Conexão Automotiva

A Mercedes-Benz deve desenvolver duas novas versões para o EQC no mercado europeu. O SUV elétrico da marca, o primeiro EQ a ser apresentado, deve ganhar duas novas versões em maio. De acordo com informações reveladas pelo site Electrive, o SUV deve receber uma nova versão 400 mais acessível, que terá preço de 66.068 euros. Uma versão 400 AMG também deve ser revelada, com preço já confirmado de 73.208 euros. Essa versão AMG deve ser um AMG Line, ou seja, não terá novidades na sua mecânica elétrica. O AMG ainda deve contar com novos equipamentos de série, tais como rodas de liga leve de 19 polegadas pintadas de cinza e com acabamento em preto brilho. No interior, o EQC AMG também será visualmente ajustado deve marcar pontos com bancos esportivos, sistema de pedais esportivos, volante esportivo multifuncional achatado na parte inferior em couro Nappa e painel de instrumentos em Nappa, entre outros recursos. Ambos os modelos devem se posicionar abaixo e acima da versão 400 4MATIC oferecida

A SCG é uma marca nascida em 2014 e que até o momento só tinha desenvolvimento modelos esportivos. A Scuderia Cameron Glickenhaus (SCG), confirmou a estreia de uma picape. Se ela já não fosse diferente o suficiente, a picape foi apresentada com uma inédita motorização a hidrogênio. A empresa italiana surpreendeu com a novidade, que deve se destacar justamente pela sua mecânica inédita para esse segmento. A SCG 009 Concept já seria um modelo que chama atenção, talvez pelo lado negativo por suas linhas bem controversas, mas a tecnologia que a picape deve empregar também deve chamar atenção. Inspirada nos carros “Baja”, a 009 Concept se destaca pelo motor com célula de combustível, alimentado por hidrogênio e que terá uma autonomia muito boa, destaca a SCG. Com capacidade de reabastecimento de apenas 5 minutos, a SCG não revelou novas informações sobre o conceito. O CEO da empresa, James Glickenhaus, afirmou que a picape terá boas capacidades off-road e deve ser equipada com uma tração na

Apresentado no final do ano passado, o Skoda Enyaq foi o primeiro elétrico da marca tcheca em mais de 125 anos de mercado. Desenvolvido sobre a plataforma MQB, o Enyaq passa a contar com uma versão esportiva, a Sportline. Apenas de visual, a versão se destaca por contar com pacotes que trazem detalhes de acabamento externo em preto brilhante na grade dianteira, frisos dos vidros, capas dos retrovisores externos, barras de teto e difusor de ar. Há ainda rodas de alumínio de 20 ou 21 polegadas, saídas laterais na cor do carro, faróis de LEDs de série e emblema Sportline no para-lama dianteiro. No interior, as novidades ficam por conta do acabamento preto, bancos escurecidos e com encosto de cabeça integrados, pedais de alumínio, volante esportivo e costuras do painel, volante e bancos dm vermelho. Há ainda acabamento interno que imita fibra de carbono. Mecanicamente, a única diferença fica por conta da suspensão que possui um ajuste esportivo de 15 milímetros mais baixo na dianteira e 10

Se não fosse a Land Rover ter um modelo de sete lugares como o Discovery Sport, a marca inglesa pode ter mais um modelo de sete lugares, como um dos mais acessíveis da britânica. Ao que tudo indica, a Land Rover abandona a carroceria de duas portas e o conversível da primeira geração do Range Rover Evoque para ter um modelo com carroceria de sete lugares. Além do modelo atual, com carroceria de cinco portas, a Land Rover deve ter um modelo de sete lugares, que deve ser mais bem aceita que as duas opções que a primeira geração do SUV teve. O carro já foi flagrado rodando em testes na Europa e pode ser apresentado dentro de alguns meses. Por ser uma versão de sete lugares, ele deve ter um entre eixos mais alongados e um espaço interno maior para receber os dois bancos extras. O visual deve ser idêntico ao Range Rover Evoque que conhecemos, ou seja, a diferença deve ficar por conta do entre eixos maior e uma porta traseira mais longa. Ainda não se sabe se a versão alongada deve ser vendid

A Alpha apresentou uma nova variação conceitual do seu cupê Ace. O modelo passa a contar com a versão Ace Jax Concept, com um estilo mais aventureiro. Apresentado como conceito em dezembro em sua versão civil e algumas semanas com uma versão esportiva, o aventureiro chega para complementar a linha do modelo. O nome Jax vem de Junior All-Terrain Crossover e foi apresentado com uma carroceria pintada em um tom de verde na maioria da carroceria, com detalhes em marrom em contraste. Na dianteira, as novidades ficam por conta de um para-choque metálico que traz luzes de alto alcance, proteções inferiores, laterais com arcos de rodas alargados e apoios para os pés e pneus off-road. Na traseira, as mudanças devem por conta de um novo para-choque traseiro. No teto, o conceito possui um bagageiro de teto e quatro luzes auxiliares. No interior, ele tem painel com uma viga de aço polido, acabamento que percorre para os painéis das portas, que apresentam uma tira de couro como maçaneta para abrir

A Peugeot apresentou na Europa a versão elétrica de mais um modelo. Dessa vez, a francesa revelou o e-Rifter, a versão de passageiros do novo Partner. O modelo deve começar a ser vendido na Europa no segundo semestre de 2021 e será mais um modelo puramente elétrico da Peugeot à disposição dos consumidores. Ela deve ser oferecida com espaço para cinco ou sete ocupantes, oferecida nas carroceria Standard com 4,40 metros de comprimento e a XL com 4,75 metros de comprimento. O porta-malas vai desde os 775 litros abaixo da bandeja até os 4.000 litros até o teto. A van possui motor de 136cv de potência com torque de 26,5kgfm, acoplado a uma bateria de íons de lítio de 50kWh abaixo dos bancos, na plataforma EMP2. A bateria possui autonomia de 280km, no ciclo WLTP. A aceleração de 0 a 100km/h é realizada em 11,2 segundos, com velocidade máxima do modelo é de 130km/h e a bateria possui oito anos de garantia ou 160.000km. Ela deve ser recarregada em uma tomada doméstica por meio de um cabo de mo

A Chrysler já tem um futuro definido. E ele é bom. De acordo com a Stellantis, a Chrysler deve ser prestigiada e vai ocupar o lugar que era da Peugeot. A marca francesa deveria ir para os Estados Unidos, mas a Stellantis desistiu de levar a marca francesa aos EUA, segundo arlos Tavares, CEO do grupo. Para a Chrysler, Tavares disse ter expectativa que a marca pode ter um processo de renovação. "Estamos ansiosos para dar um futuro a esta marca" , disse o executivo. Nos EUA, a Chrysler vende apenas as minivans Pacifica/Voyager (93.802 unidades) e o velho sedã 300 (16.653 unidades), sendo que esse já tem sentença de morte. A permanência da Chrysler deve culminar no fim da ida da Peugeot aos EUA, um projeto que estava nos planos da marca há anos. “Por enquanto, não é prioridade. Acho melhor canalizar o talento, o capital e a capacidade de engenharia de nossa empresa para as marcas existentes e que têm presença muito forte neste mercado" , explicou Tavares. Ainda não se sabe q

Além do Bolt ser reestilizado, a Chevrolet apresentou também o Bolt EUV (Electric Utility Vehicle, ou utilitário esportivo elétrico), ou melhor ainda, o Bolt SUV. O modelo chega ao mercado norte-americano como um crossover compacto primo do Buick Velite7. O Bolt EUV é desenvolvido sobre a mesma plataforma do Bolt, a BEV2. O EUV conta com 4,306 metros de comprimento, 2,675 metros entre os eixos, 1,770 metro de largura, 1,616 metro de altura, porta-malas de 462 litros e peso de 1.669kg. No total, ele é 16,1 centímetros maior que o Bolt e 7,5 centímetros maior na relação entre os eixos. Visualmente, o carro conta com um estilo bem parecido com o do recém reestilizado Bolt. Na dianteira, ele conta com faróis superiores com os LEDs diurnos e as luzes de seta de direção, que possui um pequeno prolongamento com detalhes em preto brilhante nas laterais. Assim como o Bolt, ele conta com faróis em dois andares. A diferença é que no EUV ele não conta com um elemento que interligue os dois faróis.

A Ford revelou na Europa as versões híbridas de S-MAX e Galaxy. Apesar de estarem mais próximas do fim de linha, a dupla de minivans deve se eletrificar antes de sair de linha. Ambas devem receber o motor 2.5 16v de ciclo Atkinson que é associado ao câmbio automático e-CVT, com tração dianteira, que desenvolve 190cv de potência e chega a velocidade máxima de 137km/h no modo puramente elétrico. As minivans contam com uma bateria de íons de lítio de 1,1kWh da transmissão Power-Split. Segundo a Ford, o consumo é de 17,9km/l e 15,6km/l, com emissões de poluentes de 146g/km a 147g/km de CO2, no ciclo WLTP, para respectivamente S-MAX e Galaxy. Com essa mecânica, a S-MAX acelera de 0 a 100km/h em 9,8 segundos. "Desde uma experiência de condução esportiva, semelhante à de um carro, até bancos que se rebatem ao toque de um botão, as inovações que se encaixam perfeitamente na vida familiar sempre foram uma grande parte do apelo do S-Max. Isso torna o novo trem de força híbrido eficiente e r

A Toyota confirmou que deve desenvolver os modelos híbridos e elétricos, sendo esses últimos com a linha BZ. Em seu plano estratégico, em 2021 a Toyota deve apresentar três novos modelos eletrificados nos Estados Unidos em 2021, sendo dois carros elétricos e um híbrido plug-in. Esses dois elétricos puros devem ser apresentados em breve e podem ser a versão puramente elétrica do RAV4 e um outro SUV médio puramente elétrico da linha BZ. Em tese os modelos terão porte similar mas com mecânicas diferentes. "Os novos modelos eletrificados expandem ainda mais a liderança da Toyota nos Estados Unidos em veículos de trem de força alternativos. A Toyota tem mais de 40% do mercado total de veículos com combustível alternativo, o que inclui 75% do mercado de células de combustível e 64% de híbridos e plug-ins. Em 2025, a meta da Toyota é fazer com que 40% das vendas de veículos novos sejam modelos eletrificados e, em 2030, espera-se que isso aumente para quase 70%. Até 2025, os modelos Toyot

A Borg Warner apresentou um novo sistema elétrico chamado de High Voltage Hairpin (HVH), batizado de HVH 320, que deve ser colocado à venda em breve. A Borg Warner não comenta, mas deve começar a ser fornecedor de uma grande marca da Europa, não citada pela empresa. Esse motor possui capacidade de 800V e começa a ser fornecido em meados de 2024. Ele deve contar com uma plataforma multifacetada que deve apoiar e meta dos fabricantes de um trem de força elétrica que vai fornecer mais 400kW de potência. “Adicionar o HVH 320 à nossa família de motores elétricos reforça nossas ofertas e é um excelente exemplo do compromisso da BorgWarner em fornecer tecnologias de propulsão limpa de última geração que atendam às necessidades do mercado. Usando nosso conceituado motor de 800 volts, os clientes podem reduzir significativamente o tempo de recarga e alcançar uma densidade de energia mais alta, permitindo um futuro ainda mais brilhante para caminhões elétricos” , disse o Dr. Stefan Demmerle, Pre

A Iveco apresentou uma nova configuração para o Daily no mercado brasileiro. Depois de receber uma nova geração no ano passado, a versão 30-130 desembarca no mercado com preços de R$146.900. Essa opção Chassi-Cabine pode ser dirigida por motoristas com carteira de habilitação da categoria B. O Daily City 30-130 foi apresentado na Fenatran 2019 e possui Peso Bruto Total (PBT) de 3,5 toneladas e pode circular em centros urbanos de grandes cidades sem restrições. A Iveco deve apostar forte nas vendas em e-commerce e na abertura de novas empresas de vendas online. Ele é equipado com o novo motor 2.3 Diesel desenvolve 130cv de potência com injeção Common Rail de última geração e sistema EGR. Esse motor desenvolve 130cv e 32,6kgfm de torque. O câmbio é um manual de 5 marchas. De acordo com a Iveco, o Daily City 30-130 pode ser produzido com 6,12 metros de comprimento, 2,42 metros de largura e 3,75 metros entre os eixos. O modelo ainda tem ângulo de ataque de 18º e de saída de 15º, com capaci

A Opel se tornou a primeira das marcas que faziam parte do grupo PSA a apresentar a versão de passageiro elétrica das multivans. Até o momento, Citroën e Peugeot tinham apresentado as versões elétricas de Berlingo e Partner, mas ambos na carroceria furgão. A Opel revelou a Combo e-Life, a versão de passageiros com motor elétrico. Ela deve ser oferecida com espaço para cinco ou sete ocupantes, oferecida nas carroceria Standard com 4,40 metros de comprimento e a XL com 4,75 metros de comprimento. A van possui motor de 136cv de potência com torque de 26,5kgfm, acoplado a uma bateria de íons de lítio de 50kWh abaixo dos bancos, na plataforma EMP2. A bateria possui autonomia de 280km, no ciclo WLTP. A aceleração de 0 a 100km/h é realizada em 11,2 segundos, com velocidade máxima do modelo é de 130km/h e a bateria possui oito anos de garantia ou 160.000km. Ela deve ser recarregada em uma tomada doméstica por meio de um cabo de modo 2, que pode carregar completamente em 15 horas ou obter 100km