Conexão Automotiva

A Mitsubishi apresentou oficialmente as primeiras imagens do K-EV X Style, revelado no Salão do Automóvel de Tóquio, no Japão. O keicar é o primo da versão de produção do Nissan IMk Concept, que também será apresentado em breve, como o primeiro keicar elétrico da Nissan. O mesmo acontece com o modelo da Mitsubishi. De acordo com algumas informações, o carro vai aliar alguns conceitos como segurança, tecnologia e conforto. O carro ainda terá uma aceleração suave e progressiva, aliando conforto de rodagem com qualidade e recursos de assistência ao motorista. O carro será apresentado, de maneira oficial, ainda neste semestre. Visualmente, o Mitsubishi K-EV Style se destaca visualmente por contar com a nova identidade visual da Mitsubishi, com a dianteira que traz a grade dianteira em preto brilhante, interligado com os faróis superiores com luzes diurnas DRL em LED e luzes com os faróis principais mais abaixo, em posição vertical. A grade dianteira é fechada e possui um acabamento em pret

Em dezembro de 2021, as vendas de Comerciais Leves trouxe mudanças até que importantes na lista dos modelos mais vendidos. O destaque começa pela Fiat Strada voltando a ter uma força no mercado, ao registrar 9.060 unidades. A picape abriu quase o dobro da segunda colocada que foi a Fiat Toro... espera aí. A vice-liderança ficou com a Toyota Hilux, com 5.408 unidades contra as 5.139 unidades da Toro, que ficou em terceiro. A Volkswagen Saveiro aparece em quarto com 2.554 unidades, com a Ford Ranger em quinto com 2.289 unidades e a Chevrolet S10 em sexto com 2.221 unidades. A picape da GM foi a única que não foi destaque no mês. Isso porque todas as picapes médias venderam muito bem em dezembro. Além da Hilux e Ranger, a Mitsubishi Triton fechou com 1.561 unidades, em 7º, seguida de Volkswagen Amarok (1.408 unidades) e Nissan Frontier (1.402 unidades), separadas por apenas seis unidades na disputa pela 5º colocação do segmento. A Renault ainda foi muito bem obrigado com a Oroch em 10º co

Depois de um ano de 2020 muito complicado, com uma pandemia instaurada no país e uma série de atrasos em alguns lançamentos, chegamos aos resultados dos três lançamentos melhores lançamentos de 2020. Depois de um atraso envolvendo troca de cidades do editor que vos escreve e de uma série de outros empecilhos em 2021 (que vai tarde), a edição 2021 do Prêmio Megafone ficou (um pouco, risos) atrasada. Na sexta edição da nossa premiação, foram 62 modelos habilitados a participar da premiação, sendo que 26 deles passaram para a segunda fase e 12 chegaram à final. Confira abaixo que conquistou o prêmio e qual foi seu caminho. Seguindo a tradição de contar com o maior grupo de modelos participantes, a categoria Reestilização/Face-lift do Ano contou com 29 modelos, dispostos em nove chaves de três modelos e uma chave de dois modelos. O mais votado de cada uma delas passava para a fase seguinte. Chevrolet TrailBlazer, JAC T60, Toyota Hilux, Porsche Panamera, Mitsubishi L200 Triton, Audi R8, Lex

A Mitsubishi apresentou duas imagens teaser de dois modelos diferentes que serão apresentados no Salão do Automóvel de Tóquio de 2022, que abre suas portas no dia 14 de janeiro. A marca confirmou que vai apresentar dois conceitos e vai apresentar a nova visão da Mitsubishi sobre a Ralliart. Em um teaser, que parece ser da nova geração do Outlander, mostra o para-choque traseiro com novidades, com um difusor de ar grande na parte inferior do para-choque traseiro, com luzes diurnas em LED ao centro, em posição vertical. O logotipo da Ralliart aparece no lado direito do para-choque e o conceito vai reunir “a engenharia da Mitsubishi Motors e a paixão pelo trabalho manual” com um “toque premium” e um “forte sentido de presença”. A imagem parece ser um Outlander pelo desenho da tampa do porta-malas. Além do Ralliart Concept, a Mitsubishi vai apresentar o seu primeiro keicar elétrico, que será baseado no Nissan IMk Concept contava com um motor elétrico capaz de desenvolver cerca de 50cv a 75

A Mitsubishi confirmou que deve vender 10 unidades da L200 Triton Sport R no mercado brasileiro. As dez unidades da picape média são desenvolvidas de igual maneira que as picapes que concorrem em competições nacionais, como a Mitsubishi Cup e o Rali dos Sertões. As 10 unidades da picape estão em processo de transformação na unidade de Catalão (GO), onde ela é produzida. Em mais de 20 anos de produção nacional, a Mitsubishi já desenvolveu cerca de 600 unidades da picape destinada para competições. Contando com a parceria com a Spinelli Racing, dirigido pelo pentacampeão do Rally dos Sertões, Guiga Spinelli, a picape possui uma série de adaptações homologadas pela Confederação Brasileira de Automobilismo (C&B) e atende a todos os requisitos pela FIA – Federação Internacional de Automobilismo, na categoria T2 de carros de produção. As mudanças ficam por conta do chassi, transmissão, motor e carroceria da Triton Sport. Na mecânica, o motor é baseado na picape de produção e de rua, com

A Mitsubishi já desenvolve uma nova geração do ASX/Outlander Sport, sendo um novo SUV compacto que a marca vai criar, depois do modelo atual já ter 11 anos de mercado. A nova geração do modelo enfim vai ganhar um enquadramento de um SUV compacto, ficando menor que o modelo atual. Ele deve ser baseado no novo Renault Captur, mas terá um design inédito. A informação de uma nova geração foi confirmada pelo Gerente Local de Relações Públicas da Mitsubishi, Marek Vodicka. “Na verdade, a produção do modelo terminou no final do ano passado, mas as vendas dos últimos meses correspondem às unidades fabricadas em estoque, que já estão se esgotando e nestas circunstâncias, não faz sentido manter uma lista de preços e configurador no site, porque confundiríamos os nossos clientes. Absolutamente positivo, já sabemos que o novo ASX aparecerá no início de 2023”, destacou o executivo. A nova geração usará a mesma plataforma modular CMF-B da Renault-Nissan-Mitsubishi e será produzido na unidade de Vall

A Mitsubishi retirou de linha o seu modelo mais acessível no país, o ASX. Lançado no Salão do Automóvel de São Paulo de 2010, o ASX passou por três mudanças visuais desde o seu lançamento e agora o modelo “sai” de linha, deixando o espaço ocupado pelo Outlander Sport, que é a evolução do ASX. Os dois modelos conviveram por mais de um ano, mas desde a chegada do Outlander Sport, o ASX já estava restrito apenas às versões mais simples. “O Outlander Sport é considerado uma evolução natural do ASX. Ele é produzido a todo vapor na fábrica da HPE em Catalão (GO)”, explicou a Mitsubishi em comunicado. Quando chegou ao Brasil, o ASX vinha importado do Japão e em 2013 passou a ser produzido no Catalão (GO), quando passou por uma primeira mudança visual bem sutil. Em 2016, ele passou por mais uma mudança visual que trouxe a alteração mais drástica da linha. Ele se adequava na nova identidade visual da marca, com a dianteira em formato de “X”. Só em 2018 que a Mitsubishi fez o ASX passar a beber

Depois de estar sumida, as divisões Ralliart e Evolution parecem que vão retornar para a marca nipônica. A Ralliart já parece ter retornado como uma concorrente para a divisão GR-Sport da Toyota. Dentro da Mitsubishi, a Ralliart apresentou pacotes esportivos para L200 Triton e Pajero Sport, como mostra nas imagens. Depois de seis meses após a confirmação do retorno da divisão, a Mitsubishi apresentou as novidades na Tailândia. Os carros apresentados contam com algumas mudanças visuais e um pacote de adesivos que lembra muito o que a Toyota fez com a Hilux GR-Sport no passado. Na Triton, as mudanças ficam por conta de um novo para-choque dianteiro com detalhes em vermelho brilhante, para-barro vermelho, adesivos vermelhos e pretos que podem ser adicionados nas portas traseiras e laterais da caçamba e as rodas, rack de teto, capa dos retrovisores e maçanetas recebem um acabamento em preto brilhante. O mesmo acontece com o Pajero Sport, mas o SUV ainda recebe o para-choque traseiro com de

A lista dos comerciais leves mais vendidos do Brasil há tempos não contavam com mais de 40 diferentes modelos na lista. Em novembro, 44 modelos tiveram pelo menos 1 unidade emplacada. Apesar de contar com alguns carros que já saíram de linha há muito tempo, a lista trouxe novidades interessantes para serem observados. A liderança, claro, ainda ficou com a Fiat Strada com 8.535 unidades, seguido da Fiat Toro com 5.921 unidades e a da Toyota Hilux com 4.103 unidades. Depois vem Chevrolet S10, Volkswagen Saveiro, Ford Ranger e Fiat Fiorino entre 4º a 7º. Em oitavo, a Mitsubishi L200 Triton vendeu muito bem obrigado com 1.407 unidades vendidas no período, um dos melhores resultados dos últimos anos. Depois aparece a Nissan Frontier com 1.363 unidades, que quebrou seu novo recorde de vendas com essa geração. Em 10º, a Renault colocou a Master com 1.219 unidades vendidas. Nunca se tinha vendido tanta Master nos últimos anos também. Fora da lista do 10 mais vendidos, Renault Oroch, Volkswagen

A Nissan deve apresentar em algum momento de 2022 a versão de produção do IMk Concept, que é um keicar elétrico. O modelo, no entanto, deve ganhar um primo quase idêntico da Mitsubishi, mas o modelo deve se adequar com a identidade visual da marca japonesa. Desenvolvido pela NMKV, uma espécie de joint-venture que Nissan e Mitsubishi possuem entre si (que já gerou o Nissan X-Trail e Mitsubishi Outlander), o modelo deve ser apresentado entre 2022 e 2023, no Japão. A versão de produção do Nissan será apresentado no Japão e será o primeiro keicar elétrico da marca, no próximo ano fiscal da marca, que ocorre entre 1º de abril de 2022 a 31 de março de 2023. Como conceito, o IMk Concept contava com um motor elétrico capaz de desenvolver cerca de 50cv a 75cv. O IMk conta com 3,494 metros de comprimento, 1,512 metro de largura e 1,644 metro de altura. O modelo passa a contar com a filosofia de design Timeless Japanesa Futurism, que prevê como os carros elétricos devem ser no futuro. O elétrico

Depois de apresentar as primeiras imagens do Airtrek, a Mitsubishi usou o Salão do Automóvel de Guangzhou, na China, para fazer a sua apresentação oficial. O primeiro veículo puramente elétrico da Mitsubishi, o Airtrek vai conviver com o Outlander, modelo que o antecipou. Resgatando um nome do passado, o Airtrek muda da água para o vinho nesta nova geração. Desenvolvido pela joint-venture GAC-Mitsubishi e baseado no GAC Aion V, o novo Airtrek conta com 4,630 metros de comprimento, 2,830 metros entre os eixos, 1,920 metro de largura e 1,728 metro de altura, se posicionando entre o Eclipse Cross e o Outlander. O Airtrek traz um design típico da Mitsubishi, que se destaca com o Dynamic Shield. Na dianteira, ele possui faróis superiores em LED e a parte inferior possui os faróis principais, divididos por um acabamento cromado da identidade visual da marca. Nas extremidades ele possui os faróis de neblina (no prolongamento inferior dos faróis), quase juntos com os faróis principais. A grade