Conexão Automotiva

A Seat apresentou na Europa a versão esportiva do SUV Tarraco, batizado apenas de Tarraco FR. Visualmente, o SUV com visual expressivo, adotando belas rodas aro 19 polegadas, mas com opção de aro 20. Há também para-choques mais expressivos, grade personalizada e um spoiler no teto mais pronunciado. No interior, as novidades ficam por conta dos bancos envolventes que trazem apoio de cabeça integrado. O quadro de instrumentos é digital com 10,1 polegadas e multimídia com tela de 9,2 polegadas, bem como volante esportivo de fundo chato com logo FR, bancos dianteiros elétricos, acabamento mesclando tecido e couro, pedais de alumínio, entre outros. Entre as opções mecânicas, o Tarraco FR deve ser vendido com todas as opções mecânicas existentes. O SUV é vendido atualmente com motores 1.5 TSI de 150cv e o 2.0 TSI de 190cv, além do 2.0 TDI de 150cv e 190cv, sempre com câmbio automático DSG de dupla embreagem de 6 marchas ou manual com mesma quantidade de marchas. No ano passado, o SUV foi

Depois de apresentar a nova geração do Seat Leon, que deveria ser uma das atrações da Seat no Salão do Automóvel de Genebra, a marca espanhola revelou mais informações da versão híbrida do hatch médio, batizada de eHybrid. O motor híbrido plug-in deve ser produzido na unidade de Martonelli e confirmou que ele deve ser equipado com uma versão equipada com motor 1.4 TSI que desenvolve 150cv e 25,5kgfm junto de um motor elétrico de 102cv de potência. Juntos, eles devem desenvolver 204cv de potência e torque de 35,7kgfm. A Seat fala que espera apenas pelos testes de homologação da versão e revelou que ele deve ser uma autonomia de 60km no modo puramente elétrico. O motor híbrido deve ser associado com um câmbio automático de dupla embreagem DSG com 6 marchas, além de uma bateria de 13kWh, montada sobre os bancos traseiros. Além do motor eHybrid, o novo Leon deve ser vendido com outras opções mecânicas. Ele começa com o motor 1.0 TSI de 90cv ou 110cv de potência, o 1.5 TSI de 130cv ou 1

A Seat apresentou a nova geração da Leon Sportstourer na Europa. A station wagon segue as mesmas evoluções que o hatch médio recebeu esses dias. A nova geração estreia com mais recursos tecnológicos. Visualmente, a Leon traz os faróis dianteiros bem parecidos com os do Tarraco e também cresceu em tamanho. A station wagon média conta com 4,642 metros de comprimento, 9,3 centímetros a mais que a geração anterior. O entre eixos passou a ser de 2,68 metros, ganho de 5 centímetros. Isso melhora o espaço interno, embora tenha mantido o porta-malas de 617 litros, um ganho de 30 litros. Enquanto os faróis parecem os do SUV, os faróis ficam mais finos e usam tecnologia de LED com 22 diodos em cada unidade, enquanto a grade hexagonal está mais larga e em posição mais elevada. Nas laterais ele manteve o design similar em relação à última geração, principalmente pelo desenho das janelas. No entanto, com uma altura 4 centímetros menor (1,448 metro), ela traz um caída de teto mais acentuada em r

Depois de revelar o novo Volkswagen Golf no ano passado, o Grupo VAG aproveitou para apresentar a nova geração do Seat Leon, o primo espanhol do hatch alemão. Com o melhor resultado em vendas na história em 2019, a nova geração do Leon chega em boa hora. O carro ainda conseguiu se tornar o Seat mais vendido na Europa, destronando o Ibiza. Com design mais descolado, ele traz a nova identidade visual da marca, usando apenas alguns elementos dos carros já lançados pela marca espanhola. Visualmente, o novo Leon traz os faóis dianteiros bem parecidos com os do Tarraco e também cresceu em tamanho. O hatch médio conta com 4,36 metros de comprimento, 8,6 centímetros a mais que a geração anterior. O entre eixos passou a ser de 2,68 metros, ganho de 5 centímetros. Isso melhora o espaço interno, embora tenha mantido o porta-malas de 380 litros. Enquanto os faróis parecem os do SUV, os faróis ficam mais finos e usam tecnologia de LED com 22 diodos em cada unidade, enquanto a grade hexagonal es

Além de apresentar a versão de produção do el-Born Concept, a Seat terá a companhia de um elétrico da Cupra, compacto e com foco na esportividade. Esse modelo deve ser menor que o Seat el-Born, que é do mesmo tamanho de um Volkswagen ID.3, no segmento de hatchs médios. O novo modelo da Cupra deve ser a alternativa da marca esportiva da Seat de desenvolver algo próximo do tamanho do Seat Ibiza. A Cupra chegou a desenvolver uma versão esportiva do Ibiza, mas o projeto não foi adiante. Esse novo modelo da Cupra deve ter preço abaixo dos 20 mil euros e a espanhola estaria encarregada de desenvolver mais modelos dentro do Grupo VAG com a plataforma MEB. A partir do desenvolvimento de Seat e Cupra, Volkswagen e Skoda podem ter um modelo compacto elétrico futuramente. A informação foi confirmada por meio do CEO da Seat, Lucas De Meo, que também é Membro da Junta Diretiva da Cupra. “Temos que encontrar uma solução para um automóvel menor que el-Born. Temos que buscar a solução técnica no s

Depois de um ano de 2019 agitado, o Grupo VAG confirmou que o ano de 2020 também deve continuar sendo um ano agitado para as marcas do grupo alemão. Atualmente fazendo parte a Volkswagen, Audi, Seat, Skoda, Bentley, Bugatti, Lamborghini e Porsche entre os automóveis, além de Volkswagen Caminhões, Scania e MAN entre os caminhões e a Ducati entre as motocicletas. Entre os automóveis, a VAG confirmou que 2020 deve ter 34 novidades a serem reveladas. De acordo com o Automotive News Europe , 2020 deve trazer 12 utilitários esportivos, sendo oito deles elétricos e híbridos, fruto de um investimento de pesados 19 bilhões de euros que a empresa prometeu a fazer este ano. Além disso, a Volkswagen deve ampliar a eletrificação da sua linha. "Vamos eletrificar nosso portfólio desde o Golf até o Touareg, passando pelo Tiguan" , disse o diretor de operações da marca, Ralf Brandstaetter. Além dos modelos híbridos, a Volkswagen, que encabeça o Grupo VAG, deve ter mais um elétrico puro ap

A nova geração do Renault Duster está em vias de ser apresentada no mercado brasileiro, mas o modelo fabricado na Romênia foi testado pelo LatinNCAP. Vendido na Colômbia, o modelo romeno recebeu 4 estrelas na proteção de adultos e 3 estrelas na proteção de crianças. O modelo vendido na Colômbia possui dois airbags como item de série e o LatinNCAP confirmou que deve testar a nova geração do modelo produzido em São José dos Pinhais (PR). Com o teste, o Duster atingiu a nota de 26.01 em 34.00 possíveis na proteção de adultos e 28.50 em 49.00 possíveis na proteção de crianças. De acordo com o LatinNCAP, o Renault Duster possui proteção marginal para o peito e as pernas do motorista, por conta de estruturas perigosas atrás do painel. A área dos pés e a estrutura do habitáculo foram consideradas instáveis e não aguentariam um impacto mais forte. De impacto lateral o modelo foi melhor, com boa proteção para cabeça e cintura, mas proteção marginal para o tórax. Como não possui airbag later

Depois da Cupra se desvencilhar da Seat, o Grupo Volkswagen parece que não sabe muito o tem para administrar. Com várias marcas em seu lineup, foi confirmado que a Seat deve ser reposicionada acima da Volkswagen, tendo os carros com design mais sensual e ousado. A informação foi confirmada por Michael Jost, responsável de estratégia de produto do Grupo VAG, disse que a marca poderia simbolizar carros mais emocionais, como tem feito a Cupra. Indo para um caminho mais abstrato, a Cupra pode acabar substituindo a Seat dentro do Grupo VAG, reinventando a marca espanhola por completo. No entanto isso só deve ser confirmada antes da Seat começar a desenvolver a renovação da linha, o que deve demorar mais alguns anos. Isso afetaria o catálogo de marcas generalistas, que buscam uma maior diferenciação entre elas para se manter vivas. Foi confirmado que a Skoda deve se manter como marca de entrada do Grupo VAG, papel que atualmente já atua, mas que nos últimos anos vem canibalizando a Volks

O Grupo VAG confirmou que deve realizar algumas mudanças e reposicionamentos dentro do grupo alemão. As marcas Seat e Skoda atualmente cumprem um papel que hoje pode ser próximo, mas em entrevista ao Automotive News Europe , Michael Jost, Chefe de Estratégia da VAG, confirmou que nos próximos anos, as marcas Seat e Skoda devem ser reposicionadas. A Volkswagen deve continuar cumprindo a mesma função que cumpre atualmente, de ser uma marca no “meio termo”. A Skoda deve cumprir uma função de ser a Dacia da VAG, concorrendo com segmentos mais de entrada e voltada para o custo/benefício. A Seat deve assumir um papel de opção mais esportiva, especialmente com a recém lançada divisão Cupra. “A Seat será representada por carros ainda mais emocionantes, principalmente com os novos modelos Cupra. A Skoda deverá atender aos mercados da Europa Oriental de maneira mais intensa, assim como os clientes que procuram funcionalidade” , afirmou Jost. Com isso, a Cupra deve se tornar uma marca para co

A Seat confirmou que deve apresentar a quarta geração do Leon em breve. O hatch médio deve seguir os passos do novo Volkswagen Golf e deve trazer uma forte evolução em relação ao modelo atual. O carro ainda deve ganhar dimensões aprimoradas e linhas mais modernas da marca. Ele deve usar a plataforma modular MQB-Evo, que traz uma melhor flexibilidade e adaptabilidade exigidas pela equipe de design. O hatch ainda deve ganhar a companhia da nova geração da Sportstourer, que trazem uma boa evolução em relação ao modelo atual. Pela imagem revelada pela espanhola, o hatch deve trazer uma traseira que lembra (e muito) os últimos lançamentos da Seat, como o Tarraco. Ele traz lanternas que se interligam entre si, com o logotipo da Seat logo abaixo desse friso iluminado por LEDs. Recentemente, a Seat comemorou a marca de 1.000.000 de unidades produzidas da atual geração do Leon na Europa. O hatch médio juntamente da station wagon se tornou o líder de vendas da marca espanhola, ultrapassando

A Seat está comemorando a marca de 1.000.000 de unidades produzidas da atual geração do Leon na Europa. O hatch médio juntamente da station wagon se tornou o líder de vendas da marca espanhola, ultrapassando os 30 anos que o Ibiza teve dentro da casa. Atualmente o best-seller da marca espanhola, o León foi introduzido nesta geração em 2012 e chega a um marco histórico. Desenvolvido sobre a plataforma MQB, o hatch e a station são produzidos na unidade de Martorell, na Espanha. De acordo com o Chefe de Vendas e do Marketing da Seat, Wayne Griffiths, disse que “o aspeto mais proeminente da terceira geração do Leon é a sua aceitação global depois de estar no mercado sete anos sem grandes alterações. Em 2017, o carro atingiu o seu recorde de vendas com 170 mil unidades entregues e em 2019 continuamos confiantes que vai manter elevados números de vendas” . O hatch ainda foi de extrema importância para a retomada dos lucros da Seat. Se em 2012 a marca perdia 149 milhões de euros por ano,

A Seat apresentou no Salão do Automóvel de Frankfurt o Tarraco FR PHEV, a opção híbrida esportiva do utilitário esportivo espanhol. Previsto para ser comercializado ao longo deste ano na Europa, o SUV será equipado com motor 1.4 TSI a gasolina que desenvolve 150cv de potência e torque de 25,5kgfm junto a um motor elétrico de 102cv de potência. Juntos, eles desenvolvem 245cv de potência e torque de 40,6kgfm. O câmbio é automático de dupla embreagem DSG de 6 marchas e, de acordo com a Seat, ele usa baterias de 13kWh, atingindo uma autonomia de 50km no modo elétrico. O Tarraco FR PHEV acelera de 0 a 100km/h em 7,4 segundos e atinge a velocidade máxima de 217km/h. De acordo com os dados de sua apresentação, o Tarraco emite 50g/km de CO2. Visualmente, o SUV com visual expressivo, adotando belas rodas aro 19 polegadas, mas com opção de aro 20. Há também para-choques mais expressivos, grade personalizada e um spoiler no teto mais pronunciado. No interior, as novidades ficam por conta dos

A Seat apresentou a sua versão elétrica do Mii, batizado de Mii Electric. O primo do Volkswagen up! ganha a mesma mecânica que estreou no Skoda Citigo-e iV e deve ser a mesma que a Volkswagen deve lançar no up! europeu no Salão de Frankfurt. Puramente elétrico, o Mii Electric ganha apenas logotipos externos que identificam a versão elétrica, além de adesivos nas laterais, além de rodas de liga leve de 16 polegadas com formato exclusivo. No interior, as novidades ficam por conta das guarnições específicas e um estofamento dos bancos que é exclusivo. De série ele deve ser equipado com bancos térmicos, climatizador automático, sistema de som integrado, computador de bordo, vidros elétricos, alerta de mudança involuntária de faixa, volante e empunhadura do câmbio forrados em couro, etc. Ele conta com motor elétrico de 61kW, que desenvolve 83cv de potência e torque de 21,4kgfm, com baterias de íons de lítio de 36,8kWh de capacidade, que lhe confere uma autonomia de bons 260km com uma ca

Depois de confirmar que deve desenvolver uma plataforma simplificada com base na MEB, a Volkswagen revelou mais detalhes dos carros da chamada MEB Entry Family. Previsto para 2022, a nova geração de compactos elétricos deve ser dimensões próximas às do trio Volkswagen Polo, Seat Ibiza e Skoda Fabia. A esses novos compactos elétricos do Grupo VAG devem ser desenvolvidos pela Seat, que deve achar alguma solução para fazer com que a plataforma MEB consiga ser mais em conta para fazer com o trio tenha preços girando em torno dos £20.000. Segundo informações, a VAG já definiu que a produção desses carros deve acontecer na fábrica da Eslováquia, país onde serão fabricados estes novos modelos de zero emissões. A fábrica de Bratislava deve produzir esses carros a partir de 2022, com capacidade de produzir 200 mil unidades anuais. Essa nova família é conhecida como MEB Entry Family, uma plataforma elétrica de baixo custo para carros menores que o ID.3. Ao que tudo indica, o provável ID.2 se

O Grupo VAG confirmou que o trio Volkswagen up!, Skoda Citigo e Seat Mii devem ganhar uma nova geração. Os subcompactos alemão, tcheco e espanhol devem ser carros 100% elétricos e possivelmente não sejam mais tão em conta como são os modelos atuais. Possivelmente focando na mesma faixa de preços do Smart ForFour, o trio deve ser desenvolvido sobre uma adaptação da plataforma modular elétrica MEB, a mesma arquitetura que deve dar vida à nova linha ID. A Seat deu o pontapé inicial de desenvolver a nova geração dos compactos que deve substituir os modelos atuais. Mantendo o preço inicial abaixo dos 20 mil dólares, o grupo VAG confirmou que estuda de todas as maneiras e métodos explorar métodos inovadores de conseguir diminuir ao máximo os custos de fabricação dos carros para mantê-los competitivos no mercado europeu. De acordo com Frank Welsch, chefe de desenvolvimento da Volkswagen, confirmou que a empresa está avaliando uma redução de certos componentes do powertrain, assim como tam

Depois de aparecer como marca, a Cupra dobrou sua força de trabalho com cerca de 70 engenheiros que devem trabalhar para o futuro da marca espanhola. Depois de vender 14.400 unidades em 2018 e crescer 40% na Europa, as vendas da Cupra se destacam em países como Espanha, Alemanha e Reino Unido. Durante os primeiros três meses de 2019, a marca já emplacou 3.600 unidades, crescimento superior a 100% em relação ao mesmo período de 2018. Além do Formentor, que começa a ser vendido em 2020, a Cupra deve contar com o Ateca. Para a empresa, “o Formentor é o manifesto da marca, com um DNA 100% Cupra”. Até 2020, a marca confirmou que planeja lançar mais quatro novos modelos, durante coletiva. A Cupra ainda não deixou claro quais serão essas novidades, mas a meta da marca é dobrar as vendas de 2019 dentro de três a cinco anos, se necessitar aumentar de forma considerável sua linha de veículos. Quanto a outros modelos que a CUPRA planeja lançar, na agenda da empresa existem lançamentos como o

A espanhola Seat confirmou novidades eletrificadas dentro dos próximos anos. A marca pertencente ao Grupo VAG confirmou um roteiro de lançamento que a Seat deve trazer junto com a Cupra no futuro breve. Apostando na mobilidade elétrica, a espanhola lançará um total de seis novidades até 2021 entre carros elétricos e com motor híbrido plug-in. Além do el-Born, a Seat deve ter a nova geração do Mii como um carro puramente elétrico, além de León e Tarraco com motores híbridos. Na Cupra, o León e o Formentor também contarão com motores híbridos plug-in. De acordo com Luca de Meo, CEO de Seat, o encarregado de fazer com que esses carros sejam primordiais para a Seat. Os seis devem ser produzidos na fábrica de Martorell, na Espanha. A meta da marca é que dentro de alguns anos ela tenha uma opção elétrica ou híbrida plug-in de todos os seus carros. Além da plataforma MEB, a Seat deve produzir mais uma plataforma de carros eletrificados, destinado para carros com cerca de 4 metros de comp