Conexão Automotiva

A Kia apresentou no Salão do Automóvel de Xangai, na China, a nova geração do Cerato, conhecido por lá como K3. O sedã médio recebe mudanças visuais em relação ao modelo global, trazendo uma nova grade dianteira, mas foi concebido e desenvolvido especialmente para o mercado chinês. Produzido na China pela DYK, joint-venture em parceria com a Dongfeng e a Kia, o sedã passa a ser vendido com linhas mais suaves e esculpidas junto a linhas precisamente colocadas. Os novos faróis com tecnologia de LED ajudam a reforçar o ar de modernidade e elegância do veículo. A grade dianteira chama atenção pelo seu tamanho e pelas lâminas verticais que apresenta. O para-choque dianteiro ainda conta com um acabamento mais esportivo e dinâmico. Com vendas iniciadas no segundo trimestre deste ano na China, ele deve ser vendido com motores 1.5 16v e o 1.4 16v Turbo. Além destes, a Kia confirmou que deve vender um inédito conjunto híbrido plug-in para cativar o público chinês que busca uma opção mais sus

A Karma apresentou no Salão do Automóvel de Xangai, na China, o reestilizado Revero, que recebeu o “GT” no seu nome. O Revero GT deve chegar a outros mercados com essa renovação, visto que hoje ele é vendido apenas nos Estados Unidos. A ida do Revero GT para a China deve ser um sinal dessa aproximação do sedã em outros mercados. Além de lá, ele chega ao Oriente Médio em 2020 e nos demais mercados da Ásia em 2021. Entre as novidades, o Revero GT ganha mudanças mais drásticas na dianteira, com a parte frontal fortemente modificada, com a antiga grade dianteira da Fisker saindo de cena e recebendo uma nova grade, além de novo novos faróis. O para-choque ainda conta com linhas modificadas, com novas formas e que conta em sua parte superior com o elemento de cor preta. Os faróis também são muito diferentes, de modo que a frente parece corresponder a um modelo totalmente novo. Na parte traseira surgem mudanças similares, com um para-choque de novas formas e lanternas muito diferentes, em

A JAC revelou no Salão do Automóvel de Xangai mais um face-lift para o seu SUV compacto conhecido no Brasil como T50. Vendido como S3 na China, ele foi revelado com faróis de LEDs estreitos como filetes, com um toque de agressividade que combina com a grade dianteira e com o para-choque dotado de grandes entradas de ar. As laterais não devem mudar muito, somente as colunas C que ganharam apliques pretos para simular um teto flutuante. O recurso de estilo quase que se esconde nas janelas espia. Na traseira, ele também traz novidades, com as lanternas ganhando um novo arranjo interno. No interior, a JAC apenas confirmou que ele ganha uma nova central multimídia com mais recursos, em posição de destaque como no modelo anterior. Na mecânica nada muda e ele segue à venda na China com o mesmo motor 1.6 aspirado e com câmbio manual de 6 marchas ou automático CVT.  Foto: SoloAutos.mx

A Mercedes-Benz apresentou no Salão do Automóvel de Xangai, na China, o GLB Concept. O conceito basicamente é o mesmo carro de produção, mas sem alguns elementos tipicamente conceituais. Em apresentação no evento chinês, a Mercedes não o apresentou em versão definitiva, mas quase isso. Revelando todo o design final do carro, o GLB deve ficar entre o GLA e o GLC e deve concorrer com os SUVs compactos que possuem um design mais tradicional. Atualmente o seu irmão menor, GLA, é muito baixo para concorrer com alguns modelos. Oferecendo um espaço interno para sete ocupantes, a Mercedes ainda destaca que ele deve ser um sucessor espiritual do GLK. Com 4,62 metros de comprimento e 2,82 metros entre os eixos, deve oferecer um bom espaço interno para seus sete ocupantes. A Mercedes diz que os dois assentos individuais na parte de trás não estão lá apenas para viagens de emergência, podendo acomodar confortavelmente dois ocupantes de tamanho médio. O seu design ainda apresenta certa personal

Se você achava que o Atlas era o maior SUV da Volkswagen, a marca apresentou no Salão do Automóvel de Xangai o SMV Concept, que surpreende pelos seus 5,10 metros de comprimento. Exclusivo da China, ele supera os 5,03 metros do Atlas/Teramont e fica com o título de maior SUV da marca com a plataforma MQB. Embora ainda seja um conceito, ele já tem um design que é praticamente o mesmo modelo de produção, devendo estrear nos próximos dois anos por lá. Ele deve ser vendido com motores 2.0 TSI e 2.5 VR6. Ele é equipado com câmbio DSG de 7 marchas de dupla embreagem e com tração integral 4MOTION. O motor 2.5 VR6 desenvolve 299cv de potência e 50,8kgfm, ele deve empurrar bem o SMV (ainda sem nome definido) mesmo com espaço para sete ocupantes. Do lado de fora, o conceito adota linhas que devem ser usadas no modelo final, já que não traz nada de extravagante. Tem uma linha de teto elevada, deixando bastante espaço de cabeça para os passageiros. Visualmente ele se destaca por trazer uma fren

A Karma foi ao Salão de Xangai apresentar mais uma das suas três novidades do evento. Dessa vez, a Karma revelou o GT Coupe Concept, esportivo que pode ser produzido pela marca nos próximos anos. Desenhado pelo estúdio Pininfarina, o GT Coupe Concept é apenas um protótipo e com a parceria com a Pininfarina, o carro pode ser produzido. Parceiras, Karma e Pininfarina é um clássico cupê. Ele traz um clássico perfil de um sedã em carroceria de duas portas. Apesar de suas linhas retro, o GT Coupe Concept conta com carroceria é bem afilada e estilizada, com traços bem modernos e esportivos. Como por exemplo, os delgados faróis dianteiros e as lanternas traseiras. A mecânica é baseada na do Karma Revero GT, com dois motores elétricos que desenvolvem cerca de 540cv de potência. O conceito pode ser produzido nos próximos anos, visto que suas linhas são bem próximas de carros de produção. 

A Karma foi ao Salão do Automóvel de Xangai, na China, com três novidades. A primeira delas deve ser o SC1 Vision Concept, conceito futurista que antecipa em roadster como deve ser a marca no amanhã. O conceito não deve ser produzido e dificilmente ele seja produzido por tamanha sua singularidade. Desenvolvido sobre a mesma plataforma do Revero, o Karma SC1 Vision Concept trata-se de um modelo totalmente diferente do sedã elétrico. Ele conta com motores puramente elétricos, ao contrário do Revero que traz dois motores elétricos que usam o motor a combustão como gerador de energia. Sem ser um carro funcional, a Karma disse que o modo mais provável é que ele seja um simples carro de escala. Visualmente ele se destaca por suas linhas e suas enormes portas de abertura vertical. Desenhado sem concessões, que não foi limitado por nenhum critério de segurança ou homologação. Por isso que não conta com elementos básicos como um para-brisas convencional ou os espelhos retrovisores externos,

Além do Everus VE-1, apresentado no final de 2018, a Honda apresentou na China durante o Salão do Automóvel de Xangai o X-NV Concept, versão elétrica do XR-V. Apresentado como conceito, o X-NV Concept deve ser produzido em 2020 e traz um motor elétrico que desenvolve 163cv de potência e 28,5kgfm, com baterias de 53,6kWh, revelando que a autonomia do conjunto será de 340km com uma carga. Na verdade, compartilha o motor com outro modelo chamado Everus VE-1 que também é baseado no HR-V. Em relação ao XR-V, o X-NV Concept conta com grade dianteira fechada e faróis com design mais agressivo, além do capô mais alto. O para-choque passa a ser decorado com uma larga faixa plástica em preto, que recebeu contornos em azul. O logotipo da Honda foi substituído por um logotipo ovalado. Na traseira é marcada pelas lanternas conectadas, que ganharam lente transparente no modelo elétrico. 

A China parece estar cada ano mais próxima das fabricantes mais conhecidas do mundo quando o assunto é design e qualidade construtiva. A prova viva disso é o Geely Preface Concept, apresentado no Salão do Automóvel de Xangai, na China. De perfil esportivo, o sedã conceitual conta com um belo design que traz portas suicidas, sem coluna central ou molduras nas janelas e traz maçanetas embutidas. O interior do sedã foi planejado para levar quatro adultos e conta com duas telas, que cumprem o papel de quadro de instrumentos e central multimídia. O Preface Concept foi desenvolvido sobre a plataforma modular CMA, que estrou na Volvo com o XC40. Essa plataforma também é usada pelos carros da Lynk&Co e ao que tudo indica também será usada pela Geely. A marca não revelou informações mecânicas do conceito, mas ele deve ser equipado com um motor elétrico. A Geely não comenta se o conceito deve se tornar um carro de produção. 

Depois de confirmar sua saída da Europa Ocidental, a Infiniti foi ao Salão do Automóvel de Xangai, na China, apresentar o QS Inspiration Concept. Depois de alguns teaser, o sedã foi enfim revelado e mescla diferentes questões relevantes. Do design à parte mecânica, ele foi pensado para ser um carro eletrificado, com um coeficiente aerodinâmico e linhas bastante fluídas. Visualmente ele ainda conta com a linguagem visual que a Infiniti deve impor nos seus próximos lançamentos, sob uma nova plataforma modular que foi desenvolvida do zero e que logicamente está preparada para receber todo tipo de motor eletrificado. Antecipado uma nova geração do Q50 ou Q70, o conceito conta com faróis de LED delgados e um emblema iluminado, além das entradas de ar laterais denotando que a aerodinâmica foi muito trabalhada. Na traseira segue uma tônica similar, com lanternas extremamente delgadas e interligadas. A elevada linha de cintura e a suave caída do teto são outras características de destaque.

Depois de ser questionada algumas vezes de não ter uma versão elétrica de nenhum carro em seu portfólio, a Toyota revelou o seu primeiro carro puramente elétrico, o C-HR EV. Apresentado no Salão do Automóvel de Xangai, ele foi apresentado como C-HR EV e Izoa EV, que devem ser produzidos na China a partir de 2020 com metas ambiciosas de sucesso. O C-HR EV deve ser comercializado pela GAC-Toyota e o segundo pela FAW-Toyota, as duas joint-venture da Toyota no gigante asiático. Basicamente eles são o mesmo carro e há modificações em relação ao modelo a combustão. Entre as novidades estão a nova dianteira do SUV sem a grade e o para-choque atualizado, com um estilo exclusivo e mais aerodinâmico. Os faróis contam com uma nova disposição interna de luzes e paleta de cores com tonalidades inéditas. No interior ele recebe novos revestimentos, com novas cores para alguns materiais e grafismos revisados no quadro de instrumentos digital, além de uma nova manopla de câmbio. A Toyota só faltou

A Audi apresentou no Salão do Automóvel de Xangai, na China, o Ai:ME Concept, seu novo conceito desenvolvido para antecipar o futuro da marca. Não revelando muitas informações sobre o carro, a Audi confirmou que ele é desenvolvido sobre a plataforma modular elétrica MEB. Podendo ser o primo rico de Seat el-Born Concept e Volkswagen ID Concept, o Ai:ME Concept conta com um motor elétrico que desenvolve 125kW, ou seja, 170cv de potência, situado sobre o eixo traseiro. Compacto, o conceito da Audi é definido como um carro urbano, a marca das argolas o define como um veículo futurista não relacionado com uma futura versão de produção. No seu design, o Ai:ME Concept conta com uma dianteira parecida com a do Aicon Concept, apresentado no ano passado. O Ai:ME conta com avanços em suas linhas, como se pode ver pelo seu perfil que lembra muito o Volkswagen ID Concept. Embora o conceito seja repleto de detalhes de design que podem servir de inspiração para os próximos carros da marca, a Audi

Apresentado no Salão de Genebra, em março, com a versão esportiva 35 AMG, o Classe A Sedan foi ao Salão do Automóvel de Xangai apresentar como fica o Classe A Sedan L 35 AMG. A versão cresceu 6 centímetros a mais no entre eixos, chegando a 2,789 metros, com uma leve melhora no espaço do banco traseiro. Ele conta como principal destaque um difusor traseiro entre as duas saídas de escape, uma asa traseira enorme e novas rodas de liga leve com acabamento preto brilhante. Os para-choque dianteiro e traseiro contam com entrada e saída de ar laterais, além de faróis com máscara negra e grade dianteira com cromados vistosos. No interior, as novidades ficam por conta do volante de base reta e o acabamento em alumínio em múltiplos comandos. Há também cluster e multimídia MBUX compartilhando duas telas integradas de 12,3 polegadas cada. Painel, difusores e portas apresentam detalhes em amarelo, harmonizando-se com o exterior. Os bancos esportivos apresentam formato de concha e elementos vaza