, também aumentaram de preços. Nesse caso, as três versões da Sport (GLS AT, HPE AT e HPE-S AT) aumentaram R$5 mil. Com isso, a picape começa em R$193.990, R$217.990 e R$237.990, respectivamente. A L200 Triton Outdoor foi apresentada em junho deste ano, enquanto a L200 Triton Sport foi lançada em agosto. Ambas as picapes conta com o mesmo conjunto mecânico, o 2

A Nissan confirmou que a nova geração da Frontier deve ser desenvolvida pela Mitsubishi. E a Nissan confirmou que a nova Frontier não deve ser uma cópia da L200 Triton, que deve ser lançada em 2024, ao contrário do que se imaginava. As duas picapes não devem ter nem mesmo a base igual, de acordo com a Nissan. Cada uma deve ter os desenvolvimentos ser independentes. Após a Mitsubishi entrar na Aliança Renault-Nissan-Mitsubishi, a Mitsubishi deveria ser a chefe do desenvolvimento das picapes, mas isso não aconteceu. Ao que tudo indica, a Nissan deve ficar responsável pelo desenvolvimento da nova Frontier e da Renault Alaskan, se a marca persistir no segmento. De acordo com informações do site Motoring, o desenvolvimento da nova geração da Nissan Frontier não terá o apoio da Mitsubishi, mesmo as duas marcas fazendo parte de um mesmo grupo. De acordo com Ivan Espinosa, Chefe de Planejamento de Produto Global da Nissan, disse: "Cada empresa tem seus próprios requisitos e é assim que fu

Se entre os Automóveis não teve muitas novidades, o destaque de outubro de 2020 ficou por conta dos Comerciais Leves com suas surpresas. Enquanto a Fiat Strada lidera com folga, com 10.068 unidades vendidas mês passado, a Fiat Toro está num confortável segundo lugar com 5.949 unidades, o último lugar do pódio fica para a disputa. Em outubro, ele foi conquistado pela Chevrolet S10 e suas 3.401 unidades. A S10 liderou o segmento de picapes médias depois de muitos meses chegando perto da líder no acumulado do ano. Os resultados vieram após a reestilização da picape, que deu um fôlego extra nas vendas. Em quarto apareceu a Toyota Hilux com 3.120 unidades, três unidades a mais que a Volkswagen Saveiro (3.117 unidades), quinta. Em sexto apareceu a Fiat Fiorino com um dos melhores resultados nos últimos anos, com 2.635 unidades. A Ford Ranger apareceu com 1.700 unidades, isolada em sétimo. Destaque positivo também para o trio composto por Mitsubishi L200 Triton (8º, 1.009 unidades), Nissan Fr

A Mitsubishi apresentou as primeiras imagens da nova série especial da L200 Triton Sport, a Sertões Edition. A picape média deve começar a vender a série especial dentro de algumas semanas e deve ser vendida com essa série especial por encomenda, pelo site da marca, ou nas concessionárias. As primeiras unidades devem ser entregues a partir de março de 2021 e até lá a Mitsubishi não deve falar em preços. A L200 Triton Sport Sertões deve ser vendida nas versões GLS, HPE e HPE-S, sempre com a mesma mecânica. Entre as novidades, a picape se destaca por contar com detalhes na cor laranja em toda a carroceria, com detalhes que estão espalhados pelo design externo e interno. Ela ainda possui também a carroceria pintada em preto e as novas rodas de 18 polegadas com pneus de uso misto, preparado para o uso fora-de-estrada. Ele é um 265/60 R18. Entre os destaques em laranja pela carroceria estão a grade dianteira, quebra-mato do para-choque dianteiro e adesivos espalhados pela carroceria, no cap

A Mitsubishi apresentou oficialmente a reestilização do Eclipse Cross ao mundo. O modelo teve as primeiras imagens reveladas pela Mitsubishi e mostra um design bem mais interessante do carro, principalmente em sua traseira, o ponto mais alto de críticas do modelo. Entre as novidades da reestilização, o Eclipse Cross passa a contar com uma nova dianteira, com faróis superiores menores e mais finos, com uma fina linha em LED, enquanto as luzes inferiores ficaram maiores, com projetores em LED. A grade ainda possui duas linhas cromadas, adotando um acabamento totalmente preto e o para-choque passa a contar com uma nova entrada de ar inferior, maior. A parte inferior do para-choque ainda possui um skid plate dividido em três partes. Como trata-se de uma reestilização, nas laterais as mudanças ficam por conta apenas de novas rodas de liga leve. Na traseira, o SUV perde o vidro traseiro dividido e ganha um estilo mais convencional, retirando a peça que fazia a ligação entre as duas lanternas

A profecia da Fiat parece ter dado certo. A Strada conseguiu se tornar a nova líder de vendas do mercado brasileiro. Em setembro, a picape compacta chegou a marca de 11.873 unidades vendidas em apenas um mês, ultrapassando o Chevrolet Onix com suas 11.710 unidades. A diferença, apesar de ser de apenas 163 unidades, colocou um Comercial Leve na liderança depois de alguns anos. A Strada colocou mais que o dobro de unidades sobre a Toro, segunda colocada no ranking dos comerciais leves, com 5.580 unidades. A Toyota acelerou com a Hilux e a picape vendeu 3.578 unidades, mas a Chevrolet S10 reestilizada também surtiu efeito e chegou a 3.149 unidades. Tradicional terceira colocada entre os mais vendidos, a Saveiro caiu para quinto com 3.050 unidades emplacadas. Em sexto, o Fiat Fiorino vendeu 2.093 unidades, ficando à frente de Ford Ranger, Mitsubishi L200 Triton, Volkswagen Amarok e Nissan Frontier, que fecharam a lista dos 10 mais vendidos. Destaque positivo para Renault Master e Renault O

A Mitsubishi desenvolve a reestilização do Eclipse Cross no exterior. O SUV médio da marca japonesa deve ganhar um design menos excêntrico que o modelo que conhecemos, principalmente de traseira. Além das mudanças visuais, o modelo deve receber uma inédita versão híbrida plug-in. Ele deve ser o segundo modelo com motor híbrido plug-in em alguns mercados, seguindo o mesmo destino do Outlander PHEV. No entanto, no caso do Eclipse Cross, ele deve contar com o motor 1.5 Turbo, de 165cv de potência e 25kgfm de torque, que deve ganhar algum auxílio com um motor elétrico. "O novo design inspira-se no Mitsubishi e-Evolution Concept, enfatizando a força e a dinâmica de nossa herança SUV, enquanto realça a limpeza e a elegância de um SUV coupé" , disse o Chefe de Design da Mitsubishi, Seiji Watanabe. Apresentado em 2017, o Eclipse Cross terá mudanças que devem fazer com que o modelo tenha mudanças “radicais no design dianteiro e traseiro” , deixando o carro mais atraente e sofisticado.

Depois de onze anos em linha, a Mitsubishi enfim deve se despedir do seu primeiro carro puramente elétrico, o i MiEV. De acordo com informações da imprensa japonesa, a marca deve deixar de produzir o elétrico ainda neste ano. Entre os principais motivos do fim de linha do carro estão a queda nas vendas em termos de autonomia, o que representa o i MiEV um elétrico de primeira geração. Lançado em 2009, o i MiEV foi vendido em mais de 50 países, como Estados Unidos e Japão, além de todo continente da Europa. Apesar de todos esses países e onze anos de produção, foram apenas 50 mil unidades vendidas neste período. O modelo nunca recebeu uma atualização visual em onze anos e a sua autonomia sempre foi de 160km com apenas uma recarga. "Não tínhamos dinheiro e pessoal suficientes para continuar investindo no desenvolvimento do EV" , disse um executivo da Mitsubishi Motors. Mesmo assim, a Mitsubishi já confirmou que deve desenvolver um novo minicarro elétrico para substituir o i MiEV

A Mitsubishi apresentou as primeiras imagens do reestilizado Eclipse Cross, que deve ser apresentado em breve no mercado internacional. O SUV médio deve ser apresentado dentro de alguns (poucos) dias. Sendo um dos principais produtos da marca, o Eclipse Cross deve receber um design mais amenizado. De acordo com a Mitsubishi, as mudanças do Eclipse Cross devem fazer com que o modelo tenha mudanças “radicais no design dianteiro e traseiro” , deixando o carro mais atraente e sofisticado. De acordo com Seiji Watanabe, chefe de design da marca, dissse: “O novo design se inspira no Mitsubishi e-Evolution Concept, enfatizando a força e a dinâmica de nossa herança de SUVs, ao mesmo tempo em que realça a limpeza e a elegância de um SUV semelhante a um coupé. O Eclipse Cross é o primeiro passo em direção à próxima geração do design Mitsubishi, e há muito mais por vir.” . O modelo ainda deve receber faróis dianteiros mais afilados, mantendo a atual filosofia da Mit do Dynamic Shield, que a partir

Parece que o jogo virou, não é mesmo? A lista dos Comerciais Leves teve muito mais movimentos interessantes que os Automóveis neste mês de setembro. No total, cinco modelo foram o destaque neste último mês. Destaque interessante para a Fiat Strada, que não deve perder o posto de líder do ranking por bons meses. A picape recebeu a sua segunda geração e tem caído nas graças do consumidor. Não deve nem ser vista mais a troca de posições que fazia com a Fiat Toro, eventualmente em alguns meses. Isso porque ficou clara uma disparidade da Fiat Strada em relação à irmã maior. Em agosto, a nova Strada vendeu 8.690 unidades e a Toro ficou em segundo, com 4.824 unidades. A Volkswagen Saveiro apareceu em terceiro, com 3.197 unidades, seguindo o “resto da lista”. A Toyota Hilux manteve a liderança entre as picapes médias, com 2.690 unidades, mas já começa a ver a Chevrolet S10 novamente no retrovisor. Isso porque a S10 teve um dos melhores meses comerciais em 2020, com 2.063 unidades, deixando a F

Foi mais de um ano e meio de espera pela a reestilização da Mitsubishi L200 Triton chegar ao Brasil. A picape média chega ao país com o nome de L200 Triton Sport, que deve conviver com a L200 Triton Outdoor. A Triton Sport chega ao país com três versões, GLS, HPE e HPE-S. A picape deixa o design de gosto duvidoso para se tornar uma das picapes mais belas do mercado, ao adotar a filosofia de design Dynamic Shield, que traz importantes atualizações visuais para a picape. Com 40 anos e cinco gerações, a picape foi bem a mais de um simples face-lift. A reforma ganhou uma nova dianteira e traseira. Começando pela frente, a L200 Triton 2019 passa a ser vendida com a mesma dianteira dos últimos lançamentos da Mitsubishi, com um “X”, conhecido como Dynamic Shield. Ela traz elementos do Eclipse Cross e Pajero Sport e combina muito mais com a picape que o desenho anterior. Além da dianteira, a Mitsubishi tratou de mudar as caixas de roda, que estão estendidas e com um design mais encorpado, uma

A Mitsubishi confirmou que deve apresentar a reestilizada L200 Triton no Brasil no próximo dia 27, quinta-feira. Já era sabido que a picape seria apresentada ainda neste mês desde a semana passada. A picape deve ser batizada de L200 Triton Sport no Brasil e deve conviver com a atual L200 Triton Outdoor. As vendas da Triton Sport devem começar em setembro, em três versões (duas são possíveis de serem batizadas de HPE e HPE-S, sendo a versão de entrada da versão Sport, provavelmente, uma versão GLS). É possível que o modelo reestilizado tenha preços entre R$190.000 a R$230.000, dependendo da versão. A L200 Triton passa a ser vendida com a mesma dianteira dos últimos lançamentos da Mitsubishi, com um “X”, conhecido como Dynamic Shield. Ela traz elementos do Eclipse Cross e Pajero Sport e combina muito mais com a picape que o desenho anterior. Além da dianteira, a Mitsubishi tratou de mudar as caixas de roda, que estão estendidas e com um design mais encorpado, uma mudança bem rara para re