Conexão Automotiva

Além de apresentar a versão de produção do el-Born Concept, a Seat terá a companhia de um elétrico da Cupra, compacto e com foco na esportividade. Esse modelo deve ser menor que o Seat el-Born, que é do mesmo tamanho de um Volkswagen ID.3, no segmento de hatchs médios. O novo modelo da Cupra deve ser a alternativa da marca esportiva da Seat de desenvolver algo próximo do tamanho do Seat Ibiza. A Cupra chegou a desenvolver uma versão esportiva do Ibiza, mas o projeto não foi adiante. Esse novo modelo da Cupra deve ter preço abaixo dos 20 mil euros e a espanhola estaria encarregada de desenvolver mais modelos dentro do Grupo VAG com a plataforma MEB. A partir do desenvolvimento de Seat e Cupra, Volkswagen e Skoda podem ter um modelo compacto elétrico futuramente. A informação foi confirmada por meio do CEO da Seat, Lucas De Meo, que também é Membro da Junta Diretiva da Cupra. “Temos que encontrar uma solução para um automóvel menor que el-Born. Temos que buscar a solução técnica no s

Depois de um ano de 2019 agitado, o Grupo VAG confirmou que o ano de 2020 também deve continuar sendo um ano agitado para as marcas do grupo alemão. Atualmente fazendo parte a Volkswagen, Audi, Seat, Skoda, Bentley, Bugatti, Lamborghini e Porsche entre os automóveis, além de Volkswagen Caminhões, Scania e MAN entre os caminhões e a Ducati entre as motocicletas. Entre os automóveis, a VAG confirmou que 2020 deve ter 34 novidades a serem reveladas. De acordo com o Automotive News Europe , 2020 deve trazer 12 utilitários esportivos, sendo oito deles elétricos e híbridos, fruto de um investimento de pesados 19 bilhões de euros que a empresa prometeu a fazer este ano. Além disso, a Volkswagen deve ampliar a eletrificação da sua linha. "Vamos eletrificar nosso portfólio desde o Golf até o Touareg, passando pelo Tiguan" , disse o diretor de operações da marca, Ralf Brandstaetter. Além dos modelos híbridos, a Volkswagen, que encabeça o Grupo VAG, deve ter mais um elétrico puro ap

A nova geração do Renault Duster está em vias de ser apresentada no mercado brasileiro, mas o modelo fabricado na Romênia foi testado pelo LatinNCAP. Vendido na Colômbia, o modelo romeno recebeu 4 estrelas na proteção de adultos e 3 estrelas na proteção de crianças. O modelo vendido na Colômbia possui dois airbags como item de série e o LatinNCAP confirmou que deve testar a nova geração do modelo produzido em São José dos Pinhais (PR). Com o teste, o Duster atingiu a nota de 26.01 em 34.00 possíveis na proteção de adultos e 28.50 em 49.00 possíveis na proteção de crianças. De acordo com o LatinNCAP, o Renault Duster possui proteção marginal para o peito e as pernas do motorista, por conta de estruturas perigosas atrás do painel. A área dos pés e a estrutura do habitáculo foram consideradas instáveis e não aguentariam um impacto mais forte. De impacto lateral o modelo foi melhor, com boa proteção para cabeça e cintura, mas proteção marginal para o tórax. Como não possui airbag later

Depois da Cupra se desvencilhar da Seat, o Grupo Volkswagen parece que não sabe muito o tem para administrar. Com várias marcas em seu lineup, foi confirmado que a Seat deve ser reposicionada acima da Volkswagen, tendo os carros com design mais sensual e ousado. A informação foi confirmada por Michael Jost, responsável de estratégia de produto do Grupo VAG, disse que a marca poderia simbolizar carros mais emocionais, como tem feito a Cupra. Indo para um caminho mais abstrato, a Cupra pode acabar substituindo a Seat dentro do Grupo VAG, reinventando a marca espanhola por completo. No entanto isso só deve ser confirmada antes da Seat começar a desenvolver a renovação da linha, o que deve demorar mais alguns anos. Isso afetaria o catálogo de marcas generalistas, que buscam uma maior diferenciação entre elas para se manter vivas. Foi confirmado que a Skoda deve se manter como marca de entrada do Grupo VAG, papel que atualmente já atua, mas que nos últimos anos vem canibalizando a Volks

O Grupo VAG confirmou que deve realizar algumas mudanças e reposicionamentos dentro do grupo alemão. As marcas Seat e Skoda atualmente cumprem um papel que hoje pode ser próximo, mas em entrevista ao Automotive News Europe , Michael Jost, Chefe de Estratégia da VAG, confirmou que nos próximos anos, as marcas Seat e Skoda devem ser reposicionadas. A Volkswagen deve continuar cumprindo a mesma função que cumpre atualmente, de ser uma marca no “meio termo”. A Skoda deve cumprir uma função de ser a Dacia da VAG, concorrendo com segmentos mais de entrada e voltada para o custo/benefício. A Seat deve assumir um papel de opção mais esportiva, especialmente com a recém lançada divisão Cupra. “A Seat será representada por carros ainda mais emocionantes, principalmente com os novos modelos Cupra. A Skoda deverá atender aos mercados da Europa Oriental de maneira mais intensa, assim como os clientes que procuram funcionalidade” , afirmou Jost. Com isso, a Cupra deve se tornar uma marca para co

A Seat confirmou que deve apresentar a quarta geração do Leon em breve. O hatch médio deve seguir os passos do novo Volkswagen Golf e deve trazer uma forte evolução em relação ao modelo atual. O carro ainda deve ganhar dimensões aprimoradas e linhas mais modernas da marca. Ele deve usar a plataforma modular MQB-Evo, que traz uma melhor flexibilidade e adaptabilidade exigidas pela equipe de design. O hatch ainda deve ganhar a companhia da nova geração da Sportstourer, que trazem uma boa evolução em relação ao modelo atual. Pela imagem revelada pela espanhola, o hatch deve trazer uma traseira que lembra (e muito) os últimos lançamentos da Seat, como o Tarraco. Ele traz lanternas que se interligam entre si, com o logotipo da Seat logo abaixo desse friso iluminado por LEDs. Recentemente, a Seat comemorou a marca de 1.000.000 de unidades produzidas da atual geração do Leon na Europa. O hatch médio juntamente da station wagon se tornou o líder de vendas da marca espanhola, ultrapassando

A Seat está comemorando a marca de 1.000.000 de unidades produzidas da atual geração do Leon na Europa. O hatch médio juntamente da station wagon se tornou o líder de vendas da marca espanhola, ultrapassando os 30 anos que o Ibiza teve dentro da casa. Atualmente o best-seller da marca espanhola, o León foi introduzido nesta geração em 2012 e chega a um marco histórico. Desenvolvido sobre a plataforma MQB, o hatch e a station são produzidos na unidade de Martorell, na Espanha. De acordo com o Chefe de Vendas e do Marketing da Seat, Wayne Griffiths, disse que “o aspeto mais proeminente da terceira geração do Leon é a sua aceitação global depois de estar no mercado sete anos sem grandes alterações. Em 2017, o carro atingiu o seu recorde de vendas com 170 mil unidades entregues e em 2019 continuamos confiantes que vai manter elevados números de vendas” . O hatch ainda foi de extrema importância para a retomada dos lucros da Seat. Se em 2012 a marca perdia 149 milhões de euros por ano,

A Seat apresentou no Salão do Automóvel de Frankfurt o Tarraco FR PHEV, a opção híbrida esportiva do utilitário esportivo espanhol. Previsto para ser comercializado ao longo deste ano na Europa, o SUV será equipado com motor 1.4 TSI a gasolina que desenvolve 150cv de potência e torque de 25,5kgfm junto a um motor elétrico de 102cv de potência. Juntos, eles desenvolvem 245cv de potência e torque de 40,6kgfm. O câmbio é automático de dupla embreagem DSG de 6 marchas e, de acordo com a Seat, ele usa baterias de 13kWh, atingindo uma autonomia de 50km no modo elétrico. O Tarraco FR PHEV acelera de 0 a 100km/h em 7,4 segundos e atinge a velocidade máxima de 217km/h. De acordo com os dados de sua apresentação, o Tarraco emite 50g/km de CO2. Visualmente, o SUV com visual expressivo, adotando belas rodas aro 19 polegadas, mas com opção de aro 20. Há também para-choques mais expressivos, grade personalizada e um spoiler no teto mais pronunciado. No interior, as novidades ficam por conta dos

A Seat apresentou a sua versão elétrica do Mii, batizado de Mii Electric. O primo do Volkswagen up! ganha a mesma mecânica que estreou no Skoda Citigo-e iV e deve ser a mesma que a Volkswagen deve lançar no up! europeu no Salão de Frankfurt. Puramente elétrico, o Mii Electric ganha apenas logotipos externos que identificam a versão elétrica, além de adesivos nas laterais, além de rodas de liga leve de 16 polegadas com formato exclusivo. No interior, as novidades ficam por conta das guarnições específicas e um estofamento dos bancos que é exclusivo. De série ele deve ser equipado com bancos térmicos, climatizador automático, sistema de som integrado, computador de bordo, vidros elétricos, alerta de mudança involuntária de faixa, volante e empunhadura do câmbio forrados em couro, etc. Ele conta com motor elétrico de 61kW, que desenvolve 83cv de potência e torque de 21,4kgfm, com baterias de íons de lítio de 36,8kWh de capacidade, que lhe confere uma autonomia de bons 260km com uma ca

Depois de confirmar que deve desenvolver uma plataforma simplificada com base na MEB, a Volkswagen revelou mais detalhes dos carros da chamada MEB Entry Family. Previsto para 2022, a nova geração de compactos elétricos deve ser dimensões próximas às do trio Volkswagen Polo, Seat Ibiza e Skoda Fabia. A esses novos compactos elétricos do Grupo VAG devem ser desenvolvidos pela Seat, que deve achar alguma solução para fazer com que a plataforma MEB consiga ser mais em conta para fazer com o trio tenha preços girando em torno dos £20.000. Segundo informações, a VAG já definiu que a produção desses carros deve acontecer na fábrica da Eslováquia, país onde serão fabricados estes novos modelos de zero emissões. A fábrica de Bratislava deve produzir esses carros a partir de 2022, com capacidade de produzir 200 mil unidades anuais. Essa nova família é conhecida como MEB Entry Family, uma plataforma elétrica de baixo custo para carros menores que o ID.3. Ao que tudo indica, o provável ID.2 se

O Grupo VAG confirmou que o trio Volkswagen up!, Skoda Citigo e Seat Mii devem ganhar uma nova geração. Os subcompactos alemão, tcheco e espanhol devem ser carros 100% elétricos e possivelmente não sejam mais tão em conta como são os modelos atuais. Possivelmente focando na mesma faixa de preços do Smart ForFour, o trio deve ser desenvolvido sobre uma adaptação da plataforma modular elétrica MEB, a mesma arquitetura que deve dar vida à nova linha ID. A Seat deu o pontapé inicial de desenvolver a nova geração dos compactos que deve substituir os modelos atuais. Mantendo o preço inicial abaixo dos 20 mil dólares, o grupo VAG confirmou que estuda de todas as maneiras e métodos explorar métodos inovadores de conseguir diminuir ao máximo os custos de fabricação dos carros para mantê-los competitivos no mercado europeu. De acordo com Frank Welsch, chefe de desenvolvimento da Volkswagen, confirmou que a empresa está avaliando uma redução de certos componentes do powertrain, assim como tam

Depois de aparecer como marca, a Cupra dobrou sua força de trabalho com cerca de 70 engenheiros que devem trabalhar para o futuro da marca espanhola. Depois de vender 14.400 unidades em 2018 e crescer 40% na Europa, as vendas da Cupra se destacam em países como Espanha, Alemanha e Reino Unido. Durante os primeiros três meses de 2019, a marca já emplacou 3.600 unidades, crescimento superior a 100% em relação ao mesmo período de 2018. Além do Formentor, que começa a ser vendido em 2020, a Cupra deve contar com o Ateca. Para a empresa, “o Formentor é o manifesto da marca, com um DNA 100% Cupra”. Até 2020, a marca confirmou que planeja lançar mais quatro novos modelos, durante coletiva. A Cupra ainda não deixou claro quais serão essas novidades, mas a meta da marca é dobrar as vendas de 2019 dentro de três a cinco anos, se necessitar aumentar de forma considerável sua linha de veículos. Quanto a outros modelos que a CUPRA planeja lançar, na agenda da empresa existem lançamentos como o

A espanhola Seat confirmou novidades eletrificadas dentro dos próximos anos. A marca pertencente ao Grupo VAG confirmou um roteiro de lançamento que a Seat deve trazer junto com a Cupra no futuro breve. Apostando na mobilidade elétrica, a espanhola lançará um total de seis novidades até 2021 entre carros elétricos e com motor híbrido plug-in. Além do el-Born, a Seat deve ter a nova geração do Mii como um carro puramente elétrico, além de León e Tarraco com motores híbridos. Na Cupra, o León e o Formentor também contarão com motores híbridos plug-in. De acordo com Luca de Meo, CEO de Seat, o encarregado de fazer com que esses carros sejam primordiais para a Seat. Os seis devem ser produzidos na fábrica de Martorell, na Espanha. A meta da marca é que dentro de alguns anos ela tenha uma opção elétrica ou híbrida plug-in de todos os seus carros. Além da plataforma MEB, a Seat deve produzir mais uma plataforma de carros eletrificados, destinado para carros com cerca de 4 metros de comp

A Seat apresentou o seu primeiro carro elétrico, o el-Born Concept. Previsto para ser apresentado em sua versão de produção no segundo semestre deste ano, o hatch elétrico deve ser o primeiro carro 100% elétrico da marca. Como ainda estamos diante de um conceito, as imagens mostram que o carro terá suas linhas já bem definidas pelo conceito, tanto que ele já parece pronto para as linhas de produção. Assim como o Volkswagen Neo, o el-Born deve ser desenvolvido sobre a plataforma modular MEB e confirmou a produção na Alemanha, tendo suas vendas iniciadas apenas em 2020. Ele é equipado com motor elétrico que desenvolve 204cv de potência e que deve ser utilizado no carro de produção. Ele acelera de 0 a 100km/h em 7,5 segundos e conta com uma autonomia de 420km. De acordo com a Seat, sua bateria é de 62kWh e carrega 80% da bateria em 47 minutos com os supercarregadores de corrente contínua de 100kWh. Infelizmente, a Seat não revelou o tempo que demora para carregar o carro em uma tomada

A Seat foi ao Salão do Automóvel de Genebra apresentar opções de mobilidade urbana e eletrificação. Fazendo parte da eletrificação do Grupo VAG, a Seat revelou o Minimó Concept, proposta de um quadriciclo para duas pessoas que poderia ser usado por empresas de compartilhamento de carros. Concorrente direto do Renault Twizy, ele possui uma autonomia de 100km e utiliza um pacote de baterias que pode ser trocado, facilitando o trabalho de recarga. O Minimó Concept possui 2,50 metros de comprimento, 1,24 metro de largura, medidas que o permitem ser estacionado em lugares designados para motos na Europa, por exemplo. O design mantém uma pegada futurista, assim como aconteceu com o Twizy, com faróis triangulares, com duas linhas de LEDs diurnos para iluminação diurna. Na traseira, destaque para as lanternas em formato triangular e ele possui espaço para duas pessoas na configuração 1+1. No interior, ele possui um volante bem fino e com controles para quadro de instrumentos digital, além

A Seat revelou o primeiro teaser do primo do Volkswagen Neo, confirmado para ter o nome el-Born Concept, que estreia primeiro como conceito. Previsto para ser um dos destaques da Seat no Salão de Genebra, ele ganha versão de produção já em 2020 como o primeiro carro 100% elétrico da marca. O nome do carro faz uma referência aos bairros de Barcelona. Em relação à traseira, encaixa com o teaser divulgado pela própria marca. As lanternas, horizontais e unidas por uma faixa, o spoiler de teto e o difusor dão a nota esportiva. Ele deve ser desenvolvido sobre a plataforma modular MEB, o que deve lhe dar uma autonomia em cerca de 500km e desenvolver em torno dos 204cv de potência com o motor elétrico, basicamente o mesmo que o Neo deve desenvolver e render de autonomia. Suas vendas devem começar em 2020. O chefe de design da SEAT, Alejandro Mesonero, assegurou que o protótipo que estarão apresentando em Genebra será muito próximo ao modelo de produção que veremos nas ruas, o modelo final

A Seat deve apresentar dois carros elétricos no Salão de Genebra. O primeiro deles será um carro focado na mobilidade urbana, que deve lembrar o Renault Twizy. De acordo com Luca de Meo, CEO do fabricante de Martorell, afirma que “a mobilidade está mudando e com ela o papel da SEAT como fabricante e fornecedor de mobilidade”. “Devemos ser capazes de gerir e oferecer novas plataformas de mobilidade que serão os protagonistas nas cidades do futuro. A SEAT está envolvida em diversos projetos neste sentido e o MWC é o cenário perfeito para revelá-los ao mundo”, completa Luca de Meo. A Seat ainda deve apresentar um outro elétrico, que deve ser primo do futuro Volkswagen Neo. O carro ainda não teve o nome revelado, mas o pessoal da Autocar acredita que ele venha a ser batizado de Born-e ou e-Born. Ele deve ser desenvolvido sobre a plataforma modular MEB, o que deve lhe dar uma autonomia em cerca de 500km e desenvolver em torno dos 204cv de potência com o motor elétrico, basicamente o mes

No final de 2018 a Seat começou a se despedir do sedã compacto Toledo na Europa via Reino Unido e agora a marca confirmou oficialmente o fim de linha do sedã na Europa. Lançado em 2012 com base na geração anterior do Ibiza, o Toledo nasceu para ser o sucessor espiritual do Córdoba e inicialmente chegou a atender as necessidades do consumidor europeu, fazendo relativo sucesso. Produzido na fábrica da VAG na República Tcheca, o sedã só deve ser adquirido nas unidades ainda em estoque, até esgotarem todas as unidades do sedã. O fabricante confirmou que ele não terá um sucessor que até poderia ser baseado no nosso Volkswagen Virtus e esse espaço deve ficar vazio dentro da Seat. O Toledo era vendido na Europa com motores TSI e TSI de 125cv e 115cv respectivamente, podendo ser acoplado ao câmbio manual de 5 marchas ou automático DSG de dupla embreagem de 6 marchas. Ele já foi vendido com opções de motores a gasolina que desenvolviam entre 75cv a 125cv, enquanto a linha TDI já chegou a se

Prima da Volkswagen Touran, a Seat Alhambra chega a linha 2019 com novidades na Europa. A minivan média passa a ser vendida com mais itens de conforto, tecnologia e segurança. De série ela passa a ser vendida com sistemas como o assistente de frenagem de emergência na cidade com detecção de pedestres ‘Front Assist’, o assistente de mudança involuntária de faixa ‘Lane Assist’, e o aviso de cinto solto em todos os lugares na versão Reference. A Reference Travel Edition adiciona ainda 9 airbags, o sistema de conectividade Full Link para vincular o telefone com Android Auto, Apple CarPlay e Mirror Mink, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, alarme e climatizador de três zonas. Ela ainda pode ser vendida opcionalmente com assistente de mudança automática de luzes de estrada ‘Light Assist’, incorporado de série no acabamento ‘Style’, assim como o assistente de estacionamento automático, o detector de ângulo morto, o reconhecimento de sinais de trânsito, o sistema Full Link e