Jeep apresenta o Wrangler Rubicon 392, com motor de 6.4 V8 HEMI que entrega 481cv!

Depois de apresentar o Wrangler Rubicon 392 Concept, a Jeep foi ágil ao desenvolver o modelo de produção. O Wrangler Rubicon 392 fez sua estreia na América do Norte, equipado com o poderoso motor 6.4 V8 HEMI. Com isso, ele se torna o Wrangler de produção mais rápido já desenvolvido em série. Ele é equipado com o motor 6.4 V8 HEMI que desenvolve 481cv de potência com torque de 64,9kgfm, acoplado a um câmbio automático de 8 marchas, com tração 4x4. A Jeep ainda manteve a caixa de transferência ativa e marcha reduzida. De acordo com a Jeep, o modelo acelera de 0 a 100km/h em 4,5 segundos. De acordo com a marca, o Wrangler Rubicon 392 possui um seletor, com os modos de condução, que trazem os modos de condução com modos para areia e pedra, com possibilidade de bloquear o diferencial traseiro e uma função para descida com assistência. Entre outras novidades do Rubicon 392 é o chassi reforçado, que adiciona ferro fundido para as juntas de direção, braços de controle dianteiros e na plataforma. A altura foi aumentada em cinco centímetros. Contando com rodas de 17 polegadas e pneus de 33 polegadas, o 392 ainda possui eixo dianteiro Dana 44, que faz o modelo ter uma altura em relação ao solo de 26,1 centímetros, 44,5º de ângulo de ataque e 37,5º de ângulo de saída. 

O carro tem capacidade de passar por trechos alagados de até 82,5cm de profundidade. A suspensão ainda passou a ter geometria exclusiva e amortecedores Fox de alumínio ajustados especialmente para o Rubicon 392, a fim de garantir que o modelo tenha conforto mesmo numa condução mais dinâmica. Visualmente, a versão passa a contar com alguns detalhes que o identificam. Entre as novidades, o Wrangler passa a ter novos ganchos na dianteira, para reboque. O capô é 40mm mais alto, com um scoop na dianteira. A pintura em bronze aparece nas rodas e no acabamento em couro do interior, que traz emblemas que reforçam ser a versão 392 do Rubicon. O interior possui uma central multimídia com tela de 8,4 polegadas da Uconnect, com GPS e funções off-road. De série, destaque para o pacote de segurança com frenagem automática de emergência, controle de cruzeiro adaptativo e farol alto automático; sensor de ponto cego; faróis e lanternas em LED, entre outros. As vendas do modelo começam nos Estados Unidos ainda no primeiro trimestre de 2021, com preços em torno dos US$60 mil.