Conexão Automotiva

A Renault confirmou durante o lançamento do novo Captur o motivo das unidades da Alaskan no país. E para quem torcia sobre a chegada da picape ao país vai ficar mais uma vez a ver navios. Isso porque a Renault confirmou que a picape estava no Brasil para testes de engenharia de motor. O motivo das picapes estarem no país seria para testes de homologação do motor 2.3 dCi Turbo Diesel, que fica no Centro de Desenvolvimento na fábrica de São José dos Pinhais (PR). Depois do procedimento, as picapes devem retornar para a Argentina. A aparição da picape em junho foi só o segundo capítulo da recente novela da Alaskan no Brasil. Querendo apostar em modelos de maior valor de mercado, a Alaskan poderia ser essa primeira aposta da francesa para se tornar mais rentável na região. Além do Brasil, a picape ainda poderia ser exportada para Chile e Colômbia, outros dois mercados consumidores de picapes médias. Produzida na unidade de Santa Isabel, na região de Córdoba, ela começou a ser produzida em

A Renault Group deve desenvolver em parceria com a Hyvia o processo de fazer com que o Master passe a ter uma opção de motor movido a células de combustível a hidrogênio. Ainda considerada uma startup, a Hyvia deve ajudar bastante as marcas a ter modelos com este tipo de combustível à disposição no lineup, pelo menos na Europa, onde uma estrutura está sendo erguida. Assim como a Stellantis tem feito com as suas vans, a Renault Group deve desenvolver três opções para a Master na Europa: 1. Master Citybus H2-Tech, que deve ser uma versão destinada para o transporte de passageiros para empresas ou coletividades com capacidade máxima de 15 ocupantes e autonomia de 300km; 2. Master Van H2-Tech, que deve ser destinado para o transporte de mercadores e com autonomia de 500km, contando com uma carroceria com capacidade de 12m³; 3. Master Chassis-Cabine H2-Tech, que deve mesclar com uma capacidade de carga de 19m³ e autonomia de 250km. O trio deve ser desenvolvido com o Dual Power, que usa a en

A Renault deve lançar um novo SUV elétrico primo do Nissan Ariya, que deve ser lançado no mercado europeu em 2022. Anecipado pelo Morphoz Concept, a Renault pode batizar o carro de Zendar, nome que surgiu no ano passado. Esse modelo deve ter um estilo bem típico de um SUV, enquanto o Mégane E-Tech Electric deve ser mais um crossover. Além disso, o Renault 4 deve ser um SUV subcompacto elétrico e o Zendar deve ficar acima disso. Durante o eWays ElectroPop Cars Day, a marca revelou um teaser do modelo (foto acima) e confirmou que o SUV será revelado em 2022, após ter seu lançamento adiado. O novo modelo deve ser desenvolvido sobre a plataforma CMF-EV e é conhecido internamente como Projeto BCB e não deve demorar para ser apresentado. Ele terá um porte do Captur. O carro deve ser produzido na fábrica de Douai, no norte da França. Ele deve ser apresentado no final deste ano, mas as vendas começam no ano que vem. Na mecânica, o Morphoz Concept conta com um conjunto de baterias de 40kWh que

A segunda geração da Renault Oroch deve ser uma das novidades que a operação brasileira está levando mais a sério para fazer a marca ter uma representante em pé de igualdade com a concorrência. A picape deve ser um dos modelos que vão ajudar a Renault a ter uma maior margem de lucro, assim como o primo da Renault que vai sair da costela do Dacia Bigster. Em entrevista na Argentina, para o Argentina Autoblog , Pablo Sibilla, Presidente da Renault Argentina, e Marcelo De Carlo, Diretor de Marketing da Renault Argentina, disseram que a Oroch não deve seguir os passos do Duster. Como nasceu do SUV compacto em 2015, isso pode indicar um outro caminho: “a Duster Oroch terá evoluções do produto, mas não vai seguir o mesmo caminho do Duster. Será uma evolução diferente” , disse De Carlo. Com isso, podemos imaginar que a nova Oroch, para crescer, deve ser baseada no SUV médio da Renault. Isso a deixaria a picape mais encorpada e mais larga, além de maior em comprimento. Com produção já confirma

Enquanto a vendas de Automóveis trouxe uma série de novidades, a lista dos comerciais leves também trouxe algumas mudanças. Mas nada que abale os mais vendidos. Fiat Strada, Fiat Toro e Toyota Hilux mantiveram suas colocações. A diferença é que a Toro voltou a vender mais de 5 mil unidades, após ter o primeiro mês cheio do modelo reestilizado nas concessionárias. Chevrolet S10 (4º, 3.321 unidades), Volkswagen Saveiro (5º, 2.932 unidades), Fiat Fiorino (6º , 1.923 unidades), Mitsubishi L200 Triton (7º, 1.195 unidades), Renault Oroch (8º, 1.052 unidades), Volkswagen Amarok (9º, 944 unidades) e Renault Master (10º, 790 unidades) fecharam os dez mais vendidos. Destaque positivo para a Renault, que conseguiu colocar os seus comerciais leves mais vendidos entre os dez mais vendidos. Sentiu falta da Ford Ranger? Depois de dar férias para os funcionários da fábrica de General Pacheco para modernizar a linha de produção da picape, que a deixou mais de um mês sem produzir, os estoques da picape

Mantendo o ritmo de crescimento em relação ao mesmo período do ano passado, o mercado brasileiro trouxe muitas novidades no ranking entre os 50 Automóveis mais vendidos do mês. Em junho, o Fiat Argo voltou para a liderança com 9.382 unidades, seguido do Hyundai HB20 com 7.609 unidades e do Fiat Mobi em terceiro com 7.529. Jeep Renegade (4º, 7.504 unidades), Renault Kwid (5º, 6.083 unidades), Jeep Compass (6º, 6.046 unidades), Hyundai Creta (7º, 5.902 unidades), Fiat Cronos (8º, 5.404 unidades), Volkswagen Gol (9º, 4.742 unidades) e Toyota Corolla Cross (10º, 4.710 unidades) fecharam a lista dos dez mais vendidos. Destaque positivo para os novos recordes de vendas alcançados por Fiat Cronos e Toyota Corolla Cross. Enquanto o Cronos foi o novo líder do segmento de sedãs compactos, o Corolla Cross se aproximou bastante do Jeep Compass, seu maior rival. Agora, a diferença entre os dois passa a ser inferior a 1,5 mil unidades. O SUV da Toyota está em crescimento contínuo desde o seu lançame

A Renault lançou na Argentina o Duster com o motor 1.3 12v TCe a gasolina, que chega ao mercado vizinho com o mesmo motor que estreou no Captur aqui. Importado da Colômbia, ele estreia com o motor Turbo que estreia 155cv e 25,4kgfm, que é mais fraco que o motor que equipa o nosso Captur, que entrega 170cv e 27,5kgfm. Além desse motor, o Duster chega à Argentina com o motor 1.6 16v SCe a gasolina que entrega 115cv e 15,9kgfm, com opção de câmbio manual de 5 marchas ou automático CVT. Com o motor 1.3 Turbo, ele poderá ser vendido ainda com tração AWD e câmbio manual de 6 marchas. Por lá, ele deve ser vendido com as versões Zen 1.6 MT, Intense 1.6 CVT, Outsider 1.3 Turbo CVT e Iconic 1.3 Turbo MT 4WD. Por lá, os preços começam em 2.412.800 pesos, cerca de R$125.300. Com motor Turbo, a versão mais acessível começa em 2.755.700 pesos, cerca de R$143.110. Visualmente, destaque para seu design robusto, porém mais moderna que do modelo anterior, com mudanças efetivas. Na dianteira, a nova gera

A Renault está apresentando o face-lift que o Captur 2022 está passando no Brasil. O SUV compacto passa a ser vendido com novidades na dianteira, interior e na mecânica, essa última a cereja do bolo da linha 2022. Visualmente, o Captur passa a ser vendido com um novo para-choque dianteiro, que se destaca por ganhar uma nova luz de circulação diurna DRL em LED que emoldura os faróis de neblina também em LED com a função auxiliar em curvas. Os faróis recebem um novo layout interno e passa a ser em Full LED na versão topo de linha, que melhora até 75% de melhoria na eficiência da iluminação. A grade dianteira está mais larga e ganhou detalhes cromados e a entrada de ar inferior ganhou novo acabamento prateado na parte bem inferior, com estilo retangular e com entrada de ar. Nas laterais, as novidades ficam por conta apenas das novas rodas de 17 polegadas. Na traseira, o Captur infelizmente não muda. O SUV recebe apenas o logotipo “TCe” na tampa do porta-malas, no lado direito. Já a regra

A Renault deve lançar o novo Captur amanhã, 7/07. O SUV compacto deve receber novidades na sua mecânica e também no seu acabamento, além de mudanças visuais externas sutis. O acabamento recebeu uma atenção da Renault, que conseguiu trazer novidades de ergonomia que devem melhorar o habitáculo e o acesso aos comandos. Em imagem divulgada pela Renault, o novo Captur ainda deve receber maior quantidade de materiais em soft-touch no console central. Outra novidade deve ser o painel, que passa a contar com opção de cor em duas tonalidades, com a porção superior do painel com opção de ser em marrom e na parte inferior em preto. Ele ainda deve trazer o novo volante da Renault e o acabamento deve receber novidades em preto brilhante que devem ser vistos em algumas partes do carro como contorno da tela central, detalhes em prata no console, alavanca de câmbio, saídas de ar do ar-condicionado, puxadores de portas e também no volante. A central multimídia deve ser nova, de 8 polegadas, com conect

A Renault confirmou que possui planos ambiciosos para desenvolver uma série de carros elétricos na Europa. Com a sua fábrica chamada de ElectriCity, na França, a marca francesa deve apostar em modelos elétricos como o Mégane E-Tech Electric, R5 e R4. A ElectriCity deve ser uma fábrica que deve começar a sua produção em meados de 2025, enquanto as três fábricas atuais (Douai, Maubeuge e Ruitz) devem passar por um processo de renovação. Além disso, devem passar por um sistema de gestão que deve ser comum às quatro fábricas. As três fábricas já existentes possuem cerca de 5.000 funcionários e com a renovação, cerca de 700 novos empregos devem ser gerados até 2025. Segundo as Agências Bloomberg e Reuters, revelaram que a marca busca parceiros para o desenvolvimento destes carros. Já existem algumas possíveis parceiras como a Envision, Automotive Cells Company (ACC) e a Veckor. A Envision pode ajudar a Renault num plano mais amplo de sua estratégia, podendo construir uma Gigafactory para a

Previsto para ser apresentado na próxima quarta-feira, o novo Renault Captur teve as primeiras informações reveladas pela Renault. Lançado em 2017, o SUV compacto deve passar por suas primeiras mudanças visuais. A Renault começou apresentando a cereja do bolo, que deve ser o novo motor 1.3 12v TCe Flex, primeiro motor Turbo da Renault em nosso mercado. Desenvolvido em parceria com a Mercedes-Benz, o motor deve chegar primeiramente importado e depois deve passar a ser produzido na fábrica de São José dos Pinhais (PR). Segundo a Renault, o motor 1.3 12v TCe Flex desenvolve 170cv e 27,5kgfm, tornando o Captur o modelo com maior torque do segmento. A marca não confirma se esses dados do motor são do carro quando abastecido apenas com Gasolina, Etanol ou a potência deve ser a mesma para ambos combustíveis. Esse 1.3 Turbo deve contar com injeção direta de combustível e duplo comando de válvulas, tendo ainda o Bore Spray Coating, com uma fina camada de aço aplicado nas paredes do cilindro usa

Depois de comentar que a Renault Argentina queria que a Renault Brasil vendesse a Alaskan por aqui e com a indecisão da picape ser ou não vendida em nosso mercado, parece que as primeiras unidades desembarcaram em nosso mercado. As imagens foram capturadas por um seguidor da BF///MS , publicado no Instagram. A picape médio desembarcou no Paraná, em um porto que não foi identificado. Outra imagem foi feita em Curitiba (PR), com a picape indo em um caminhão cegonha – a fábrica da Renault fica em São José dos Pinhais, cidade próxima à capital paranaense. Mas essa não é a primeira vez que uma Alaskan roda no Brasil tranquilamente e sem camuflagens. Na Argentina, a Renault Alaskan é vendida com preço maior que a Nissan por contar com uma maior rede de concessionárias. Isso se repete no Brasil, mas aqui pode ser o inverso. Com a falta de tradição da Renault no segmento das picapes médias, a Alaskan poderia ser vendida abaixo da Nissan Frontier. Isso porque o Presidente da Renault na Argentin

A Renault confirmou que o novo Captur deve ser lançado no próximo dia 7 de julho. O SUV compacto deve ganhar uma leve reestilização e uma nova mecânica. Entre as mudanças, deve receber layout das rodas e o formato das luzes diurnas de LED. Diferenças, de fato, são vistas apenas nas lentes do faróis, mais sofisticados que o do modelo atual. Nas laterais ele conta com novas rodas de liga leve e novo retrovisor externo. Na traseira, as novidades devem ficar por conta apenas do para-choque traseiro que deve receber apenas retoques. No interior, ele adiciona a central multimídia do novo Duster e traz o novo volante da Renault. O acabamento também deixa de usar tanto plástico rígido e passa a ter um acabamento interno mais sofisticado – até mesmo para se distanciar do Duster. Com isso, os preços do Captur deve ficar entre R$95 mil a R$125 mil, dependendo da versão. Na mecânica, o novo motor 1.3 12v TCe faz sua estreia como o primeiro motor Turbo da marca francesa em nosso mercado, substituin