Conexão Automotiva

A Great Wall confirmou que deve finalizar sua estratégia no mercado brasileiro em setembro deste ano, ou seja, no mês que vem. A chinesa deve chegar ao nosso mercado em meados de 2022 e já adquiriu a fábrica de Iracemápolis (SP), que era da Mercedes-Benz. Além do Brasil, a marca deve definir a sua estratégia na América do Sul, visto que a compra da fábrica no país também deve exportar para os países vizinhos do Brasil. De acordo com informações do site Automotive Business, a Great Wall pode destacar parte dos seus planos ainda neste ano, indicando o início das operações em países onde não atua e também sobre a fábrica. Até o momento, a Great Wall ainda confirmou que debate a aquisição da unidade fabril no interior de São Paulo, mas tudo indica que ela possa ter sido adquirida. Uma fonte ao Automotive Business disse que “houve todo um processo de estudo nos últimos anos e agora está na mesa da matriz as opções de locais para se instalar uma unidade fabril. Dentro de dois meses isso esta

A Polestar confirmou que deve passar por um novo processo de expansão comercial neste segundo semestre. A marca de elétricos esportivos da Volvo deve dobrar a quantidade de países onde a marca atua. Com isso, a Polestar deve aumentar suas vendas de nove para 18 países. A informações foi confirmada pela própria marca sueca, que tem como meta chegar a nove outros países até dezembro de 2021. A Polestar deve chegar em mercados como Áustria, Dinamarca, Finlândia, Austrália, Nova Zelândia, Hong Kong, Coreia do Sul e Singapura. Atualmente, atua em mercados como Estados Unidos, China, Canadá, Bélgica, Alemanha, Reino Unido, Suécia, Holanda, Noruega e Suíça. Vendendo automóveis como o Polestar 1 e Polestar 2, a Polestar deve chegar a uma quantidade de 100 concessionárias globais em 2022. Em breve apresentando o seu terceiro modelo, o Polestar 3, a marca ainda não tem planos de começar a vender seus automóveis no Brasil e nem na América Latina e África. Por enquanto, a marca se concentra princi

Depois de muitos anos usando a combinação de letras e números para batizar seus automóveis, a Volvo confirmou que deve mudar a sua estratégia de nomenclatura no mundo. Em entrevista com Hakan Samuelsson, CEO da Volvo, destacou ao Autocar que deve rebatizar o nome dos seus carros, que usarão nomes e não mais a combinação letra/número. “Se você olhar para os carros hoje, todos eles têm nomes muito 'projetados': XC, T8 e All-Wheel-Drive. Todas são especificações comuns estampadas na parte traseira das carrocerias. Estamos falando de uma arquitetura completamente nova, uma nova geração de carros totalmente elétricos. É bom e claro assinalar que se trata de um novo começo, e por isso não teremos números e letras ou algum tipo de combinação de engenharia. Vamos dar a eles um nome como você dá um nome a uma criança recém-nascida. Temos uma discussão muito interessante e criativa em andamento” , explica Samuelsson. A mudança deve começar a partir da terceira geração do XC90, que não de

A Stellantis confirmou que a Jeep deve receber um incentivo bastante intenso para modelos eletrificados nos próximos anos. Após o Stellantis EV Day, a marca norte-americana confirmou que todos os modelos da Jeep devem receber uma opção de motor elétrico até 2025. Até lá, a Jeep ainda deve apostar em carros híbridos da linha 4xe, que já contam com representantes como Compass, Renegade e Wrangler. Ainda neste ano deve apresentar Grand Cherokee e Gladiator 4xe. “Estamos totalmente comprometidos com nossa visão de um futuro de zero emissões, e de hoje até 2025 vamos oferecer um Jeep 4xe 100% elétrico em cada segmento SUV” , informou Christian Meunier, CEO da Jeep. Segundo Meunier, a Jeep deve ter uma versão puramente elétrica de todo o seu lineup, o que significa que as novas gerações de modelos como Compass, Renegade e Cherokee já devem ser pensados com opção de motor elétrico. Modelos recém lançados como Wagoneer, Grand Wagoneer, Grand Cherokee, Wrangler e Gladiator já podem estar aptos

A Mercedes-Benz confirmou que deve se tornar uma marca puramente elétrica a partir de 2030. A marca confirmou que já em 2022 deve começar a apostar em mais modelos elétricos em diferentes segmentos onde a marca atua. A partir de 2025, a alemã confirmou que deve apostar em uma nova estratégia de eletrificação. A Mercedes deve ter todas suas plataformas dedicadas para carros elétricos. "A transição elétrica está ganhando velocidade - especialmente no segmento de luxo, onde a Mercedes-Benz atua. O ponto de inflexão está se aproximando e estaremos prontos à medida que os mercados mudarem para o segmento somente elétrico até o final desta década. Este passo marca uma profunda realocação de capital". Gerenciando esta transformação mais rápida enquanto salvaguardamos nossas metas de rentabilidade, garantiremos o sucesso duradouro da Mercedes-Benz. Graças a nossa força de trabalho altamente qualificada e motivada." , disse Ola Källenius, CEO da Daimler AG e Mercedes-Benz AG. Nos

A Jeep está comemorando o seu aniversário de 80 anos de fundação. Apresentada em 1941, a marca que surgiu a partir da Willys-Overland juntamente com o Exército dos Estados Unidos, a Jeep comemorou o seu aniversário de fundação, que está sendo comemora desde o mês de abril, quando a Jeep começou a vender a série especial 80 Anos em diversos países, inclusive no Brasil. Atualmente a Jeep possui um lineup bem diverso entre utilitários esportivos, jipes, e picapes com Renegade, Compass, Cherokee, Grand Cherokee, Wrangler, Gladiator, Wagoneer e Grand Wagoneer, com planos para a expansão deste lineup com a chegada do Commander ainda neste ano. No Brasil, o lineup é reduzido a Renegade, Compass, Grand Cherokee e Wrangler. “Celebramos estas oito décadas de olho no futuro, com um ano repleto de novidades. Além de tudo que já trouxemos no primeiro semestre, ainda teremos em 2021 os lançamentos do Jeep Commander, SUV premium de 7 lugares que elevará o patamar de luxo da marca, e do primeiro model

Durante o Stellantis EV Day, a Peugeot confirmou que deve se tornar uma marca eletrificada muito em breve. A marca confirmou que deve se tornar 70% eletrificada até o final deste ano, pelo menos na Europa. Até 2023, a marca quer ter se tornado 85% eletrificada e 100% até 2025. A chegada das novas gerações de 308 e 308 SW ajudará bastante a Peugeot e chegar à porcentagem de 70% de eletrificados. Entre os comerciais leves, a marca já comemora que é 100% eletrificada. Atualmente a Peugeot oferece o e-208, e-2008, 308 PHEV, 308 SW PHEV, 3008 PHEV, 508 PHEV, 508 SW PHEV, e-Partner/e-Rifter, e-Expert e e-Boxer. Dentro da linha, apenas 108, 301, 5008 e a Landtrek são os modelos globais que não possuem nenhum tipo de eletrificação. "O sucesso da nova linha de elétricos e híbridos plug-in da PEUGEOT permitiu que ela se tornasse a segunda marca automotiva generalista mais vendida na Europa nos primeiros cinco meses de 2021 e já é a terceira marca generalista mais vendida na Europa para veíc

Durante o Stellantis EV Day, a Stellantis passou ao público em geral todas as informações do desenvolvimento dos seus novos modelos elétricos para o futuro próximo. O grupo confirmou que até 2026 deve apresentar oito modelos elétricos, que serão lançados sobre quatro novas plataformas da família STLA: Small, Medium, Large e Frame. Além de estarem aptas para a condução autônoma, as baterias ainda devem trazer uma série de recursos como atualização Over The Air (OTA). Até 2030, a Stellantis confirmou que pretende ser uma marca 70% elétrica na Europa e 40% nos EUA. Até 2025, o grupo confirmou um investimento de 30 bilhões de euros para o desenvolvimento não só dos seus modelos elétricos, mas também de softwares para estes carros. A meta é produzir baterias dos seus veículos, tendo uma capacidade de produção de 130GWh em 2025 e duplicar esse valor, 260GWh, em 2030. Até o final desta década, serão cinco novas fábricas responsáveis apenas pela produção de baterias, com centros de produção na

A Stellantis confirmou durante o seu evento, o Stellantis EV Day, os planos de eletrificação do grupo ítalo-fraco-americano. Atualmente com 14 marcas no grupo, a Stellantis destacou que até 2026 deve apresentar oito carros elétricos. A marca ainda confirmou a estreia de quatro novas plataformas modulares para seus carros. Serão as bases STLA Small, STLA Medium, STLA Large e STLA Frame. A primeira, a Small, deve ser destinada para modelos compactos e com maior eficiência para mobilidade urbana. Essa base deve ser usada em carros de 3,50 metros de comprimento a 4,20 metros de comprimento, tendo opções de motor elétrico de 95cv, 170cv ou 245cv, usando baterias de 37kWh a 82kWh, com autonomia de até 500km. A Medium deve ser usada em modelos mais premium, com carros de 4,20 metros de comprimento a 5,00 metros de comprimento, usando baterias de 87kWh a 104kWh e autonomia de até 700km. Essa base deve ser oferecida com motores elétricos de 170cv, 245cv ou até 449cv. Já a STLA Large deve ser us

Depois de ficar no ostracismo por algum tempo, a Dodge deve dar um passo bem largo para se tornar uma marca de elétricos. As novidades devem fazer com que a marca passe a ter modelos elétricos a partir de 2024, de acordo com o que foi comentado no Stellantis EV Day, que revelou os planos de cada marca. No caso da Dodge, a marca deve focar em seus automóveis de alto desempenho. Tim Kuniskis, CEO da Dodge, confirmou que a marca não deve focar em carros elétricos, mas sim em “eMuscles Cars”, com uma nova geração de automóveis que deve aumentar ainda mais a sua potência. O primeiro automóvel da Dodge deve ser apresentado em 2024 e pode ser o substituto do Challenger. O carro deve ter tração total e isso indica que ele deve ser equipado com dois ou quatro motores elétricos, podendo desenvolver cerca de 1.000cv de potência. Isso fica claro quando o carro aparece queimado pneus nas quatro rodas. “Rasgue as ruas … Não o planeta.”, disse a marca em comunicado. O novo esportivo ainda deve ser de

Além da Abarth e da Fiat, a Stellantis aproveitou o Stellantis EV Day para revelar mais detalhes do seu plano estratégico para a eletrificação. A marca norte-americana confirmou que deve apostar em sua primeira picape elétrica a partir de 2024 e antecipou uma imagem teaser da picape. Visualmente, o modelo aparece um pouco e deixa a mostra os faróis pequenos e retangulares, com o logotipo da RAM que pode ser iluminado. Ainda não se sabe se deve ser uma picape exclusiva ou uma versão elétrica da 1500. A RAM ainda confirmou que deve trabalhar em novas plataformas especiais para seus automóveis, mas não falou muito sobre a picape que deve ser apresentada em 2024. Essa nova picape elétrica foi apresentada por Mike Koval, CEO da RAM, sendo que a picape deve usar a plataforma modular STLA Frame. Essa base deve ser desenvolvida dedicada especialmente para picapes e deve permitir uma autonomia com mais de 800km. A RAM ainda confirmou que a picape não deve deixar de lado a potência, desempenho e

A Fiat confirmou que deve se tornar uma marca puramente elétrica a partir de 2030. Durante o Stellantis EV Day, a italiana confirmou que deve investir massivamente em elétricos na Europa e que o novo 500 foi apenas o primeiro modelo dessa nova fase da marca. A marca tem como ambição eletrificar toda a sua linha dentro dos próximos anos. O anúncio foi feito por Oliver François, CEO da Fiat, que disse que a marca está trabalhando em uma linha de carros 100% elétricos. Além do 500, a Fiat deve desenvolver um SUV subcompacto feito sobre a plataforma modular CMP e já confirmou o desenvolvimento de uma nova geração do Panda, que chega em meados de 2024. Em 2022, a Fiat confirmou que toda a sua linha de comerciais leves já deve contar com algum tipo de eletrificação no catálogo, oferecendo ou modelos elétricos ou híbridos, compostos pela linha Fiat Professional. O único modelo que não deve receber essa eletrificação é o Fiorino, que pode ser substituído ou sair de linha. Mas é em 2024 que a e

A Stellantis confirmou que a Abarth deve ser uma marca puramente elétrica. Com isso, tudo indica que veremos em breve uma versão esportiva do elétrico Fiat 500e. A informação foi confirmada pelo Stellantis EV Day, evento que comemorou e antecipou as novidades elétricas que o grupo deve ter dentro de alguns anos. A marca do escorpião, que virou uma marca de esportivos da linha 500, confirmou que também deve se adaptar aos novos tempos. Oliver François, CEO da Fiat e Abarth, confirmou que a Abarth deve se tornar 100% elétrica dentro de alguns anos. O prazo dado pelo executivo é de dois anos e isso deve acontecer rápido porque o 500e já existe desde o ano passado. Com isso, até 2024 a Abarth confirmou que deve ser composta por carros elétricos, ou seja, além do 500e, podemos ter novos modelos elétricos que possam ser desenvolvidos pela divisão esportiva. Isso porque a Abarth era apenas uma das marcas que ficaram quase que sem nenhuma novidade nos últimos anos, além na várias opções, versõ

A Opel apresentou detalhes do seu plano de eletrificação. Dentro da Stellantis, a marca alemã apresentou alguns de seus passos até meados de 2030. A marca confirmou que deve ser puramente elétrica até 2028 e deve apostar em um portfólio puramente elétrico até chegar 2030. A marca deve apostar em um novo modelo, chamado de Manta-e, um dos clássicos da Opel que deve ter seu nome resgatado, onde o “o Manta é um verdadeiro ícone na história da nossa marca e uma inspiração para seu futuro. Traremos uma nova Manta para a produção em série em meados da década. Puramente elétrica, é claro” , destacou Michael Lohscheller, CEO da Opel. A marca confirmou que a estreia do Manta deve ocorrer apenas no final da década, mas já em 2024 a Opel deve ter pelo menos uma opção elétrica ou híbrida para cada automóvel. Outra novidade do Manta é que ele deve ser desenvolvido sobre a plataforma modular STLA Large. Com essa nova base, ele deve ter uma autonomia de cerca de 500km. A Opel também confirmou que dev

A Mercedes-Benz confirmou que deve acelerar o seu processo de eletrificação. A marca confirmou que deve se tornar uma marca puramente elétrica a partir de 2030. Até lá, todos os Mercedes-Benz devem passar por um processo de eletrificação. Até 2030, a marca tinha como meta se tornar uma marca 50% elétrica, com metade do seu lineup de carros puramente elétricos. Segundo informações do site Automobilwoche, a estratégia deve ser que a Mercedes deve eliminar a maioria dos motores a combustão em 2030, mas a Mercedes-Benz não confirmou quando que os motores a combustão devem ser erradicados. Recentemente, a Mercedes apresentou EQA, EQB, EQS e em breve deve apresentar o EQE, os utilitários esportivos de EQS e EQE, EQT e outros modelos elétricos. Mais detalhes devem ser apresentados nos próximos dias, no dia 22 de julho. A informação foi confirmada por Ola Kallenius, CEO da Daimler, que confirmou o “Dia da Estratégia” da Mercedes e é quando detalhes devem ser revelados. "Acho que é muito c

A Lada confirmou que também deve apostar em automóveis de maior valor aquisitivo. Assim como o plano RENAULuTion, a Lada deve apostar em carros mais caros, além dos compactos. Ao que tudo indica, a marca russa deve apostar em modelos do segmento C. Com cerca de 75% da Lada, a Renault deve fazer com que a marca cresça ainda mais, além de ganhar participação em novos mercados. Entre 2023 a 2026, Nikolai Mor, Presidente da AvtoVAZ, disse que a marca deve apostar em automóveis com preços acima do um milhão de rublos, cerca de R$70 mil. “De 2023 a 2026, entraremos em um ciclo de renovação da gama de modelos. (...) A Lada não será apenas uma marca acessível para os consumidores, mas também uma marca que oferece benefícios aos consumidores pelo dinheiro certo” , disse Mor. Esse modelo deve ser o sucessor do Lada Niva, que será um SUV compacto, e enfim deve substituir o modelo de 1976. Ele deve ser desenvolvido a partir da plataforma modular CMF-B e deve ser lançado em meados de 2024. Além del