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A Seat apresentou também outras novidades para a Europa. A marca aproveitou o lançamento do Arona e já revelou o novo Ibiza. Apresentado em 2017 na Europa, sendo o primeiro automóvel a usar a base MQB-A0, o novo Ibiza ganha novidades visuais bem sutis em relação ao modelo que conhecemos. Primo do nosso Volkswagen Polo, o hatch espanhol produzido em Martorell, na Espanha, se adequa à nova linguagem visual da marca, composta por novos Faróis Full-LED de série, nova grade dianteira para as versões Reference, Style, Xcellence e FR e só. Nas laterais, as novidades ficam por conta de novas rodas de liga leve de 17 ou 18 polegadas. Na traseira, o Ibiza 2022 ganha uma nova tipografia para a escrita do seu nome, que passa a ser centralizado e logo abaixo do logotipo da marca. O hatch ainda traz duas novas opções de cor para a carroceria: Azul Zafiro e Azul Asfalto. É o interior que recebe as principais novidades dessa mudança. Assim como o Arona, ele recebe um novo painel e um novo console cent

A Seat confirmou a estreia do Arona reestilizado para a Europa. Apresentado em 2017, o SUV compacto recebe a sua primeira atualização visual. Primeiro SUV compacto criado a partir da plataforma modular MQB-A0, o modelo recebe mudanças na dianteira, com uma nova grade dianteira e um novo para-choque dianteiro que em algumas versões recebe detalhes na cor Plata Reflex, que é a cor das extremidades inferior do para-choque. Ele ganha ainda novos Faróis Full-LED (Eco-LED ou Full LED como opcional) e nova posição dos faróis de neblina, que trouxeram ainda um novo desenho. Nas laterais, as mudanças ficam apenas por conta de novas rodas de liga leve, de 17 ou 18 polegadas. Há ainda três novas opções de cores para a carroceria: Dark Camuflaje, Azul Asfalto e Azul Zafiro. Além dessas, há novas cores para o teto e criar um acabamento bitom: Preto Midnight, Magnetic Tech e o novo Branco Candy. Na traseira, as novidades ficam por conta de um novo layout das lanternas, um novo spoiler e um para-choq

Depois de revelar uma imagem de um compacto substituto do Seat Ibiza, que pode ser apresentado pela Cupra em meados de 2025, surgiu informações de que esse novo modelo pode ser um SUV compacto elétrico que deve ser apresentado. De acordo com informações com o Top Electric SUV, o modelo deve ser criado a partir da plataforma modular MEB Lite e deve ser mais um projeto da VAG para criar compactos elétricos. Esse novo modelo deve contar com representantes da Volkswagen e Seat, ou seja, pode ser que o carro ainda tenha um irmão da Skoda. O trio deve ser um concorrente para modelos como Peugeot e-2008, Hyundai Kona EV, MG ZS EV e Opel Mokka-e, que são os únicos SUVs compactos elétricos à disposição do consumidor europeu. Esses modelos devem ser criados com baterias de 30kWh a 35kWh, com autonomia em torno dos 250km, no ciclo WLTP. Acredita-se ainda que os modelos tenham um preço médio entre 20.000 a 25.000 euros, sem os benefícios fiscais dados a carros elétricos no Velho Continente. A prod

Enquanto a Volkswagen deve desenvolver um hatch compacto elétrico, que ficará entre o ID.1 (substituto do e-Up!) e o ID.3, conhecido até agora como ID.2, a Seat também deve ter uma versão deste modelo da VW. Conhecido como substituto do Seat Ibiza, esse carro deve ser apresentado em meados de 2025. O carro terá preços entre 20 a 25 mil euros, sem considerar os incentivos fiscais da Europa. O carro deve ser desenvolvido a partir da plataforma modular MEB Lite, uma variante mais acessível da MEB e similar à plataforma MQB-A0 (em relação à MQB). "Queremos fabricar carros elétricos na Espanha a partir de 2025. Nossa intenção é produzir mais de 500.000 carros elétricos urbanos por ano em Martorell, também para o Grupo Volkswagen, mas precisamos de um compromisso claro da Comissão Europeia. Nosso plano é transformar nosso Centro Técnico, o único no sul da Europa e um ativo de P&D essencial para a região. Acreditamos que é parte de nossa responsabilidade eletrificar a Espanha. 70 ano

A Volkswagen revelou que deve criar uma nova plataforma única para os seus carros elétricos nos próximos anos. Chamada de SSP, a nova base servirá como uma forma de substituir de uma só vez a MEB, J1 e a PPE. Chamada de Scalable Systems Platform (SSP), a nova base deve estrear em meados de 2024 ou 2025, sob o Projeto Artemis, desenvolvido pela Audi. Artemis na Audi, o projeto na Volkswagen é conhecido como Trinity. Após o lançamento destes modelos, a VAG confirmou que a plataforma deve ser usada em outros modelos. "A plataforma SSP substituirá as plataformas existentes por um longo período de tempo. O start-up começará com o Artemis em 2024/2025. Nós vamos pegar o que temos com a MEB, e teremos melhoria de custo e padronização da bateria, o que anda de mãos dadas com uma nova arquitetura eletrônica que fornece mais poder de computação para os veículos. A SSP acabará por ser o backbone único para o Grupo, estamos falando aqui de algo para além de 2035." , disse Herbert Diess,

A Volkswagen confirmou que deve apresentar o ID.1 em meados de 2025. O modelo deveria ser revelado na Europa em meados de 2023, mas deve atrasar seu desenvolvimento. O hatch, até o momento, foi confirmado que será produzido na Espanha, junto com as versões de Seat e Skoda. Ao que tudo indica, o hatch elétrico da Volkswagen deve ser o primeiro a ser apresentado, ganhando depois das versões substitutas de Seat Mii e Skoda Citigo. O substituto do Volkswagen e-Up! pode receber um investimento de 5 bilhões de euros entre 2020 a 2025, investimento que foi anunciado pela Seat. O montante deve ser colocado para Pesquisa & Desenvolvimento e permitir que o Centro Técnico da Seat. A Espanha, ao que tudo indica, deve se tornar um polo produtor de elétricos mais compactos – lembrando que a Volkswagen pode desenvolver ainda um ID.2. A unidade de Martorell foi recentemente modernizada, que tudo indica que a fábrica também pode se tornar, em breve, mais uma unidade fabril de elétricos – a primeira

A Seat deve apresentar dentro de alguns dias, duas novidades importantes para a marca espanhola. As reestilizações de Ibiza e Arona, dois dos modelos mais vendidos da marca na Europa. Por lá, a dupla deve ser apresentada quase que em conjunto. Em uma imagem teaser, a Seat aproveitou e revelou um pouco de cada modelo. O Arona teve detalhes da sua dianteira antecipada, que deve contar com uma dianteira mais agressiva, com novos faróis, com uma nova assinatura de LEDs, além de uma nova grade dianteira hexagonal, faróis de neblina que sobem para bem próximo dos faróis principais e ficam mais centralizado. Há também uma nova entrada de ar inferior e novos detalhes do para-choque dianteiro, nas extremidades. Na traseira, as mudanças devem ser mais limitadas, focadas na nova identidade visual das lanternas, com um novo layout interno, uma novo para-choque traseiro e a nova assinatura do nome do SUV compacto, centralizada. No caso do Ibiza, o hatch mostra um pouco da sua traseira, que deve con

Na Europa, várias marcas tem sofrido com a produção dos seus carros com a falta de alguns componentes para a produção, algo que já tinha sido anunciado que seria possível. Há três marcas com alguns problemas de produção: Jaguar, Volkswagen e Audi. A inglesa parou a produção de XE e XF no Reino Unido. Segundo informações, a fábrica de Castle Bromwich está com falta de componentes. “Apesar da forte demanda da clientela, houve necessidade de alterações em nosso cronograma de produção na planta de Castle Bromwich. Estamos trabalhando junto ao fornecedor. Dentro em breve a interrupção se resolverá. Isso, por sua vez, visa minimizar o impacto nos pedidos dos clientes” , disse o comunicado da Jaguar, no Reino Unido. A produção da Jaguar já retomou, mas a marca ficou uma semana sem produzir a dupla de sedãs, mas que de acordo com o The Guardian não afetou apenas os sedãs. Apenas a produção do F-Type não teria sido afetada. No caso da Volkswagen, a produção envolve de componentes ligados a semi

A Volkswagen confirmou que o Talagon, seu novo utilitário esportivo para o mercado chinês, deve ser apresentado com base no SMV Concept, apenas o maior o utilitário esportivo já desenvolvido pela alemã. O modelo foi visto na Europa, por imagens reveladas pela Seat. O modelo ainda aparece camuflado e dentro da fábrica, sendo que pode estar na Europa apenas para certificação ou avaliação do modelo fora da China. Os modelos estavam sendo testados para as câmeras em dinamômetros e a bancada de emissão de poluentes ou em testes de diversos para avaliar o conjunto motriz. Quando conceito, o modelo media seus 5,10 metros de comprimento e 3 metros entre os eixos. Conhecido internamente, até então, como Projeto VW416, ele deve ser feito sobre a plataforma MQB-B. Seu design é praticamente o mesmo modelo de produção. Ele deve ser vendido com motores 2.0 TSI e 2.5 VR6. Ele é equipado com câmbio DSG de 7 marchas de dupla embreagem e com tração integral 4MOTION. O motor 2.5 VR6 desenvolve 299cv de p

A Seat apresentou a linha 2021 do Ibiza na Europa com uma nova opção de motorização. O hatch compacto espanhol passa a ser oferecido com o motor 1.5 TSI, que desenvolve 150cv de potência com torque de 25,5kgfm, acoplado a um câmbio automático de dupla embreagem de 7 marchas, DSG. De acordo com a marca, o Ibiza com esse motor acelera de 0 a 100km/h em 8,2 segundos e chega a velocidade máxima de 219km/h. Vendido desde 2017 nesta geração na Europa, o Ibiza passa a contar com essa motorização pela primeira vez no mercado europeu. Na mecânica, ele contava apenas com motores 1.0 12v TSI que desenvolve 95cv de potência ou 115cv e o 1.5 TSI de 150cv, todos com gasolina. Com diesel, o hatch oferece o motor 1.6 TDI de 80cv, 95cv ou 110cv. Há ainda opção de o 1.0 TSI, com 90cv, vir alimentado por gás natural. O câmbio deve ser manual de 5 ou 6 marchas e o automático de 7 velocidades de dupla embreagem. Dentro de alguns meses, é previsto que o modelo da Seat passe a ser vendido também com mais opç

A Seat se prepara para atualizar o seu SUV compacto, o Arona, em breve. Apresentado no Salão do Automóvel de Frankfurt de 2017, o SUV deve receber uma atualização de meia-vida dentro de alguns meses. Assim como aconteceu com o Ateca, o Arona deve receber novidades visuais de meia-vida, que devem configurar com mudanças simples para o seu design. Visualmente, ele deve aderir a novos faróis, com uma nova assinatura de LEDs, além de uma nova grade dianteira hexagonal, faróis de neblina que sobem para bem próximo dos faróis principais e ficam mais centralizado. Há também uma nova entrada de ar inferior e novos detalhes do para-choque dianteiro, nas extremidades. Na traseira, as mudanças devem ser mais limitadas, focadas na nova identidade visual das lanternas, com um novo layout interno, uma novo para-choque traseiro e a nova assinatura do nome do SUV compacto, centralizada. No interior, as novidades devem ficar por conta de upgrades na central multimídia e também em outro itens, como o si

Assim como acontece com a Volkswagen em relação ao Golf, a Seat confirmou que não desenvolve uma versão elétrica do Leon. Partindo do pressuposto que a marca espanhola desenvolve um modelo especificamente elétrico e com as proporções do Leon (o el-Born). Mas a notícia foi confirmada por Carlos de Luis, Diretor de Comunicação da Seat. Apesar de confirmar que não terá um Leon elétrico, a Seat disse que não deverá de desenvolver modelos puramente elétricos dentro de seu lineup. Atualmente contando com o Mii Electric, a Seat deve contar com vários outros modelos que vão até mesmo além do el-Born. Com um investimento de 5 bilhões de euros, a marca deve lançar um projeto de pesquisa com o propósito de desenvolver novos modelos elétricos e atualizar a fábrica de Martorell, na Espanha, a fim de adequá-la para a produção de modelos elétricos. Atualmente, o Leon é vendido com os motores 1.0 TSI de 90cv ou 110cv de potência, o 1.5 TSI de 130cv ou 150cv e o 2.0 TSI de 190cv de potência. Há tam

Depois de revelar as primeiras informações sobre o Seat el-Born Concept no ano passado, a Cupra revelou as primeiras imagens do modelo em sua versão esportiva. Isso denuncia que a VAG deve desenvolver versões esportivas dos seus elétricos e o modelo da Cupra pode ser o primeiro deles. Em relação ao modelo da Seat, o modelo da Cupra deve começar a ser produzido em 2021, junto das versões convencionais. O modelo conta com pequenas mudanças para adaptar-se ao formato dos modelos da Cupra, como um novo para-choque dianteiro mais agressivo, que conta com uma abertura bem maior que as versões civis, além de vários outros detalhes em tom cobre, cor característica da marca. Há novas rodas de liga leve e outros elementos do exterior, como a capa dos retrovisores escurecidas. A Cupra não revelou imagens do modelo de traseira, mas ela também terá novidades. No interior, ele deve conta com assentos esportivos com couro Alcantara, um volante novo e exclusivo da Cupra, com um botão para seleção

Depois da Seat apresentar o reestilizado Ateca, a Cupra apresentou como deve ficar a versão esportiva do utilitário esportivo. De acordo com a Cupra, o visual do modelo segue basicamente as mesmas mudanças do Seat Ateca. Entre as mudanças, o Ateca passa a ser vendido com uma nova dianteira, que traz uma nova grade dianteira, novo para-choque dianteiro, além de novo layout dos faróis dianteiros com Full-LED, com uma nova assinatura luminosa. Na traseira, as mudanças ficam por conta de novas lanternas com novo layout em LED e uma nova assinatura do nome Ateca na tampa do porta-malas, além de mudanças sutis no para-choque traseiro. Nas laterais, para dizer que não houve mudanças, ele conta com novas rodas de liga leve. Com os toques da Cupra, ele ganha um novo para-choque dianteiro, mais esportivo com as novas entradas de ar, e a grade dianteira ganha uma nova grelha e o logotipo da Cupra. Os faróis de neblina passam a estar em posição mais elevada e ganham novo desenho. Há ainda nova

A Seat apresentou as mudanças visuais de meia-vida para o Ateca na Europa. O SUV médio espanhol passa a ser vendido com alterações visuais leves, na dianteira, traseira e interior. Entre as mudanças, o Ateca passa a ser vendido com uma nova dianteira, que traz uma nova grade dianteira, novo para-choque dianteiro, além de novo layout dos faróis dianteiros com Full-LED, com uma nova assinatura luminosa. Na traseira, as mudanças ficam por conta de novas lanternas com novo layout em LED e uma nova assinatura do nome Ateca na tampa do porta-malas, além de mudanças sutis no para-choque traseiro. Nas laterais, para dizer que não houve mudanças, ele conta com novas rodas de liga leve. No interior, as mudanças ficam por conta de novos ajustes nas guarnições que transmitem uma melhor sensação de qualidade, assim como novos revestimentos e maiores opções de personalização. Entre uma dessas mudanças ficaram por conta de uma nova central multimídia com tela de 9,2 polegadas que possui reconheci