Conexão Automotiva

A Ford deve apresentar a Maverick dentro de alguns meses, mais precisamente no segundo semestre deste ano. A picape deve se posicionar abaixo da Ranger mas deve contar com uma versão exclusiva, chamada de Timberline, que está em desenvolvimento para o Explorer. Além dele, a picape também deve receber essa versão, que possui um estilo mais aventureiro. A picape deve ser mais robusta e terá capacidades de off-road leve, o que pode antecipar que a picape seja mais ou menos preparada assim como a Ranger Storm foi no Brasil. O nome Timberline foi registrado pela Ford há cerca de dois anos, mas nunca foi revelada nenhuma informação sobre o desenvolvimento de modelos com a mesma, além do Explorer. A Maverick Timberline deve contar com apliques plásticos nas caixas de roda, assim como no para-choque dianteiro e traseiro, oferecendo uma maior capacidade fora-de-estrada e com um ajuste específico de suspensão. Ela terá duas opções de suspensão, segundo informações. Uma deve ser a suspensão trase

A Alpha apresentou uma nova variação conceitual do seu cupê Ace. O modelo passa a contar com a versão Ace Jax Concept, com um estilo mais aventureiro. Apresentado como conceito em dezembro em sua versão civil e algumas semanas com uma versão esportiva, o aventureiro chega para complementar a linha do modelo. O nome Jax vem de Junior All-Terrain Crossover e foi apresentado com uma carroceria pintada em um tom de verde na maioria da carroceria, com detalhes em marrom em contraste. Na dianteira, as novidades ficam por conta de um para-choque metálico que traz luzes de alto alcance, proteções inferiores, laterais com arcos de rodas alargados e apoios para os pés e pneus off-road. Na traseira, as mudanças devem por conta de um novo para-choque traseiro. No teto, o conceito possui um bagageiro de teto e quatro luzes auxiliares. No interior, ele tem painel com uma viga de aço polido, acabamento que percorre para os painéis das portas, que apresentam uma tira de couro como maçaneta para abrir

Depois de apresentar o Wrangler Rubicon 392 Concept, a Jeep foi ágil ao desenvolver o modelo de produção. O Wrangler Rubicon 392 fez sua estreia na América do Norte, equipado com o poderoso motor 6.4 V8 HEMI. Com isso, ele se torna o Wrangler de produção mais rápido já desenvolvido em série. Ele é equipado com o motor 6.4 V8 HEMI que desenvolve 481cv de potência com torque de 64,9kgfm, acoplado a um câmbio automático de 8 marchas, com tração 4x4. A Jeep ainda manteve a caixa de transferência ativa e marcha reduzida. De acordo com a Jeep, o modelo acelera de 0 a 100km/h em 4,5 segundos. De acordo com a marca, o Wrangler Rubicon 392 possui um seletor, com os modos de condução, que trazem os modos de condução com modos para areia e pedra, com possibilidade de bloquear o diferencial traseiro e uma função para descida com assistência. Entre outras novidades do Rubicon 392 é o chassi reforçado, que adiciona ferro fundido para as juntas de direção, braços de controle dianteiros e na plataform

A Mercedes-Benz apresentou oficialmente o EQC 4x4² Concept. A linha de conceito 4x4² já é bem conhecida e agora foi a vez do EQC ser o modelo a contar com a opção. O EQC 4x4² conta com eixo portal, com peças exclusivas e suspensão off-road especializada, que permite que cada roda fique mais baixa do que o normal. Isso permitiu que o modelo contasse com uma altura em relação ao solo de 29,3 centímetros, quase o dobro do modelo que conhecemos. O carro ficou 20cm maior na altura total, o que permite que ele consiga rodar em ambientes com até 400mm de profundidade de água, sendo que o modelo elétrico possui capacidade de apenas 150mm. Para tornar o carro mais apto para o off-road, a Mercedes-Benz precisou melhorar seu ângulo de ataque em 50%, tanto de entrada como de saída. Na dianteira ele conta com 31,8º e 33º na traseira, ou seja, conseguiu ser melhor até mesmo que o Classe G. As rodas, de 20 polegadas, permitiram o uso do pneu off-road e a carroceria conta com caixas de roda com alarga

Prevista para ser apresentada em 2022, a segunda geração da Volkswagen Amarok segue em desenvolvimento em parceria com a Ford. O modelo da Volkswagen deve contar com uma opção de motor mais esportivo, que não estava disponível no modelo que conhecemos hoje. Essa versão esportiva da picape deve ser apresentada em 2023 e deve contar com elementos visuais que reforcem a identidade visual esportiva da marca alemã, assim como acontece com todos os modelos da linha R dentro da Volks. A Amarok R ainda pode ser desenvolvida com modos de condução exclusivos. De acordo com informações do AutoBild , a Amarok R deve ser prima da Ford Ranger Raptor, ou seja, nesse caso a picape da marca alemã deve contar com um design mais off-road, com novos para-choque dianteiro e traseiro, além de um design que deve colocar a picape com um estilo bem mais agressivo. O desenvolvimento da picape alemã vai de encontro ao desenvolvimento de uma nova geração da Ranger. De acordo com informações, a Volkswagen deve ada

Depois de apresentar o regresso do Bronco em junho deste ano, a Ford já desenvolve novas versões para o seu jipe. O modelo deve contar com uma versão com foco no off-road, que deve ser apresentada dentro de alguns meses, nos Estados Unidos. A novidade, ao que tudo indica, deve ser a versão Raptor, que não está longe de ser apresentada oficialmente. Isso porque a Ford já começou a divulgação do modelo em seus perfis nas mídias sociais digitais. Em seu Twitter, a Ford revelou a imagem de um Bronco camuflado literalmente “voando” e que parece ter um conjunto mais preparado para o off-road, que pela foto ainda revelou pneus específicos dessa nova versão. Apesar do Raptor não estar confirmado, a Ford registrou também o nome Warthog, que pode designar a versão. O nome foi registrado nos últimos dias nos EUA e parece ser o mais indicado para o Bronco, a fim de se diferenciar da versão Raptor das picapes Ranger e F-150. Boatos confirmam que a Ford deve optar por usar o motor 3.0 V6 EcoBoost pa

A Ford apresentou oficialmente nos Estados Unidos a Ranger Tremor, versão que era oferecido nas picapes F-Series, como F-250 e F-350. A Ranger Tremor se posiciona como uma alternativa para a Raptor, que não é vendida na América do Norte. Por lá, ela deve concorrer com modelos como Jeep Gladiator Rubicon, Toyota Tacoma TRD Pro e Chevrolet Colorado ZR2 Bison. A marca ainda fala que a Tremor é "a Ranger de fábrica com maior capacidade off-road já oferecida nos EUA". Entre as novidades, a picape média passa a contar com novas rodas de 17 polegadas calçadas por pneus Continental General Grabber A/TX, amortecedores da marca Fox e a suspensão deve ser elevada para 24,6 centímetros, um ganho de 2cm. A suspensão deve contar com um novo acerto do conjunto, acerto específico para situações do fora-de-estrada e com ângulo de entrada e saída maior (25.5 graus e o de saída de 24.2 graus. Isso se traduz em uma melhoria com relação à Ranger SuperCrew 4x4 de 2.2, 0.1 e 2.7 respectivamente). H

A Ford deve desenvolver um Bronco Raptor para o mercado norte-americano. O modelo deve ser apresentado em algum momento de 2021, com as vendas iniciadas também em 2022. O jipe invocado deve ser desenvolvido para concorrer com o Jeep Wrangler V8 392 Rubicon. “Temos que gerenciar as implicações de CO2 do produto. A forma como os requisitos federais são agora é toda a área de sombra. Se você olhar para a área de sombra de um pequeno veículo off-road, verá que tem uma meta muito alta da perspectiva do governo em termos de CO2” , disseram Jeff Seaman e Eric Loefller, que são, respectivamente, Gerente de Programa Global da Ford e Engenheiro-Chefe do Programa Bronco.  A entrevista foi feita para o site Muscle Cars and Trucks . De acordo com Loefller, o número de cilindros no modelo não é o mais importante, mas sim a combinação entre potência e torque. Então cai por terra a possibilidade do Raptor ser desenvolvido com o motor 5.2 V8 Supercharger do Mustang GT500, que desenvolve 770cv. Isso abr

A nova geração da Ford F-10 Raptor deve ser apresentada ainda neste ano nos Estados Unidos. A picape deve receber a nova opção topo de linha, que foi confirmada para usar o motor V8. Resposta para a FCA, a nova Raptor será apresentada até o final do ano e, de acordo com o site The Fast Lane Trucks, a Ford deve equipá-las com o motor mais potente. O motor em questão é o 5.2 V8 Supercharger, o mesmo motor que equipa o Ford Mustang GT500. Se for exatamente o mesmo motor, o 5.2 V8 Supercharged que desenvolve 771cv de potência e cerca de 86,4kgfm de torque, associado ao câmbio automático de dupla embreagem de 7 marchas. É quase certo que a Ford deve fazer com que esse motor seja menos poluente, assim como a RAM fez com o motor na TRX. Com isso, espera-se que esse motor tenha, no mínimo, uns 730cv. Isso já seria suficiente para ser a picape mais potente do mercado, novamente. Com esse motor, a F-150 Raptor poderia acelerar de 0 a 100km/h em cerca de menos de 5 segundos. A Raptor 2021 deve se

Depois dos rumores, a Ford confirmou que deve desenvolver um Bronco Raptor. A novidade deve ser apresentado dentro de alguns anos e deve ser oferecida especialmente na América do Norte. A confirmação aconteceu de maneira acidental, de acordo com o Bronco6G Fórum . O desenvolvimento do Bronco Raptor apareceu no Linkedin de um dos engenheiros da marca, dando indicativos de uma aprovação interna que já foi concedida pelo alto escalão da marca. Essa nova versão do Bronco deve ser apresentado em 2022, com modelo 2023. Boatos confirmam que a Ford deve optar por usar o motor 3.0 V6 EcoBoost para esta versão, que desenvolve 406cv de potência. Além desta opção, a Ford tem a sua disposição o motor 3.5 V6 EcoBoost que desenvolve 450cv de potência, acoplado a um câmbio automático de 10 marchas. Esse motor é o mesmo que equipa atualmente a F-150 Raptor. Com esse conjunto, o jipe poderia acelerar de 0 a 100km/h em menos de 5 segundos. Falando em F-150 Raptor, a nova geração da picape deve ser desenv

A Ford deve desenvolver uma nova versão para o Bronco, além da opção híbrida, que deve ser apresentada em 2021. Em 2022, a Ford deve apresentar, já como linha 2023, um Bronco Raptor. A versão deve acabar concorrendo diretamente com o Jeep Wrangler Rubicon 392 e boatos confirmam que a Ford deve optar por usar o motor 3.0 V6 EcoBoost para esta versão, que desenvolve 406cv de potência. Além desta opção, a Ford tem a sua disposição o motor 3.5 V6 EcoBoost que desenvolve 450cv de potência, acoplado a um câmbio automático de 10 marchas. Esse motor é o mesmo que equipa atualmente a F-150 Raptor. Com esse conjunto, o jipe poderia acelerar de 0 a 100km/h em menos de 5 segundos. Ele conta com motor 2.3 EcoBoost a gasolina que desenvolve 274cv de potência com torque de 42,6kgfm ou o 2.7 V6 EcoBoost de 315cv de potência e torque de 55kgfm, com câmbio manual de 6+1 marchas (2.3) ou automático de 10 marchas, com caixa de redução de dupla velocidade. A Ford ainda deve oferecer duas opções de tração 4

A RAM apresentou oficialmente a picape mais potente do mundo, a 1500 TRX. A picape desbanca a Ford F-150 Raptor ao trazer a sua versão com foco no off-road. Além de uma mudança mecânica, a TRX se destaca pelo design mais cara fechada. A mecânica é composta pelo motor 6.2 V8 Hellcat que desenvolve 712cv de potência com torque de 89,8kgfm, acoplado a um câmbio automático de 8 marchas, desenvolvido pela ZF. O motor é o menos potente da linha Hellcat, por contar com um coletor de admissão e exaustor maiores. A picape deve contar com elementos que a ajudam a andar pelos terrenos mais difíceis e casca grossa, usando aços de alta resistência. De acordo com a RAM, a picape conta com chassi que tem apenas 25% do chassi da picape “convencional”. Ela conta com uma rigidez torcional maior. De acordo com a RAM, a picape possui aptidões de fazer trilhas pesadas sem quebrar, “ao contrário de alguns concorrentes”, disse a RAM. A picape conta com tração 4x4 e possui caixa de transferência por correia,

Após apresentar o último teaser da 1500 TRX no final de junho, a RAM confirmou que a picape com o visual mais ousado deve ser apresentada no próximo dia 17 de agosto. Comentada desde 2016, a versão deve nascer para concorrer diretamente com a Ford F-150 Raptor, sendo a opção mais bruta da picape. O teaser mostra a picape provavelmente num deserto levantando muita areia, contando ainda com o TRX bem destacado na foto do teaser. Ela seria apresentada ao consumidor norte-americano em junho, durante o Salão do Automóvel de Detroit deste ano, que seria o primeiro ano do evento com a nova data. Mesmo com a pandemia, estimava-se que ela seria apresentada em algum momento do mês de junho e agora a RAM confirmou que ela deve ser lançada nos próximos meses. Tudo indica que ela seja equipada com motor 6.2 V8 Hellcat que deve desenvolver cerca de 717cv de potência e torque de 89,3kgfm, acoplado a um câmbio automático de 8 marchas desenvolvido pela ZF. Essa versão deve ser desenvolvida com upgrades

Com a Jeep contando com o Wrangler e a Ford apostando em modelos como o Bronco fizeram com que a GM se desse de conta que ela não possui nenhum modelo específico do off-road. De acordo com informações obtidas, a GM pode acabar desenvolvendo um modelo para concorrer com a dupla da Jeep e Ford. Vale destacar que, em breve, deveremos rever o renascimento da Hummer dentro da GMC com dois modelos elétricos. Nada impede que a GM decida investir em versões de combustão dos modelos ou acabar desenvolvendo novos modelos dentro da linha GMC-Hummer com motor a gasolina/diesel. Em entrevista ao Muscle Cars & Trucks , Mary Barra, CEO da GM, confirmou que “olhamos para cada marca e pretendemos construir mais ofertas de modelos fora-de-estrada para a GMC, assim como a Chevrolet. Quando se olha para o Hummer, ele mostra capacidade real também. Acreditamos que (a oferta de veículos robustos) seja muito importante para nossos clientes e vamos continuar a expandir nossas ofertas” . Além de modelos es

A Honda deve apostar em novos utilitários esportivos no mercado mundial. A marca japonesa deve ter mais modelos em seu portfólio e, inclusive, já confirmou que deve apresentar um modelo chamado ZR-V, que deve substituir o WR-V. Nos EUA, a Honda registrou o nome Trailsport que, segundo a imprensa norte-americana, deve adotar o sobrenome para versões específicas para o uso do off-road. A nomenclatura foi registrada junto aos órgãos de registro de patente dos Estados Unidos e foi categorizada como "automóveis e peças estruturais de automóveis". Esse nome pode servir para Honda assim como o Trailhawl serve para os modelos da Jeep destinados para um uso off-road aprimorado. Nos EUA, quem deve receber esse nome é o Passport, que fica entre o CR-V e o Pilot nos EUA. Essa versão deve se assemelhar com o antigo Passport, baseado no Isuzu Rodeo. Essa nova geração passou a ser feito com estrutura monobloco, mas as preparações certas em termos de suspensão, pneus e tração. Quem també