Conexão Automotiva

Apresentado em questão de poucos dias, a nova geração do Mercedes-Benz Classe C foi apresentada com opções de motores híbridos. No entanto, o sedã mais vendido da marca também deve contar com uma opção de motor elétrico, ou seja, o Classe C também deve contar com uma opção puramente elétrica dentro de alguns anos. O sedã foi confirmado que o C elétrico deve ser apresentado em 2024. A informação foi confirmada por meio de Markus Schafer, COO da Mercedes-Benz, em entrevista ao Autocar . A Mercedes-Benz deve desenvolver esse “EQC Sedan” dentro de alguns anos ainda e será um dos menores sedãs elétricos da Mercedes, que terá EQE e EQS. Ainda não se tem informações sobre o desenvolvimento de um Classe C elétrico e nem como o sedã pode ser batizado, visto que EQC é o nome de um utilitário esportivo. Assim como aconteceu com o GLA e EQA, o Classe C elétrico terá novidades visuais, se adequando a uma nova realidade da marca. Atualmente, ele possui o motor 2.0 Turbo que desenvolve 258cv de potên

A Nissan parece interessada em desenvolver tecnologias de eletrificação que abasteçam o Brasil nos próximos anos. As medidas visam usar o Etanol como uma fonte de energia para o sistema e-Power. Chamado de SOFC, a tecnologia foi apresentada pela primeira vez em 2016 a bordo de uma unidade do NV200. De acordo com informações, a Célula de Combustível de Óxido Sólido foi testada no Japão pela primeira vez, com a Nissan. Essa células de combustível conseguem uma autonomia de cerca de 600km com apenas 30 litros de Etanol, com um consumo de combustível de até 20km/l. Segundo informações da Nissan, “técnicos acompanham de perto a performance dos dois furgões, que seguem em testes no Japão” , disse Ricardo Abe, Gerente Sênior de Engenharia de Produto da Nissan. Segundo informações, Abe deve participar das próximas etapas do desenvolvimento da tecnologia, com inúmeras vantagens em relação ao uso de hidrogênio. “O conhecimento das instituições brasileiras contribui de forma relevante para uma in

A BMW desenvolve a nova geração do Série 2, que deve ser apresentado dentro de alguns meses. O cupê ainda roda em testes nos gélidos ambientes do norte da Europa. O modelo foi visto rodando em testes rodando já com carroceria definitiva, mas o cupê já foi vazado há quase um ano. O tão aclamado M2 também deve ser apresentado no futuro breve sendo o mais interessante das versões. O novo M2 deve ser equipado com o motor 3.0 TwinPower Turbo a gasolina, com uma potência que deve ser de 409cv, 44cv a mais que o motor do modelo atual, de 365cv. Visualmente, o carro deve trazer linhas mais modernas e sem se inspirar no Série 4, que pelas imagens deve adotar uma grande grade dianteira. No caso do Série 2, a grade dianteira é até pequena e os faróis possuem uma evolução em relação ao modelo atual. O para-choque possui entradas de ar inferiores e nas extremidades formam um triângulo e conta com o logotipo M na grade. O carro das imagens parece ser o novo M240i e com o pacote M Performance. Isso p

A Daimler confirmou que deve reestruturar suas marcas e focar nos seus processos de eletrificação. A marca confirmou que deve se tornar uma empresa com um futuro de zero emissões de poluentes. É também por meio da Mercedes que foi confirmado que o processo de eletrificação deve ser mais notório, principalmente com a linha EQ, com novos modelos que serão apresentados até o final do ano que vem, entre modelos elétricos e híbridos, com destaque para os novos carros como EQS, EQE e os SUVs elétricos de EQS e EQE. "Acho que é muito cedo para dizer com certeza como será o mercado em 2030, mas é nosso trabalho nos colocarmos em posição de lidar com esse mercado. Nosso negócio de motores de combustão é extremamente robusto e produz fluxos de caixa que investimos no futuro" , disse o CEO da Mercedes, Ola Källenius, em entrevista ao Financial Times. A Mercedes anunciou ainda uma abordagem chamada de Electric First que deve desenvolver primeiramente modelos elétricos, incluindo um model

A Karma confirmou a estreia do seu “novo” automóvel, o GS-6. O sedã nada mais é que um Revero que recebe algumas atualizações e ganha um motor híbrido e o elétrico, o GSe-6. O carro deve ser substituir o Revero. Gerida pela Wanxiang Group, que após um problema com a Fisker, dissolveu em duas empresas, que teve que rebatizar a empresa como Karma Automotive e o Fisker Karma passou a ser batizado de Karma Revero. Após uma primeira atualização ele passou a denominar-se Karma Revero GT e agora adere ao novo padrão de nomenclatura que a marca vai adotar. A Karma deve vender o GS-6 nos Estados Unidos por US$83.900 e o GSe-6 deve ser vendido por US$79.900, ainda sem os créditos do imposto federal, que por lá é oferecido com descontos. O Revero GT Luxury e o GT Sports ainda devem ser vendidos, com preços de US$144.800 e US$152.800. O GS-6 é um sedã com 5,07 metros de comprimento, 2,16 metros de largura, 1,33 metro de altura e 3,16 metros entre os eixos. Essa eletrificação da Karma fez com que o

A Citroën confirmou a estreia do ë-Berlingo foi apresentado na Europa. Depois da versão comercial, a Citroën apresentou a versão elétrica do Berlingo de passageiros. Assim como o Peugeot E-Rifter e o Opel Combo e-Life, o ë-Berlingo é produzido em Vigo, Espanha. A Citroën deve oferecer a versão elétrica com duas opções de carroceria: 4,40 metros de comprimento e a com 4,75 metros de comprimento, com espaço para cinco e sete ocupantes, respectivamente. O porta-malas vai desde os 775 litros abaixo da bandeja até os 4.000 litros até o teto. A van possui motor de 136cv de potência com torque de 26,5kgfm, acoplado a uma bateria de íons de lítio de 50kWh abaixo dos bancos, na plataforma EMP2. A bateria possui autonomia de 280km, no ciclo WLTP. A aceleração de 0 a 100km/h é realizada em 11,2 segundos, com velocidade máxima do modelo é de 130km/h e a bateria possui oito anos de garantia ou 160.000km. Ela deve ser recarregada em uma tomada doméstica por meio de um cabo de modo 2, que pode carreg

A Audi promoveu mudanças entre os seus carros híbridos da linha TFSIe. As novidades ficam por conta de A6, A6 Avant, A7 Sportback, Q5 e Q5 Sportback. Os cinco passam a contar com uma nova bateria de maior capacidade, de íon de lítio, que possui 17,9kWh bruto (14,4kW em estado líquido) e permite uma autonomia elétrica de 91km, no ciclo NEDC, e 73km no WLTP. Os cincos modelos contam ainda com um sistema de carregamento rápido de 7,4kW que permite recarregar as baterias em 2h30. As versões 55TFSIe quattro é equipado com motor 2.0 TFSI que desenvolve 251cv de potência com um motor elétrico que desenvolve 143cv de potência. Juntos eles desenvolvem 367cv de potência e torque de 50,9kgfm. Com esse conjunto ele acelera de 0 a 100km/h em 5,7 segundos e chega a velocidade máxima limitada a 255km/h no modo híbrido e 135km/h no modo elétrico. Já as versões 50TFSIe quatro usam o motor 2.0 TFSI junto de um elétrico de 143cv que desenvolvem 299cv e torque de 45,8kgfm, ambos com câmbio automático de d

A Skoda revelou as primeiras imagens teaser de uma nova novidade para o Octavia, que deve ser apresentado na China. Chamado de Octavia Pro, o modelo foi antecipado em sketches com um estilo esportivo, que deve ser mais esportivo que a linha RS. O Pro deve ser uma versão esportiva com a relação entre os eixos alongada em 7,1 centímetros, com 4,753 metros de comprimento e 2,730 metros entre os eixos. Previsto para ser apresentado no Salão do Automóvel de Xangai, na China, o sedã deve trazer novo para-choque dianteiro e traseiro, além de novas rodas esportivas. Ainda não se sabe qual deve ser a potência do Octavia Pro, mas se ele for próximo do Octavia RS, ele terá motor 2.0 TSI que desenvolve 245cv de potência e torque de 37,7kgfm, enquanto ainda existe o motor 2.0 TDI que desenvolve 200cv de potência e torque de 40,8kgfm. Ambos são equipados com o câmbio automático de dupla embreagem de 7 marchas. De acordo com a Skoda, o TSI acelera de 0 a 100km/h em 6,7 segundos e o TDI em 6,8 segundo

A Cupra apresentou uma versão ainda mais insana do seu utilitário esportivo, o Formentor. O modelo passa a contar com a versão VZ5, que adiciona um novo motor e um estilo ainda mais esportivo. Limitado a 7.000 unidades, a versão deve ser concorrente de modelos como Audi RSQ3 e outros modelos esportivos de SUVs compactos. Na mecânica, ele conta com o motor 2.5 TSI a gasolina que desenvolve 390cv de potência e torque de 48,8kgfm, com câmbio automático DSG de dupla embreagem de 7 marchas e ao sistema de tração integral 4DRIVE. Com esse conjunto, ele acelera de 0 a 100km/h em 4,2 segundos e chega a velocidade máxima de 250km/h. Segundo a Cupra, o modelo ainda ganhou ajustes específicos da versão VZ5, como altura em relação ao solo 1 centímetro menor, além de ser equipado com Controle de Chassi Adaptativo (DCC) tem 15 níveis de ajuste para o amortecimento e um seletor de modos de condução. Visualmente, a versão limitada ganha novidades visuais interessantes que apimentam o seu design extern

A Fiat deve apresentar a primeira mudança da Fiorino desde o lançamento desta geração, em 2013. O modelo deve receber uma nova mecânica e um visual retocado, no exterior e interior. Os protótipos dessa mudança já rodam em testes no Brasil e até mesmo na Europa, com condições de muito frio. A multivan deve contar com novidades na dianteira, traseira e também no interior. Pelas imagens do flagrante do pessoal do Motor1, a Fiorino deve trazer a mesma dianteira atual do Uno. É esperado que ela troque o motor 1.4 8v Fire Flex pelo novo 1.3 8v Firefly Flex. Caso siga o mesmo visual externo do Uno de 2014, a Fiorino deve receber novos faróis, para-choque dianteiro e para-lama dianteiro. Fora isso, nenhuma outra mudança externa seria vista no modelo. No entanto, o seu interior deve mudar por completo ao trazer o novo painel usado pelo Uno de 2014, que traz um visual mais moderno e pode trazer uma central multimídia. Destaque ainda para o motor mais eficiente, o 1.3 8v Firefly que desenvolve 10

A Ford confirmou que a Ranger deve ser apresentada em 2022. A picape deve contar com uma inédita opção híbrida já nesta nova geração, que pode ser a primeira picape média com essa mecânica. A Ford deve lançar essa motorização híbrida em meados de 2024, segundo informações do site australiano CarExpert. O site teve contato com um executivo da Ford Europa que confirmou que a Ranger “será capaz de não emitir poluentes” dentro de três anos. Esse motor híbrido deve ser o 2.3 EcoBoost junto a um motor elétrico, capaz de desenvolver 367cv de potência com torque na casa dos 69,3kgfm. Toyota e Mitsubishi também confirmaram que Hilux e Triton também devem receber motores híbridos, assim como a Nissan Frontier também o fará. Prevista para ser lançada em 2022, a terceira geração da Ranger deve contar com um novo motor turbo diesel que deve substituir o atual 3.2. Ele deve ser substituído por um 3.0 V6 Turbo Diesel. Ela ainda deve ser oferecida com o motor 2.0 EcoBlue Turbo Diesel de 180cv ou 213cv

A Fiat Toro deve ser uma das novidades da italiana para este ano de 2021. A picape compacta-média da Fiat deve receber novidades visuais e mecânicas. De acordo com informações, a picape deve ganhar faróis retangulares e com luzes em LED, além de um capô com base reta e um novo para-choque dianteiro. Tudo indica que ela deva substituir o logotipo da Fiat pelo nome da marca escrito, assim como aconteceu com a nova Strada. Na traseira, percebe-se que ela conta com lanternas com novo layout, além de ganhar um novo para-choque traseiro. As laterais devem contar com novas rodas de liga leve. No interior, as mudanças ficarão por conta da nova central multimídia vertical da picape e o quadro de instrumentos digital. A picape deve receber as duas novidades como principais mudanças da linha 2021 no seu interior. Até mesmo os forros das portas devem ser atualizados, recebendo mais materiais emborrachados. Ao que tudo indica, a Toro deve receber uma central multimídia bem parecida com a que vemos

A Bentley comemorou a primeira unidade do motor do Bacalar produzida na unidade de Crewe, no Reino Unido. O motor do superesportivo será exclusivo e deve ser um dos Bentley mais raros dos últimos anos, com uma produção limitadíssima a 12 unidades... em todo mundo. Com todas as unidades já vendidas, a Bentley segue desenvolvendo o carro. O motor 6.0 W12 TSI foi produzido e todos motores passam por uma bateria de testes que duram 21 minutos e 30 segundos. Um a cada 100 motores passam por um teste mais rigoroso, de oito horas de duração. O primeiro teste é realizado para a verificação da existência de vazamento, enquanto o segundo é realizado para testar os 600 componentes que compõe o motor e encontrar anomalias, se houver. Quando foi apresentado, o Bacalar foi revelado com um motor 6.0 W12 Biturbo que desenvolve 659cv de potência com torque de 91,8kgfm, acoplado a uma transmissão automática de dupla embreagem de 8 marchas e uma tração integral. O motor ainda conta com o Dynamic Ride, co