Conexão Automotiva

A RAM está comemorando o sucesso nas vendas da 3500, que foi lançada no fim do mês passado. A marca confirmou que em apenas 5 horas de pré-venda, a picape acumulou 1.109 unidades vendas da 3500, que parte de R$ 484.990. “Esse foi mais um lançamento no qual a realidade superou em muito a nossa expectativa. A RAM 3500 é mais uma materialização do processo de consolidação da marca no Brasil, para seguirmos em um ritmo forte de crescimento, que vem desde 2020” , afirma Breno Kamei, Diretor da RAM para a América do Sul. De fato, os números impressionam pelo fato de que a picape é a mais cara à venda em nosso mercado. “Dividindo as 1.109 unidades por 300 minutos dessas 5 horas, tivemos quase 4 RAM 3500 vendidas por minuto, ou 3,69 unidades para ser mais preciso” , diz Everton Kurdejak, diretor de Operações Comerciais da RAM para o Brasil. A picape conta com motor 6.7 Turbo Diesel Cummins que desenvolve 377cv de potência com torque de 117,3kgfm disponível a 1.700rpm. A 3500 é equipada com um

A RAM traz ao mercado brasileiro a sua terceira picape, a 3500, que chega para aumentar ainda mais a sua presença neste segmento que tem crescido bastante em nosso mercado, de picapes full-size. O modelo completa a gama de picapes grandes em nosso país, tendo 1500, 2500 e 3500 à venda. A 3500 não difere muito da 2500. Visualmente, a picape é bem parecida com a irmão mais velha. Em relação à 2500, a 3500 possui uma nova grade dianteira com seis barras horizontais e o logotipo da RAM ao centro. O capô ainda identifica que estamos diante de uma 3500, visto que nas laterais do capô estão o logotipo ‘3500 Heavy Duty’. Nas laterais, a 3500 se destaca por contar com novas rodas de liga leve, que variam de acordo com cada uma das versões da 3500. Os retrovisores possuem mais acabamento cromado e toda a parte inferior da carroceria, com para-choque dianteiro, arco das caixas de rodas, saias laterais e para-choque traseiro podem contar com um acabamento em outra cor na versão topo de linha. Na t

A RAM vai apresentar a Revolution, a sua primeira picape puramente elétrica, aos poucos. A estratégia vai de encontro com outros modelos elétricos da marca e a RAM apresentou uma imagem da base da picape, que contará com as baterias instaladas no assoalho. A base da picape, ao que tudo indica, será a plataforma STLA Frame, que será usada por picapes e utilitários esportivos de grande porte. A nova plataforma contará com baterias que serão protegidas pelas longarinas. As baterias terão capacidade de 159kWh a 200kWh, oferecendo uma autonomia entre 800km a mais de 1.000km, no ciclo EPA. Os motores vão entregar entre 204cv a 449cv de potência, com dois motores elétricos. A plataforma ainda vai permitir que os veículos que forem criados a partir dela tenham uma arquitetura elétrica de 800V, permitindo que o carregamento das baterias, em DC, seja mais rápido. Visualmente, a picape ainda é uma incógnita por conta das poucas imagens que mostram seu interior. Mesmo assim, Josh Brynes enviou ao

A RAM apresentou nos Estados Unidos a versão reestilizada da ProMaster, que enfim ganha a nova dianteira de modelos da linha de furgões da Stellantis, que contam com Citroën Jumper, Fiat Ducato, Peugeot Boxer e RAM ProMaster. O modelo da RAM ganha a nova dianteira e mais algumas tecnologias na América do Norte. Baseada na Fiat Ducato, apresentada em 2006 nesta geração, na Europa a Ducato recebeu uma reestilização em 2014. Já a RAM ProMaster foi introduzida na América do Norte em 2014 e agora recebe a atualização visual. As mudanças ficam por conta de novos faróis, que ficam mais finos, além de um novo capô, uma nova grade dianteira com elementos cromados e o novo logotipo da RAM, agora escrito por extenso e com a companhia de dois frisos cromados. Outra novidade fica por conta do para-choque dianteiro de linhas mais suaves, com uma entrada de ar nas extremidades e faróis de neblina nos extremos inferiores. Nas laterais, as novidades ficam por conta de novas rodas de liga leve ou calota

A Stellantis confirmou a sua expansão no mercado brasileiro e sul-americano neste primeiro bimestre de 2022. Nos primeiros meses de 2022, a América do Sul respondeu por cerca de 121 mil unidades, cerca de 24,5% do mercado, avanço de 2,2% de Market Share em relação ao primeiro bimestre de 2021. A Stellantis ainda liderou nos três principais mercados da região, com Brasil, Argentina e Chile. Só no Brasil, as marcas que compõem a Stellantis venderam 80.679 unidades, 33,9% de mercado. Na Argentina foram 27.425 unidades, 40,1% de mercado e no Chile foram 9.382 unidades, 13,6% de mercado. A Fiat continua como a principal marca do Brasil, com 49.713 unidades, seguido da Argentina com 13.275 unidades. No Brasil, a italiana responde por 20,9% de mercado e na Argentina responde por 19,4% de vendas. No restante dos países, a marca italiana respondeu por 63.587 unidades. Também avançam no mercado sul-americano as marcas Jeep (23,3 mil unidades e 4,7% de participação), Peugeot (21,1 mil unidades e

A Stellantis revelou mais algumas informações sobre os seus próximos lançamentos no mercado brasileiro e confirmou a chegada de uma picape média para a RAM. Tendo 16 novos lançamentos e 26 reestilizações até 2025, a Stellantis confirmou o desenvolvimento da picape, antecipada pelo site Autos Segredos. Chamado de RAM 1200, a picape será construída a partir da plataforma modular (ela não terá base em chassi) Small Wide 4x4, a mesma já usada por Jeep Renegade, Jeep Compass, Jeep Commander e Fiat Toro. Essa base será, claramente, retrabalhada para servir a picape da RAM, por ser maior e mais larga que os modelos citados. Apesar de ser desenvolvida sobre a base Small Wide 4x4, ela pode contar com uma base em chassi para os EUA. Conhecida como Projeto 291, ela será produzida em Goiana (PE) e será a primeira RAM nacional – ao menos, disponível para nós. Segundo informações, a picape será lançada em 2023. O desenvolvimento da picape começou em abril de 2021, quando os primeiros protótipos come

Em um mês completamente apagado para os comerciais leves, os destaques do mês vão ficar por conta de duas estreias. Antes de falarmos nelas, vamos comentar sobre os mais vendidos. A Fiat Strada seguiu confortável na liderança do mercado, com suas 7.314 unidades vendidas. A Fiat Toro foi a segunda com 3.178 unidades e a Toyota Hilux finalizou o pódio com 2.558 unidades. Destaque negativo em janeiro, a Chevrolet S10 terminou o segundo mês incomodando a líder Hilux, com suas 2.225 unidades. A Fiat Fiorino fechou o Top Five com 1.576 unidades. A partir daí, ninguém conseguiu vender 1.000 unidades. Mitsubishi L200 Triton, Ford Ranger, Nissan Frontier, Renault Oroch e Volkswagen Amarok venderam quase a metade do mês anterior. A Renault Master fechou em 11º, liderando o segmento de furgões, que contou ainda com Iveco Daily (12º), Fiat Ducato (13º) e Mercedes-Benz Sprinter (14º) bem próximos e separados por menos de 200 unidades. O VWCO Delivery Express fechou a lista dos 15 mais vendidos. Sen

A RAM estreia no Brasil um novo serviço de pós-venda, chamado de RAM Certified. O programa é inédito no mercado para a marca e vai oferecer certificação para picapes seminovas da marca, além de trazer uma série de benefícios para os clientes. Entre as novidades, a RAM vai oferecer garantia adicional e assistência 24h, além de aumentar o valor residual do veículo. A RAM é a primeira marca da Stellantis a lançar uma iniciativa do gênero no Brasil. A RAM Certified vai oferecer um processo rigoroso de análise, especialmente desenvolvimento pela Mopar. A RAM contará com um programa de cinco anos de uso e quilometragem de até 100.000km, contando com histórico de manutenção e revisões. Serão mais de 100 pontos da picape a serem analisados, entre conjunto mecânico, funilaria e cabine, para assegurar a qualidade. “Essa é mais uma forma de ampliar o acesso dos modelos RAM aos atuais e futuros clientes que buscam as picapes mais fortes, capazes e luxuosas. Assim, complementamos o ciclo do consumi

A Stellantis confirmou durante o lançamento dos resultados financeiros de 2021 que vai apresentar 18 novos modelos até o final de 2023 entre todas as marcas do grupo. A marca apresentou o seu “Long Term Strategic Plan”, ou ‘Plano Estratégico de Longo Prazo’ para seus investidores, que prevê o lançamento de uma série de modelos para as marcas do grupo. A Stellantis confirmou o lançamento de 17 novos modelos eletrificados, que se unem aos 17 modelos atuais. Dentro da Alfa Romeo, o grupo terá o Tonale. A Chrysler não contará com nenhuma novidade no período. A Citroën terá dois novos elétricos, sendo um em 2022 e outro em 2023, sendo um novo ë-C3 e a chegada do C5 X Hybrid. Assim como a DS, não conta com novos modelos, tendo apenas novas opções de motores eletrificados, como aconteceu com o DS 9. A Dodge terá o Hornet, que terá algum nível de eletrificação. Já a Fiat terá um novo modelo elétrico, enquanto a Fiat Professional terá dois modelos, sendo um o e-Ulysse e outro modelo, que pode s

Recentemente, a RAM confirmou que vai expandir o eu line-up com uma série de picapes. Depois da 2500 e da 1500 Rebel, a RAM já confirmou a chegada da 3500 para este ano e começou os rumores de uma picape média com base monobloco para concorrer com modelos como Toyota Hilux e Chevrolet S10. Além disso, a marca começou a testar a antiga geração da 1500, vendido na América do Norte e em outros mercados como 1500 Classic. Isso pode representar três cenários. O primeiro deles é que a RAM estuda trazer essa versão ao mercado brasileiro, para ficar abaixo da 1500 Rebel, numa faixa de preços na casa dos R$ 350.000 a R$ 420.000. A outra hipótese é que o modelo está sendo usado como mula de testes para a 1200, a picape média com base em monobloco da RAM. Por fim, a terceira via seria a hipótese da Stellantis estar testando a picape no Brasil por questões de engenharia e testes de componentes para o modelo, mas destinado para outros países. De acordo com o site Autos Segredos, é essa última hipót

A Stellantis e a RAM estão convocando um novo chamado de recall para a 2500 no Brasil. A picape é convocada nos ano/modelo 2019 e 2020, afetando 2.264 unidades por uma possível falha na bomba de combustível. Em comunicado, a RAM destaca que “a peça pode apresentar problemas internos, interrompendo o envio de combustível ao motor com o veículo em movimento, o que potencializa a ocorrência de acidentes com danos materiais, danos físicos graves ou até mesmo danos fatais aos ocupantes do veículo e/ou a terceiros” . A marca confirma que ainda não tem uma solução para o problema e que, assim que o tiver, os proprietários de todos os veículos envolvidos na campanha serão convocados para a segunda fase do chamamento, a fim de realizar agendamento gratuito do reparo em uma das concessionárias da rede RAM. Para mais informações, a RAM disponibiliza o Serviço de Atendimento ao Consumidor (SAC) por meio do telefone 0800 (0800 730 7060) ou pelo site ( www.ram.com.br ). Confira abaixo a numeração do

A RAM revelou mais duas imagens teaser da sua primeira picape elétrica, que será apresentada em meados de 2023, mas só começa a ser vendida em 2024. As chances de o modelo aparecer antes do previsto parecem aumentar com essas imagens teaser sendo reveladas antes do previsto, visto que ainda faltam, em tese, dois anos para sua apresentação. A picape será concorrente de Ford F-150 Lightning e Chevrolet Silverado EV, sendo uma aposta criada para ser elétrica, assim como a GM fez com a sua picape e diferente da Ford. Visualmente, a picape vai se destacar por trazer o logotipo iluminado na dianteira, que será interligado pelos faróis que parecem formar um “Y” deitado pelo desenho das luzes DRL em LED. Nas laterais, a picape deve ser aerodinâmica e terá maçanetas embutidas, enquanto suas linhas tentarão manter a mesma robustez das picapes a combustão. Na traseira, a picape contará com lanternas em “L” e que serão conectadas ao logotipo da RAM, que também será iluminado. A picape elétrica da

A Stellantis confirmou que começou o ano de 2022 com a liderança de mais um mercado latino. Depois de Argentina e Brasil em 2021, o grupo ítalo-franco-americano começou o ano liderando no Chile. Esse é o terceiro país onde o grupo domina o mercado. No Brasil, o mês de janeiro de 2022 representou 41.487 unidades, cerca de 35,4% de participação de mercado. Na Argentina, a participação é de 41,7%, com 17.135 unidades vendidas e no Chile a liderança foi com 5.473 unidades, representando 14,7% de mercado. A Fiat foi a marca líder de vendas na Argentina e no Brasil, com Cronos e Strada, respectivamente, enquanto no Chile a liderança ficou com a Peugeot. Entre os 10 modelos mais vendidos no Brasil em janeiro, quatro são da Stellantis: os Fiat Strada e Toro e os Jeep Renegade e Compass. No Brasil, Fiat, Jeep, Peugeot, Citroën e RAM foram os destaques nas vendas de janeiro. Na Argentina, a Stellantis destaca a Fiat, Jeep, Peugeot, DS, RAM e Citroën. No Chile, o grupo destacou o bom desempenho d

A Stellantis está dando sequência ao recall que afetou a RAM 2500 no mercado brasileiro, envolvendo unidades com ano/modelo 2016, 2019, 2020 e 2022. Desde o último dia 7 de fevereiro, as picapes já podem agendar o serviço em uma concessionária da marca para a substituição dos airbags laterais de cortina do lado do motorista e passageiro. O chamado envolve outras 111 unidades da 2500 com ano/modelo 2016 e mais 8 unidades do ano/modelo 2019, 2020 e 2022. Em comunicado, “na hipótese do acionamento inesperado dessas bolsas, poderão ocorrer danos físicos graves ou fatais ao motorista e/ou passageiros, devido à possibilidade da perda do controle da direção do veículo e eventual projeção de elementos internos do airbag” . Os serviços serão realizados mediante agendamento prévio de forma a evitar aglomeração, respeitando as orientações de segurança do Ministério da Saúde. Por esse motivo, é importante que o proprietário do veículo contate a concessionária de sua preferência para ser informado

O desenvolvimento da picape média da RAM parece estar caminhando. De acordo com informações do site Autos Segredos, a picape vai começar seus primeiros testes. Conhecida internamente como Projeto 291, a picape receberá (muito provavelmente) o batismo de 1200, seguindo o padrão de nomenclatura das picapes da marca, que vai desde a 700 (nossa Strada em alguns mercados latinos) até a 3500. Desenvolvida sobre a mesma plataforma de Fiat Toro, Jeep Renegade, Jeep Compass e Jeep Commander, a picape será produzida em Goiana (PE) e será a primeira RAM nacional – ao menos, disponível para nós. Segundo informações, a picape será lançada em 2023. O desenvolvimento da picape começou em abril de 2021, quando os primeiros protótipos começaram a ser montados para testes internos. Neste primeiro semestre de 2022, a picape começa a rodar nas ruas para testes de homologação e durabilidade. Segundo informações do site, a picape será apresentada com duas opções de motor, ambos diesel: o 2.0 Tigershark Flex

Assim como aconteceu com os automóveis, a lista dos comerciais leves mais vendidos no Brasil em janeiro de 2022 trouxe algumas oscilações interessantes para serem analisadas. A liderança incontestável da Fiat Strada segue com 6.716 unidades e a picape pode caminhar para seu bicampeonato na liderança do mercado. A Fiat Toro recuperou a vice-liderança perdida para a Toyota Hilux na primeira quinzena ao vender 3.293 unidades contra as 2.912 unidades da picape japonesa. A Renault Oroch que foi a surpresa do ranking ao aparecer em quarto, com 1.447 unidades vendidas. Essa é a colocação mais alta que a picape da Renault já chegou no país. Em quinto aparece a Fiat Fiorino com suas 1.343 unidades, seguido de Ford Ranger em sexto com 1.221 unidades, Volkswagen Saveiro caindo para sétimo com 1.180 unidades e a Volkswagen Amarok em oitavo com 954 unidades. Nissan Frontier e Mitsubishi L200 Triton fecharam o Top 10 com 950 e 826 unidades, respectivamente. A Volkswagen Amarok, inclusive, foi a terc