Conexão Automotiva

Parece que os planos do retorno da Moskvich foram revelados. A marca vai, pela primeira vez, voltar a produzir automóveis desde sua falência em 2006. Para a produção, a marca vai produzir automóveis a partir dos próximos meses com os carros da JAC e da Sol/Sehol. Vale destacar que a Sol/Sehol é uma marca criada em parceria entre JAC e Volkswagen. A produção será em Moscou, Rússia, na antiga fábrica deixada para trás da Renault, que deixou a operação russa depois do país invadir a vizinha Ucrânia. A Renault faz parte de uma debandada de marcas da Rússia e a Rússia vai aproveitar esse momento para reviver uma das suas marcas. Além da Lada, que também passou a ser do governo russo, a Moskvich volta a produzir em parceria com a Kamaz, marca de caminhões russos. A cidade de Moscou tomou o direito da fábrica que era da Renault e vai produzir quatro modelos na unidade: o nosso conhecido JAC T60/e-JS4, o JAC Jiayue X7 (nosso T80 reestilizado), o Sehol E50A Pro (a versão reestilizada do nosso J

A Audi e a VWCO firmaram uma parceria para as entregas do e-tron GT no Brasil. Essa parceria inédita prevê que a montadora realizará a entrega de seus veículos por um meio 100% sustentável e livre de emissões de poluentes. A ação envolverá dez unidades do modelo Audi RS e-tron GT, que serão transportados oficialmente aos seus novos proprietários residentes no estado de São Paulo pelo Volkswagen e-Delivery, primeiro caminhão elétrico totalmente desenvolvido e produzido em Resende (RJ). "A Audi do Brasil está engajada na ampliação de seus veículos elétricos e em iniciativas que incentivem a mobilidade sustentável no país. Por meio desta parceria inédita com a Volkswagen Caminhões e ônibus, estamos oferecendo uma experiência completamente elétrica e personalizada aos nossos clientes, mostrando que é possível ampliar a mobilidade sustentável para toda a cadeia logística" , afirma Daniel Rojas, CEO da Audi do Brasil. Esse é o primeiro exemplo de uma entrega totalmente livre de emi

A Human Horizons apresentou o seu segundo automóvel, o HiPhi Z. O gran turismo chega ao mercado chinês com linhas para lá de ousadas e bem fora dos padrões. O elétrico desembarca na China com a missão de ser um GT de linhas futurísticas. Na dianteira, ele se destaca por contar com faóis em estilo bumerangue, interligados por meio de uma faixa DRL em LED que atravessa toda a dianteira e conecta os faróis. Os faróis são verticais e possuem um prolongamento com uma luz diurna em ‘V’ deitado e com várias faixas verticais em LED. Há ainda um para-choque dianteiro com uma entrada de ar quadrada e central, com acabamento em preto brilhante. O GT ainda possui um capô com um acabamento em preto brilhante e uma saída de ar que ajuda na aerodinâmica. A parte inferior do para-choque dianteiro possui um acabamento em preto brilhante, que se conectam com os faróis verticais. Nas laterais, o HiPhi Z se destaca por vir com linhas bem ousadas também. A dianteira possui linhas bem aerodinâmicas, com uma

A Hyundai confirmou que pode desenvolver uma versão esportiva do Ioniq 6, assim como prepara uma versão N do Ioniq 5. Um Ioniq 6 N pode aparecer dentro de alguns anos, de acordo com informações reveladas por SangYup Lee, Designer Chefe da Hyundai, em entrevista ao Auto Express. “Eu posso fazer um ótimo hatchback com isso, um shooting brake” , indicando que a marca pode desenvolver novos modelos esportivos da linha N. “Nunca diga nunca” , disse Thomas Schemera, Vice-Presidente Executivo e Chefe de Experiência do Cliente da Hyundai, quando perguntado sobre a versão N do sedã. A marca apresentou o sedã apenas com duas opções de motor, sendo um de tração traseira e outro de tração integral. O primeiro é equipado com uma bateria de 53kWh e com um motor elétrico instalado na traseira que desenvolve 218cv de potência e 35,7kgfm. Ele ainda terá uma opção de bateria maior, de 77,4kWh, que oferece uma autonomia de 610km. Ele também será oferecido com uma opção de motor duplo, um em cada eixo, qu

A Zhiji registrou as primeiras imagens de patente de um novo sedã elétrico que vai apresentar em breve, o L5. Depois de ter estreado com o L7, a marca chinesa registrou imagens de patente do Zhiji L5, menor que o L7. Visualmente, o L5 se diferente pelo seu design, com faróis dianteiros em ‘L’ e com iluminação diurna que também deve lembrar a letra, uma dianteira de linhas bem limpas com uma entrada de ar inferior e um novo friso em ‘L’ invertido nas extremidades do para-choque dianteiro. O capô terá linhas bem aerodinâmicas. Já nas laterais, se percebe que o sedã possui uma dianteira breve e um caimento do teto mais suave, bem como seu irmão maior. Ele ainda troca os retrovisores convencionais por câmeras e as maçanetas são retráteis. Haverá ainda um friso cromado na parte superior dos vidros e um radar ou câmera instalado no para-lama dianteiro. Esse ainda se une aos radares instalados no teto do teto do carro, indicando que o mesmo terá condução autônoma. De traseira, as lanternas sã

A Hyundai apresentou oficialmente o Ioniq 6, que faz sua estreia no mercado global. Visando mercados como a Coreia do sul, Europa e América do Norte, o Ioniq 6 desembarca como mais um modelo de linhas bem disruptivas da linha Ioniq, a partir da filosofia de design Ethical Uniqueness. Depois do Ioniq 5, o primeiro sedã da Ioniq chega com base no Prophecy Concept, mas que ainda assim parecem um conceito. Em seu design, o Ioniq 6 se destaca na dianteira com faróis possuem um design de linhas modernas que se destacam por vir com uma assinatura em LED chamada pela Hyundai de Parametric Pixel, além de ter dois projetores. O para-choque dianteiro não possui uma grade e traz o logotipo da Hyundai ao centro, enquanto o para-choque dianteiro traz uma barra em preto que corta quase todo o para-choque dianteiro. Mais abaixo ele possui uma nova barra em preto que funciona como as entradas de ar, interligadas nas extremidades por um acabamento em plástico preto de formato hexagonal. Visto de lateral

A Cadillac já confirmou que trabalha no desenvolvimento da versão de produção do Celestiq, que será antecipado no ano que vem como o novo carro topo de linha da marca. O sedã elétrico fará companhia ao Lyriq como o segundo elétrico da Cadillac e será antecipado pelo Celestiq Concept. A novidade já começou seus testes nos Estados Unidos, onde já aparece com camuflagem zebrada e carroceria definitiva. “Desde suas proporções únicas e uma nova linguagem de forma sofisticada e sem esforço, até a precisão e atenção aos detalhes, o Celestiq é diferente de qualquer coisa na estrada hoje. Desde o início, o show car Celestiq foi criado para reencarnar o 'Padrão do Mundo'.” , disse Magalie Debellis, Gerente da Cadillac Branded Advanced Design. O sedã vai trazer a mesma identidade visual do Lyriq e vai apostar em tecnologias como o sistema de condução autônomo Ultra Cruise. A tecnologia funciona com uma série de capacidades de direcionamento viva-voz em 95% de todos os cenários de direção,