Conexão Automotiva

Depois de revelar que o Roadster deve ser relançado no mercado apenas em meados de 2022. Novamente, em seu Twitter, Elon Musk, CEO da Tesla, confirmou que a segunda geração do superesportivo elétrico deve ter propulsores de foguete. A informação foi divulgada ao apresentador Jay Leno em um programa que foi ao ar nos Estados Unidos, no último dia 27. De acordo com informações, a Tesla deve usar parte do pacote da SpaceX, do qual Musk também é CEO, e que conta com o Composite Overwrapped Pressure Vessel (COPV), tecnologia usada em foguetes. “Vamos usar ar de ar-comprimido de ulta pressão. É um propulsor de gás frio. O propulsor principal ficará atrás da placa traseira. Então, para a aceleração, a placa irá descer e, de lá, sairá o propulsor de foguete. É como ser o James Bond” , disse Musk. De acordo com o CEO da Tesla, o carro deve gerar uma força a 3G nos ocupantes durante a aceleração. Serão cerca de 10 mil unidades produzidas por ano. Segundo a marca americana, ele acelera de 0 a 100

A BMW reajustou os preços de toda a sua linha no Brasil em até R$82 mil com a alta do Dólar no mercado. Com a moeda norte-americana custando R$5,41 (na cotação de 28/05), a BMW foi obrigado a aumentar os preços dos seus modelos. Os reajustes foram desde o Série 1 até o Série 8, do mais em conta ao modelo topo de linha da marca. O menor reajuste foi dado à versão 118i do Série 1, que passou de R$179.950 para R$197.950 e é um o único BMW abaixo dos R$200 mil no Brasil, um aumento de R$18 mil. Já o novato Série 2 Gran Coupé aumentou R$19 mil e chega a R$205.950 iniciais. O mais vendido da marca, o Série 3, começa em R$226.950 a R$319.950, enquanto até então eram vendidos por R$207.950 e R$289.950 respectivamente. Já o Série 4 aumentou em R$30 mil e o Série 5 aumentou em até R$72 mil, especialmente na versão esportiva M5, que passa a custar R$771.950. O Série 7 aumentou em R$54 mil e o Série 8 foi o que mais encareceu: R$82.000, passando de R$799.950 para R$881.950. Entre os SUVs, o X2 pas

Depois de um processo de renovação, a Morris Garage apresentou novos modelos e ampliou o seu leque de modelos desde que foi adquirida pela SAIC. Depois de modelos rentáveis como hatchs e utilitários esportivos, a MG apresentou as primeiras imagens do Cyberster Concept, um roadster que aparece em formato conceitual e que futuramente pode ser desenvolvido em sequência. Esse modelo conta com a mesma identidade visual da marca e remonta o retorno da marca a esse tipo de segmento, do qual a marca deixou de contar presença depois da aquisição pelo grupo chinês. Contando com linhas modernas, o roadster sino-britânico conta com um capô longo e um capô dianteiro de formas arredondadas que culmina em uma parte frontal afilada, podendo relembrar o último roadster da marca, o TF, vendido até 2011. Caso seja desenvolvido, esse novo modelo da MG deve concorrer com o nipônico Mazda MX-5. Recentemente, surgiu rumores de que a Morris Garage deveria desenvolver um modelo esportivo, mas elétrico. O que a

Com produção entre 2015 a 2018, o Lotus Eleven não deve retornar as linhas de produção. Batizado de 3-Eleven, o carro era desenvolvido para os amantes de track-day e saiu de linha com uma série especial de despedida em 2018. Apesar do seu sucesso comercial, a Lotus confirmou que ele não deve ganhar uma nova geração ou ter um substituto. Uma quarta geração do Eleven não deve ser desenvolvido porque no momento a Lotus estaria disposta a desenvolver a renovação da linha dos seus carros de série. “Há espaço para isso, mas temos tantas coisas para fazer que já estamos comprometidos. A prioridade é conseguir uma nova linha de produtos” , disse Matt Windle, Chefe de Engenharia da Lotus. Além disso, o executivo confirmou que a marca estaria disposta a introduzir novos modelos no lineup e disse que “a Lotus Engineering, ao lado de consultoria do negócio, também está sendo fortalecida. Temos discutido de programas sob medida com outras empresas. Essa é uma maneira de lidarmos com isso, e eu os a

A Audi está convocando um recall que envolve o TT nas versões TTRS Coupé, TTS Coupé e TTS Roadster. O chamado envolve as unidades produzidas entre 16 de setembro de 2015 a 10 de julho de 2018, por risco de incêndio. De acordo com o comunicado da Audi, “em caso de acidente, o suporte fixado à borda da carroceria pode perfurar o tanque de combustível do veículo. Nessas condições ocorrerá vazamento de combustível que em contato com superfícies quentes pode provocar incêndio com risco de danos materiais e físicos aos ocupantes do veículo e a terceiros” . Para a solução, a Audi deve aplicar uma proteção no suporte ficado à borda da carroceria localizado na caixa de roda traseira esquerda. O tempo médio para a execução do serviço é de uma hora, dependendo do fluxo da concessionária. Por causa do Corona Vírus, a Audi confirma que o serviço começa a ser reparado a partir do dia 18 de maio de 2020. Para mais informações, a Audi oferece a Central de Atendimento ao Consumidor pelo SAC com telefon

A BMW confirmou o final da produção do i8 na Europa. O cupê e o roadster sai de linha depois de seis anos de produção. Desde seu lançamento, a marca alemã já vendeu cerca de 20.000 unidades do carro e que já serviu de um bom know-how de modelos híbridos para a BMW nos próximos anos. Com linhas futuristas e ousadas, o i8 se tornou um dos clássicos da marca alemã ao lado de outros clássicos como Z8, M1 e 507. Segundo informações, o i8 deixou de ser produzido neste mês de abril na unidade de Leipzig, na Alemanha. “O BMW i8 iniciou sua história de sucesso mundial como uma simbiose única de design futurista e tecnologia pioneira. Com mais de 20.000 unidades vendidas desde 2014, alcançou vendas mais altas do que todos os concorrentes em seu segmento juntos. Já em 2014, a revista Auto Bild Klassik declarou o BMW i8 o ‘clássico do futuro’” , disse a BMW em comunicado. Tanto o i8 como o i8 Roadster contam com motor 1.5 12v TwinPower Turbo de três cilindros a gasolina que desenvolve 231cv de

A BAC (Briggs Automotive Company) apresentou a nova geração do Mono no Salão do Automóvel de Genebra de 2020. No evento virtual fez com que a marca revelasse as primeiras imagens e detalhes dessa nova geração. O monologar britânico chega à sua segunda geração com linhas evolucionistas e que possui uma construção idêntica ao modelo anterior, apesar de ter todos os elementos completamente renovados. Visualmente, o Mono se destaca por trazer uma dianteira com linhas afiladas e conta com novas rodas. Fora isso, ele é muito semelhante com a geração anterior, provando que a BAC promoveu uma geração evolucionista. Os faróis são um dos destaques, que contam com menos elementos que o modelo anterior. A segunda geração possui apenas os faróis principais e as luzes de direção em peças separadas. Assim como na dianteira, na traseira as novidades ficam por conta das novas lanternas que ficam nas extremidades da traseira, sobre o para-lama traseiro. Elas contam com linhas verticais e são bem fin

A britânica Morgan apresentou para o Salão do Automóvel de Genebra (que foi cancelado e aconteceu virtualmente), na Suíça, o novo Plus Four. Desenvolvido sobre uma plataforma modular de alumínio CX, que estreou no Plus Six, fez com que a nova geração do Plus Four tivesse 97% das peças novas. Ele traz vários componentes novos, como a nova plataforma, que fez com que o conversível tivesse um peso de apenas 1.009kg. O chassi de alumínio foi denominado de CX (110, em algarismos romanos), para homenagear os 110 anos da marca. O novo chassi também estreia um novo esquema de suspensão, dotado de uma configuração muito mais moderna. No eixo dianteiro há um sistema independente de duplo braço e no traseiro um complexo esquema multibraço de 5 pontos. Na mecânica, o Plus Four adota o motor 2.0 TwinPower Turbo a gasolina que desenvolve 258cv de potência com torque de 35,7kgfm e 40,8kgfm, sendo o primeiro acoplado a um câmbio manual de 6 marchas ou automático de 8 marchas. De acordo com a Morga

A Bugatti revelou mais alguns detalhes dos seus desenvolvimentos. A marca vem trabalhando em novos modelos e revelou detalhes de alguns destes carros que ficaram em suas pranchetas. Controlado pelo Grupo VAG, a Bugatti revelou mais informações de três veículos que tiveram seus desenvolvimentos cancelados. Antes de revelar o Chiron, a Bugatti estudava o desenvolvimento de uma nova geração do Veyron, mas o departamento de projetos e desenvolvimento da marca trabalhou em outras alternativas que pareceram ser as mais acertadas para o momento, o que ocasionou o engavetamento do projeto. O Veyron Barchetta foi um desses modelos. Projetado em 2018, o carro usa elementos de design que foi usado no La Voiture Noire e no Divo, apresentados no ano passado. O modelo (unidade vermelha das imagens) seria uma versão conversível e sem para-brisas do convencional Veyron, dotado de um espetacular trabalho de reencarroçamento. Há ainda detalhes que podem remeter ao Veyron e antecipou detalhes que for

A Volkswagen deve ter nove elétricos na linha ID, que deve ir ao ID.1 ao ID.9, como já foi antecipado por um registro de patente. No momento, ID.1, ID.3, ID.4, ID.5, ID.6 e ID.7 são nomes cotados para outras carrocerias e modelos que estão em desenvolvimento. A Volkswagen estuda desenvolver um esportivo compacto com motor elétrico. O modelo, de acordo com os ingleses da revista Autocar , confirmaram que esse roadster elétrico em desenvolvimento deve ter capota com teto rígido e pode ser feito com a configuração 2+2. Ele deve ser feito a partir da plataforma modular elétrica MEB e pode compartilhar muitas peças com o futuro Porsche 718 Boxster, que deve se tornar elétrico em uma próxima geração. Claramente ficando abaixo do modelo da Porsche, o esportivo da Volkswagen pode ser feito na unidade de Osnabrück, antiga unidade da Karmann. Ele é conhecido internamente como ID.R e tem seu projeto desenvolvido para focar em esportividade, mas ainda sem dados revelados (ou vazados). Ele deve

A Mercedes-Benz pôs um fim de linha em quatro carros no Brasil que nem imaginávamos que teriam saído de linha. Os modelos que se despedem do mercado são o Classe E Coupé, Classe E Cabriolet, SL e Classe S Cabriolet. O Classe E Coupé, apresentado em 2017 no Brasil durou até 2018, ficando em linha por um ano no mercado. Já o Classe E Cabriolet ficou um ano em linha: só em 2018. Reestilizado em 2016 no Brasil, outro modelo que se despediu do mercado foi o roadster SL, que teve apenas 2017 como outro ano/modelo à venda do consumidor. Assim como os três, o Mercedes-Benz Classe S Cabriolet, oferecido com a versão topo de linha 63 AMG, também não é mais oferecido em nosso mercado. Lançado em 2017, o conversível também ficou um ano no nosso mercado e se despediu, tendo recebido o modelo 2018. O Classe S Coupé ainda se mantém em linha como a opção mais descolada do Classe S. Não se sabe porque esses quatro carros saíram de linha em nosso mercado, mas se imagina que a baixa receptividade e o

A Porsche pode desenvolver um novo esportivo em seu lineup. Se atualmente a marca conta com o 718 como modelo de entrada, a Porsche pode trazer ao mercado novamente o 914, um novo modelo de entrada. Com a linha 718 podendo se tornar elétrica em uma nova geração, abre um espaço para um novo esportivo com motor a combustão se desenvolver. Ainda neste ano deve se saber qual será o futuro dos modelos 718 Boxster e 718 Cayman e as informações indicam que eles se tornem modelos puramente elétricos. Durante uma entrevista com o Designer Chefe da Porsche, Michael Mauer, foi perguntado sobre um moderno 914. “Geralmente falamos disso: um modelo com o nível de entrada da Porsche. Creio que é muito interessante, mas as opiniões ainda estão divididas sobre que tipo de automóvel deveria ser” , disse o executivo. O carro seria desenvolvido como um esportivo compacto, com uma experiência de condução sem muitas ajudas eletrônicas ou como um rival para o Audi TTRS. De acordo com Maurer, a primeira o

A Aston Martin apresentou o Vantage Roadster para o Salão do Automóvel de Genebra. O superesportivo inglês foi apresentado depois de alguns teaser e de ter revelado algumas imagens do protótipo. Visualmente, o superesportivo não traz nenhuma novidades em relação ao modelo cupê. A Aston ainda confirmou que não deve ter nenhuma novidade em termos de mecânica e chassi para o Roadster. A única ausência é o teto e os pilares da traseira. Ele traz uma capota de lona preta, que de acordo com a marca, é o acionamento mais rápido do mundo. De acordo com os dados revelados, a capota pode executar a operação completa de abertura ou fechamento em apenas 6,7 segundos com o carro parado ou 6,8 segundos com o carro em uma velocidade máxima de 50km/h. Com 60kg a mais em relação ao cupê, o Roadster conseguiu manter o design do Vantage próximo ao do modelo fechado até visualmente. A Aston teve um trabalho de engenharia que fez com que a parte superior da zaga tivesse uma área mais plana entre a base

O mercado automotivo está de pulverizando cada vez mais. Desta vez, a marca Bermat, mais uma startup italiana, apresentou seu novo carro, conhecido como Bermat Electric Hypercar, um nome com palavras ambiciosas que podem antecipar um novo hiperesportivo. O carro não possui para-brisas e traz as rodas descobertas, podendo ser um brinquedo interessante para usar em track days. A empresa começou uma campanha de crowdfunding para tornar o projeto real, assim como a sua fabricação. Ele deve ser um carro elétrico que deve ser desenvolvido e que também deve contar com uma opção de motor a combustão, possivelmente a gasolina. Ele deve ter a carroceria “barchetta” e estará diante de um leve esportivo concebido para oferecer as sensações mais puras ao volante. Ainda não se tem muitas informações sobre o motor do carro, mas sabe-se que ele deve ser capaz de ter uma alta capacidade de personalização e que os executivos da marca estaria a fim de projetar o carro nesta medida, de personalização.