Conexão Automotiva

Dentro de alguns dias vamos conhecer mais uma marca, chamada de Deus Automobiles. A nova marca vai apresentar o seu primeiro hiperesportivo. De descendência austríaca, a marca foi fundada em 2020 e sabe-se que o novo carro será um modelo puramente elétrico. A marca antecipou sua chegada para os próximos dias, quando será apresentado. No final do ano passado, surgiu as primeiras imagens de patente do esportivo, que antecipou o seu design. A marca nasce com um design criado pelo estúdio Italdesign e com a plataforma desenvolvida pela Williams Advanced Engineering, a mesma fórmula do retorno da DeLorean. De acordo com informações, a Deus nasceu a partir de um grupo de negócios com mais de 30 anos de indústrias da Áustria. Conhecida como EVX, a nova base deve contar com uma estrutura com forma de monocasco que permite conceber diferentes tipos de modelos, de diferentes carrocerias. A base deve ser colocada à venda para as fabricantes que ficarem interessadas na plataforma, que pode ser a b

A Jeep registrou as primeiras imagens de patente dos seus maiores utilitários esportivos, Wagoneer e Grand Wagoneer. Os dois modelos, apresentados no ano passado na América do Norte, foram registrados no Instituto Nacional de Propriedade Industrial, o INPI. Ficando acima de Cherokee, Grand Cherokee e Grand Cherokee L, não se sabe a possibilidade dos modelos serem oferecidos por aqui ou se a Jeep está apenas resguardando o desenho de patentes dos carros. Visualmente, Wagoneer e Grand Wagoneer são próximos, mas com diferenças. Imponentes e grandes, os modelos possui uma grade dianteira inclinada para frente, que é conectado aos faróis de LEDs. O Wagoneer possui faróis menores, com um “degrau” próximo da grade dianteira, enquanto o Grand Wagoneer possui faróis mais retangulares. Acima da grade, no capô, está o nome Wagoneer. No Grand Wagoneer, o nome está inserido na grade dianteira, que também é diferente do modelo de cinco lugares, mais cromada. Por fim, o para-choque dianteiro também é

A Caoa trabalha com a chegada da Exeed no mercado brasileiro há alguns anos. Desde meados de 2020, a chegada da marca premium da Chery é esperada ao nosso mercado. No ano passado, surgiu informações que a chegada da Exeed só aconteceria após a Chery conseguir chegar à marca de 60.000 unidades por ano, tendo 3% de mercado. Agora, a Exeed registrou imagens de patente do LX no Instituo Nacional de Propriedade Industrial, o INPI. Recentemente apresentada, a versão híbrida do SUV médio traz algumas mudanças visuais e um novo conjunto mecânico. O conjunto é chamado de ET-i, ele chega no gigante mercado asiático com um motor a gasolina e dois motores elétricos, ele usa o 1.5 Turbo que desenvolve 156cv de potência e torque de 23,5kgfm junto de dois motores elétricos, um para cada eixo, que desenvolvem cada um 170cv e 25,7kgfm. Juntos, os motores entregam 326cv e 52kgfm. Eles são acoplado a um câmbio automático DHT que funciona em conjunto com todos os motores, simulando 11 marchas e oferece at

A General Motors registrou imagens de patente de uma nova tecnologia que estará nos futuros carros do grupo. E quando falamos de futuro, é um futuro mais distante. A nova tecnologia foi um registro no Escritório de Patentes e Marcas Registradas dos Estados Unidos (USPTO) e foi publicado em 18 de janeiro de 2022, chamado de ‘airbag de cobertor com sistema de cinto de segurança integrado’. E porque que isso é uma tecnologia de um futuro distante? Porque esse airbag pode ser usado em carros com condução autônoma Nível 5, aquela em que o carro conta com uma condução autônoma plena. Apesar de ser um futuro próximo, ele aparece após 2025. O airbag de cobertor pode ser usado em caso de acidente quando o carro estiver em condução autônoma e os bancos vão poder estar reclinados quase que numa cama. De acordo com o registro, a novidade é “configurada para se mover entre uma posição substancialmente reclinada e uma posição substancialmente sentada”. O documento descreve o assento como tendo um co

A GM segue com o desenvolvimento de uma versão eletrificada para o Chevrolet Corvette, conhecido internamente como Corvette E-Ray. Esse modelo será apresentado no futuro próximo. De acordo com informações do site Muscle Cars & Trucks, o Corvette E-Ray terá um motor elétrico no eixo dianteiro, mas vai manter o conjunto 6.2 V8 na traseira, formando um conjunto híbrido. O motor dianteiro, elétrico, foi descrito, em imagens de patente, como um E-Booster. Esse motor elétrico será o principal motor em velocidades de até 60km/h, usando apenas a tração dianteira. A patente ainda informa que ele terá um câmbio automatizado de dupla embreagem DCT, da Tremec, chamado de P3 internamente, que estará ligado a três motores elétricos. Um desses motores elétricos estará ligado com a transmissão e outros dois motores serão responsáveis um por cada roda do eixo dianteiro. O motor V8, que funcionará como um motor-gerador, enviando força para as rodas traseiras ou regenerando a energia na frenagem. Os

Vazou a primeira imagem de patente da nova geração do Honda CR-V, que será apresentado ainda neste ano de 2022. O SUV de nova geração ficará maior e vai ter novas opções de motor híbrido. A sexta geração do CR-V vai seguir a nova identidade visual da Honda, onde o utilitário esportivo terá linhas mais cometidas e um design mais suave, algo que aconteceu com o Civic também. Visualmente, ele terá faróis dianteiros ainda mais afilados e que se conectam com a grade dianteira por meio de um friso cromado. Ele ainda deve ter um capô mais longo e com linhas mais retas. O para-choque dianteiro deve trazer uma maior entrada de ar inferior mais alta, conectado com entradas de ar verticais nas extremidades. Nas laterais ele deve manter a boa visibilidade e o retrovisor terá base nas portas. O design deve ficar mais refinado. Na traseira, ele vai manter o esquema das lanternas verticais e que invadem a tampa do porta-malas, mas terá um novo desenho e que pode lembrar até um pouco da Volvo. A nova

A Audi confirmou que desenvolve um novo modelo elétrico, o SUV Q6, que será apresentado entre o final de 2022 e com vendas que podem começar em 2023. Agora, a Audi registrou patentes do nome RSQ6, indicando que a Audi desenvolve uma versão esportiva do SUV elétrico. Desenvolvido a partir da plataforma PPE, seu desenvolvimento será em conjunto com o Porsche Macan, o que indica a criação de uma versão esportiva. A aparição dessa versão esportiva e elétrica do Q6 deve acontecer em meados de 2024. O desenvolvimento, assim como os demais modelos da linha RS, será tocado pela Audi Sport. Até o momento, o que se sabe é que essa versão deve trazer dois motores elétricos, um em cada eixo, resultando em tração Quattro. Ele terá uma bateria de 100kWh, que vai permitir uma autonomia em torno dos 700km. A versão esportiva RS com cerca de 600cv de potência e 84,6kgfm de torque. A autonomia deve ficar em torno dos 600km. Visualmente, o SUV manterá um parentesco com os demais elétricos da marca, com f

Depois da Ford confirmar que planeja desenvolver um câmbio manual sem embreagem para seus futuros carros elétricos, a Toyota é a segunda empresa a confirmar a intenção de desenvolver um câmbio manual para carros elétricos. A Toyota confirmou ainda registrou a intenção em imagens de patente, indicando que essa tecnologia pode estar avançando. O projeto segue em desenvolvimento e conta com um controlador especial que altera o torque do motor elétrico a fim de deixar que o carro entregue força de maneira parecida com um carro a combustão. O sistema ainda parece ter um pedal de embreagem que vai precisar ser pressionado para a troca das marchas, apesar de ele ser chamado de um ‘pseudo-câmbio’, tendo borboletas atrás do volante, sensor de posição do pedal e um seletor de marcha. Em patente, a Toyota diz que as imagens retratam: “O controlador do veículo elétrico é configurado para controlar o torque do motor elétrico usando um modelo baseado em câmbio manual com base na intensidade de opera

Depois de apresentar o Lightning Cat Concept em eventos passados, a Ora se prepara para apresentar a versão de produção do sedã. Inspirado no Porsche Panamera, o sedã possui traços um pouco retro e um estilo de linhas mais arredondadas que lembram a primeira geração do sedã da Porsche. Visualmente, o Lightning Cat possui um grande capô dianteiro que culmina em uma dianteira afilada, faróis redondos e um para-choque dianteiro que possui pequenas entradas de ar inferiores, sendo uma central e duas que estão nas extremidades, tendo um friso cromado em “C” invertido. O para-choque dianteiro ainda possui linhas limpas e traz espaço para a placa dianteira. Nas laterais, o sedã também possui linhas arredondadas que nascem no para-choque dianteiro, para-lama dianteiro com duas portas para recarga (em ambos os lados) e uma linha de teto que possui caimento suave em direção à traseira. As maçanetas ainda são retráteis. Os vidros laterais também são arredondados e contam com um acabamento cromado